Biciklistički vodič: Kako se sigurno zaustaviti? #6

Najbitnije je moći stati, sve ostalo je manje važno. Osim ispravnih kočionih dijelova, potrebno je poznavati tehniku kočenja. Pročitajte savjete za sigurno zaustavljanje.

Koristit će vam u svim situacijama, bilo da se radi o vožnji u gradskoj vrevi pješaka, automobila i bicikala, brzoj vožnji izvan grada, ili pak o uzbudljivom spustu po šumama i gorama.

Prvo stražnja, onda prednja

U pravilu, kako biste najuspješnije zakočili, prvo koristite zadnju a tek onda prednju kočnicu, u suprotnom biste mogli pasti s bicikla, to jest napraviti salto unaprijed zajedno s njim.

U slučajevima hitnog kočenja, potrebno je, naravno koristiti obje kočnice istovremeno. Ovo, ipak, treba biti iznimno, jer osim što se niti ne trebate dovoditi u situaciju da hitno kočite, uništava dijelove, a osobito gume.

Pomicanje težišta vam također može olakšati zaustavljanje, stoga ga prebacite što više na zadnji kotač. Jednostavno se pomaknite unatrag i pritisnite bicikl svojom težinom kako biste povećali trenje stražnjeg kotača. Uz to, ako ste previše nagnuti unaprijed mogli biste vrlo lako poljubiti beton.

Pogledajte svoj bicikl i utvrdite kako su postavljene ručice kočnica. Za dešnjake je ispravno je da je ručica za prednju kočnicu postavljena na lijevu stranu guvernala, kako bi se izbjeglo naglo instinktivno stiskanje desne ruke u slučaju opasnosti, dok je kod ljevaka obrnuto.

Kada puštate kočnice, prvo otpuštajte prednju pa tek onda stražnju.

Ako se nalazite u zraku, nipošto ne slijećite sa stisnutom prednjom kočnicom. Isto tako, izbjegavajte kočenje na skliskim ili mokrim površinama, osobito u zavoju, kako ne biste završili u zavojima.

Obratite pozornost na ulje ili gorivo na površini kojom vozite, kao i na sjemenje, lišće i “sokove” drveća koji se u određenim godišnjim dobima često nalaze na površini.

Kočite na vrijeme!

Na skliskim površinama i velikim brzinama kočite prije ulaska u zavoj.

Držite razmak, pogotovo ako vozite nizbrdicom, a posebno ako vozite u grupi: dovoljan je samo jedan kratki dodir sa ostalim biciklistima i svi iza vas (a možda i neki prije vas) završit će na asfaltu.

Prilikom vožnje nizbrdo ne puštajte se prevelikom brzinom, budući da svaki veći kamen ili kakva druga prepreka mogu izazvati vrlo loše posljedice po vas i bicikl, ali i ostale sudionike u prometu.

Kako biste izbjegli pregrijavanje pakni, kočite naizmjenice jednom pa drugom kočnicom, uz ravnomjernu izmjenu. Pri vožnji nizbrdo zapravo najveću ulogu ima prednja kočnica, pa ovdje ne vrijedi pravilo da nikada ne kočite samo njome.

Prije kretanja na manji ili veći put – obavezno provjerite stanje kočionog sustava. Imajte na umu da nove pakne trebaju određeni period da bi optimalno funkcionirale.

Blato ili voda mogu smanjiti ili čak potpuno onemogućiti kočenje svim vrstama kočnica, osim disk kočnica.

Disk kočnice, koje koriste vozači downhilla i freeridea, imaju bolju modulaciju kočnica, što znači da je lakše dozirati jačinu kočenja.

Tekst: Ivan Podraza/Bikemyday