Bubalo: Leti iz grada svatko tko glumi javni prijevoz

ožiljak je napisao/la (Pogledaj post): › znam centurion, ali to ne daje opravdanje gpp-u da bezobrazno nabija cijenu pojedinačne karte... 10 kn zaboga, pa ne znam postoji li negdje u hr skuplji javni prijevoz od našeg omiljenog gpp-a

ima naravno jeftinijih gradskih prijevoza od GPPa u Hrvatskoj..eno u Zagrebu npr..uz donaciju iz gradskog proračuna od 1000000000 kuna...

ne miješaj kruške i jabuke... zet ima puno veću mrežu, puno veći broj korisnika, što mu omogućuje i nižu cijenu usluge... jasno da zagreb daje i veće subvencije, ali i bez tih subvencija, zet bi imao više mogućnosti od gpp - a.
ali da je cijena pojedinačnih karata preskupa - je, za mjesečne ne znam jer ih ne kupujem već dugo.

centurion je napisao/la (Pogledaj post): › ne znam za ostale cijene ali mjesecnu kartu subencionira Grad i jako je prihvatljiva. o poslovanju drugih prijevoznih poduzeca u Hrv. mozes citati ovih dana kako su pred bankrotom

na svu srecu ima takvih politickih komesara poput tebe kojima je ta mjesecna karta povoljna pa onda ne moramo brinuti za gpp.

a sto se tice 'konkurencije' ... imbecilno je govoriti da taxi poduzece od 20 automobila moze biti konkurencija gradskom prijevozu ... ne bi moglo biti ni sa 200 vozila.

u sarajevu od 94. funkcioniraju jeftini taxiji ... grad je slican osijeku ... imaju nekoliko koncesionara taxista ... imaju autobuse, trolejbuse i tramvaje ... i svi rade.

a kolka je cijena karte u Splitu u Rijeci ako se Zg ne smije uspoređivati (iako jedino Zg im tramvaj kao i OSijek)

p.s. ja , Ingo i Mungos ne pišemo č i ć al eto ja bar imam drugaciej misljenje a vas 2 isto i pisete i isto razmisljate. kad cemo naucit koristiti č, ć i š

Ovakav režim u Gradu sprječava, kao što je Ingo rekao, investicije i radna mjesta (pa kakva ona bila) i uništava zdravu poslovnu konkurentnost od koje najviše koristi imaju krajnji potrošači koji dobivaju bolju uslugu i niže cijene.
Neka GPP uvede godišnju kartu, veće popuste, dostupnije vozne linije, veći broj linija, veću frekventnost itd. pa će ljudi manje koristiti taksije.
Ali zašto?
Bolje da se potencijalna konkurencija likvidira.

centurion je napisao/la (Pogledaj post): › a kolka je cijena karte u Splitu u Rijeci ako se Zg ne smije uspoređivati (iako jedino Zg im tramvaj kao i OSijek) p.s. ja , Ingo i Mungos ne pišemo č i ć al eto ja bar imam drugaciej misljenje a vas 2 isto i pisete i isto razmisljate. kad cemo naucit koristiti č, ć i š

o čemu ti, koja 2?

Cijena u Zg-u dnevne karte za bus i tramvaj je 25kn, ali se sa njome možeš voziti cijeli dan, barem je tako bilo prošle godine, mislim da kod nas tako nešto ne postoji,a ne bi bilo loše al ok, ali meni je smiješno da se Gpp boji taksi službe,a što se tiče profesionalnosti i ljubaznosti ovi iz Cammea na većem su nivou nego ovi iz Gpp-a, a rade za puno manje novaca.

ma tebe sam pitao kolka je karta u Splitu i RIjeci npr.
Ovo za mungosa je nasa zajebancija

centurion je napisao/la: › Ajde budi iskren i reci jel onda treba i GPP radnicima smanjit placu na minimalac i tjerat ih da rade kao vozaci u Cameu?

Ne znam kolike su place u GPP-u, ali kao i sve place u javnim firmama, trebaju biti prilagodjene trzistu. Place ZET-ovaca su bile nabrijane i raspadanje ZET-a i ZGholdinga to potvrdjuje.

Sto se tice uvjeta rada kod taksista, o tome se ovdje pisalo i ja jedino mogu zeljeti da inspekcija provjeri sve navode, naplati kazne ako za to postoji pokrice i poslodavca nauci da s ljudima ne moze kao sa stokom, ako je tako s njima postupao.

Citat: › Jel treabju svi koji rade u gradskim firmama dobit palce izmedju 2500 i 3000kn pa onda nitko nece biti konkurentan njima?

Trebaju biti placeni sukladno svom znanju i radu, odnosno sukladno znanju i radu ostalih koji se nalaze u sustavu javnih poduzeca i ustanova.

Citat: › Svi se bunite kad su se rezale place i ukidala radna mjesta koja su visak...

Ja se nisam bunio. Uostalom, za Medica smatram da je napravio dobro GPP-u, ako je suditi po izvjestajima, a vjerujem da ce uciniti jos dobroga, ako je suditi po onome sto je cinio za BIOS.

Ono sto sam u svom prvom postu napisao, a propustio si primjetiti, je da sustav efikasne taksi voznje po niskim cijenama nije moguce skalirati do velicine javnog prijevoza, jer da je to moguce - javni prijevoz nigdje ne bi postojao i umjesto njega bi prometovala samo taksi vozila.

Toga je svjestan i Bubalo i cijela ova prica se cini kao dobra besplatna reklama upravo za tu uslugu.

U svakom slucaju, svaka poduzetnicka ideja je dobra, pa tako i ova. Mozda uspije, mozda ne uspije.

ožiljak je napisao/la (Pogledaj post): › ne miješaj kruške i jabuke... zet ima puno veću mrežu, puno veći broj korisnika, što mu omogućuje i nižu cijenu usluge... jasno da zagreb daje i veće subvencije, ali i bez tih subvencija, zet bi imao više mogućnosti od gpp - a. ali da je cijena pojedinačnih karata preskupa - je, za mjesečne ne znam jer ih ne kupujem već dugo.

lega moj, ZET iz gradskog proračuna dobije 38 puta veći iznos od GPPa..pa mi ti pričaj o broju putnika, veličini firme ili gradova Osijeka i Zagreba i sl.

pojedinačne karte za prvu zonu u rijeci i splitu su identične osijeku - 10 kn, dok su za druge, treće, četvrte zone nešto povoljnije čini mi se... dakle, kao što i rekoh - nitko u hr nema skuplji javni prijevoz od gpp-a (gledajući sve zone, ne samo prvu)

jel riejka i split imaju tramvaj i novu prugu od milijarde kuna? jesu rijeka i split imale đapića i kioske na vlasti prije sebe?

centurion je napisao/la (Pogledaj post): › jel riejka i split imaju tramvaj i novu prugu od milijarde kuna? jesu rijeka i split imale đapića i kioske na vlasti prije sebe?

split nema đapića, ali ima keruma jbg... ja od te dvojice radije biram keruma

jebem ja tu prugu od milijarde kuna iskreno - kad meni od retfale do juga 2 uz jedno presjedanje i hvatanje tramvaja po voznom redu treba punih 45 minuta. manje mi je trebalo dok sam svaki dan išao busom na trening gore na bikaru, nego sada tom fensi prugom

ožiljak je napisao/la: › split nema đapića, ali ima keruma jbg... ja od te dvojice radije biram keruma jebem ja tu prugu od milijarde kuna iskreno - kad meni od retfale do juga 2 uz jedno presjedanje i hvatanje tramvaja po voznom redu treba punih 45 minuta. manje mi je trebalo dok sam svaki dan išao busom na trening gore na bikaru, nego sada tom fensi prugom

brate onda šetaj,to je barem zdravo!!!

centurion je napisao/la: › jel riejka i split imaju tramvaj i novu prugu od milijarde kuna? jesu rijeka i split imale đapića i kioske na vlasti prije sebe?

jel to ona pruga koju ste htijeli čupati,a sad ju medo uzdiže i hvali,uvodi kao dodatne linije i takve fore!!
de molim te,malo si previše naivan i slijepo slijediš svoje drage vođe!!!

jesu li oni imali glavonju da im uništi gospodarstvo i rasproda sve tvornice svojim jajanima??
pljujete po đapone-u,al je barem nešta radio po gradu,a ne ko ovi tvoji drkafuzeri samo kukaju i marišu!!!!

bob11- to je ta pruga koja je preskupo placena a glavni problem je sto vozi na slicnim linijama kao i bus pa se niej nista ustedjelo na tome. al znam ja da ces ti i nakon sto ovo po 100puta procitas opet za par mjeseci vratit na to cupanej pruge zubima al nema veze.
placa oziljak kartu od 10kn i platit cemo to svi zajedno do 2023