Trgovine i servisi pomažu u hvatanju kradljivaca bicikala

Prošle je godine u Osijeku je ukradeno 385 bicikala, a samo ih je 128 pronađeno. Policija i osječke udruge biciklista zato su odlučili nešto poduzeti.

- U dogovoru s udrugama biciklista odlučili smo da trgovine i servisi bicikala vode evidenciju u kojoj će stajati ime i prezime vlasnika i broj okvira - šasije bicikla, broj računa i kontakt-podatak osobe koja je bicikl kupila ili dovezla na servis, sve sa svrhom dokazivanja vlasništva - kaže Željko Vranković, policijski službenik Odsjeka za prevenciju PU osječko-baranjske.

Vlasnici bicikala koji nemaju račune za njih, mogu zamoliti vlasnike servisa da ih uvrste u evidenciju. Evidencija će puno pomoći policiji, ali i građanima, u slučaju krađe. Isto tako svaki vlasnik vozila na dva kotača trebao bi fotografirati svoj bicikl, što bi dodatno olakšalo potragu. Pronađeni se bicikli u policiji čuvaju godinu dana, a nakon toga idu na javnu dražbu. Ondje se prodaju vrlo jeftino, od 10 do 100 kuna za bolje bicikle, a tijekom posljednje dražbe 2010. godine prodana su 152 bicikla.

Na internetskim stranicama PU osječko-baranjske mogu se pogledati fotografije svih bicikala koji su pronađeni. Također, policija upozorava bicikliste da obrate pozornost jer nisu na cesti sami. Isto tako, upozorenje je poslano i drugim sudionicima u prometu, posebno u ruralnim sredinama, da obrate pozornost na bicikliste.

- Glavne pogreške koje čine biciklisti su nepropisno uključivanje u promet i oduzimanje prednosti prolaska drugom vozilu. Evidentno je da dio biciklista, kada skreće udesno, uopće ne stane niti gleda ulijevo već doslovno izlijeće na kolnik - upozorava Josip Knjeginić, policijski službenik Odjela za sigurnost cestovnog prometa.

Prsluk ili 300 kuna!

- Reflektirajući prsluci moraju se nositi u vrijeme smanjene vidljivosti (sumrak, noć, magla…) u naseljenom mjestu, a izvan naseljenog mjesta uvijek. Kazna za nepoštovanje ove zakonske odredbe iznosi 300 kuna - ističe policajac Vranković.

Iz policije poručuju da tehnički ispravan bicikl mora imati ispravne kočnice, prednje svjetlo bijele ili žute boje, stražnje crveno svjetlo koje može treptati, katadioptere u kotačima i zvonce.

Tekst: S.Lacić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Daniel Antunović/Foto-arhiv 031

Pročitajte i...
Edukacija i kažnjavanje biciklista
Biciklisti, oprez! U jednom danu kažnjeno trideset i sedam biciklista [najava akcije]
Policija u lovu na otimače bicikala, ali i bicikliste!
Biciklistima upozorenja, a potom kazne od 300 kuna
Policija krenula u “lov” na bicikliste

Zvonce? Mislim, zvonce?

Da zvonim kome? Automobilima, motorima, kamionima i tramvaju? Ili pješacima koji hodaju po biciklističkoj gdje ne bi smjeli hodati? Znači svaki put kad na biciklističkoj pozvonim, neki pješak dobije 300 kuna kazne?

A stražnje svjetlo još mora moći treptati? Mora li vozač bicikla biti u kostimu zebre? Mora li imati i Klopmanov dijamant kod sebe? Mora li znati sva pjevanja iz "Smrti Smail-age Čengića"?

I opet ću postaviti pitanje - je li itko biciklistima objasnio ili ih naučio kako se propisno uključuje u promet ili tko ima prednost? Vozač bicikla ne mora imati vozačku dozvolu, nevjerojatno je kako to (ironije li) baš Odjelu za sigurnost cestovnog prometa nije jasno.

po mogućnosti još svjetlosni panel na kojem piše "biciklist", poput onih reklama na txi vozilima...ideš!
možda bi ovo zadovoljilo

Dakle u nenaseljenom mjestu usred ljetnoga dana moram nositi reflektirajući prsluk?

Nataknem vas na zvonce.

Odsad po gradu idem s airhornom na bajsu.

morgan je napisao/la: možda bi ovo zadovoljilo

Ne vidim zvonce

Frost je napisao/la : morgan je napisao/la: možda bi ovo zadovoljilo Ne vidim zvonce

[quote="Redakcija 031"]

- [i]Reflektirajući prsluci moraju se nositi u vrijeme smanjene vidljivosti (sumrak, noć, magla…) u naseljenom mjestu, a izvan naseljenog mjesta uvijek.

a ček...jel i na biciklističkoj stazi moram imat prsluk ili samo ako vozim po cesti?

Evo jednog članka iz 2010. sa zanimljivom fotografijom: gdje je zvonce?

Sad kad na ulice izađe ova patrola na biciklima treba samo pratiti kako voze i pridržavaju li se zakona, ništa više.

moonshiner je napisao/la: gdje je zvonce?

pa imaju sirenu.kad zasviraju bit će infarkta,inkontinencije,upišavanja...
http://www.youtube.com/watch?v=_A2nIkOWn3A

Kad smo se zakačili za zvonce

Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u prometu

Članak 84.

(1) Na mopedu i lakom četverociklu mora postojati uređaj za davanje zvučnih znakova.

(2) Uređaj za davanje zvučnih znakova na biciklu, mopedu, mopedu s tri kotača i četverociklu mora biti ugrađen i izveden tako da udovoljava uvjetima propisanim u članku 48. ovoga Pravilnika.

Članak 48.

(1) Uređaj za davanje zvučnih znakova na motornom vozilu mora biti ugrađen i izveden kao najmanje jedan uređaj tako da daje jednolične zvukove nepromjenljiva intenziteta.

Gdje piše da mora biti zvonce? I gdje piše da ga bicikl mora imati? Piše samo da uređaj mora biti 'ugrađen i izveden'. A to - meni se čini - radi proizvođač, ne vlasnik bicikla. Dakle, ako ga ima - mora biti ovako kako piše u zakonu.

Ako policiji nije poznato, većina bicikala dolazi bez zvonca i bez svjetala, pa kako su takvi tehnički neispravni došli u trgovine? Tko to kontrolira? Što je s biciklima koji imaju svjetla pokretana dinamom, pa im stražnje svjetlo ne treperi - jesu li ti bicikli isto tehnički neispravni?

I koje to zvonce daje 'jednolične zvukove nepromjenljiva intenziteta'? Prije će biti da misle na zviždaljku

Puno je pitanja

morgan je napisao/la: moonshiner je napisao/la: gdje je zvonce? pa imaju sirenu.kad zasviraju bit će infarkta,inkontinencije,upišavanja... http://www.youtube.com/watch?v=_A2nIkOWn3A

Po ovom istom zakonu, sirena nije isto što i uređaj za davanje zvučnih znakova

Rekao sam ja, airhorn oko 110 dB i to je to

Po ovome - bicikl bi trebao proći tehnički pregled od strane stručne osobe, kao i automobil.
Tko ispituje tehničku ispravnost bicikla i pri tome izdaje potvrdu?
Meni je naprosto smiješno koliko su se okomili na bicikliste, od toliko kriminalaca, lopova, prevaranata, oni love djecu, žene i starce na biciklima…Umjesto da se ide sa edukacijom stalno se prijete kaznama. A zatvori su im puni i nema mjesta mjesecima unaprijed za hrpe kazni koje ljudi „odrađuju“ u zatvorima zato što nemaju novaca za kaznu ili ne žele platiti kaznu.
500 kn = 3 dana zatvora, što i nije tako loše, 166 kn po danu, imaš tri obroka dnevno i društvo za belu

Hebem ti konačno su i nešto pozitivno smislili. Svaka čast trgovinama. A sa policijom se više ne vrijedi boriti. Treba biti svijestan da se zakoni jednostavno ne mogu zadovoljiti. Čim to sve ugradite doći će nešto novo. Normalan policajac će vam uvijek progledat kroz prste, a kreten će ostat kreten.

silence je napisao/la : Po ovome - bicikl bi trebao proći tehnički pregled od strane stručne osobe, kao i automobil. Tko ispituje tehničku ispravnost bicikla i pri tome izdaje potvrdu? Meni je naprosto smiješno koliko su se okomili na bicikliste, od toliko kriminalaca, lopova, prevaranata, oni love djecu, žene i starce na biciklima…Umjesto da se ide sa edukacijom stalno se prijete kaznama. A zatvori su im puni i nema mjesta mjesecima unaprijed za hrpe kazni koje ljudi „odrađuju“ u zatvorima zato što nemaju novaca za kaznu ili ne žele platiti kaznu. 500 kn = 3 dana zatvora, što i nije tako loše, 166 kn po danu, imaš tri obroka dnevno i društvo za belu

Ali točno to. Sve je povezano samo što Odjel za sigurnost prometa na cestama ne shvaća. Postoji Centar za vozila Hrvatske (CVH) gdje je sve lijepo objašnjeno. Bicikl ne podliježe tehničkom pregledu jer nije motorno ili priključno vozilo i ne postoji kategorizacija bicikla kao takvog.

Nema potvrde, nema ničega, nema propisanih dimenzija, ništa... Zanimljivo kako policija bicikl doživljava jednako kao motorno vozilo samo onda kada treba kazniti, ali kad taj isti bicikl ukradu ili poskidaju dijelove s njega onda kažu 'to je samo bicikl.'

Zakon o sigurnosti prometa na cestama

Članak 290.

(1) Ako policijski službenik zatekne vozilo na cesti koje zbog tehničke neispravnosti ugrožava ili ometa druge sudionike u prometu (neispravan uređaj za upravljanje, uređaji za zaustavljanje, uređaj za spajanje vučnog i priključnog vozila u vrijeme kada vuče priključno vozilo, neispravna svjetla za osvjetljavanje ceste i označavanje vozila i neispravna svjetlosna signalizacija noću i danju u vrijeme smanjene vidljivosti, neispravni brisači vjetrobranskog stakla u vrijeme vožnje po kiši i snježnim padalinama, dotrajale ili bitno oštećene gume te ako na vozilu ima ugrađene uređaje za davanje svjetlosnih i zvučnih znakova iz članka 153. ili na kojem je obavljena nadogradnja, pregradnja ili zamjena serijskog dijela, a vozilo nije podvrgnuto ispitivanju iz članka 276.) ili na kojem je teret nepravilno smješten, odnosno nedovoljno osiguran, ili kojim se bez dozvole prevozi teret čije dimenzije, odnosno masa premašuju najveće dopuštene dimenzije, odnosno masu ili osovinsko opterećenje, naredit će vozaču da odmah prekine kretanje vozilom i otkloni neispravnost ili da vozilo odveze do određenog mjesta gdje može otkloniti neispravnost, odnosno pribavi dozvolu za izvanredni prijevoz.
(2) Ako policijski službenik zatekne vozilo koje se kreće cestom na kojoj je kretanje te vrste vozila zabranjeno ili se kreće bez zimske opreme na dijelu ceste i u vrijeme kada je zimska oprema obvezna, naredit će vozaču da odmah prekine kretanje vozilom ili da vozilom nastavi kretanje na cesti na kojoj je kretanje te vrste vozila dopušteno, odnosno da upotrijebi zimsku opremu.
(3) Policijski službenik može narediti vozaču da vozilo odveze na tehnički pregled radi utvrđivanja neispravnosti ili narediti u suradnji sa stručno osposobljenim nadzornikom pravne osobe koja upravlja i gospodari javnim cestama, da se izvrši kontrola ukupne mase, osovinskog opterećenja i dimenzija vozila. Ako se na tim pregledima utvrdi da vozilo nije tehnički ispravno ili prekoračuje dopuštenu masu ili osovinsko opterećenje ili ukupnu nosivost ili dimenzije vozila, troškove pregleda i kontrole snosi vozač.
(4) Policijski službenik isključit će iz prometa i vozilo koje nije registrirano ili koje nema propisane registarske pločice ili koje nije u propisanom roku podvrgnuto redovitom ili izvanrednom tehničkom pregledu ili za koje nije produženo važenje prometne dozvole.
(5) Ako vozač ne postupi po naredbi iz stavka 1., 2. i 3. ovoga članka, policijski službenik isključit će vozilo iz prometa. Isključenje vozila iz prometa traje sve dok se ne otklone razlozi zbog kojih je vozilo isključeno.
(6) Vozač je dužan isključeno vozilo odmah ukloniti s ceste na mjesto na kojem neće ugrožavati sigurnost prometa ili ometati normalan tok prometa (parkiralište, ugibalište i sl.), a najkasnije u roku od 12 sati vozač je dužan ukloniti isključeno vozilo sa ugibališta i sličnih mjesta.
(7) Novčanom kaznom u iznosu od 10.000,00 do 30.000,00 kuna kaznit će se za prekršaj pravna ili fizička osoba obrtnik ako naredi ili dopusti da u prometu na cestama sudjeluje vozilo koje je isključeno iz prometa.
8 Novčanom kaznom u iznosu od 1.500,00 do 5.000,00 kuna kaznit će se i odgovorna osoba u pravnoj osobi ako naredi ili dopusti da u prometu na cestama sudjeluje vozilo koje je isključeno iz prometa.