Osječani masovno na more idu avionom

Uspostava ljetne zračne linije prema Splitu i Dubrovniku ove se godine pokazala kao pun pogodak. Prvih je pet letova prema moru bilo popunjeno gotovo 100 posto, a zavidan je rezultat zabilježen i kada su u pitanju dolasci u Osijek.

Naime, iz osječke se Zračne luke trenutačno može letjeti samo na jug Hrvatske, dok su Pula ili Zagreb i ove godine nedostupni. Uz to, putuje se avionom ATR sa 42 sjedala koji se, jer se za svaki dosadašnji let već na početku ove sezone tražila karta više, pokazao nedostatnim za sve zainteresirane.

- Vjerujemo da će se o većim zrakoplovima, većem broju linija i novim linijama zasigurno pregovarati s Croatia Airlinesom. Isto tako, zainteresirani smo i za dolazak low cost kompanija, poput Ryanaira, Easy Jeta ili Wizz Aira, no o tome tek treba pregovarati - Blanka Strahonja, direktorica osječke Zračne luke u Klisi.

Premda za povratnu kartu do Dubrovnika treba izdvojiti od 400 do 1400 kuna, a za Split od 400 do 1300 kuna, putnici s kojima smo razgovarali procijenili su da se putovanje avionom isplati. Tek što je u 10.55 sati sletjela na Klisu vraćajući se iz Dubrovnika, Bara Dretrić iz Gradišta kod Županje rekla nam je da će, ako bude prilike, na more ponovno avionom.

- Cijena nije mala, no svakako se isplati. Puno mi je jednostavnije s unučicom sjesti u avion i za nekoliko sati biti na odredištu, nego se satima voziti autobusom - rekla je. Njezino mišljenje dijeli i Ksenija Tovilo iz Osijeka koja nam je rekla da se avionom vozi kad god može jer je najbrže.

Sličnog su razmišljanja bili i putnici koji su čekali 11.25 sati, odnosno let za Split. - Nisam se usudila ići sama automobilom jer mi je sin star 19 mjeseci.

Osim toga, kada zbrojim svu cestarinu od Splita do Osijeka i natrag, potrošeno vrijeme i sve ostalo što je vezano uz tako dugo putovanje, jedini je zaključak da se avion ipak najviše isplati - rekla je Petra Dudrov.

Veliki planovi Zračne luke za iduću godinu

Kako je za ovogodišnju ljetnu sezonu nemoguće govoriti o novim linijama, planovi osječke Zračne luke za iduću godinu su veliki. Osim pregovora s Croatia Airlinesom na uvođenju novih i redovitih linija, u planu je intenziviranje pregovora s inozemnim aviokompanijama, zbog čega se na web stranici Zračne luke www.osijek-airport.hr nalazi i anketa kojoj je cilj prepoznati i odabrati destinacije za koje su putnici najviše zainteresirani.

Autorica: Verica Tomić/Jutarnji.hr

Hm, neš ti masovnosti!

Puka masovno odlazi i masovno dolazi u 4 leta tjedno.
Leti ATR-42 tijekom 14 tjedana. ATR-42 ima 42 sjedala.
To znači da odlazak i dolazak ukupno 168 duša tjedno netko smatra masovnošću, a nema nitko da ga šutne u guzicu.

Jedino što je u ovoj priči masovno - e to vam je ljudi glupost.

Brale totalno se slazem s tvojim mijenjem....respekt

Moj Osijek, selo moje malo!!!!

Stvarno masovno, koliko ce to % Osječana otići na more avionom?
Treba zaista potpisati takvu glupost.

I ja se vozim avionom kad god mogu... super. Ali za istu cijenu puno dalje. I ne iz Osijeka.

ako ideš u sedmom mjesecu na godišnji , moraš kupiti avionsku kartu još u 2 ili 3 mj. Upitno mi je i održavanje tih aviona.(vidi ovo u Vukovaru, vojni helikopter i pada) Nisam ih ljubitelj, ali kada moraš ideš. A ugodna vožnja ti jako puno ovisi o letačkim školama, u Evropi su mađari poznati po odličnom slijetanju u što se uvjerih.

a za sve one zainteresirane za letove iz Osijeka do Pule ili Krka....croatia airlines daje besplatan savjet = neka vas netko dobro šutne nogom u guzicu da stignete odletjeti što dalje....
ili se vozajte busom i vlakićem....mi tamo ne letimo

@diva,

održavanje vojnih helikoptera stvarno puno ima veze s održavanjem aviona za redovne komercijalne linije

ima. jer ih isti ljudi održavaju - kod nas- ako ih u opće mogu održavati zbog dotrajalosti.

diva je napisao/la (Pogledaj post): › ima. jer ih isti ljudi održavaju - kod nas- ako ih u opće mogu održavati zbog dotrajalosti.

Za to imaš provjerenu informaciju? Servis tajitaj, na adresi tojitoj, u isto vrijeme servisira Croatia Airlines i HRZ?

Ne znam sigurno, ali mislim da vojska ima svoje servisere, tehničare i službe zadužene za održavanje. Možda sam u krivu.

Verica je mlada cura, pa je valjda to njoj MAAASOVNI turizam.

a meni se cini kao da sam ja upao u zonu sumraka, neki vremenski procjep koji me vrti stalno u istom vremenosmom intervalu.

vec 10 godina se prica o 'obnovi' osjeckog aerodroma, i vec 5 godina se prica ... evo, sad ce low coast letovi.

koga vi zaje... ?

btw, masovni turizam je bio kad se osjecki aerodrom otvorio. letilo se po svim mjestima na moru, letovi su bili svaki dan, i vozili su avioni DC9, a ne ovo poljoprivredno smece.

tako je, a ne da moramo prvo do Zagreba, Ljubljane , Budimpešte i sl.

ma,koja masovnost ??? odaje se utisak bogatog grada i građana a realnost je da se smrzneš...gluposti...

Ingo je napisao/la (Pogledaj post): › btw, masovni turizam je bio kad se osjecki aerodrom otvorio. letilo se po svim mjestima na moru, letovi su bili svaki dan, i vozili su avioni DC9, a ne ovo poljoprivredno smece.

Točno.
Što bi se reklo, odmah se mi išli voziti za Dubrovnik i nazad. I stvarno bili pravi avioni, a ne ovi od 40-tak sjedala.

Kad se samo sjetim, kad je bio onaj pomoćni aerodrom u Čepinu, 'ajde polijetanje je bilo ok, ali kad smo se vraćali iz Dubrovnika, pa se konačno prizemljili, svi - nas 40 u aviončiću (ne znam da li su i oni u pilotskoj kabini odahnuli na isti način) smo počeli pljeskati od sreće... što smo živi.
Plus što je red letenja tako fino bio udešen da su letovi bili valjda samo srijedom - i to srijedom u toku dana odeš, dok sletiš, dođeš do svog hotela, smještaja... skoro veče, a sljedeće srijede let ujutro rano, moraš ustati u pet, pa ako ideš na tjedan dana, računajte koliko je to dana ljetovanja.

Zna li tko, koliko Zračna luka ima zaposlenih uopće?

heheheh, sa sefom rade njih 15-tak,, bez sefa nitko
ma salim se to je vic