Anto Đapić obećao tramvaj do Brijesta do kraja mandata nove vlasti

Mjesni odbor Brijest obilježava svoj dan uoči sutrašnjega crkvenog goda Mučeništva svetog Ivana Krstitelja. Tom prigodom održana je tradicionalna svečana sjednica Mjesnog odbora na kojoj je predsjednik Gradskog vijeća Anto Đapić najavio infrastrukturne projekte koji će unaprijediti kvalitetu života 1.300 građana Brijesta.

Riječ je o gradnji društvenog doma što je u ovom trenutku jedan od većih problema u mjestu te o postavljanju ulične rasvjete od Centralnog groblja do Brijesta. Također se planira elektrifikacija nekoliko ulica u mjestu (Kaminska, Prečanska i Tešanjska), a radit će se i kompletna rekonstrukcija ceste od Prečanske do Vinkovačke ulice.

Đapić je najavio kako će ustrajavati na izgradnji tramvajske pruge od Osijeka do Brijesta, vrijedne oko 25 milijuna kuna u ovom mandatu nove vlasti. Iako je priznao kako je ekonomska računica za prugu do Brijesta upitna, Đapić je naglasio kako je ona prometno izuzetno važna a socijalno je apsolutno opravdana.

Đapić se ujedno ispričao mještanima Brijesta zbog radova na cestama i nove regulacije prometa koja im je središte Osijeka učinila udaljenim te ih je zamolio za strpljenje jer će za 10-15 radovi biti dovršeni.



Tekst: M.M./Osijek031.com
Foto: Mladjo/Foto-arhiv 031

Pročitajte i
[FOTO] ŠRC "Stjepan Špiranec – Špiro": NK Brijest proslavio pola stoljeća postojanja!

Bože nas sačuvaj kakve gluposti ovaj opet priča i obećava!
Ako se uzme u obzir nevjerojatan natalitet i navala migracije stanovništva u Osiječko područje, građevinska ekspanzija, potpuno opravdano! Kakav glupson.
Naselje Brijest ima 1300 stanovnika od kojih će gradski prijevoz koristiti njih 20-30 % max, građane Osijeka ta njegova fantazuka će koštati nešto malo više od 10 000 eura po tom jednom putniku samo u izgradnji pruge (ukoliko bude unutar tih 25 miliona, a zna se kako se Đapić u radovima razbaciju sa šljunkom i vantroškovničkim radovima). Ta linija nema nikavu ekonomsku opravdanost, a stvarna potreba za takvim širenjem tramvajske mreže je nepostojeća. Ako se već uhvatio tog Gpp-a, nek priča sa strukom pa da ne ispadne glup svaki put kad otvori usta.
Da, i svaka čast "velikoj osječkoj koaliciji" koja je vratila Big Antu iz mrtvih. Klap-Klap!

Jebote, jedino što znaju je produžiti prugu. Da bar prave poslove na kraju te pruge pa bi se ljudi i vozili tramvajem.

Mi gradimo prugu, pruga gradi nas! Hoćemo prugu do mjeseca! AVE Đapone, AVE Đapone! Samo malo, a gdje nam je gradonačelnik? Nisam ga čuo od kada su izbori završili!

Glupan bio, glupan ostao.

tratkovic je napisao/la: › Bože nas sačuvaj kakve gluposti ovaj opet priča i obećava! Ako se uzme u obzir nevjerojatan natalitet i navala migracije stanovništva u Osiječko područje, građevinska ekspanzija, potpuno opravdano! Kakav glupson. Naselje Brijest ima 1300 stanovnika od kojih će gradski prijevoz koristiti njih 20-30 % max, građane Osijeka ta njegova fantazuka će koštati nešto malo više od 10 000 eura po tom jednom putniku samo u izgradnji pruge (ukoliko bude unutar tih 25 miliona, a zna se kako se Đapić u radovima razbaciju sa šljunkom i vantroškovničkim radovima). Ta linija nema nikavu ekonomsku opravdanost, a stvarna potreba za takvim širenjem tramvajske mreže je nepostojeća. Ako se već uhvatio tog Gpp-a, nek priča sa strukom pa da ne ispadne glup svaki put kad otvori usta. Da, i svaka čast "velikoj osječkoj koaliciji" koja je vratila Big Antu iz mrtvih. Klap-Klap!

Zaboravio si d aje tamo groblje centralno!!!

Medić je bio u pravu, Đapić je najveći graditelj u povijesti graditelja!

Pa, jebote,jel oni znaju uložiti novac u nešto drugo osim u gradnju pruga i dvorana. Pogledajte samo što se sve u Hrvatsku uvozi, siguran sam da bi uz određenu stimulaciju tah isti uvozni proizvod mogli proizvesti kod nas na zadovoljstvo svih, i proizvođača i potrošača.

Predlažem direktnu liniju Mačkamama - Čaprazlije.
Na butru, naravno...

ĐAPIĆ obećao?

Kako može predsjednik Gradskog vijeća išta obećavati, kada je to, kako tvrdi Evil Poodingh iz GOGO grupe koja ga podržava samo, citiram, "funkcija bez ikakvih ovlasti, jedino vodi sjednicu, te ima svoj ured i osobnog vozača. Ovlasti nema nikave..."?

Skupo će nas koštati ta "funkcija bez ikakvih ovlasti".

Nego, jeste primjetili kako se na Osijek031 ne može pronaći, primjerice, niti slova o poništavanju natječaja za izbor odgojiteljica u vrtićima, odnosno pokušaju namještanja natječaja?

Nisam očekivao da će se Hedl i Flauder o tome raspisati, oni igraju za tu ekipu i sada su involvirani u rad Gradske uprave, i nemaju više nikakvog kredibiliteta, ali ovaj portal koji se volio nekada hvaliti kao neovisan bi morao.

Moze on obecavati, ali nema ovlasti da to sprovede.
Za tu prugu mora ipak netko podici ruku?
To sam i ocekivao od njega da ce laprdati po novinama sve i svasta, a ko da babe kuze tko tu sta moze...

mucenik2306 je napisao/la: › tratkovic je napisao/la: › Bože nas sačuvaj kakve gluposti ovaj opet priča i obećava! Ako se uzme u obzir nevjerojatan natalitet i navala migracije stanovništva u Osiječko područje, građevinska ekspanzija, potpuno opravdano! Kakav glupson. Naselje Brijest ima 1300 stanovnika od kojih će gradski prijevoz koristiti njih 20-30 % max, građane Osijeka ta njegova fantazuka će koštati nešto malo više od 10 000 eura po tom jednom putniku samo u izgradnji pruge (ukoliko bude unutar tih 25 miliona, a zna se kako se Đapić u radovima razbaciju sa šljunkom i vantroškovničkim radovima). Ta linija nema nikavu ekonomsku opravdanost, a stvarna potreba za takvim širenjem tramvajske mreže je nepostojeća. Ako se već uhvatio tog Gpp-a, nek priča sa strukom pa da ne ispadne glup svaki put kad otvori usta. Da, i svaka čast "velikoj osječkoj koaliciji" koja je vratila Big Antu iz mrtvih. Klap-Klap! Zaboravio si d aje tamo groblje centralno!!!

Groblje nije Brijest.
Ovo je kako je rekao jedan od komentara, lupetanje u prazno samo da se obrati pažnja na velikog graditelja Antu.
Da, Centralno groblje treba imati vezu gradskim prijevozom. I ima je autobusom. Kad bude bilo stvarno potrebno za neki dio grada izgraditi prugu, ja sam prvi za.
I samo jedan dodatak, tramvajska mreža ima smisla ako je krug prometovanja zatvoren, a ne sa slijepim smjerovima. Ima tu puuuno više stvari koje se trebaju riješiti, a ne pričati o nekim suludim, nepotrebnim i neopravdanim projektima, pa se onda na kraju, eto, neki i upecaju na Đapinjov genijalni um.

Poanta širenja tramvajske mreže je da se na određenim dionicama, u pravilu u središtu grada, autobusi izbace iz upotrebe. U normalnim gradovima se radi tako da se u središtima voze tramvaji, a na okretištima koja su daleko od centra grada se presjeda na autobuse prema perfieriji. Mi širimo tramvajsku mrežu, ali kupujemo nove autobuse koji se još uvijek uvlače čak i u najstroži centar grada.
Dakle, dokle god dodatni kilometri tramvajske pruge ne smanje broj autobusa na cestama radi se o debilno jalovom poslu i skupoj kupovini glasova.

kaladont je napisao/la (Pogledaj post): › Moze on obecavati, ali nema ovlasti da to sprovede. Za tu prugu mora ipak netko podici ruku? To sam i ocekivao od njega da ce laprdati po novinama sve i svasta, a ko da babe kuze tko tu sta moze...

Tako je babe gladaju samo Osječku TV, pardon Čepinsku. A magistar je tamo magistrirao. Inače otkud magistar u Osijeku. zar on nije odselio za Zagreb???

Gospon - Obećanko - iz Ćaprajzlija -city treba poraditi na gospodarstvu ,a ne baviti se tračnicama poraditi na otvaranju radnih mjesta oživljavanje gospodarstva. Dakle kako je pred izbore počeo razotkrivati pljačkaše Osječkih poduzeća svakako bi bilo poželjno odraditi - nastaviti tu zadaću do kraja građani bi željeli doživjeti pravicu . Danas građani žive u siromaštvu previše je laži i zaduživanja građana za koje kakve tračnice na kojima se vozi sve manje ljudi na radna mjesta.