GPP: Vozači zbog stresa na bolovanju

Vozači gradskoga prijevoza svakodnevno su izloženi stresu na gradskim ulicama, a nakon prometnih nezgoda nerijetko pokazuju simptome postraumatskog stresnog poremećaja.

- "Kad sam vidio mladića oblivenog krvlju, nisam znao otipkati broj prometnika. Popio sam tablete za smirenje i nisam mogao nastaviti vožnju od šoka! Bilo je očigledno da on nije uopće vidio tramvaj ispred sebe, no uopće mi nije važno tko je, a tko nije kriv. Važno mi je da on bude dobro i svaki dan kontaktiram s njegovim ocem, a kad budem mogao, obići ću ga u bolnici" - kaže Davor Jeger, vozač GPP-a na čiji je tramvaj 27. svibnja naletio 17-godišnjak na biciklu te zadobio za život opasne ozljede.

Jeger je nakon nesreće otišao na bolovanje, priznajući da ovako tešku nesreću još nije doživio. No napominje kako bi, s obzirom na netoleranciju sudionika u prometu, dnevno mogao imati i po četiri nesreće da, baš kao i njegovi radni kolege, ne drži otvorene “četvere oči”!

Zvono tramvaja upotrebljava gotovo stalno i zbog vozača i zbog pješaka, a poseban problem predstavljaju mu biciklisti, koji, naglašava, zbog slušanja glazbe za vrijeme vožnje često ne čuju upozorenje. Štoviše, zvono je vozačima tramvaja glavni rekvizit, možda čak i važniji od kojeg drugoga dijela tramvaja. To je posebno očigledno na raskrižjima, gdje sudionici u prometu ne razmišljaju o tome koga trebaju propustiti tijekom vožnje. Svjestan je, kaže, da mu u takvim situacijama jedino preostaje upozorenje zvonom jer zbog prirode kretanja tramvaja nije u mogućnosti skrenuti kako bi izbjegao sudar.

- “Na pješačkim prijelazima također nam izlijeću i gotovo da nismo u mogućnosti predvidjeti hoće li nas čuti ili ne, hoće li vidjeti i znati da treba propustiti tramvaj. Zbog svega toga gotovo da smo u rangu s vlakovođama, kod kojih su nesreće česte. Istina je da je brzina vlaka i tramvaja neusporediva i istina je da mi prije zakočimo nego što to može vlakovođa, no bez dodatnog opreza drugih sudionika u prometu to ponekad nije dovoljno”, zaključio je Jeger.

Vozač Davor Jeger, ali i direktor GPP-a Igor Medić gotovo su u svakodnevnom kontaktu s obitelji ozlijeđenog sedamnaestogodišnjaka. Njegovo se stanje, doznajemo, popravlja.

- “Kontaktirali smo mladićeve roditelje i naglasili im da smo im na raspolaganju za sve što bi eventualno trebali. Inače, nakon ovakve nesreće nije neuobičajeno da vozači odu na bolovanje ustanovi li se da su pod stresom”, kaže Medić, dodajući da su se događali i slučajevi vandalskih napada na vozače, nakon čega bolovanja ipak nije bilo. Slučaj je to Stjepana Kneževića koji je nakon fizičkog napada nastavio voziti sedmosatnu smjenu.

Autor: Marija Mihelić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Daniel Antunović/foto-arhiv 031

Kako ne komentirati tako "stresan" posao kao što je vožnja tramvaja...
Nakon 15 godina vožnje hitne pomoći, ne znam bih li se nakon ovakvog članka smijao ili plakao... Plače mi se jer tramvajac ima beneficirani radni staž a ja ga nemam, ima veću plaću i više godišnjeg od mene... A što radi? Sjedne u željezno čudo od ne znam koliko tona i gazi sve pred sobom, dok ja prvo moram doći do svoga "putnika" po znamo kakvom prometu i prometnoj (ne)kulturi, oživjeti, imobilizirati ili što god se već radi oko pacijenta, te ga moram unijeti u vozilo (u tramvaje vozači ne unose svoje putnike, sami ulaze) i sigurno dovesti na odredište. Živoga po mogućnosti.

Koliko je krvavih bilo, mrtvih, osakaćenih, djece... teško bi se pobrojalo. Pa opet, nisam na bolovanju, radim smjene od 12 (ne kao tramvajac 7) sati, svaku četvrtu noć provedem odvojen od svoje obitelji...

Da, eto... žalim vozače tramvaja i predlažem im neka pokušaju promjeniti posao i doći voziti hitnu pomoć

Black je napisao/la (Pogledaj post): › Da, eto... žalim vozače tramvaja i predlažem im neka pokušaju promjeniti posao i doći voziti hitnu pomoć

iako mogu prihvatiti da je tvoj posao stresniji i da bi svakako trebao biti bolje placen ... ne razumijem sto si htio reci ?

tebi je susret sa krvlju, unesrecenima i poluzivima u 'opisu posla' ... a njemu je to izvanredna situacija koja sasvim sigurno izaziva stres i ostavlja posljedice.

ili cemo sad cekati da se javi neki rudar ciji je posao mozda stresniji, naporniji i manje placen od tvoga ?

bolje da se javi interventi policajac sa pričom o poremećenom djedici koji je nožem išao zaklat unuka (na sreću nije uspio) ili obični mali policajac pripravnik koji je zbog glasne glazbe upao u kuću i vidio orgijanje majke (34) i kćeri (16) sa par postarijih muškaraca i iglom u ruci...
nema ti smisla uspoređivat, u svakom poslu se događaju situacije gdje ne možeš biti pripremljen ma kolko god bio svjestan te mogućnosti, TO su stresne situacije

Black je napisao/la (Pogledaj post): › Kako ne komentirati tako "stresan" posao kao što je vožnja tramvaja... Nakon 15 godina vožnje hitne pomoći, ne znam bih li se nakon ovakvog članka smijao ili plakao... Plače mi se jer tramvajac ima beneficirani radni staž a ja ga nemam, ima veću plaću i više godišnjeg od mene... A što radi? Sjedne u željezno čudo od ne znam koliko tona i gazi sve pred sobom, dok ja prvo moram doći do svoga "putnika" po znamo kakvom prometu i prometnoj (ne)kulturi, oživjeti, imobilizirati ili što god se već radi oko pacijenta, te ga moram unijeti u vozilo (u tramvaje vozači ne unose svoje putnike, sami ulaze) i sigurno dovesti na odredište. Živoga po mogućnosti. Koliko je krvavih bilo, mrtvih, osakaćenih, djece... teško bi se pobrojalo. Pa opet, nisam na bolovanju, radim smjene od 12 (ne kao tramvajac 7) sati, svaku četvrtu noć provedem odvojen od svoje obitelji... Da, eto... žalim vozače tramvaja i predlažem im neka pokušaju promjeniti posao i doći voziti hitnu pomoć

e to je ono razmišljanje koje ja kad pročitam, dođe mi da vrištim!
Znači ako ti kao vozač hitne nemaš benificirani staž, ne bi ga trebao imati niti vozač tramvaja.
Također, ako ti imaš malu plaću, treba ju imati i on!

pa nisu oni krivi što ti nemaš prava poput njih.imate svoj sindikat i izborite se za prava.

ne mogu vjerovat da si uopće išao uspoređivati ova dva posla...

Ingo je napisao/la (Pogledaj post): › ili cemo sad cekati da se javi neki rudar ciji je posao mozda stresniji, naporniji i manje placen od tvoga ?

baš to.
i tako u krug.

Black je napisao/la (Pogledaj post): › Kako ne komentirati tako "stresan" posao kao što je vožnja tramvaja... Nakon 15 godina vožnje hitne pomoći, ne znam bih li se nakon ovakvog članka smijao ili plakao... Plače mi se jer tramvajac ima beneficirani radni staž a ja ga nemam, ima veću plaću i više godišnjeg od mene... A što radi? Sjedne u željezno čudo od ne znam koliko tona i gazi sve pred sobom, dok ja prvo moram doći do svoga "putnika" po znamo kakvom prometu i prometnoj (ne)kulturi, oživjeti, imobilizirati ili što god se već radi oko pacijenta, te ga moram unijeti u vozilo (u tramvaje vozači ne unose svoje putnike, sami ulaze) i sigurno dovesti na odredište. Živoga po mogućnosti. Koliko je krvavih bilo, mrtvih, osakaćenih, djece... teško bi se pobrojalo. Pa opet, nisam na bolovanju, radim smjene od 12 (ne kao tramvajac 7) sati, svaku četvrtu noć provedem odvojen od svoje obitelji... Da, eto... žalim vozače tramvaja i predlažem im neka pokušaju promjeniti posao i doći voziti hitnu pomoć

Probaj se zaposliti u GPP kao vozač. Imaš 15 god iskustva na težem poslu, ne?

maniche je napisao/la (Pogledaj post): › e to je ono razmišljanje koje ja kad pročitam, dođe mi da vrištim! Znači ako ti kao vozač hitne nemaš benificirani staž, ne bi ga trebao imati niti vozač tramvaja. Također, ako ti imaš malu plaću, treba ju imati i on! pa nisu oni krivi što ti nemaš prava poput njih.imate svoj sindikat i izborite se za prava. ne mogu vjerovat da si uopće išao uspoređivati ova dva posla...

Dok je ovo tvoje razmišljanje dovelo do toga da imamo u državi 13000 ravnatelja i voditelja koječega i to sa plaćom od 20-ak kkn.. Izborili su se. Glasam za Blackovo

zanima me jedna stvar smiju li vozač hitne, policija ili vatrogasci sa upaljenom rotacijom prolazit na crveno?

spremačica je napisao/la (Pogledaj post): › zanima me jedna stvar smiju li vozač hitne, policija ili vatrogasci sa upaljenom rotacijom prolazit na crveno?

DA, poželjno je skloniti se da prođu!

po zakonu?
u auto školama uče drugačije!

Mislim da ne smiju, ali im se u praksi tolerira (ako se ništa ne desi).

kurbla je napisao/la (Pogledaj post): › Dok je ovo tvoje razmišljanje dovelo do toga da imamo u državi 13000 ravnatelja i voditelja koječega i to sa plaćom od 20-ak kkn.. Izborili su se. Glasam za Blackovo

strah me uopće pitati kako si ti došao do ovog zaključka sad

dario_os je napisao/la (Pogledaj post): › spremačica je napisao/la (Pogledaj post): › zanima me jedna stvar smiju li vozač hitne, policija ili vatrogasci sa upaljenom rotacijom prolazit na crveno? DA, poželjno je skloniti se da prođu!

NE SMIJU prolaziti kroz crveno i nije poželjno da se makneš nego se MORAŠ maknuti.

Ova rasprava je čini mi se otišla u jednom sasvim krivom smjeru, jer su neki očigledno krivo protumačili članak. Vozač je otišao na bolovanje, ali ne zbog stresnog posla koji obavlja, nego zbog toga što je radeći svoj posao zamalo oduzeo život jednom mladom čovjeku. Meni se čini da je to i više nego dovoljan razlog za stres. Ja sam pregazio mačku automobilom pa mi nije bilo niti malo svjedno i ne želim niti pomisliti kako je stresno pregaziti ljudsko biće .

ide u smjeru u kojem ide svaka tema o poslu danas.
uvijek krenu usporedbe i uvijek je netko ljut što ovaj drugi ima više od njega..a hrvati kao hrvati, onda taj prvi želi da je ovom drugom loše kao i njemu.
to slušam svakodnevno i grozim se.
Nitko ne bi mrdnio prstom i borio se za sebe, kad treba izać na ulicu, lijena guzica je negdje na kavi.
najlakše je za sve kriviti druge.