GPP: Mjesečno više od 170.000 vožnji tramvajskom linijom za Bikaru!

U studenom je evidentirano gotovo 170.000 vožnji prijavljenih na validatoru na najmlađoj gradskoj liniji, od Trga A. Starčevića prema Bikari i natrag, a putnika ima sve više! Zato je promjenu polaznih vremena na najfrekventnijoj gradskoj liniji s Juga 2 prema Retfali osječki GPP obrazložio usklađenjem s polascima tramvaja s Bikare. Direktor GPP-a Igor Medić naglašava kako “ne treba zanemariti konstantno povećanje broja putnika na tramvajskoj liniji 2 (Bikara -Trg A. Starčevića - Bikara) s kojom je potrebno uskladiti prometovanje autobusa s Juga 2”.

Nakon prijepora o (ne)uspješnosti investicije u liniju od središnjega trga preko Mačkamame, Velebitske do Bikare i natrag, najnovije uvođenje šestoga tramvaja na ovu liniju potvrđuje rast broja putnika. Od rujna, kada je bilo 70.000 vožnji, do prosinca su vožnje uvećane za 100.000, a na Trgu A. Starčevića mjesečno bude 20.000 prijavljenih vožnji.

- Od 24. kolovoza 2009. godine, otkako je puštena u promet jednokolosiječna pruga od Mačkamame do Bikare, kontinuirano je rastao, sukladno većem broju putnika, i broj angažiranih tramvaja na liniji 2: Velebitska - Trg A. Starčevića - Velebitska, tako da ih je danas radnim danom na novoj liniji ukupno šest, što znači da uz dnevnu angažiranost od 11 vozila na liniji 1: Zeleno polje-Višnjevac-Zeleno polje trebamo ukupno 17 vozila. Usporedno smo povećavali kvalitetu usluge prijevoza i korisnicima na liniji 1 tako da u dnevnim špicama tramvaji polaze svake 4 minute jedan za drugim, a preostali dio dana polasci su svakih sedam - kaže Medić.

U promet pušteni i stari neobnovljeni tramvaji

- Realno je broj raspoloživih i ispravnih tramvaja nešto manji (servisi, redoviti i preventivni tehnički pregledi, oštećenja vozila zbog prometnih nezgoda ili oštećenja unutar ili izvan vozila koje prouzroče vandali, potrebe marketinga, kvarovi...), te je zbog redovitog prometovanja opravdano angažirati sva vozila - kako "stare" neobnovljene tramvaje, tako i stare "obnovljene" GT-6 tramvaje, zaključuje Medić.

Tekst: N.Špoljarić/I.Sekol/Glas-Slavonije.hr
Foto: Goran Flauder/arhiva 031

Taj Medicje izjavio,kada je preuzeo duznost,"da bi najradije iscupao prugu",a i puno komentara na tu temu u okviru portala 031 billo je negativno.Na srecu prevarili su se.

Ček ček ček?! Jel to ona ista prgua koju je Bubalo vikao da ju treba isčupati?? Hm da je čovjek slijedeća rečenica iz njegovih usta bi bila - ispričavam se bivšem gradonačelniku, on je izgleda puno pametniji od mene, i zna što ovom gradu treba - ja još moram puuuuuuuno papati... no nekako mi se čini da ni jednostavno : "ispričavam se" nećemo dočekati

Stvarno se kenjalo o ovoj temi uzduž i popreko........a eto meni je baš drago da je sve to izišlo na pozitivno. Logično mi je povečanje putnika jer kako kažu tramvaj ide svakih 7 minuta dok su busevi za jug 2 svakih pola sata tj svakih 15 minuta ako računamo šečeranu i lio.

Sve u svemu super

Delfin je napisao/la (Pogledaj post): › Logično mi je povečanje putnika jer kako kažu tramvaj ide svakih 7 minuta dok su busevi za jug 2 svakih pola sata tj svakih 15 minuta ako računamo šečeranu i lio.

jel to šala za šećeranu i lio ili....?

adebisi-jug2 je napisao/la: › Delfin je napisao/la (Pogledaj post): › Logično mi je povečanje putnika jer kako kažu tramvaj ide svakih 7 minuta dok su busevi za jug 2 svakih pola sata tj svakih 15 minuta ako računamo šečeranu i lio. jel to šala za šećeranu i lio ili....?

aha

onda ok...i ispravak netočnog navoda...busevi za jug idu ( ili bi barem trebali ić) svakih 11 min ...tako je u rasporedu

ma sve je to ok, ali sramota je kako je to napravljeno, da ljudi iz tramvaja gledaju u kuće i vide kako maričuj plače... razmak od tramvaja do kuće je metar i pol... gdje je tu realnost???

He, he - čudne li matematike! Za samo nekoliko mjeseci jednadžbe se mijenjaju! Valjda vide da ljudi nisu baš toliki debili?!

Da smo mi ovdje pogriješili u procjeni ekonomske isplativosti i broju mogućih korisnika spomenute linije nije nikako čudo, ali da su „pogriješili“ oni koji su imali pred sobom (ili su bar trebali imati prije istupanja u javnosti) studiju isplativosti i sve relevantne podatke o liniji, e to je već problem . Jer za nešto više od šest mjeseci doći od „najradije bi iščupao prugu vlastitim rukama“ do povećanja frekvencije polazaka na svake 4 minute to je već interesantan „fenomen“.




Moja najveća mana je to što nemam školovan glas. Ne znam kad trebam šutjeti .

jos ce se plakati za antom

170 000 ruku možda, al ljudi nikako

upravo to. 170 000 podijeljeno sa koliko ??

ma puj, to hsp pravi sta ce nam to, tko ce koristit to, koja budala?

Strasno da se sve zivo mora prvo popljuvat pa onda sljedi prizemljenje...

razlog je vrlo jednostavan - ljudi više nemaju izbora i moraju se prilagoditi.ukidanjem druge autobusne linije i smanjivanjem razmaka u polascima autobusa došlo se do željenog cilja.ja sam bio među onima koji su bili protiv te linije i na koncu je ispalo da ju čovjek može iskoristiti.i dalje tvrdim da je nezgodno s njom doći do škola u Tvrđi jer traži više vremena.ali što se tiče odlaska u centar zadovoljava.dovljno je sići na kružnom toku i malo prošetati noge.
zanima me da li u taj broj od 170.000 ubrajaju sve ljude koji uđu u taj tramvaj - bez obzira vozili se od centra do Mačkamame ili od neke druge destinacije - ili se taj broj odnosi na ljude koji uđu na prvoj stanici kod Bikare i one koji uđu kod Mercatora, vozeći se u suprotnom pravcu tj. prema Jugu?vjerujem da u ovom zadnjem slučaju taj broj ne drži vodu.tkđ mislim da je ovo zamazivanje očiju javnosti ne bi li se stekao privido isplativosti investicije.