Zbog dvotračne ceste i tramvajske pruge sječa platana u Višnjevcu!

Osječani koji stanuju uz drvorede platana, posebice Višnjevčani, ogorčeni su i godinama neuspješno traže zamjensku sadnju stabala čije korijenje neće podizati nogostupe i podzemnu infrastrukturu, a krošnje biti obitavalište vrana i ugrožavati električne vodove.

Bivša gradska vlast planirala je sječu više od stotinu platana, no kada je za sječu samo dvije platane u Višnjevcu 2007. godine plaćeno oko 15.000 kuna više nitko nije spominjao nastavak posla. Problem je ostao aktualnoj vlasti koja uklanjanje drvoreda javorolisnih platana planira uz gradnju ceste, tramvajske pruge i sadnje novoga drvoreda u Višnjevcu te je stoga pokrenuta Izmjena i dopuna Prostornog plana uređenja Grada Osijeka (PPUGO).

Naime, izmjene su aktualne zbog preispitivanja planirane zaštite spomenika parkovne arhitekture (prema posebnom propisu) na drvoredu javorolisnih platana uz cestu Josipovac - Osijek.

- Sukladno Zakonu, odluku o Izmjeni i dopuni PPUGO-a donijelo je Gradsko vijeće na prijedlog gradonačelnika, odnosno nadležnog upravnog odjela. Odluka je objavljena u dnevnom tisku kako bi započela daljnja procedura. Zakon dopušta "točkastu" izmjenu koja je u proceduri lakša i brža, budući da se javna rasprava odnosi, naglašavam, samo na navedene probleme. Rješenje navedenih problema bit će poznato nakon javne rasprave i usvojenog konačnog prijedloga Plana. Platane na ulazu u Višnjevac važeći PPUGO štiti, ali one zauzimaju cestovni koridor ulaza u Višnjevac koji treba proširiti i urediti zbog dva nova traka i tramvajskog koridora te novog drvoreda. Na javnoj raspravi svi će imati priliku reći što o tome misle i argumentima se boriti za svoj stav, a Gradsko vijeće donosi konačnu odluku, zaključuje dogradonačelnica Danijela Lovoković.

Grad prekida "snagu jačega"

Izmijenjeni PPUGO donosi se i zbog širenja izdvojenih građevinskih područja na odlagalištu Lončarica Velika i u Tenji gdje se osigurava prostor za gradnju Centra za gospodarenje otpadom, te zbog usuglašavanja razvoja područja Luke Osijek, Slobodne zone i drugih korisnika.

- Sadašnji deponij svojim trenutačnim kapacitetima ne može još dugo zadovoljavati potrebe Osijeka, dok je Tenja priprema za bolja i ekološki svjesnija vremena. Slobodna zona, Lučko područje i Grad na istom prostoru razvijaju različite projekte. Grad i Slobodna zona kao odrednicu (granicu zahvata u prostoru) koriste imovinsko-pravno stanje, dok Lučka uprava koristi snagu jačega na što nismo pristali. Budući da nam je interes što više ulaganja dovesti u Grad, zajednički ćemo riješiti ovaj problem te razgraničiti namjene u prostoru u ovom dijelu grada tako da svi budu zadovoljni, pojašnjava dogradonačelnica.

Tekst: Nevenka Špoljarić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Goran Flauder/arhiva 031

"..no kada je za sječu samo dvije platane u Višnjevcu 2007. godine plaćeno oko 15.000 kuna više nitko nije spominjao nastavak posla. "

Što je koštalo 15.000 kn? Vađenja dva stabla? Kako? Po kojem cijeniku?

jesi ti kad vidio to drvo uživo?

Netko u Os vlasti ima opasan fetiš sječe stabala. To mi se nimalo ne sviđa.

big deal

A što se može i očekivati od ekipe u se na se i poda se osim uništavanja i rušenja?
Što je ta ekipa (bilo vladajuća ili oporba ionako se isti ljudi izmjenjuju ) pošteno, korektno i normalno izgradila u ovom gradu?
Sve što su gradili i činili je puno pljačke, prljavštine, afera... 'oćeš Trg ( gornjo-donjogradski), dvorana, Zoo hotel, željeznički nathodnik, obnova kolnika i nogostupa, o drpanju u gradskim tvrtkama da ne govorim.
Svi ti bajni gradski arhitekti i urbanisti znaju samo trpati u vlastite džepove i graditi i dozvoljavati gradnju kojekakvih čuda i strahota na svakom koraku.
Zar se od takvih likova može očekivati da zaštite i na primjeran način urede drvored platana koji bi u svakoj normalnoj zemlji i gradu bio na diku i ponos i gdje bi se tražilo načina kako prilagoditi nogostup i okoliš drvetu, a ne posjeći ga.
Naravno da se od ovih naših balvana to ne može očekivati - 'em treba nešto znati, a i ništa se ne može ukrasti niti staviti u džep od "investitora".
Katastrofa.

Samo nek ruše i grade tu prugu. Hvala Bogu više da se i to dogodi. 40 godina planiraju i sad je konačno došlo i to na red.

A što nebi platane ostale u sredini kao npr na ulazu u Vukovar...

dadida je napisao/la: › A što nebi platane ostale u sredini kao npr na ulazu u Vukovar...

Pa možda zato što korijenje platana diže cestu i temelje kuća...

Platani su zlo!
svaki taj "divni" drvored stvara citav niz problema..
i lipe i kesteni i hrastovi su bolji od platana..
jedina prednost te vrste drveta nad drugi vrstama drveca pogodnih za gradove, jest sto je to brzorastuca vrsta, stoga ti drvoredi razviju krosnju vrlo brzo..no isto toliko brzo dolaze i problemi tipa presjecanje infrastrukture polozene u zemlju..odiznanje ceste...o tome da su im grane prilicno lomljive i cesto padaju ugrozavajuci time prolaznike, automobile pa i okolne kuce..da ne govorimo..
ja sam za sporijerastuce ali kvalitetnije vrste kao sto su lipe, kesteni i nasi slavonski hrastovi..

oni bi gradili prugu do josipovca? zašto? da novi busevi budu u garaži ili da cijelo šire područje osijeka vidi one divne stare crvene samozapaljive tramvaje... strašno... sada tramvaj ide svakih 6-8 min a onda će ići svakih 15...

parwish je napisao/la: › oni bi gradili prugu do josipovca? zašto? da novi busevi budu u garaži ili da cijelo šire područje osijeka vidi one divne stare crvene samozapaljive tramvaje... strašno... sada tramvaj ide svakih 6-8 min a onda će ići svakih 15...

Jesi ti prirodno *. Ili si samo iz neke stranke koja nije na vlasti pa pljuješ. Otkad je razvijanje mreže gradskog prijevoza loša stvar. Zašto ne bi Osijek kao i Zagreb razvio jednu takvu.

parwish je napisao/la: › oni bi gradili prugu do josipovca? zašto? da novi busevi budu u garaži ili da cijelo šire područje osijeka vidi one divne stare crvene samozapaljive tramvaje... strašno... sada tramvaj ide svakih 6-8 min a onda će ići svakih 15...

lako prodat buseve i kupit tramvaje, a mislim da ne moram ni napominjat koliko je tramvajski promet isplativiji od cestovnog

Provokator je napisao/la: › lako prodat buseve i kupit tramvaje, a mislim da ne moram ni napominjat koliko je tramvajski promet isplativiji od cestovnog

i "zeleniji" također (da nam se zeleni ne bi osjećali izostavljeno )

cane je napisao/la (Pogledaj post): › parwish je napisao/la: › oni bi gradili prugu do josipovca? zašto? da novi busevi budu u garaži ili da cijelo šire područje osijeka vidi one divne stare crvene samozapaljive tramvaje... strašno... sada tramvaj ide svakih 6-8 min a onda će ići svakih 15... Jesi ti prirodno *. Ili si samo iz neke stranke koja nije na vlasti pa pljuješ. Otkad je razvijanje mreže gradskog prijevoza loša stvar. Zašto ne bi Osijek kao i Zagreb razvio jednu takvu.

da ja sam prirodno glup, a to što je gpp u milijunskim dugovima nema veze?! S čim će obnovii tramvaje? Jedino da vrate konjske... A što s busevima? Tko će kupit buseve stare par mjeseci po prihvatljivoj cijeni? Ne kolega, ja nisam niti u jednoj stranci. A uspoređivati Osijek i Zagreb možeš samo ti... Koliko oni imaju novaca a koliko Osijek? Živiš u centraliziranij državi, pogledaj malo oko sebe...