Skuplje parkiranje i veće kazne tražili su građani!?

Povećanjem cijene parkiranja za jednu kunu po satu na četvrtini parkirališnih mjesta unutar sustava naplate te uvođenjem novih područja naplate, najavljenih za 1. siječnja iduće godine, koncesionaru se vraćaju izgubljena parkirališna mjesta te se, pravdaju se u Gradu, uvodi red na ulicama i parkiralištima.

Smatra tako i dogradonačelnik Ivan Vrdoljak koji se u predizbornoj kampanji obrušio na Elektromodul i skromna sredstva koja se u Grad vraćaju kroz koncesiju, a sve za posao koji je "zlatna koka". Prema Vrdoljakovim riječima iz studenoga 2008. godine, Elektromodulu od naplate parkiranja godišnje ostane najmanje 3.5 milijuna kuna čiste dobiti. Zagovarao je Vrdoljak tada raskidanje ugovora s Elektromodulom te prebacivanje posla naplate parkiranja na tvrtku Osječki promet i gospodarstvo. I dok je zaoštravanje odnosa s tadašnjim koalicijskim partnerom HSP-om, upravo zbog naplate parkiranja, rezultiralo raspadom koalicije HSP-SDP-HNS, danas "Man with the balls" nije promijenio svoje mišljenje, ali je definitivno ublažio retoriku.

- Povećanje cijene na određenim lokacijama zatražili su građani koji kažu kako rijetko nalaze mjesto za automobil u blizini svojih kuća i stanova. Pričalo se o proširenju zone naplate sve do Istarske ulice, ali od toga smo za sada odustali, o tome ćemo pričati iduće godine. Ovaj aneks ne znači da sam odustao od želje da taj posao vratimo Gradu, ali ugovor je takav da si sada ne možemo priuštiti plaćanje penala Elektromodulu. Da imamo novca u blagajni, ugovor bi već bio raskinut, kaže Vrdoljak.

Novim ugovorom produženo je vrijeme naplate pa će tako radnim danom, ali i subotom, plaćanje biti obavezno na svim parkiralištima od 7 do 20 sati u sve dane osim nedjelje i blagdana. Parkiranje se na nekoliko lokacija naplaćivalo radnim danom samo do 15 sati, dok se subotom naplaćivalo do 13 sati na svim parkiralištima. I dok je koncesionar ovime dobio osjetno više prostora za naplatu, Vrdoljak kaže kako ovaj aneks nikako ne odgovara Elektromodulu jer je povećan i iznos koncesije sa 125.000 na 150.000 kuna mjesečno, a razliku je nemoguće pokriti.

Dodatna zarada za bicikle

Novim uvjetima ugovora u gradsku će blagajnu "kapnuti" dodatnih 300.000 kuna, a taj će se novac, najavljuje Vrdoljak, iskoristiti za više puta spominjan projekt besplatnih gradskih bicikala koji bi se na ulicama mogli naći u proljeće 2011. godine.

Dnevne karte

Nakon što je dosadašnji sustav naplate kazni za neplaćanje parkiranja “pao” na Ustavnom sudu, smišljen je nov način kažnjavanja neplatiša, i to kroz dnevne karte. Ovisno o zoni u kojoj se zatekne vozilo s neplaćenom parkirnom kartom, ispod brisača se stavlja dnevna parkirna karta koja stoji 46, 59 ili 72 kune.

Naplata na 2.406 mjesta

Naplata će se obavljati na gotovo 2.500 parkirališnih mjesta od čega je velika većina (1.382) u drugoj zoni. U najskupljoj prvoj zoni nalazi se 676 mjesta, dok se sat parkiranja po cijeni od dvije kune naplaćuje na samo 248 parkirališnih mjesta. Novo područje naplate parkiralište je na sjevernom kraju Stepinčeve ulice, kod nebodera Drava te Gundulićeva ulica od Radićeve do Stepinčeve gdje jedan sat parkiranja stoji tri kune.

Tekst: Ivan Sekol/Glas-Slavonije.hr
Foto: Cacan/arhiva 031

Pročitajte i...
[11.12.2009.] Grad: Skuplje parkiranje i šire područje naplate

moze li netko izracunati koliko ce elaktromodul vise love zaraditi prosirenjem parkiranja i produzenjem naplate na vec postojecim ?

ovu demagogiju 'da su gradjani trazili' ... bandic u zagrebu vec godinama rade, pa sad tamo placaju 14 kuna u prvoj zoni, i dalje su parkiralista prepuna i ne moze se naci slobodno mjesto.

i meni se cini da su se ovom covjeku sa mudima muda smanjila i sasusila pa su to sad dva kikirikija

"...Povećanje cijene na određenim lokacijama zatražili su građani koji kažu kako rijetko nalaze mjesto za automobil u blizini svojih kuća i stanova..."

koga ova vlast sluša? Vecinu ili, kao u ovom slucaju manjinu gradana?
jer smatram da vecina gradana nije luda traziti da placa bilo sta vise nego sto sada placa, a samo ta manjina gradana koja zivi u centru ne moze parkirati bas di ona hoce. Dakle samo je MANJINI u intersu da parking bude skuplji (naravno i to je pod velikim upitnikom).

voda osla gore, eo sad i parking, sta je sljedece? hoce li mozda nesto kojim cudom pojeftiniti u ovom gradu?
pa svaka budala moze povisiti cijenu komunalija, prakinga i sl. te na taj nacin vodit grad! oh, kako revolucionarno.

Smatram da to nije pravi nacin.

Ingo je napisao/la: › moze li netko izracunati koliko ce elaktromodul vise love zaraditi prosirenjem parkiranja i produzenjem naplate na vec postojecim ?

Bojim se da bez preciznije računice o dobitku i gubitku ne možemo znati tko će profitirati, Grad ili Elektromodul. No jedva čekam da krene naplata kazni kroz dnevne karte - to su smislili u Zagrebparkingu, a da li će funkcionirati, vidjet ćemo (bez kazni nema organizirane naplate parkiranja). No načelno, svako poskupljenje je loše, pa tako i ovo.

oftopik je napisao/la: › koga ova vlast sluša? Vecinu ili, kao u ovom slucaju manjinu gradana? jer smatram da vecina gradana nije luda traziti da placa bilo sta vise nego sto sada placa, a samo ta manjina gradana koja zivi u centru ne moze parkirati bas di ona hoce.

Ovo je važnije pitanje od poskupljenja kunu više za prvu zonu. Zaista, o kome bi se trebalo prvenstveno brinuti - ljudima koji žive u centru i nemaju mjesta, ili onima koji autom u centar dolaze, i poprilično jeftino ili besplatno parkiraju? Nema koristi od stanarskih karata ako nema mjesta u ulici. U nekim ulicama i mjestima (neki) stanari su zaista tražili uvođenje naplate (nr. kod Mirovinskog), i još na nekim mjestima gdje je besplatno i blizu centra, a preko dana nikada nema slobodnih mjesta.

Treba li povećavati broj parkirališta u centru grada (garažama ili na druge načine) ili građane destimulirati da u centar uopće dolaze autom, poboljšanjem javnog prijevoza i skupim parkiranjem?

Ne znam da li je netko od vas koji sudjelujete u raspravi primjetio da su poskupjele i sms poruke za plaćanje parkinga, i to od 01.10.! Tek sam ovih dana pogledala račun za 10.mjesec i vidjela da se vode kao posebna usluga i poskupjele su 100% ! Nije to nešto, ali "zrno po zrno..."

alo ljudi pa šta se bunite ??
http://www.tportal.hr/vijesti/hrvatska/35245/U-Osijeku-oko-400-prosvjednika.html
imali ste priliku !

šutite i gutajte kao i do sad !

Provokator je napisao/la (Pogledaj post): › alo ljudi pa šta se bunite ?? http://www.tportal.hr/vijesti/hrvatska/35245/U-Osijeku-oko-400-prosvjednika.html imali ste priliku ! šutite i gutajte kao i do sad !

to su babe i zabe ... ovdje se radi o lokalnoj upravi ... a ono je bio prosvjed organiziran od strane sindikata

ma tko može zatražiti odštetu za ožuljani auto na parkingu kojega si uredno platio? To ja Vas pitam - pa prema tome zašto bi se gradu onda bilo šta i plaćalo, a pogotovo takozvana " rupa " kola je uređena ajme.

ajmo od početka:

Redakcija 031 je napisao/la: › [img=left] Elektromodulu od naplate parkiranja godišnje ostane najmanje 3.5 milijuna kuna čiste dobiti Vrdoljak kaže kako ovaj aneks nikako ne odgovara Elektromodulu jer je povećan i iznos koncesije sa 125.000 na 150.000 kuna mjesečno, a razliku je nemoguće pokriti.

dakle, kako ovdje piše, elektromodul čiste zarade godišnje ima, kako ovdje piše 3.5 milijuna kuna... ajde neka mi sada netko objasni kako to da će navedena firma imati problema sa plaćanjem koncesije koju su im povisili za 25 000 kn uz toliku zaradu.... s tim da će još parkiranje poskupiti i da će se zona naplate prkiranja proširiti... možda ja ne shvaćam, nadam se da ću dobiti nekakvo barem objašnjenje...

nadalje, što se tiće građana koji su tražili naplatu parkiranja... pa zar oni misle da će s tom naplatom biti više mjesta za njih??? pa gdje je tu logika... isto kao što oni tamo žive ljudi idu raditi, tako da će isto kao i oni izdvojiti određenu svotunovca za parkiranje... i opet će biti isto... na takvim mjestima bih radije označio da je parkirno mjesto za stanare, kao što je toučinjeno sa invalidima, doduše, najvjerovatnije se ni to nebi poštovalo, al kada bi naši policajci napisali par kaznica ( što im je teško, jer moraju jesti krafne po cijele dane, no to je druga tema ), ljudi bi se opametili barem malo...

a općenito što se tiče naplate parkiranja, iskreno, svaki puta kda idem s autom u grad NIAKDA ne platim parkiranje i NIKADA ne dobijem kaznu za neplaćeo parkiranje... kako? pročitajte šta sam napisao koji redak iznad u zagradi...

... je napisao/la: › jer moraju jesti krafne po cijele dane,

ma to samo američki policajci rade, ovi naši truse žesticu po kafićima i zabitim krčmama.
do sada su već naplaćujući kazne za prometne prekršaje, uključujući i pogrešno parkiranje , mogli napuniti državnu blagajnu o-ho-ho.a ltreba bit na ulici što je već problem...

da smo pametni cijeli grad nebi plaćao parking(mislim na sve koji imaju auto u os...) pa nakraju kad nitk nebi ni plaćao nebi ni bilo plaćanja parkinga nemogu nas sve kazniti konstantno XD

morgan je napisao/la: › ... je napisao/la: › jer moraju jesti krafne po cijele dane, ma to samo američki policajci rade, ovi naši truse žesticu po kafićima i zabitim krčmama. do sada su već naplaćujući kazne za prometne prekršaje, uključujući i pogrešno parkiranje , mogli napuniti državnu blagajnu o-ho-ho.a ltreba bit na ulici što je već problem...

ma to sam samo bzvz naveo... kako god bilo... od nikakve koristi su... čast iznimkama...

Piše gore 'Vrdoljak je ublažio retoriku'. Mora da je stari Tasko ubo koju kintu njemu, Bubiju i ekipi kako bi 'ublažili retoriku'. Zna se dobro kako je Kramer svojevremeno dobio stan u Rovinju (bar je to tada pričao cijeli grad). Možda se i man with the balls - Vrdoljak sada diči nekom nekretninicom na moru?

Ja mislim da je za sve kriv Anto Đapić.

...mOŽEŠ MISLITI, TRAŽILI GRAĐANI...dA UMREŠ OD SMIJEHA...