Strahonja: Nije istina da Zračna luka bježi od posla

Od ukupno 59 zrakoplova u studenome 2009. godine, 31 je prihvaćen izvan redovne otvorenosti - poručuje Blanka Strahonja, direktorica Zračne luke Osijek.

ZL Osijek je, dodaje, međunarodna zračna luka otvorena za javni zračni promet na temelju Zakona o zračnom prometu, te će biti otvorena na svaki zahtjev koji se podnese u radno vrijeme aerodroma (od 8 do 15 sati od ponedjeljka do petka), a najmanje 24 sata prije leta.

- Svi operatori zrakoplova poštuju proceduru o otvaranju zračne luke izvan vremena otvorenosti. S Geodetskim zavodom imamo potpisan ugovor o poslovnoj suradnji, a ove godine bilo je pedeset operacija njihovih zrakoplova, od čega pet izvan redovne otvorenosti - kaže.

Zrakoplov Geodetskog zavoda, dodaje, sletio je izvan otvorenosti na Klisu 27. studenoga, no prihvaćen je bez obzira na to što nije imao propisanu najavu jer je Zračna luka bila otvorena po najavi radi prihvata drugog zrakoplova.

- Ističem da do sada, osim neistinitih navoda Vinka Vučemilovića, nikada nismo zaprimili pritužbe za prihvat i otpremu zrakoplova. ZL Osijek posluje vodeći se načelima dobrog gospodarstvenika i uvijek nastoji osigurati najviše standarde u svakom segmentu usluga koje pruža - kaže.

Svoje tvrdnje Strahonja potkrjepljuje brojkama - promet je, kaže, ove godine povećan 38 posto u odnosu na 2008., a do 31. listopada kroz Klisu je prošlo više od 20.000 putnika. Zračna luka zapošljava 47 djelatnika, među kojima je 90 posto licenciranih i stručno osposobljenih uz prihvat i otpremu putnika, stvari, roba i zrakoplova.

Geodetski zavod nije poštovao proceduru

- U ovim teškim vremenima od izrazite nam je važnosti obaviti sve poslove, ali nismo u mogućnosti ispuniti očekivanja tvrtki koje se ne ponašaju u skladu sa zakonom i procedurama. Odgovornost za svoje postupke snosi svaki od sudionika, a u ovom slučaju isključivo Geodetski zavod, koji nije poštovao proceduru, zaključuje Strahonja.

Tekst: Mario Mihaljević/Glas-Slavonije.hr
Foto: Goran Flauder/arhiva 031

Redakcija 031 je napisao/la: › ZL Osijek posluje vodeći se načelima dobrog gospodarstvenika i uvijek nastoji osigurati najviše standarde u svakom segmentu usluga koje pruža

U segmentu pronalaženja novih poslova, tj. ostvarivanja novih letova, ZL Osijek vodi se načelom "neznalice i neradnika".

U segmetnu transporta putnika sa aerodroma u grad ZL Osijek se vodi načelom "baš me briga".

Pitanje je samo kada će se vlasnici ZL Osijek početi brinuti za svoju firmu vodeći se načelom dobrog gospodarstvenika, odnosno kada će se tamo pojaviti netko sposoban da napravi korak naprijed.

Inače, odnedavno se ZL Pula i još neki prilično glasno bune protiv nove kategorizacije aerodroma u Hrvatskoj, kojom će im biti onemogućeni neki letovi koje sada imaju (primjerice iz Engleske i Rusije). Ne znam gdje je tu ZL Osijek - valjda ih nitko ništa ni ne pita, s obzirom kako rade. Osijek ne mora pod svaku cijenu imati aerodrom, no šteta je nešto od njega ne napraviti kada su se novci već utukli (i to svake godine).

08/12/09
Ryanair cuts routes from its network

Cancelled:Hahn, Frankfurt-Hahn (HHN) to Osijek (OSI)

http://www.theairdb.com/news/20091208120-ryanair.html

ja mislim da je veci problem domaceg croatia airlinesa koji se tako macehinski odnosi prema ZL osijek. a i prema nasim nesposobnim lokalnim politicarima koji ne mogu isposlovati redovne linije u slavoniju.

ovdje se ne radi iskljucivo o ekonomskoj racunici, nego politickoj odluci

Svim medjunarodnim aerodromima u RH, pa tako i ZL Osijek, ostaju stečena prava što se tiče "šengenskog" prihvata putnika. Istina je doduše da su se Pula, pa i Zadar najviše pobunili, što je i očekivano, pa i opravdano, a Osijek ostao u službi nijemog svjedoka....

Medjutim u ovoj priči, ispričano je nešto sasvim drugo... Ovdje se postavlja pitanje, otvorenosti tj. iskoristivosti aerodroma za ostale "plačajuće" mušterije
Kada smo kod ekonomskog aspekta, meni se čini da ZL Osijek definitivno nema potrebu za zapošljavanjem tolikim brojem ljudi (na račun poreznih obveznika), posebice sa tako restriktivnim i neproduktivnim radnim vremenom...
Uz tih 47 djelatnika ZLO, tu treba dodati i ostale proračunske radnike: policija, carina, kontrola letenja.... te mi se čini da brojka od otprilike 100 ljudi nije prekomjerna...
100njak ljudi na 50tak zrakoplova.... Ne vjerujem da takav omjer postoji igdje u svijetu!!!
Bilo bi interesantno kada bi ZL Osijek postavila brojke na svojoj stranici pa da se vidi koliko je putnika bilo u prošlom mjesecu.... što ne vjerujem da će se desiti jer bi brojke bilo toliko poražavajuće da bi ipak morale paste neke glave....

Evo link od Agencije za civilno zrakoplovstvo. Sve lijepo piše.
http://www.ccaa.hr/doc/Aerodromi/AP_Statistika_%28sijecanj-studeni%29.pdf

Blanka radi ono što znaš, odnosno ono što si radila do rata a fotelju daj nekom mladom sposobnom menadžeru , nije to za tebe.

Pa dobro ljudi zar nitko ovdje nema pametnijeg posla nego samo pljuvati po svemu. Nije ni jebeno čudno da je Slavonija šupak Hrvatske!!
Uhvatite se posla i ako vam nešto ne odgovara napravite to bolje, sigurno bi svi bili sretni vašim rješenjima.
Bolje da se aktiviramo svi i napokon napravimo nešto od ove vukojebine od Slavonije!!!!

Lotpi je napisao/la: › Evo link od Agencije za civilno zrakoplovstvo. Sve lijepo piše. http://www.ccaa.hr/doc/Aerodromi/AP_Statistika_%28sijecanj-studeni%29.pdf

hm.... interesantni podatci.... hvala na info!

Jako jadno..... u studenom 199 putnika... znači svaki djelatnik je zadužio, dva putnika, ili ti zaradio 22 Eura (prema postojećem cjeniku usluga ZLO)... jadno...
Medjutim ono što najviše bode je minus od čak 100% u kargu!!!!! Vjerujem da smo čak i svjetski rekorder u padu prometa...

Prošle godine je bilo teško, a kako će tek biti ove, od kada je država i priznala da je u banani......???

@danijel///// nije to pljuvanje već iznošenje činjenica, kada već lokalna piskarala nisu u stanju to učiniti, medjutim ako je to najveći problem... najbolje da ugasimo svjetlo....ŽIVIO MRAK!!!! ŽIVJELA SJ. KOREA....!!!!

av8or je napisao/la: › Lotpi je napisao/la: › Evo link od Agencije za civilno zrakoplovstvo. Sve lijepo piše. http://www.ccaa.hr/doc/Aerodromi/AP_Statistika_%28sijecanj-studeni%29.pdf hm.... interesantni podatci.... hvala na info! Jako jadno..... u studenom 199 putnika... znači svaki djelatnik je zadužio, dva putnika, ili ti zaradio 22 Eura (prema postojećem cjeniku usluga ZLO)... jadno... Medjutim ono što najviše bode je minus od čak 100% u kargu!!!!! Vjerujem da smo čak i svjetski rekorder u padu prometa... Prošle godine je bilo teško, a kako će tek biti ove, od kada je država i priznala da je u banani......???

malo netocni podatci sto se tice karga jer je u trecem mjesecu dosao 747 s kravama za Zito a dolazi ponovno ovog mjeseca
a isto tako je mljekara skoro cijele godine koristila njihove kargo prostore za skladistenje mljeka tako da nije bas zjapilo prazno

Pa nije baš ove godine, to je bilo u 10 mjesecu prošle godine kada su junice sletjele u OS...
A to što netko čuva nešto u nečijem salašu, to nije zračni prijevoz...
Eto jednog dobrog prijedloga!!!
Možda bi trebali mjenjati djelatnost?????

Ili još bolje, neka Pera iz Klise isto tako otvori zračnu luku na jutru i pol pored grbave dunje, pa možda dobije "poticaje" od države....

Treba pogledati činjenicama u oči.
Tko god da je šef ZL ne može ništa učiniti. Promet ovisi prvenstveno o interesu i potrebama onih koji gravitiraju aerodromu.
Što se tiče teretnog prometa, Osijek i okolina nemaju proizvodnju koja je izvozno konkurentna, niti proizvode i prema tome ni tržište za te proizvode. To što netko tu i tamo nešto doveze/odveze nikako ne može opravdati održavanje takvog aerodroma.
Putnički promet je također nedovoljan. Najbolji pokazatelj je potpuna nezainteresiranost avio-kompanija za Osijek. I oni što dođu (Germanwings,Ryanair) odustaju nakon prve godine. To znači da ne mogu ekonomski opravdati linije.

Osječka Zračna luka je politička igračka, dobro dođe i za uhljebljavanje "svojih" i dok je tako (i državnih novaca) ništa se neće promijeniti.

Da je Zračna luka Osijek u privatnom vlasništvu, bio bi zatvoren davnih dana.
Bolje rečeno, ne bi ni bio otvoren.