Ispod zelenog tepiha: Biciklističke staze pokoravaju grad

ma najbolje napraviti jednu cik cak rutu u formi lavirinta..

Ingo je napisao/la: › padobranac je napisao/la (Pogledaj post): › ne. kako moze netko, recimo iz donjeg grada doci do Gornjeg grada? ma ti mora da se opet salis ili se javljas iz daruvara ? pa ima biciklisticka od donjeg grada, pa onda ide zvonimirovom, pa onda gundulicevom ??? ... a moze i promenadom. a moze i divaltovom pa skroz do merkatora, pa vinkovackom zar ne bi bilo bolje i biciklistima da umjesto vukovarskom ide Bartola Kasica ... koja je i tako jednosmjerna pa bi mogli uzeti 2 m za biciklisticku stazu. ovako su dvije biciklisticke full blizu, vukovarska ostaje bez zelenila, bit ce dalako zagadjenija i smrdljivija i za hodati i za voziti bicikl.

da, zar nisam spomenula spregu biciklistickog i javnog prometa..

Andrea Zuckerman je napisao/la: › padobranac je napisao/la: › ne. kako moze netko, recimo iz donjeg grada doci do Gornjeg grada? dakle, cini mi se da se ponavljam..omogucavanje koristenja bicikla kao alternative automobilu moguce je ukoliko postoji prometna infrastruktura odgovarajuceg profila..zamislite kad bi u Kini biciklisticka bila siroka 1 m..pa bolje da je biciklisticka sira 1 m nego da za koju godinu..obzirom na porast broja automobila vrlo skoro..da rade nove vozne trake..a one su minimalno 2.5 m siroke..cesce 3 m..a i drvece je u planu i ono ce porasti za koju godinu.. Ingo je napisao/la: › padobranac je napisao/la (Pogledaj post): › mozda tebi..postoje oni koji tuda prolaze iz nekog drugog dijela grada..a kroz park je samo kroz park..a do parka i od parka.. jel se ti salis ? mislim da ta tvoja teorija da će biciklistički promet rasteretit automobilski ne stoji, ili bar ne u potpunosti jer klimatski uvjeti kod nas ne dopuštaju korištenje bicikla kao prijevoznog sredstva tijekom čitave godine.

Teza da biciklisticka staza ne treba u Vukovarskoj zato sto postoji u Zvonimirovpj je glupost kao da netko kaze da u Reissnerovj ne treba cesta jer postoji cesta u Gundulicevoj pa se ljudi mogu voziti 100 m dalje i onda prosetati do Reissnerove, a sto se tice tog parkiranja neka gospoda parkiraju u garaze ili dvorista i rijesen problem. Dao Bog da izgradili biciklisticku u apsolutno svakoj ulici u Osijeku. Jos samo kada bi se naucili napraviti bankine, tj ukloniti ih da svaki prijelaz biciklisticke preko ceste ne bude kao stepenica

usporedjivati biciklističke staze i ceste? analogija do jaja...

Što da ne. Ionako pokraj većine cesta ide i cesta za pješake.

Pa da, ajmo porušit i ovo malo drveća što je ostalo da netko slučajno ne mora skinut dupe s bicikla...

os_os je napisao/la (Pogledaj post): › Teza da biciklisticka staza ne treba u Vukovarskoj zato sto postoji u Zvonimirovpj je glupost kao da netko kaze da u Reissnerovj ne treba cesta jer postoji cesta u Gundulicevoj pa se ljudi mogu voziti 100 m dalje i onda prosetati do Reissnerove, a sto se tice tog parkiranja neka gospoda parkiraju u garaze ili dvorista i rijesen problem. Dao Bog da izgradili biciklisticku u apsolutno svakoj ulici u Osijeku. Jos samo kada bi se naucili napraviti bankine, tj ukloniti ih da svaki prijelaz biciklisticke preko ceste ne bude kao stepenica

pa gledaj ... i prije su se bicikli vozili ... ko tebi brani da komad puta vozis bicikl po cesti ?

sad se najednom bicikl ne moze voziti bez biciklisticke staze ????

fallen-angel je napisao/la (Pogledaj post): › @toma_os...sto ti mozes baljezgati gluposti...red drveca ti pruza zvucnu izolaciju...ma u kojem svijetu ti to zivis... sto se tice hlada tu se slazem...to je neosporivo

Osim proizvodnje kisika, drveće u gradu ima i brojne druge jednako važne zadatke, a to su hlad i sjena, što si i sam primijetio, pročišćuje zrak, smanjuje buku i apsorbira značajne količine prašine (nevjerojatno ???). Poznato je (svakom tko je to studirao) kako se sadnjom drveća, svakako uz pravilan razmak, može smanjiti buka uz cestu i više od 50%. O ovome Borovec, ti i svi oni koji to nisu studirali ili imali prilike provjeriti na vlastitoj koži nemaju pojma…

toma_os je napisao/la: › fallen-angel je napisao/la (Pogledaj post): › @toma_os...sto ti mozes baljezgati gluposti...red drveca ti pruza zvucnu izolaciju...ma u kojem svijetu ti to zivis... sto se tice hlada tu se slazem...to je neosporivo Osim proizvodnje kisika, drveće u gradu ima i brojne druge jednako važne zadatke, a to su hlad i sjena, što si i sam primijetio, pročišćuje zrak, smanjuje buku i apsorbira značajne količine prašine (nevjerojatno ???). Poznato je (svakom tko je to studirao) kako se sadnjom drveća, svakako uz pravilan razmak, može smanjiti buka uz cestu i više od 50%. O ovome Borovec, ti i svi oni koji to nisu studirali ili imali prilike provjeriti na vlastitoj koži nemaju pojma…

ma sta si ti studirao...sam gluposti pricas...nemas pojma o akustici...a teorija i praksa su dvije totalno suprotne strane inace...taj red drvveca ne moze smanjiti buku ni za 5 posto a kamoli 50 posto kao sto ti navodis...stvarno gdje si ti to studirao u svojoj masti pa sad izmisljas...procitao si par objesnih komentara drugih korisnika i sad si umislio da nesto znas...

katastrofa

a zasto bi vozaci automobila imali kompletnu infrastrukturu a biciklisti ne?

lufus je napisao/la: › usporedjivati biciklističke staze i ceste? analogija do jaja...

padobranac je napisao/la: › a zasto bi vozaci automobila imali kompletnu infrastrukturu a biciklisti ne? lufus je napisao/la: › usporedjivati biciklističke staze i ceste? analogija do jaja...

biciklisti ne mogu izazvat prometni kolaps, a automobilska gužva može.

I opet smo mi iz ul. sv.L. B. M. ostavljeni da čekamo....a tak bi mi biciklistička dobro došla..

ne mogu jer kod nas nije bilo uobicajeno voziti bicikl..sto ne znaci da taj tip prometovanja ne bi trebao preovladavati, a ono bi bar trebao biti na istoj razini s automobilima..
kad razvijemo biciklizam u gradu nece biti prometnog kolapsa zbog previse automobila..

Andrea Zuckerman je napisao/la: › padobranac je napisao/la: › a zasto bi vozaci automobila imali kompletnu infrastrukturu a biciklisti ne? lufus je napisao/la: › usporedjivati biciklističke staze i ceste? analogija do jaja... biciklisti ne mogu izazvat prometni kolaps, a automobilska gužva može.

padobranac je napisao/la: › ne mogu jer kod nas nije bilo uobicajeno voziti bicikl..sto ne znaci da taj tip prometovanja ne bi trebao preovladavati, a ono bi bar trebao biti na istoj razini s automobilima.. kad razvijemo biciklizam u gradu nece biti prometnog kolapsa zbog previse automobila.. Andrea Zuckerman je napisao/la: › padobranac je napisao/la: › a zasto bi vozaci automobila imali kompletnu infrastrukturu a biciklisti ne? lufus je napisao/la: › usporedjivati biciklističke staze i ceste? analogija do jaja... biciklisti ne mogu izazvat prometni kolaps, a automobilska gužva može.

nerelan si. bickliklizam iz niza razloga ne može i neće postat prevladavajući oblik prijevoza.

razlozi su toliko jasni i očigledni da mi ih je glupo i nabrajati, al evo samo za tebe; što kad je vani hladno, zaleđeno, puše vjetar ili pljušti kiša?... što sa ljudima koji rade recimo u banci i moraju bit cijeli uštirkani na poslu? što sa starijim osobama, bolesnima, malom djecom? što kad moraš nešto prevest, a, ne stane u korpu od bicikla?

ja sam svakako za biciklističke staze, ali treba bit realan, broj biciklista preko zime drastično opada u odnosu na ljetni period i na to treba računati.

Zaboravljate da nisu sve ulice prilagodjene i izgradnji biciklističke staze tj vjerojatno jesu ako se poruši drvored uz cestu...