Stigao i posljednji obnovljeni tramvaj

Posljednji, ukupno 17. tramvaj u četvrtak je stigao s opsežne rekonstrukcije iz Češke. Na paklenoj vrućini uigrani ga je tim radnika za samo nekoliko minuta s prikolice kamiona spustio na tračnice u blizini željezničkog kolodvora, odakle je "odšlepan" do remize, gdje se trenutačno postavlja sva dodatna oprema.

Nakon nekoliko dana provedenih u remizi, posljednji će tramvaj krenuti u prve testne krugove gradom, a prijeđe li sto testnih kilometara bez ikakvih problema u upotrebi će biti već krajem idućeg tjedna. Kako kaže Darko Marković, direktor GPP-a, ovime su svi stari tramvaji zamijenjeni novima, izuzev dvaju tramvaja s odgovarajućim prikolicama, koji se koriste u vrijeme velikih gužvi. Marković nije krio zadovoljstvo što je projekt obnove tramvaja uspješno priveden kraju, a investiciju vrijednu 35 milijuna kuna za obnovu 17 tramvaja opisao je kao "pun pogodak" kojim GPP ostvaruje i uštedu u potrošnji električne energije.

- Prvi tramvaj u Češku je krenuo krajem 2005. godine, a prvi obnovljeni stigao je u Osijek samo šest mjeseci poslije. U GPP-u smo sretni i zadovoljni obnovom koja je davno trebala biti provedena, jer, prema nekim testiranjima, s novim tramvajima ostvarujemo uštedu u potrošnji električne energije od 25 posto. Iduće godine čeka nas izgradnja nove dionice pruge u dužini 5,5 kilometara, a tada ćemo morati nabaviti još šest novih tramvaja - najavio je Marković.

S obzirom na ekstremne temperature posljednjih dana i već spomenutu uštedu od 25 posto električne energije, pitali smo direktora GPP-a postoji li mogućnost klimatizacije tramvaja na što je Marković, na žalost putnika, odgovorio negativno.

- U pregovaranju o rekonstrukciji tramvaja spominjala se i klimatizacija, ali nam financije to tada nisu dozvoljavale. Klimatizirana je vozačeva kabina, a režim vožnje u Osijeku nije pogodan za klimatizaciju putničkog prostora, zbog čestog stajanja i otvaranja vrata - rekao je Marković.

Autor: Ivan Sekol/Glas-Slavonije.hr

Leon je napisao/la (Pogledaj post): › S obzirom na ekstremne temperature posljednjih dana i već spomenutu uštedu od 25 posto električne energije, pitali smo direktora GPP-a postoji li mogućnost klimatizacije tramvaja na što je Marković, na žalost putnika, odgovorio negativno. - U pregovaranju o rekonstrukciji tramvaja spominjala se i klimatizacija, ali nam financije to tada nisu dozvoljavale. Klimatizirana je vozačeva kabina, a režim vožnje u Osijeku nije pogodan za klimatizaciju putničkog prostora, zbog čestog stajanja i otvaranja vrata - rekao je Marković. Autor: Ivan Sekol/Glas-Slavonije.hr

U ZG-u u nove tramvaje moraš ulazit u kaputu koliko klima udara.

Zbog cestog stajanja i otvaranja vrata...hmmmmmm, pa da mozda uvedu u
upotrebu tipkala unutar i van vozila, onda nebi vozac otvarao sva vrata, ako
netko izlazi ili ulazi na samo jedna. Isto tako i pored prepunog tramvaja
ako nitko nije pritisnio tipku za izlazak, a na stanici nema nikoga, tramvaj
(ili bus) uopce ne staje na toj stanici (tako je bar vani). Usput, ti
prozorcici na tramvaju bas nisu nesto funkcionalni, a kamoli oni krovni
prozori koji su full minijaturni.

Žao mi je oih koji se vozaju treskom,ja osobno se ne sječam kad sam se zadnji put vozio u tom prometalu

Da, da, ima vani da se stisne gumb za otvaranje vrata, kad neko izlazi.. ali ni tamo nema puno više kulture, pa malci pa i malo veči stiskajo non stop, ne žuri im se, cijeli dan je pred njima, a vole da nekome zabiberiše!

IMHO, mislim da je iluzorno ocekivati da sami korisnici prometala otvaraju vrata.

Mislim da bi ucinkovitija i jednostavnija metoda bila ugradnja zracnih zastora iznad vrata.

Leteci mungos je napisao/la: › IMHO, mislim da je iluzorno ocekivati da sami korisnici prometala otvaraju vrata. Mislim da bi ucinkovitija i jednostavnija metoda bila ugradnja zracnih zastora iznad vrata.

A zasto da ne? Sa time su krenuli u Zagrebu, vani se to rabi vec desetljecima (prije 8-9 godina kad sam listao skolske knjige od bratica koji zivi u Becu, bilo je poglavlje sa uputama o ponasanju i koristenju tih tipkala u javnom prijevozu).

btw. evo primjera za Zagreb

http://img503.imageshack.us/img503/9417/s50023131eo2.jpg

btw. evo sto se dogadja kad netko nije upucen u to

http://img227.imageshack.us/img227/9352/zetwideab4sr7.jpg

opet je neko uzeo tal !

U Osijeku ljudi nisu kadri naučiti da se ne ulazi na srednja ili zadnja vrata, a i kad ulaze tako, nisu u stanju shvatii zašto bi bilo bolje prvo pustiti da putnici iziđu...

Sebičnost je ovdje mainstream. Ne planiram nikome soliti pamet, ali ako se osvrnete oko sebe vidjet ćete da je bonton, kultura i sve ostalo - iščezlo.

Prznajmo si, mi smo naseobina divljaka. To je prvi korak.

slazem se

Još samo da prugu naprave kak spada, svako ljeto rade jednu te istu dionicu pa džaba tramvaji kad cjelo ljeto autobusi voze

sada su mi super oni novi busevi koji imaji radio i jako udobne sjedalice...kad sam iso sa kopike skoro sam zaspo u busu