U HRT-ovoj emisiji „
Otvoreno“ bilo je riječi o izmjenama
Zakona o sigurnosti prometa na cestama, piše
Jutarnji list.
Jedna od tema koja već dulje vrijeme dijeli
prometne stručnjake je kako regulirati kategoriju
prijevoznih sredstava kao što su
romobili, segwayi i druge naprave na električni pogon.
Voditelj Službe za sigurnost cestovnog prometa MUP-a,
Josip Mataija, potvrdio je kako će se izmjenama Zakona o sigurnosti prometa sva takva vozila definirati kao
osobna prijevozna sredstva. Prema prijedlogu MUP-a, za sada oni
neće smjeti na kolnik. Njih će se smjestiti na
biciklističke staze, odnosno trake, a tamo gdje one ne postoje, moći će se kretati po
nogostupima, odnosno zonama kojima se kreću pješaci, pri čemu će morati
voditi računa o pješacima i neće se smjeti na tim mjestima kretati brže od pješačkog hoda, istaknuo je Mataija.
Na pitanje kako će im se mjeriti brzina, Mataija kaže da to
neće smjeti biti brže od hoda pješaka.
Što se tiče dozvoljene
koncentracije alkohola u organizmu, odnosno dopuštene tolerancije vezane za ograničenje brzine kretanja u prometu,
nisu u planu izmjene tog zakona pa u ovom trenutku sve ostaje isto. Dakle, vozače se ipak
neće kažnjavati zbog jednog popijenog piva kako su to neki najavljivali.
Prometni stručnjak
Željko Marušić rekao je kako je tvrdnja da
ukidanje odredbe od 0,5 promila loše uječe na turizam opasna fama. „
Mislim da treba naći jednu međumjeru, jer je netočno kazati da 0,5 promila utječe na koncentraciju. Ne stradava se zbog koncentracije, već zbog promjene obrasca ponašanja, a 0,5 već jako utječe na promjenu obrasca ponašanja. Promjena obrasca ponašanja se događa negdje iznad 0,2. Već s 0,3 promila alkohola je drukčiji obrazac ponašanja, vozači se zalijeću kroz crveno, brzo voze, ne poštuju druge“, naglasio je Marušić.
U emisiji se razgovaralo i o potrebi uvođenja
prometnog odgoja u osnovne škole, a istaknuto je da godišnje više od 60% djece u prometu stradaju kao putnici u vozilima svojih najbližih. Jedan od prijedloga je da se ceste premreže kamerama, pri čemu bi se Hrvatska trebala ugledati na to kako je promet reguliran u inozemstvu. „
Pokušajte u centru Londona, Ljubljane, Züricha voziti glavnom cestom 50 posto brže od ograničenja. Nema šanse. U Zagrebu možete“, zaključio je Marušić.
Tekst: Osijek031.com
Foto: Pexels.com/Ilustracija
Nebitno
Muško
