Za 11 dana iz Osijeka za Split otputovalo samo 30 putnika

Kao i svakoga lipnja na početku turističke sezone Hrvatske su željeznice uvele izravne vagone i izvanredne polaske vlakova prema destinacijama na Jadranu. Tako slavonsko-baranjski putnici od 22. lipnja iz Osijeka imaju izravni vagon za Split (bez presjedanja u Zagrebu) i dva izravna vagona u sezonskom vlaku s novim večernjim polaskom za Rijeku. Prvih dana vožnje popunjenost putnicima iz Osijeka iznosi tek 50 posto u “splitskom” vlaku i manje od 50 posto u sezonskim “riječkim” vagonima.

- Tijekom 11 dana vožnje vlaka za Split, dakle od 22. lipnja do 2. srpnja, iskorištenost kapaciteta vagona od 60 sjedala je 50 posto. Otprilike je takva situacija s popunjenošću svake godine u ovo vrijeme jer je sezona godišnjih odmora tek počela i prave gužve očekujemo u srpnju i kolovozu, kada se do Splita traži karta više. Ovaj izravni sezonski vagon Osijek - Split prometuje do 7. rujna. Do sada nije bilo interesa većih grupa pa čak i razreda za vožnju vlakom na ekskurzije i slično, izuzev skupina po šest-sedam putnika. Primjerice, prevozili smo plesnu skupinu, članove Hrvatskog crvenog križa... Podsjećam, kada putuje skupina od šest i više putnika, ima pravo na popust u visini 40 posto, a 26 i više putnika ostvaruje 50 posto popusta na cijenu prijevozne karte - kaže Jozo Ivanović, glavni referent za prodaju Regionalne jedinice Osijek u HŽ-ovom Putničkom prijevozu.

Od 22. lipnja do 30. kolovoza putnici iz Osijeka imaju još jednu izravnu vezu s Rijekom u dva vagona večernjeg vlaka koji polazi iz Osijeka u 19.32 sati.

- Trenutačno je popunjenost u vagonima gdje ima 120 sjedećih mjesta manja od 50 posto, no ubrzani vlak se puni putnicima u postajama između Osijeka i Zagreba. Manji je interes za večernje putovanje iz Osijeka vjerojatno i zato što vlak na redovnoj liniji za Rijeku kreće u 12.25 sati, a kao i na splitskoj liniji više putnika do Rijeke s vezom za Pulu očekujemo ovoga mjeseca, zaključuje Ivanović.

Autorica: N.Špoljarić/Glas-Slavonije.hr

....tko ce se voziti vlakom kad su svi kupili auto na kredit....a imamo i prekrasan auto put koji nas odvede direktno do Splita...

cijenik karata molim,pa bude sve jasno

nije cijena karata problem, nego vrijeme putovanja... i pacenje putnika....jeftinije je uzeti avionsku kartu. Naravno kad se sve uzme u obzir.....samo sto je greda s avionom sto imas period od tjedan dana....tako da avion otpada ako ides na more npr. 10 dana....

Jeftinije je i brže putovati do Zagreba pa otamo u Split. Tako sam čula.

i cjenik i paćenje putnika...ne isplati se ...najjače je autom ličkom magistralom...

jos jace je ic bosnom srebrenom i pridrzavat se brzine ili nekog kamiona bosansko-hrecegovachih registarskih oznaka.....

a da uzrok mozda nisu prastari, smrdljivi, prljavi, neudobni vagoni ??? nepostojanje spavacih kola ? .... 14 sati drndanja za put koji moze trajati 8 sati ? cesto i veliko kasnjenje vlakova ?

nije čudno što je tako mali broj putnika korisnika HŽ jer putuješ beskonačno dugo, a cijene nisu niti malo privlačne. Tko se tu treba zamisliti? Svatko bira bolju opciju, što ne znači da ljudi ne bi htjeli ići vlakom. Ako ekipa podijeli benzin i cestarinu, ili čak ne ide autoputem, siguro je daleko jeftinije od povratnih karata za vlak

Evo, nas 5 će put na more i nazad izaći ~250kn po glavi. Autocestom u Mondeu 2.0, još smo mu zaračunali više no što troši...

a još ako ideš preko Bosnem, mašala brzo jeftino, janjetina i zezancija

Da se nedrndaš 15 sati do Splita, možda bi i išao.
Najbolje mi je kad kažu brzi vlak Osijek - Zagreb pa se vozikaš 5 sati podravkom.
Isto ima kao neki brzi preko SB pa opet putuješ 4,5 sata.
Španjolci imaju svoje vlakove koji piče 250 km/h, pa prijeđeš 500 km za 2 sata. A dok kod nas traje do vječnosti i nazad.

Pa što se čudite HŽ-u?

Tamo se krade najbolje u državi. Uostalom, to je firma koja je kupila već zastarjele nagibne vlakove iz Njeme, za gadnu lovu, a da nema niti jednu prugu na kojoj se vlak može nagnuti a da ne izleti.

Blofeld je napisao/la: › Tamo se krade najbolje u državi. Uostalom, to je firma koja je kupila već zastarjele nagibne vlakove iz Njeme, za gadnu lovu, a da nema niti jednu prugu na kojoj se vlak može nagnuti a da ne izleti

Jesu njemački ili talijanski? Znam da sam ja čitao da su kao talijanski, pa sam si mislio "beš' vlak koji nije Siemens/Thyssen"...

Ingo je napisao/la (Pogledaj post): › a da uzrok mozda nisu prastari, smrdljivi, prljavi, neudobni vagoni ??? nepostojanje spavacih kola ? .... 14 sati drndanja za put koji moze trajati 8 sati ? cesto i veliko kasnjenje vlakova ?

neki dan sam ovo napisao 'napamet' ... dakle, kao neku opcepoznatu, neprovjerenu stvar.

jucer sam se uvjerio u sve to.

odvezao sam baku na stanicu, imala je rezervaciju u vagonu broj 11 za split.

vagon je stari 2. na +40 bez klime, prepun, dok su vagoni za zagreb bili novi i klimatizirani.

dakle, logika HZa je da za putovanje od 14 sati nije potrebna klima, a za putovenje od 4 sata jesste ?

btw, vlak jos nije stigao u split, kasni preko 2 sata. dakle, putovanje ne traje 14 nego 16 sati

nadam se samo da ce drzava uskoro prodati tog mastodonta