Osječka obilaznica prometno je najopterećenija dionica državne ceste D 2 koja spaja istočnu sa središnjim i ostalim dijelovima Hrvatske. Radovi na izgradnji južnog kraka južne obilaznice počeli su u ljeto 2011., ali je zbog usporavanja, pa i prekida radova tijekom 2013. probijen prvobitni rok od 30 mjeseci gradnje. Iz Hrvatskih cesta, investitora ovog značajnog prometnog projekta, poručju kako je utvrđen novi realni rok završetka i to do kraja 2014. godine. Od 1. listopada 2013. zbog kapitalnih zahvata zatvoreno je za promet 900 metara najzahtjevnije trase južne obilaznice ukupne dužine 13,2 kilometra. Iz Hrvatskih cesta najavljuju kako će odmah po puštanju u promet novog južnog traka slijediti sanacija postojećeg, sjevernog kolnika. Kad sve bude gotovo cijela obilaznica dobit će zaštitnu žičanu ogradu te samim tim dobiti status brze ceste.
U Vijestima Osječke televizije pogledajte i:
- ruralni razvoj
- proljetna sjetva bez novca
- roditelji branitelja ogorčeni
Radovi su prespori radno vrijeme je moglo trajati 24 h , dakle kod nas uistinu vlada prava nezaposlenost.Zima je bila blaga ,i svakako je izgubljeno vrijeme dakle loše..
Nebitno
Osječka obilaznica prometno je najopterećenija dionica državne ceste D 2 koja spaja istočnu sa središnjim i ostalim dijelovima Hrvatske. Radovi na izgradnji južnog kraka južne obilaznice počeli su u ljeto 2011., ali je zbog usporavanja, pa i prekida radova tijekom 2013. probijen prvobitni rok od 30 mjeseci gradnje. Iz Hrvatskih cesta, investitora ovog značajnog prometnog projekta, poručju kako je utvrđen novi realni rok završetka i to do kraja 2014. godine. Od 1. listopada 2013. zbog kapitalnih zahvata zatvoreno je za promet 900 metara najzahtjevnije trase južne obilaznice ukupne dužine 13,2 kilometra. Iz Hrvatskih cesta najavljuju kako će odmah po puštanju u promet novog južnog traka slijediti sanacija postojećeg, sjevernog kolnika. Kad sve bude gotovo cijela obilaznica dobit će zaštitnu žičanu ogradu te samim tim dobiti status brze ceste.
