"Cesta duhova" Slavonika nastavlja bilježiti pad prometa

U prvih sedam mjeseci ove godine došlo je do nastavka pada prometa na svim hrvatskim autocestama izuzev ceste Bregana – Zagreb. U odnosu na isto razdoblje prošle godine ukupan pad prometa iznosio je 317.381 vozilo, a najveći pad prometa doživjela je autocesta A5 (Beli Manastir – Osijek – Svilaj), tzv. Slavonika, kao dio paneuropskog cestovnog koridora 5C.

Pad prometa na Slavoniki u odnosu na prvih sedam mjeseci 2012. iznosio je 15.641 vozilo. Time je Slavonika nastavila opravdavati epitet "ceste duhova" koji je dobila još od svog otvorenja 2007. godine. Slavonika je i autocesta s najmanjim prometom u Hrvatskoj, koji je u prvih sedam mjeseci 2013. iznosio 350.458 vozila.

Slaba iskorištenost Slavonike opravdava se njezinom nedovršenošću. Naime, još u rujnu 2011. tadašnja premijerka Jadranka Kosor službeno je otvorila radove na dionici Sredanci - Svilaj prema granici s BiH, no oni još nisu dovršeni. Sadašnji ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić potvrdio je u lipnju kako će gradnja autoceste zbog kronične besparice morati pričekati neka bolja vremena, uz opciju gradnje državne ceste kao prve faze buduće autoceste.

Čini se da, kako godine prolaze, situacija na Slavoniki postaje sve gora. Razlozi pada prometa na toj autocesti su višestruki - teška ekonomska situacija među građanima Slavonije, česta poskupljenja goriva ali i navika ljudi da koriste državnu cestu D7.

Jedna dobra vijest u tom moru crnila oko Slavonike je ta da ona nije predviđena za monetizaciju. Razlog pogađate – nije dovršena, a kad će biti ne zna se...

Tekst: M.M./Osijek031.com
Foto: Cacan/Foto-arhiv031

Nama bi trebale vinjete, a samim time bi nam se vjerojatno i isplatila vožnja autoputom koji je sigurniji i brži od lokalnih cesta, ali tada nastaje problem što napraviti s ljudima koji rade na naplatnim kućicama. Kada netko uzme autoceste u koncesiju vjerujem da će se dogoditi taj scenario da će ti ljudi dobiti otkaz ili smanjenje plaće, i već na tome će koncesionar ostvarivati profit, kad država neželi.

Redakcija 031 je napisao/la: Jedna dobra vijest u tom moru crnila oko Slavonike je ta da ona nije predviđena za monetizaciju. Razlog pogađate – nije dovršena, a kad će biti ne zna se...

pa to dajte u monetizaciju, da vidimo tog Kineza koji će vratiti vozila na Slavoniku

slavonika bi dobila smisla samo kad bi se napravila autocesta do mađarske i kad BiH napravi svoj komad (a oni sasvim dobro napreduju u tome) pa se slavonija poveže sa jugom hr kako je i planirano. s obzirom na glupave ideje države sa nekakvom poluautocestom (što bi to uopće bilo?!)/brzom cestom/štogod (jer eto, malo bi uštedili, a koliko bi dobili očito nije bitno) mislim da će slavonika i dalje biti cesta duhova.

Brojali smo automobile na Slavonici do Osijeka u prošlu subotu kada je bila nenormalna gužva na Dalmatini, sreli smo ih svega 60, uključujući i ona koja stoje na odmorištima.... prestrašno

clean_ac je napisao/la: kad BiH napravi svoj komad (a oni sasvim dobro napreduju u tome)

u kojem dijelu oni to dobro napreduju? nedavn ose provozah kroz Bih al ne vidjeh nikakvih radova...

clean_ac je napisao/la: kad BiH napravi svoj komad (a oni sasvim dobro napreduju u tome)

morgan je napisao/la: u kojem dijelu oni to dobro napreduju?

vjerojatno sarkazam

morgan je napisao/la: nedavno se provozah kroz Bih al ne vidjeh nikakvih radova...

more, aaaaaaa ima se.