Završeno testiranje gradskih bicikala, usavršen novi prototip

Projekt uvođenja gradskih bicikala na osječke ulice polako se privodi kraju. Nakon probne faze tijekom koje je ulicama Osijeka prometovalo šest bicikala, prototip novog bicikla je usavršen, tvrtka Bios predat će Gradu kompletnu tehničku dokumentaciju prototipa gradskog bicikla, a što će biti dalje s projektom ovisi o odluci gradskih vlasti.

Kao što smo već izvještavali, tijekom proljeća i ljeta ove godine probni primjerci gradskog bicikla mogli su se vidjeti kako voze gradskim ulicama u sklopu probne faze projekta tijekom koje je 85 Osječana zadužilo elektronsku karticu kojom se bicikli otključavaju iz stajališta. Bicikli su bili postavljeni na dvije postaje, na Trgu Sv. Trojstva u Tvrđi i na središnjem gradskom trgu, a od korisnika bicikala tražilo se da upozore na sve nedostatke koje su otkrili tijekom vožnje.

Njihove sugestije i primjedbe uzele su se u obzir, tako da je izvorni prototip gradskog bicikla bio znatno drugačiji od nove verzije. Vrlo rano se odustalo od ideje o mehaničkoj bravi već se prešlo na elektromagnetsko zaključavanje putem kartice koja radi na istom principu kao GPP-ova butra: kod zaduživanja bicikla dovoljno je prisloniti karticu na za to predviđeno mjesto i bicikl se otključava te se registrira tko ga je zadužio. Jednako tako bilježi se i kada je bicikl ponovno zaključan i na kojoj postaji obzirom da je svaka postaja spojena na Internet. Bicikli su na taj način sigurniji te ih je jednostavnije vratiti u postaju. Uočeni su i problemi s blatobranima pa su montirati drugi, kao i drugi model stražnjih guma, a modificirane su i postaje u koje se bicikli zaključavaju. Novi prototip bit će zelene boje, za razliku od prethodnog koji je bio narančasti.

Bicikli su tijekom probne faze pretrpjeli i određenu štetu, no veći dio štete može se ipak pripisati normalnim kvarovima i nemaru korisnika. Veće štete nije bilo, a najgore što se dogodilo tijekom probne faze je otuđenje jednog bicikla početkom ljeta koji nikada nije pronađen. Inače, bicikli koji će se koristiti za potrebe iznajmljivanja mnogo su jeftiniji nego u drugim gradovima koji imaju slične sustave, pa tako jedan bicikl sa svom pripadajućom opremom stoji oko 1200 eura, a njihovo godišnje održavanje trebalo bi koštati oko 1.000 kuna po biciklu.

Bicikli koji su se koristili u probnoj fazi i dva postojeća stajališta ostat će na ulicama grada, a kada će bicikli biti dostupni svim građanima odlučit će gradska uprava. Ideja je da bi biciklističke postaje trebale postojati u svim gradskim četvrtima i da bi trebalo biti ukupno 10 zaustavnih mjesta na kojima će se nalaziti 200 gradskih bicikala koji će imati specifičan izgled i opremu kako bi se umanjila mogućnost krađa.

Tekst: M.M./Osijek031.com
Foto: Foto-arhiv 031

Mogu otvoreno reći da će jedan od rijetkih i dobrih projekata shebati neki lopovi! 1000 kn godišnje po biciklu a vrijede 1500kn(200E) . Zaista sramota i to se može dogoditi samo kod nas.

PS: maksimum za održavanje treba biti 300kn godišnje, inače ovaj projekt nema smisla...

1000 kn po biciklu je cijena za održavanje cijelog sustava, ne samo bicikala, ako sam dobro shvatila.

i ne vrijede bicikli 1500kn. ako se ne varam bila je rijec o 1200 evra po komadu

fatalni_cevap je napisao/la: › i ne vrijede bicikli 1500kn. ako se ne varam bila je rijec o 1200 evra po komadu

Da...zar nisu prvi trebali koštati 4000 hrvatskih eura?

Ma dajte molim vas, jeste li vi vidjeli te bicikle?! Pa to ne košta ni 300 kn po komadu... izgledaju kao restaurirani stari bicikli...netko će dobre pare strpat u đep... sere mi se od ove države...pedala!!!

kafka je napisao/la (Pogledaj post): › Ma dajte molim vas, jeste li vi vidjeli te bicikle?! Pa to ne košta ni 300 kn po komadu... izgledaju kao restaurirani stari bicikli...netko će dobre pare strpat u đep... sere mi se od ove države...pedala!!!

rijetki to u ovom selu kuže

Dignem malo na gradskim biciklima, malo na 10x popravljanom crvenom fići, malo na renoviranju jučer renoviranog nogostupa, na žutoj traci za kilometre i kilometre biciklističkih staza, i men dobro. A vi kako te?

ovo bi bilo lijepo ako bi spojili sa butrom kao dio GPP-a. ne vidim puno klijenata za pretplatu na korištenje gradskih bicikala.

...ja sam i dalje sretna da su gradski bicikli u osječkim bojama (plavo-bijela), a ne recimo narančasta ili zelena.....

zen031 je napisao/la: › Dignem malo na gradskim biciklima, malo na 10x popravljanom crvenom fići, malo na renoviranju jučer renoviranog nogostupa, na žutoj traci za kilometre i kilometre biciklističkih staza, i men dobro. A vi kako te?

A zlatni cvijet? Macuhice?

Defect1 je napisao/la: › ovo bi bilo lijepo ako bi spojili sa butrom kao dio GPP-a. ne vidim puno klijenata za pretplatu na korištenje gradskih bicikala.

Ovo bi bilo dobro i pametno rjesenje. Pitanje je samo tko ce gospodariti BicOS-om i hoce li se moci spajati na sustav GPP-a.

Ma jebo te programe i znanost oko iznajmljivanja obicnih bicikla.
Izmisljamo toplu vodu i radimo eksperimente koji vise kostaju od vrijednosti tih famoznih bicikla.
A i ta tvrtka BIOS mi sve vise slici na prodavace magle.
Treba jedna osoba otputovati u bilo koji turisticki centar u Evropi i provjeriti kako se tamo iznajmljuju bicikli.

"Treba jedna osoba otputovati u bilo koji turisticki centar u Evropi i provjeriti kako se tamo iznajmljuju bicikli."

To će im na kraju i pasti na pamet, kad nam revolucionarno objave da su nakon višegodišnje studije utvrdili da postoje gradovi i države koje imaju bolje riješen sustav najma javnih bicikala i bolji sustav biciklističkih staza, te da takvo studijsko putovanje košta od milijun do 10 milijuna kuna.

zen031 je napisao/la: › "Treba jedna osoba otputovati u bilo koji turisticki centar u Evropi i provjeriti kako se tamo iznajmljuju bicikli." To će im na kraju i pasti na pamet, kad nam revolucionarno objave da su nakon višegodišnje studije utvrdili da postoje gradovi i države koje imaju bolje riješen sustav najma javnih bicikala i bolji sustav biciklističkih staza, te da takvo studijsko putovanje košta od milijun do 10 milijuna kuna.

Bas tako. A onda kada drpe tu lovu konacno ce pustiti u opticaj 10 bicikla onih najjeftinijih po 300 kuna i nakon mjesec dana objaviti da su pokradeni i citav program zapoceti ispocetka.