Širi se mreža biciklističkih staza Osijeka: uskoro staza do Sarvaša, Antunovca i Čepina

Osijek je već danas sa svojih 33.5 km izgrađenih biciklističkih staza u samom vrhu Hrvatske, ali ne namjerava stati na toj brojci. Naime, u pripremi je proširenje postojećih biciklističkih staza u samom gradu ali i izgradnja novih staza do naselja izvan grada.

Tako je u pripremi izrada projektne dokumentacije za izgradnju biciklističke staze na trasi Zeleno polje - Vukovarska - Sarvaš duljine preko 10.5 km. U perspektivi bi se ta biciklistička staza trebala protezati sve do Aljamša, ali zbog dobro poznate financijske situacije ta opcija trenutno nije izvediva. Novac za biciklističku stazu do Sarvaša izdvojit će se iz gradskog proračuna već ove godine.

Osim Sarvaša, još dva prigradska naselja uskoro će se spojiti biciklističkom stazom s Osijekom: općine Antunovac i Čepin. Izgradnja deset kilometara duge biciklističke staze od Čepina do Osijeka uz Ulicu sv. L. B. Mandića duljine 2.5 km, čije projektiranje je već u tijeku, koštat će otprilike tri i pol milijuna kuna, a u pripremi je i izrada projektne dokumentacije za biciklističku stazu uz Vinkovačku ulicu od Industrijske četvrti do početka područja Općine Antunovac. Ta dionica duga 9.5 kilometara trebala bi se također početi graditi već ove godine, a vrijednost radova iznosit će oko 5 milijuna kuna.

Također se širi i mreža biciklističkih staza u samom gradu Osijeku. Tako će se uskoro obilježiti biciklistička staza na nekim veoma frekventnim prometnicama poput južnog nogostupa Europske avenije od Radićeve do Istarske ulice, zapadnog nogostupa u Trpimirovoj ulici od Divaltove do Europske avenije te sjeverne strane nogostupa u Strossmayerovoj ulici od Kolodvorske do Višnjevca, što sve zajedno iznosi nova 4 km gradskih biciklističkih staza.

Dodajte tome i podatak da Hrvatske vode rade na obilježavanju biciklističkog traka i spajanju šetnice od Stare pumparnice do Vodogradnje čime će se spojiti gradske biciklističke staze i eto veselja za sve ljubitelje vožnje na dva kotača!

Tekst: M.M./Osijek031.com
Foto: Foto-arhiv 031

A od Kolodvorske do dvorca? Kakva bedastoća početi obnavljati nogostup od sredine ulice.

ajde molim vas napavite vise tu biciklističku stazu do čepina

johnlock je napisao/la: › ajde molim vas napavite vise tu biciklističku stazu do čepina

bome...i ja to cekam...

"Također se širi i mreža biciklističkih staza u samom gradu Osijeku. Tako će se uskoro obilježiti biciklistička staza na nekim veoma frekventnim prometnicama poput južnog nogostupa Europske avenije od Radićeve do Istarske ulice."

Napokon dvostrana jednosmjerna staza, napokon se neću sudarati s biciklistima iz drugog smjera (ako budu poštovali smjer, u što sumnjam).

Gdje su policajci na biciklima???

Tražesvoje bicikle jer su im ukrali lopovi )

ovo USKORO se priča već dvije godine

tamna strana je napisao/la (Pogledaj post): › johnlock je napisao/la: › ajde molim vas napavite vise tu biciklističku stazu do čepina bome...i ja to cekam...

I ja isto..

Do kad će se nešto što nema nikakve veze sa bic.stazom uporno nazivati tim imenom,dajte se gradski čelnici provozajte po onom što vi nazivate BIC. STAZAMA,popločavanje je jedna od najvećih gluposti kad je riječ o istima,valjda je ta "najskuplja"verzija bila pogodna za onu našu,"pola meni pola tebi",tj,za pranje novca na naš način...

Piši im, mjeri "staze" pa vidi jesu li u skladu s propisima! Aktiviraj se, barem preko maila, ako nikako drugačije.

Evo primjera:
http://www.bikemyday.com/2012/09/27/pismo-gradanina/

Kojim propisima? Gdje se propisuje minimalna širina biciklističke staze/trake? Ja sam tražio po netu i jedino što sam mogao naći jest da se to u svakom GUP-u zasebno definira širina trake i staze. Zna li tko koja je širina propisana u OS? 30cm? 40cm?

Isto tako onaj prijelaz u gundulićevoj kod ST banke, prolaz prema paromlinu, je ako ne jedan od najgorih. Dva rubnjaka plus asfalt prepun rupa...
Druga stvar, ne shvacam te pjesake, koji uporno hodaju po donjogradskoj biciklistickoj, posebice od kazalista pa do ulice Sv. Petka. Staza im je 3 metra pored!
Treca stvar, postaviti rampe na stazu na pampasu.

Draga bic. populacijo!
Pisanje po forumu nije loše ali ne daje konkretan rezultat. Treba se organizirati i aktivirati. Ako ste zbilja zainteresirani javite mi se privatnom porukom na forum ili još bolje - izravno na [email protected].

Za početak: možete fotografirati problematična mjesta uz kratki opis, staviti na neki od foruma, a najbolje bi bilo poslati mailom gradskom Odsjeku za promet.

ilija je napisao/la (Pogledaj post): › Kojim propisima? Gdje se propisuje minimalna širina biciklističke staze/trake? Ja sam tražio po netu i jedino što sam mogao naći jest da se to u svakom GUP-u zasebno definira širina trake i staze. Zna li tko koja je širina propisana u OS? 30cm? 40cm?

Ja sam isto tražio nešto poput ovog: http://www1.zagreb.hr/slglasnik.nsf/VPD/8022E1CED2BAF2B8C1256CD1003E98FD?OpenDocument

Ovdje se radi o Odluci o uređenju prometa na području Grada Zagreba.
( Čl. 8.
Radi sigurnosti biciklista biciklističke staze moraju biti višom razinom ili na drugi način odvojene od kolnika i obilježene horizontalnom i vertikalnom signalizacijom.

Uz biciklističke staze (širine 1,80 metara) mogu se na pločnicima ucrtati i biciklističke trake širine 0,90 metara ako to dopušta širina pločnika.)

Za Osijek je širina staza određena onako kako sam dobio odgovor u mailu gospođe Andraši: "Minimalne širine određene su Generalnim urbanističkim planom grada Osijeka, odnosno normom HRN U.C1.025 kao i Pravilnikom o pristupačnosti građevina osobama s invaliditetom i smanjene pokretljivosti".

Jednako piše i na http://www.osijek.hr/index.php/cro/Urbanisticki-planovi/Generalni-urbanisticki-plan-grada-Osijeka - pogledati pod "odredbe".

Navedenu normu Hrvatske komore arhitekata nigdje ne uspijevam naći, a na moju molbu da mi pošalju link na navedenu normu nisu odgovorili.

Dodao bih da kao pravnik mogu primijetiti da je odredba "mogu se na pločnicima ucrtati i biciklističke trake širine 0,90 metara ako to dopušta širina pločnika" vrlo loše napisana, jer se može zaključiti da se mogu ucrtati i trake manje širine od 0.90 metara ako to NE dopušta širina pločnika. Dakle, vrlo fleksibilno, na štetu biciklista.

Ovo mi se sviđa, jedna kvalitetna i konstruktivna rasprava o važnoj stvari u gradu. No nadam se da vječni prigovaratelji i pametnjakovići ovu temu neće upropastiti!