BicOS: Gradski bicikli u javnom testu od 18. lipnja 2012.

Projekt javnih gradskih bicikala bi u ponedjeljak, 18. lipnja trebao biti pušten u fazu javnog testa, odnosno testiranja sustava kroz javnu upotrebu, u kojoj će se na dvije bazne stanice - na Trgu Ante Starčevića i najvjerojatnije na Trgu sv. Trojstva u Tvrđi moći posuditi bicikl za vožnju gradom.


Galerija 031: BicOS: Gradski bicikli
[Foto: Daniel Antunović][18.06.2012. Tvrđa]

Faza zatvorenog testa, u kojoj su djelatnici Županije i Gradskog poglavarstva interno testirali sustav, iznjedrio je poveći broj sugestija i primjedbi, koje su rezultirale značajnim unaprijeđenjem cijelog sustava.

Tako su mehaničke brave zamijenjene elektromagnetskima, stanice su pojednostavljene i unaprijeđene. U ponedjeljak će u test biti pušteni i unaprijeđeni sustav (prototip 2), ali i bicikli temeljeni na prvom prototipu.

Kako nam je rekao Bela Ikotić, voditelj projekta, u ponedjeljak bi u rad trebalo biti puštene dvije stanice s po 7 mjesta i 7 bicikala (5 prototipa1, i 2 prototipa2) ukupno.

- Iako je Grad mogao na tržištu nabaviti sustav koji sadrži bicikl, stalak za bicikl, elektroniku, odnosno sustav otključavanja i zaključavanja te softver koji sve to kontrolira i povezuje za oko 5000 eura po komadu, odlučeno je razvoj ovog projekta prepustiti domaćoj pameti. Troškovi proizvodnje prvog prototipa iznose oko 1200 EUR-a po biciklu (u cijenu je uključen sam bicikl, ali i sva pripadna elektronika i elementi stanice), dok je cijena za napredni prototip2 tek neznatno veća.

Sustav prijave će funkcionirati pomoću kartica s RFID čipom (poput GPP butri), a kartice za javnu testnu fazu će se moći besplatno podići u Gradskom poglavarstvu (Kuhačeva 9 u Tvrđi, soba broj 2). Bicikli će se otključavati prislanjanjem kartice na predviđeno mjesto bazne stanice. Sustav će zabilježiti tko je bicikl posudio. Kod novog prototipa vraćanje bicikla će biti sasvim jednostavno - bit će dovoljno samo vratiti bicikl na predviđeno mjesto, a sustav će sam prepoznati koji bicikl je vraćen.

Plan je da faza javnog testa traje do jeseni kada će sustav biti predan Gradu na javnu upotrebu, a bit će ponuđen i drugim gradovima u Hrvatskoj, ali i drugim gradovima u Europi, kao izvozni proizvod temeljen na domaćoj pameti. Za sada nije poznato hoće li se iznajmljivanje naplaćivati i koliko kad sustav izađe iz testne faze.

Projekt javnih bicikala grada Osijeka bi se trebao zvati:
KLIK: [Facebook anketa]

Halo, Bing? Kako brat?

Ovo s ovim najavama je vec dosadilo i bogu i vragu..De lijepo to stavite pa javite evo stavili smo tamo i tamo..
Sto se tice naplate, ako ce cijena biti 25 kuna ne morate ih ni postavljati..5 kn bi bilo ok..ne vise od toga, a bilo bi najbolje da se i ne naplacuje, vec da se kao u Nizozemskoj ubaci kovanica, koju bi automat vratio prilikom vracanja bicikla..moglo bi se jednokratno naplatiti izradu tih kartica, kako biste lijepo prikupili podatke o korisnicima, ako netko ne vrati bajs lijepo mu dodje policija na vrata..
i trebalo bi postaviti daleko vise od samo dva mjesta..u svaki dio grada po jedan punkt s biciklima..i to tako da se bicikl podignut na jednoj stanici moze vratiti na bilo koju stanicu..
evo primjerice kako to rade u susjedstvu http://www.021.rs/Novi-Sad/Vesti/Pocelo-iznajmljivanje-gradskih-bicikala.html

Ostaje nerazjašnjeno, što se događa ako ti netko ukrade bicikl dok si ga ostavio pred trgovinom.

Prijaviti policiji, pa ce ga oni naci s pomocu elektronskog pracenja, koje nadam se ti bicikli imaju ugradjeno..ili?

Galerija 031: BicOS: Gradski bicikli
[Foto: Daniel Antunović][18.06.2012. Tvrđa]

Redakcija 031 je napisao/la: › Sustav prijave će funkcionirati pomoću kartica s RFID čipom (poput GPP butri), a kartice za javnu tesnu fazu će se moći besplatno podići u Gradskom poglavarstvu.

dajem m mjesec dana prije nego im devastiraju vozni park

Cemu posebne kartice kada svatko danas ima nekakvu karticu ? ... zar ne bi bilo dovoljno podici bicikl MasterCardom ? Visom ? Dinersom ? Americanom ? ... i time se osigurati i protiv kradje bicikla ?

Bicikli bi trebali biti dostupni turistima koji dodju u grad i koji vjerovatno nece vaditi posebne kartice da bi se provozali gradom par sati.

Sve ostalo je za 5 ... u Londonu slican sustav funkcionira besprjekorno ... Ne treba izmisljati toplu vodu nego samo malo prepisati od drugih.

Prvi sat besplatan, nekon toga svaki slijedeci sat voznje biciklom je po nekoj simbolicnoj cijeni. Tako se osigurava da bicikli uvijek budu na raspolaganju i da se ne dogodi da netko prije podne uzme bic, parkira ga kod kuce i eventualno navecer vrati.

Ingo je napisao/la: › Cemu posebne kartice kada svatko danas ima nekakvu karticu ? ... zar ne bi bilo dovoljno podici bicikl MasterCardom ? Visom ? Dinersom ? Americanom ? ... i time se osigurati i protiv kradje bicikla ? Bicikli bi trebali biti dostupni turistima koji dodju u grad i koji vjerovatno nece vaditi posebne kartice da bi se provozali gradom par sati. Sve ostalo je za 5 ... u Londonu slican sustav funkcionira besprjekorno ... Ne treba izmisljati toplu vodu nego samo malo prepisati od drugih. Prvi sat besplatan, nekon toga svaki slijedeci sat voznje biciklom je po nekoj simbolicnoj cijeni. Tako se osigurava da bicikli uvijek budu na raspolaganju i da se ne dogodi da netko prije podne uzme bic, parkira ga kod kuce i eventualno navecer vrati.

U Kopenhagenu ubaciš u bicikl simboličnu kovanicu (20 DKK) i dobiješ ju natrag kad ga vratiš. Al kod nas bi se to gledalo kao jeftina kupovina bicikla, pa tako bicikli nikad ne bi bili na raspolaganju