Ina će obnoviti, a ne izmjestiti postaje, ali ne znaju reći kada!

Puno desetljeće stanovnici Retfale i Juga 2 uporno traže izmještanje Ininih benzinskih postaja iz gusto naseljenih stambenih četvrti, dok urbanisti u planovima predviđaju nužno preseljenje postaja i s prometno najfrekventnijih lokacija u središtu Osijeka. Ina je očito u poslovnim vizijama zaboravila Osijek, jer nema konkretna rješenja niti postoje zamjenska zemljišta, iako su proteklih godina otvarane postaje drugih tvrtki. Za sada na svom mjestu ostaju postaje na Gajevom trgu, u Trpimirovoj (zapad), Petefijevoj, Lošinjskoj i Mandićevoj.

- Prošle godine započeli smo s novim investicijskim programom usmjerenim na modernizaciju maloprodajne mreže u Hrvatskoj koji podrazumijeva rebranding i obnovu Ininih benzinskih postaja. Cilj osuvremenjavanja naših benzinskih postaja je, prije svega, postati prepoznatljivo mjesto kupnje, te omogućiti našim kupcima vrhunsku uslugu i proizvod. Modernizacija se u osnovi odnosi na izmjenu vizualnog identiteta objekta, uređenje prodajnog i ostalog prostora. Konkretno, na osječkom području u srednjoročnom razdoblju planira se modernizacija nekoliko benzinskih postaja, a jedna od prvih bila bi benzinska postaja Osijek-Čepinska (Ulica sv. L. B. Mandića). U svezi s izmještanjem benzinskih postaja na području Osijeka, unutar cjelovite analize poslovanja Inine maloprodajne mreže rade se procjene i analize za svaku od postaja. I to imajući u vidu sve lokalne potrebe i zahtjeve, no konkretne oduke za pojedine benzinske postaje još nisu donesene. Cilj nam je naše planove i prijedloge za modernizaciju uskladiti i s lokalnom zajednicom, kako bi se postigao optimalan efekt modernizacije, te zadovoljile lokalne potrebe, pojašnjavaju u Ininom Sektoru korporativnih komunikacija.

Više nema stakloperača!

Jedina novina odnosi se na rad srednjoškolaca - stakloperača na benzinskim postajama tijekom ljetnih ferija.

- Ina je pokrenula niz aktivnosti poboljšanja usluga na benzinskim postajama, te je u sklopu toga pokrenuta inicijativa o aktivnijem angažmanu prodajnog osoblja na Ininim postajama, a to podrazumijeva maksimalno korištenje vlastitih resursa, odnosno Ininog osoblja. Slijedom toga, Ina ove godine neće davati odobrenje za angažiranje perača vjetrobranskih stakala. Prošlih godina na Ininim postajama volontiralo je nekoliko tisuća studenata i učenika na poslovima perača stakala, a uvjet za dobivanje odobrenja bila je punoljetnost, pojašnjavaju u Ini.

Tekst: Nevenka Špoljarić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Ina.hr

Redakcija 031 je napisao/la: › Više nema stakloperača! Jedina novina odnosi se na rad srednjoškolaca - stakloperača na benzinskim postajama tijekom ljetnih ferija. ... Slijedom toga, Ina ove godine neće davati odobrenje za angažiranje perača vjetrobranskih stakala. Prošlih godina na Ininim postajama volontiralo je nekoliko tisuća studenata i učenika na poslovima perača stakala, a uvjet za dobivanje odobrenja bila je punoljetnost[/i], pojašnjavaju u Ini.

Šteta za mlade...kontam da je mnogima to bio izvor zarade, te su si od zarađenih para preko ljeta mogli sami priuštiti stvari koje su htjeli. I ja sam do prije koju godinu tako radila na benzinskim postajama. Može se lijepo zaraditi.

Redakcija 031 je napisao/la: › [i]- Ina je pokrenula niz aktivnosti poboljšanja usluga na benzinskim postajama, te je u sklopu toga pokrenuta inicijativa o aktivnijem angažmanu prodajnog osoblja na Ininim postajama, a to podrazumijeva maksimalno korištenje vlastitih resursa, odnosno Ininog osoblja.

Iz teksta zaključujem da oni možda prodajno osoblje žele "upregnuti" za poslove koje su mladi prije obavljali ili nešto slično?! Correct me if I'm wrong...

mislim da su zakasnili u angažiranju svojih osoblja koji ne znaju reći ni "dobar dan", tamo tenkira samo onaj tko mora ja osobno ni gumu neću napumpat ako im upće radi onaj za zrak.

Ja se ne sjećam kad sam zadnji put nasipao na Ini,a tako će i ostati dok god ne ulože u svoje benzinske i to ne samo u vizualni identitet!

I gorivo im je lošije od goriva na ostalim crpkama. Ja sa rezervoarom euro-dizela sipanim na INI prelazim 50-tak kilometara manje, nego sa istom količinom goriva sa OMV-a.

Ako INA angažira perače, onda bih trebala i platiti. Ovako se čovjek osjeća glupavo. Ne zna da li mora ili ne mora platiti pranje stakla. Puno elagantnije je na OMV-u. Stoji na raspolaganju voda i pribor, pa si čovjek sam opere stakla.
OMV također ima otključan WC, dok ga pametnjakovići u INI drže zaključanim.