Priče o navodnom seljenju pozicije regionalnog središta željezničkog cargo prometa iz Osijeka u Vinkovce nemaju nikakva temelja već je riječ o internom, organizacijskom preustroju naglasio je Zlatko Rogoža predsjednik Uprave Hrvatskih željeznica nakon sastanka s osječkim gradonačelnikom. Rogoža je, čak, istaknuo kako se očekuje porast Cargo prometa u Osijeku s 400 na oko 700 tisuća tona godišnje. Danas je dogovorena što skorija izradu nove prometne studije u kojoj će sudjelovati i Hrvatske autoceste te HŽ s 20-postotnim novčanim udjelom. Uz pitanje željezničkog koridora 5 C studija će sadržavati mogućnosti sufinanciranja rješenja prometnog čepa na željezničkom prijelazu preko Ulice Sv. Leopolda Mandića, a za što je potrebno ukupno 80 milijuna kuna. Dogovoreno je i zajedničko financiranje uređenja derutnog osječkog željezničkog kolodvora.
Nebitno
Priče o navodnom seljenju pozicije regionalnog središta željezničkog cargo prometa iz Osijeka u Vinkovce nemaju nikakva temelja već je riječ o internom, organizacijskom preustroju naglasio je Zlatko Rogoža predsjednik Uprave Hrvatskih željeznica nakon sastanka s osječkim gradonačelnikom. Rogoža je, čak, istaknuo kako se očekuje porast Cargo prometa u Osijeku s 400 na oko 700 tisuća tona godišnje. Danas je dogovorena što skorija izradu nove prometne studije u kojoj će sudjelovati i Hrvatske autoceste te HŽ s 20-postotnim novčanim udjelom. Uz pitanje željezničkog koridora 5 C studija će sadržavati mogućnosti sufinanciranja rješenja prometnog čepa na željezničkom prijelazu preko Ulice Sv. Leopolda Mandića, a za što je potrebno ukupno 80 milijuna kuna. Dogovoreno je i zajedničko financiranje uređenja derutnog osječkog željezničkog kolodvora.
