Željeznička pruga nekad je nedvojbeno pridonosila gospodarskom i urbanom razvoju grada, no teče
101. godina kako se nije napravilo ništa. Grad je prerastao prugu, ona je urasla u tkivo grada i kao takva danas je
prepreka razvoju grada.
Razmišljanja su to dogradonačelnice i arhitektice
Danijele Lovoković, iznesena na jučerašnjem okruglom stolu Hrvatske komore inženjera građevinarstva, pod nazivom
“Željeznička pruga koridora 5C kao poticaj razvoja grada Osijeka”. Lovoković je u svome izlaganju dala povijesni pregled razvoja grada, s pojašnjenjem zašto je on longitudalnog oblika, te odgovorima o suživotu grada s rijekom i prugom.
- Pruge su prastare, a sad očekujemo promet od 160 km/h. Jasno, pitamo se što će to značiti za našu cestovnu mrežu i gradsko tkivo. Tu je i pitanje sigurnosti, jer što će na takvoj pruzi biti s opasnim teretima koji iz Luke Ploče budu išli prema sjevernoj Europi, istaknula je Lovoković.
Svi koji su sudjelovali u raspravi slažu se kako (barem) teretni promet treba “izbaciti” iz gradske jezgre.
Mario Crnjak još je jednom upozorio kako se danas ne smiju raditi sparatne, već integralne studije razvoja svih oblika prometa. Jednu takvu već je predložio IGH.
- To je jedno od mogućih rješenja. Ono, između ostaloga, predviđa izmještanje teretnog prometa izvan grada, te formiranje kamionsko-željezničkog terminala na prostoru C poligona. On bi se naslonio na sadašnju gospodarsku zonu, a omogućio kraće vožnje, manje zagađenje okoliša, te brži i sigurniji promet u samom gradu, zaključio je Crnjak.
Bubalo: Teretni promet mora izvan grada
- Želimo što prije “izbaciti” željeznički teretni promet izvan grada - poručio je gradonačelnik Krešimir Bubalo, koji je pozdravio okupljene na okruglom stolu. Gradska uprava, dodao je, želi i izgradnju čvorišta kod C poligona, odnosno izgradnju gradskog distributivnog terminala na tom području.
- Od 1910. željeznice nisu ništa ulagale u Osijek. Teče 101. godina, postoji 101 problem i oni se moraju početi rješavati, poručio je, te otkrio kako je za 21. ožujka dogovoren sastanak s upravom HŽ-a.
Tekst: Mario Mihaljević/Glas-Slavonije.hr
Foto: Steam/foto-arhiv 031
Nebitno
Muško
