Autobusni kolodvor mora biti završen do Dana žena

Nakon čak dvije i pol godine gradnje te nekoliko puta prolongranih rokova za njegov završetak, novi autobusni kolodvor na uglu Kašićeve i Kačićeve ulice trebao bi biti izgrađen do Međunarodnog dana žena, 8. ožujka.

- Onda bismo ga mogli računati kao svojevrsni poklon Osječankama, čak se nedavno našalio gradonačelnik Krešimir Bubalo, no odmah potom ozbiljno dodao da upozorava izvođača radova da je ovo posljednje odgađanje roka.

- Sada su uklonjene sve prepreke, pa tako i imovinsko-pravne, koje su priječile da kolodvor bude završen. Zato nema nikakvog razloga da ne bude završen do 8. ožujka, a mi ćemo poslije odrediti datum kada će biti i službeno otvoren. Možda početkom travnja, a možda i bliže 29. lipnja, Danu zaštitnika grada Osijeka, sv. Petra i Pavla - istaknuo je gradonačelnik.

Izvođač radova na kolodvoru je tvrtka Osijek-Koteks, a u izgradnju je ušla kroz projekt javno-privatnog partnerstva s Gradom, koji im je još u svibnju 2007. godine dao pravo građenja u trajanju od 30 godina. Sredinom prošle godine Osijek-Koteks objavio je i natječaj za zakup poslovnih prostora na kolodvoru, na razdoblje od 27 godina. Riječ je o prostorima trgovačkog karaktera u prizemnoj etaži objekta te trgovačko-ugostiteljske namjene na galeriji novog kolodvora. Ukupna površina trgovačko-ugostiteljskog prostora iznosi 1.438 četvornih metara, a veličina poslovnih jedinica od 16 do 635 kvadrata, no odaziv na natječaj nije bio velik. Inače, ukupna investicija vrijedna je 24 milijuna eura. Novi će kolodvor imati 16 autobusnih perona, 250 parkirališnih mjesta i prostirat će se na površini od 21.000 kvadrata.



Intrazonska cesta

Premda je bilo predviđeno da nova intrazonska prometnica u produžetku Ulice B. Kašića vodi od novog autobusnog kolodvora sve do zapadnog izlaza iz Osijeka, odlučeno je da će se ipak izgraditi samo dio te prometnice iz Vinkovačke ulice.

- Prvotni plan nije mogao biti realiziran jer je za izvlaštenje zemljišta samo dva vlasnika, trgovačkog centra Interspar i tvrtke Bijelić, trebalo dati više od 30 milijuna kuna koje Grad nema, objašnjeno je u gradskoj upravi.

Tekst: T.Levak/Glas-Slavonije.hr
Vizualizacija: Rechner.hr

Burj Khalifa je građena 5 godina sa svojih oko 830m. Ovaj kolodvor koji se nije maknuo 20m od zemlje gradi se upola toliko. Što to govori o sposobnosti izvođača radova?

Redakcija 031 je napisao/la (Pogledaj post): › Nakon čak dvije i pol godine gradnje te nekoliko puta prolongranih rokova za njegov završetak, novi autobusni kolodvor na uglu Kašićeve i Kačićeve ulice trebao bi biti izgrađen do Međunarodnog dana žena, 8. ožujka.

U naslovu pise MORA, a u textu 'trebao bi' ...

a sta ce se dogoditi ako ne bude ? ... pa, prolongirat ce otvorenje do ljeta

Ako Grad nije u stanju napraviti i nekoliko stotina metara ceste do izlaska na Cepinsku onda neka ga konzervira.Ulazak u kruzni tok na Djakovstini za autobuse biti ce vrlo skup.Gume nevole u krug.

pa istarska se gradi otprilike kao pruga kroz ameriku prije 200 godina...sramota!

aždaha je napisao/la: › pa istarska se gradi otprilike kao pruga kroz ameriku prije 200 godina...sramota!

Nije mi namjera nikoga braniti, no čini mi se da se u Istarskoj mijenja kompletna infrastruktura. Možda zbog toga toliko traje.

simo031 je napisao/la (Pogledaj post): › aždaha je napisao/la: › pa istarska se gradi otprilike kao pruga kroz ameriku prije 200 godina...sramota! Nije mi namjera nikoga braniti, no čini mi se da se u Istarskoj mijenja kompletna infrastruktura. Možda zbog toga toliko traje.

S obzirom u koje doba godine su radovi na Istarskoj počeli i koliko traju, cilj izvođača je da si osigura posao i satnicu preko zime.

E da su ovakvi gradili piramide.........baš bi danas imali zbog čega ići u Egipat....
ili još bolje koliko bi im trebalo za kineski zid.....

Koliko sam shvatio i u prijašnjim tekstovima o kolodvoru je da: kolodvor je dan u koncesiju na 30 godina Osijek-koteksu a on ga je dužan izgradit svojim sredstvima zato građenje može trajat svih 30 godina. Dakle riječ je o privatnoj investicij i nevidim šta kog briga što će taj privatnik sa svojim novcem , njegova volja ako ne želi otvoriti obejkat zarađivati na njemu!

fear of the dark je napisao/la: › E da su ovakvi gradili piramide.........baš bi danas imali zbog čega ići u Egipat.... ili još bolje koliko bi im trebalo za kineski zid.....

Kad su gradili za političke poene i predizborne kampanje gradilo se punom parom sad to više nije prioritet jer je došlo do promjene strukture unutar tvrtke !

sramota nepokorenog grada

Krasno "planiranje."
Grade sitnicu kao što je gradski autobusni kolodvor, a nisu riješene pristupne saobraćajnice.
Ništa novo, u ovom gradu (kao i u državi) život počinje od trenutka dolaska ekipe na vlast. Nema prošlosti, nema budućnosti.

Imati ozbiljan urbanistički plan za duži period i onda ga se držati je znanstvena fantastika.

Ma o čemu mi raspravljamo!'Dovoljno je kazati Hdssb i sve je jasno. sramota i bijeda ovoga polugrada...

AKIZIKA je napisao/la (Pogledaj post): › Koliko sam shvatio i u prijašnjim tekstovima o kolodvoru je da: kolodvor je dan u koncesiju na 30 godina Osijek-koteksu a on ga je dužan izgradit svojim sredstvima zato građenje može trajat svih 30 godina. Dakle riječ je o privatnoj investicij i nevidim šta kog briga što će taj privatnik sa svojim novcem , njegova volja ako ne želi otvoriti obejkat zarađivati na njemu! fear of the dark je napisao/la: › E da su ovakvi gradili piramide.........baš bi danas imali zbog čega ići u Egipat.... ili još bolje koliko bi im trebalo za kineski zid..... Kad su gradili za političke poene i predizborne kampanje gradilo se punom parom sad to više nije prioritet jer je došlo do promjene strukture unutar tvrtke !

Čekaju pederi još love od grada. Dok ne dobiju lovu neće dat guze tj. neće završiti kolodvor.

Ne znam da li su dozvoljeni linkovi, ali ipak:
http://www.jutarnji.hr/sangajski-hotel-sa-15-katova-izraden-u-samo-6-dana/903394/

Mnogo su primitivni ovi žuti.

da li netko zna sto ce biti sa starim autobusnim?????