U pripremi već četvrta prometna studija Osijeka

Nakon što je posljednja Studija razvoja prometa na području grada Osijeka, za čiju je izradu uloženo čak milijun kuna, proglašena iznimno manjkavom, gradska vlast planira izraditi novu studiju, ali ovaj put za područje koje će praktički obuhvaćati cijelu Osječko-baranjsku županiju.

Bit će to četvrta studija u posljednjih desetak godina, koja će se baviti i razvojem i prijeko potrebnom preregulacijom prometa na osječkom području. Prve dvije studije, nastale krajem 90-ih i 2005. godine, izrađene su za potrebe izmjene Generalnog urbanističkog plana. Treću i najsporniju prije tri godine od Instituta prometa i veza Zagreb naručila je i milijun kuna platila tadašnja HSP-ova gradska vlast, a bavi se isključivo načinima poboljšavanja prometne slike Osijeka. U Gradu tvrde – neuspješno.

- "Autori te studije izrađivali su je na osnovi netočnih i nepreciznih podataka - nisu u obzir uzeli novoizgrađene prometnice ili izmijenjene trase. Zaključili smo i kako bi se prometni problemi efikasnije mogli riješiti ako se studijom obuhvati šire područje", ističe dogradonačelnica Danijela Lovoković.

U njezino stvaranje bit će uključena i Županija, HŽ, HAC i HC. Troškovi bi se podijelili između navedenih institucija, a studija neće stajati manje od milijun kuna.

- "Za rješavanje gradskih prometnih problema iznimno je važno što će biti sa željezničkim koridorom 5C, odnosno prugom koja 'presijeca' grad napola, kada će biti završen južni trak južne obilaznice, hoćemo li graditi i sjevernu obilaznicu... Sve su to državni projekti. Obavili smo prve razgovore, vjerujemo da će izrada početi iduće godine", zaključuje dogradonačelnica.

Autor: Tomislav Levak/Glas-Slavonije.hr
Foto: Daniel Antunović/foto-arhiv 031

- "Autori te studije izrađivali su je na osnovi netočnih i nepreciznih podataka - nisu u obzir uzeli novoizgrađene prometnice ili izmijenjene trase. ističe dogradonačelnica Danijela Lovoković.

nek vrate pare

ma bit će i peta !

je*eš grad koji nema barem osam prometnih studija...koje se prvo plate a onda se pokažu neucinkovite...

hehehhehe...

i ja bi izradio jednu

p.s.
najbolju prometnu studiju mogu napraviti sami građani tj. vozači koji se svakodnevno kreću gradskim ulicama i svakodnevo ulaze u prometne situacije...

Tek četvrta studija?
Bar ovdje ima materijala...ajme...i to svaki dan...

Ovime bi se trebalo pozabaviti i Odvjetništvo i policija
Ko to pere pare? Sjećam se i onoga prije par godina kada je Singerica dobila silnu lovu za neku studiju o strategiji gospodarstva. Rezultati nula, a bagatica usisala četvrt milijuna kuna. ne vidim nikakve razlike između nje i onoga ko joj je dao tu lovu kao ni između Polančeca koji je dao pola milijuna kuna za onu nepotrebnu studije. Ajmo Bajiću...

Redakcija 031 je napisao/la: Zaključili smo i kako bi se prometni problemi efikasnije mogli riješiti ako se studijom obuhvati šire područje"[/i], ističe dogradonačelnica Danijela Lovoković

ajde nek mi neko objasni kako za osijek može biti učinkovitija studija ako se tom studijom obuhvati nap. laslovo??? koji kurac oni seru???

Redakcija 031 je napisao/la: - [i]"... hoćemo li graditi i sjevernu obilaznicu... ?

a gdje bi stavili tu sjevernu obilaznicu??? možda napraviti vijadukt iznad drave ili sigurnu cestu kroz minska polja? po meni uopće nema potrebe za sjevernom obilaznicom i to bi bilo bacanje novaca isto kao za četiri studije...

sale car je napisao/la : Redakcija 031 je napisao/la: Zaključili smo i kako bi se prometni problemi efikasnije mogli riješiti ako se studijom obuhvati šire područje"[/i], ističe dogradonačelnica Danijela Lovoković ajde nek mi neko objasni kako za osijek može biti učinkovitija studija ako se tom studijom obuhvati nap. laslovo??? koji kurac oni seru??? Redakcija 031 je napisao/la: - [i]"... hoćemo li graditi i sjevernu obilaznicu... ? a gdje bi stavili tu sjevernu obilaznicu??? možda napraviti vijadukt iznad drave ili sigurnu cestu kroz minska polja? po meni uopće nema potrebe za sjevernom obilaznicom i to bi bilo bacanje novaca isto kao za četiri studije...

Sjeverna obilaznica iza zološkog i Tvrđavice bi bilo odlično rješenje, a kad se izgradi automobilski most u donjem gradu onda produžiti obilaznicu i iza Podravlja.
Vjerovatno je to šire područje na koje je mislila, a to je samo nekoliko kilometara od centra grada.

francika je napisao/la: Sjeverna obilaznica iza zološkog i Tvrđavice bi bilo odlično rješenje, a kad se izgradi automobilski most u donjem gradu onda produžiti obilaznicu i iza Podravlja. Vjerovatno je to šire područje na koje je mislila, a to je samo nekoliko kilometara od centra grada.

i dalje mislim kako to nije potrebno... jer osijek nije toliko širok, tako da i sa štrosike, europske avenije, gupčeve za svega 10-ak minuta maksimalno možeš stići do obilaznice, što je čak i isplativije nego prelaziti most pa se vozati iza podravlja tvrđavice, pa ponovo most prelaziti kako bi obišao centar...

po meni bi bolja investicija bila napraviti silaz-ulaz na obilaznicu još barem jedan između silaza jug 2 i zeleno polje, te između čepinske i retfale...

sale car je napisao/la : francika je napisao/la: Sjeverna obilaznica iza zološkog i Tvrđavice bi bilo odlično rješenje, a kad se izgradi automobilski most u donjem gradu onda produžiti obilaznicu i iza Podravlja. Vjerovatno je to šire područje na koje je mislila, a to je samo nekoliko kilometara od centra grada. i dalje mislim kako to nije potrebno... jer osijek nije toliko širok, tako da i sa štrosike, europske avenije, gupčeve za svega 10-ak minuta maksimalno možeš stići do obilaznice, što je čak i isplativije nego prelaziti most pa se vozati iza podravlja tvrđavice, pa ponovo most prelaziti kako bi obišao centar... po meni bi bolja investicija bila napraviti silaz-ulaz na obilaznicu još barem jedan između silaza jug 2 i zeleno polje, te između čepinske i retfale...

Osijek nije širok jer se nije širio, a bez širenja nema ni naseljavanja Osijeka jer su nekretnine preskupe, a bez naseljavanja nema ni gospodarskog razvoja, a bez gospodarskog razvoja Osijek će i dalje biti slijepo crijevo u državi.

Zemljište preko Drave je 10 puta bliže centru grada nego zemljište u Josipovcu ili Nemetinu.
Zemljište koje je 10 puta bliže centru grada se uvijek može bolje i skuplje prodati . LOKACIJA, LOKACIJA, LOKACIJA!

Prema tome, Osijek treba i mora ići preko Drave.
Za 5 ili 10 godina to treba biti realna priča.

Ne treba se siriti na lijevu obalu drave!
Nismo Venecija niti Amsterdam!!

dino_bno je napisao/la : Ne treba se siriti na lijevu obalu drave! Nismo Venecija niti Amsterdam!!

Ma imaš pravo. Mi smo jedini grad na svijetu gdje je centar grada na periferiji grada i trebamo se ponositi time i napraviti svjetski brand od toga. Samo se pitam onda, gdje je slijepo crijevo Osijeka u tom slučaju?
Čudi me da netko to nije već ranije prepoznao kao brand grada Osijeka, pa zar ovi u turističkoj zajednici ne razmišljaju o tome?

francika je napisao/la: Osijek nije širok jer se nije širio, a bez širenja nema ni naseljavanja Osijeka jer su nekretnine preskupe, a bez naseljavanja nema ni gospodarskog razvoja, a bez gospodarskog razvoja Osijek će i dalje biti slijepo crijevo u državi.

e brate sad si otišao na totalno drugu temu... čudi me da nisi i 91. spomenio... (šala naravno)
u slučaju da se osijek proširi na lijevu stranu drave onda bi promenada izgubila svoju čar... ima dosta prostora prema tenji i antunovcu za širenje, čemu prelaziti rijeku?? puno isplativije i jeftinije bi bila opcija tenja i antunovac nego preko drave, jer kad gledaš, da bi se preko drave širio opet bi trebalo sagraditi još minimum dva mosta što je puno skuplje nego napraviti još koji nadvožnjak preko obilaznice...