Lovoković: Priznali su pogrešku, prometna studija ide na doradu

Desetak godina Osječani čekaju prometnu preregulaciju u središtu grada, Retfali i Donjem gradu, a aktualna je gradska vlast naslijedila manjkavu studiju i problem krenula rješavati od početka. Upravo traje stručno prometno dorađivanje, pojašnjava dogradonačelnica Danijela Lovoković, deset ključnih točaka. Riječ je o prometnim “detaljima” i kapitalnim zahvatima koje Grad ne može riješiti bez potpore velikih investitora i riješenih imovinsko-pravnih odnosa.

- Problem prometne preregulacije traje deset godina i, unatoč mome optimizmu i s obzirom na volju Grada, teško je predvidjeti kad će biti riješen, jer mnogo ovisi o strukturama višim od Grada, kojima treba vremena da se razbude i shvate kako to doista treba riješiti - kaže dogradonačelnica.

Govoreći u kojoj je trenutno fazi rješavanje prometne preregulacije, Lovoković pojašnjava: Temeljem Studije razvoja prometa na području Grada Osijeka, koju je izradio Institut prometa i veza Zagreb, a Grad platio 1,008.000 kuna, održan je sastanak više uključenih institucija i odlučeno je da je nužna korekcija studije s dorađivanjem prometne regulacije, a onaj tko ju je izradio priznao je pogrešku. Opet je nedavno održan sastanak s predstavnicima izrađivača, prometne struke policije, Grada, Elektromodul-prometa i upravo se dorađuje deset ključnih točaka, primjerice usuglašavanje stručnog stava o lokacijama dozvoljenog lijevog skretanja, no ostaje najveći problem - prometni čepovi u špicama u Ulici sv. L. B. Mandića kod pružnog prijelaza gdje treba izgraditi podvožnjak, a uz njega je vezan plan gradnje dviju cesta.

Intrazonska cesta

- Grad nije toliko jak financijski niti ima ovlasti i trebamo pomoć Hrvatskih željeznica, Osječko-baranjske županije... Problem je vezan uz intrazonsku cestu za čiju realizaciju treba izvlaštenje, ulaženje u posjed ondje gdje je “Bijelić”, a za rješenje treba dogovor s HŽ-om i Intersparom kako bismo mogli napraviti prometnicu koja će ići uz Anino groblje, zapadno, do Marjanske ulice. To nije sve jer, da bi radovi počeli, treba osposobiti S-cestu, koja prolazi zemljištem u sudskom sporu (tzv. Šeperova pustara), bez koje je nemoguće zatvoriti promet Ulicom sv. L. B. Mandića, zaključuje Lovoković.

Tekst: Nevenka Špoljarić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Cacan/foto-arhiv 031

i koliko će nas koštati ta dorada? nabijem vas sve nesposobne i manjkave...

...za NE POVJEROVAT!

Svaki dan ista vijest: ovo i ono ne valja zbog onih prije, a mi ne možemo ništa jer "mnogo ovisi o strukturama višim od Grada".

Dajte onda lijepo ostavku i recite mi ne možemo radit u ovakvim uvjetima. Ili je problem zapravo u tome što više nema love za grabež?

Jedan_iz_mase je napisao/la (Pogledaj post): › ...za NE POVJEROVAT! Svaki dan ista vijest: ovo i ono ne valja zbog onih prije, a mi ne možemo ništa jer "mnogo ovisi o strukturama višim od Grada". Dajte onda lijepo ostavku i recite mi ne možemo radit u ovakvim uvjetima. Ili je problem zapravo u tome što više nema love za grabež?

To si dobro rekao 'NE MOŽE SE VIŠE RADITI U OVAKVIM UVJETIMA' stoga se uvjeti mijenjaju. I trebaju govoriti što sve ne valja, ako treba svaki dan neka narod zna što se sve do sada napravilo/NIJE DOBRO U GRADU

Ovo je za ne izdržat. Papiću velemajstore. Ova ti nije ni do koljena.

Koliko godinaa će trajati dorada? Oće bit kakvih penala?

hahahahaha priznali su pogrešku. pa ja sam im odma mogo reć da su idijoti i da im to ne valja i uštedio bi im novce. drugi put nek mene pitaju ili nekog drugog tko ima bar mal malo mozga u glavi a ne šuplju stranačku bundevetinu.