Kako se smanjuje šansa da
Konstruktor,
IGH i
Tehnika do kraja tjedna osiguraju bankarska jamstva, rastu izgledi da "posao stoljeća" dobije druga domaća tvrtka.
Nakon što je
hrvatski građevinski konzorcij na čelu s
Konstruktorom muljanjem s jamstvima umjesto
podrške banaka na sebe navukao samo
gnjev regulatora financijskog tržišta i otvorio
mogućnost tužbi zbog manipulacije cijenom dionica
IGH i
Tehnike, teško je vjerovati da će do kraja roka, koji istječe u nedjelju
28. veljače, dostaviti kvalitetna bankovna jamstva vrijedna više od
800 milijuna eura.
No ispadanje Konstruktora iz posla domaćim građevinarima ne zatvara potpuno vrata "posla stoljeća", jer je još uvijek na stolu ponuda austrijskog konzorcija
Alpine, Porr u kojem je i Alpineova tvrtka kći
Osijek Koteks.
Grci ne popuštaju
- Osijek Koteks, Alpine i Porr iz Beča bili su treći na natječaju za gradnju autocesta kroz Crnu Goru, ali smo konkurirali samo za dionicu Smokovac–Mateševo dugu 158 kilometara koju jedinu smatramo ekonomski isplativom, i to ponudom od 1,2 milijarde eura. Taj novac kao partneri možemo osigurati, a smatramo i da vlada Crne Gore za to ima novca, pa bi zbog teške financijske situacije trebala s nama početi pregovarati kako bismo što prije počeli raditi, rekao nam je
Drago Tadić, predsjednik Uprave Osijek Koteksa, koji je u vlasništvu austrijskog Alpinea.
Crnogorska Vlada formalno je počela pregovarati s drugoplasiranim
izraelsko-grčkim konzorcijem (
HCH-Aktor), ali ponuđene
3,92 milijarde eura Crnogorcima je neprihvatljiva cijena, a upućeni smatraju da je opcija snižavanja cijene na razinu od
2,77 milijardi eura, koliko je ponudio Konstruktor,
nerealna. A tu u igru upadaju Alpine, Porr i Osijek Koteks kojima je crnogorska vlada prije obećala uzeti ponudu u razmatranje ako odbaci bolje plasirane.
Upravo o toj opciji kao trenutačno najrealnijem rješenju pišu
crnogorski mediji koji procjenjuju da bi crnogorska vlada prihvaćanjem ponude austrijsko-hrvatskog konzorcija i pokretanjem gradnje dijela planirane autoceste "izvukla obraz" i zadovoljila građane, ali i smirila
oporbu i
MMF koji su gradnju kompletne autoceste nazivali nerealnom i preskupom.
- Zasad nitko iz Crne Gore nije kontaktirao s nama o mogućnosti prihvaćanja naše ponude. Ondje radimo na drugim projektima i nadamo se proširenju suradnje, izjavio je Tadić.
Krivi razlozi lobiranja
Građevinari s kojima je
Business.hr razgovarao, a nitko od njih nije htio istupiti javno, čude se premijerki
Jadranki Kosor što je u ponedjeljak pristala otići u posjet crnogorskom predsjedniku
Mili Đukanoviću kako bi se zauzela za interese Konstruktora, IGH i Tehnike iako se pokazalo da su, najblaže rečeno,
netransparentno prikazali svoju ponudu, odnosno tvrdili su da su dostavili jamstva, što se pokazalo netočnim. Pitaju se zašto
Vlada igra za interese jedne opcije, dok druge građevinske tvrtke propadaju ili grcaju u teškoćama izazvanima recesijom.
Isto tako, čude se lobiranju Vlade za splitsku tvrtku iako je, potvrdio nam je jedan poslovni suradnik, Konstruktor u
izrazito lošoj financijskoj situaciji — ne može podmirivati ni obveze na domaćem tržištu, kao ni isplatiti dugove koji su već ovršni pa je opasnost od
stečaja postala realna.
Navodno je takvo financijsko stanje vodeće tvrtke konzorcija i
najveći krivac što mu banke nisu htjele dati garancije.
Business.hr
Nebitno
