Putnici se ljute na vozače tramvaja jer kasne zbog zastoja u prometu!?

Tramvajska pruga koja jednim dijelom prolazi kroz sredinu Divaltove ulice još uvijek zbunjuje vozače osobnoh automobila, ali zadaje glavobolje i vozačima tramvaja jer se (pre)često susreću sa situacijama kada im parkirano vozilo onemugućuje prolazak.

- Ima dana kada nemamo problema sa zastojima, ali događa se da u jednom danu imamo po tri ili čak četiri zastoja. U tom slučaju pozovemo policiju.

Usluga budućeg osječkog “pauka” stajat će 400 kuna za premještanje i 24-satno čuvanje vozila. Za početno izmještanje vozila plaćat će se 200, a za svaki započeti dan čuvanja dodatnih 50 kuna. Cijene su niže nego u Zagrebu ili Rijeci, a identične varaždinskim. Blokiranje i deblokiranje vozila plaćat će se 250 za osobne (započeto blokiranje 150) i 500 kuna za kamione, autobuse i radne strojeve (započeto 250 kuna). Ležarina će biti 50, odnosno 100 kuna dnevno.

- Vlasnik se poziva da pomakne vozilo što je u nekim situacijama znalo potrajati i do dva sata. Vozač je otišao na posao, na sastanak ili negdje pije kavu, a nama se u to vrijeme ozbiljno narušava vozni red. Ako policija dođe nakon što vozač napusti mjesto - nikome ništa, priča pedesetdvogodišnji Miroslav Sertić, vozač tramvaja s 30 godina radnog iskustva, dodajući kako se svaki vozač dužan javiti se u prometni ured i objasniti razloge zastoja.

Sertić je uvjeren da bi situacija bila drugačija da su kazne strože i da grad ima "pauka", jer, kako kaže vozači znaju biti nemarni i arogantni kada primijete da su loše parkirali. Do ozbiljnijih konflikata vozača automobila i tramvaja, srećom, nije dolazilo.

- Stresna situacija za sve vozače tramvaja je prolaženje pokraj vozila koja su preblizu parkirana uz prugu. Moramo izlaziti iz tramvaja i ocijeniti kakva je situacija, možemo li proći ili ne. U slučaju da loše procijenimo, ogrebemo ili više oštetimo parkirano vozilo štetu plaćamo iz vlastitog džepa. U tom smo pogledu loše zaštićeni, dodaje Sertić.

Osim nepropisnog parkiranja, doznajemo da veliki problem stvaraju vozači koji zanemaruju signalizaciju na kružnim tokovima, te unatoč prednosti prolaska za tramvaj nastavljaju s vožnjom pritom riskirajući prometnu nesreću.

- Policija nakon dojave o zastoju izlazi na teren nakon čega se preko registracijske pločice pokušava doznati tko je vlasnik vozila. Potom ga obavještavamo da mora ukloniti vozilo, te mu službenici naplaćuju kaznu u iznosu od 300 kuna, pojašnjava Marko Ćaleta, policijski službenik za prometnu preventivu PU osječko-baranjske. Direktor GPP-a Igor Medić ističe potrebu podizanja svijesti vozača o problematici parkiranja.

- Zbog nepravilnog parkiranja dolazi do zastoja koji dovode do novih poteškoća. Ljudi se žale na nepravilne vozne redove, ljuteći se pritom na vozače tramvaja koji su u svemu najmanje krivi.

Tekst: Marino Delač/Glas-Slavonije.hr
Foto: Goran Flauder/arhiva 031

Redakcija 031 je napisao/la : U slučaju da loše procijenimo, ogrebemo ili više oštetimo parkirano vozilo štetu plaćamo iz vlastitog džepa. U tom smo pogledu loše zaštićeni[/i]

kakve su ovo budalastine, treba uvest pravilo da ako tramvaj nemoze proci udari automobil i da vlasnik automobila mora platiti popravak i tramvaja i jos platiti prosjecni iznos koji je GPP izgubio zbog zastoja... jake li kazne trenutne pa normalno da nitko nepazi, nek se lupi 10 000 kn kazna ili oduzimanje vozila pa da vidis sto vise nece biti intelektualaca na tracnicama ovom kaznom se samo stimulira ljude da parkiraju na tracnicama

možda bi na tramvajima koji kasne trebalo pisati nešto u stilu "oprostite na kašnjenju. ta i ta budala nam je parkirao na prugu"

osijeku definitivno treba pauk i neznam zbog čega se odugovlači sa time! no ono što je mene osobno nerviralo je činjenica da su gotovo redovito odvoženi razni yugići i slična vozila dok su se ostali zaobilazili...

a vozačima koji blokiraju tramvaj treba uvesti posebne kazne po satu ili minuti čekanja na otklanjanje vozila!

Slažem se sa lavicem...

Gledam vozače po gradu i to je katastrofa...
Ne znaju parkirati, pale žmigavac 5 metara prije zavoja davajući tisavršenu šansu da ih naguziš, pretječu preko pune crte, voze po pol ceste i sijeku zavoj. Kazne vezane za promet su nam preblage. U Švicarskoj i Njemačkoj i sličnim državama mu nebi tako šta palo na pamet, inaće bi mu policija zagorčala život.

Definitivno bi zakonom trebalo dopustiti tramvaju da polako odgura nepropisno parkiran automobil (jel, tko jači taj kvači), a kasnije teretit vlasnika automobila za nastalu štetu. Pa barem će nataj način bosančeros sa sunčanima, mobitelom na uhu i bembari od 7 metara naučit da ne može parkirati bilo gdje i da nije jači od zakona.

Šta je sa bivšim direktorom Darkom Markovićem i Vladovom? jel' ovaj drugi konačno ozdravio? Šta ga zapravo boli, ko da se ne može dat otkaz i kad si na bolovanju. Da vidiš kako će onda nabrzaka ozdraviti

Korisnici gradskog prevoza su upravu što su luti na kašnjenje,ali treba izuzeti kašnjenje od zastoja koji uzrokuju nekulturni vozači u prometu na cestama.Pauk treba proraditi što hitnije ali ne u privatnim rukama tj.Vrdoljakovoj kompi.Pauk mora biti u gradskim firmama i puniti proračun grada ,koliko znam u GPP-u već ima vozača obučenih za rukovanje s vozilom specijalne namjene.