Prijava i odjava “besplatne” butre nepotrebno stvara gužve

Već 11 mjeseci pravo na besplatan gradski prijevoz koriste osječki umirovljenici, njih oko 30.300, za koje Grad, uključujući subvenciju studentskog prijevoza, u ovoj godini dotira GPP-u 2,2 milijuna kuna. Od kolovoza kada je uveden sustav Bucard, odnosno beskontaktna naplata gradskoga prijevoza do početka lipnja butre je izradilo samo 16.500 umirovljenika, među kojima dio negoduje što pri ulasku/izlasku iz vozila butru mora prijaviti i odjaviti na validatoru, zbog čega nastaju gužve u špicama. Istoga je mišljenja i dio radnika s vrijednosnim (mjesečnim) butrama, ukazujući da brojni umirovljenici nisu izradili butre, te se i dalje voze starim pokazom uz predočenje osobne iskaznice.

- Ako mi plaćena karta vrijedi cijeli mjesec, zašto moram nekoliko puta dnevno prislanjati butru uz validator? To moraju i oni koji se voze besplatnom butrom, što je besmisleno - kaže Drago K. Dio umirovljenika smatra da je “čekiranje s pištanjem sprave” besmisleno, jer se ionako voze besplatno!

- Novi sustav naplate podrazumijeva da u svakom trenutku znamo koliko putnika ima u vozilu i s kakvom kartom, što pomaže pri rasporedu vozila i transparentnom poslovanju. Na temelju podataka o broju korisnika subvencionira se gradski prijevoz, primjerice u 2009. subvencije Grada iznose 29 milijuna i 200 tisuća kuna. Učinkovit način prikupljanja podataka o prometu je kontrola butri na validatoru - kaže Željko Paloš, GPP-ov direktor.

Piše: N.Špoljarić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Cacan/arhiva 031

te butre nisu od nikakve koristi, a oni u GPP-u malo cesce pljackaju...
kako se moze dogoditi da mi se butra usred voznje sama odjavi??? samo me zanima sta bi bilo da je kontrola naletila!!!
znam da sam se uredno prijavila (jer vozac ne bi pustio u tramvaj) a na kraju kad sam se isla odjaviti ispada da nisam ni prijavljena... katastrofa
poslije nisam koristila butru i zivo me zanima koliko je stanje na njoj.. jer vidim i cujem da su oni na sve nacine spremni dograbit se love

ja ne znam jel su ljudi u ovom gradu tolko nesposobni, uci na prva vrata pokazati, tj. ponistit kartu je toliki problem? stvar neke kulture... a mali milijun puta sam vidio da se ljudi idu odjavit a nisu se ni prijavili, ulaze ko muve bez glave i ni ne gledaju jesu li se prijavili na ispravan nacin ili ne al bitno da znaju srat kasnije...
i jedno pitanje hoce li ostati i dalje besplatan prijevoz za ucenike?

te babe dobiju bespla prijevoz i još im je teško prijaviti se! to s prijavljivanjem svih koji se voze može biti odličan kontrolni podatak za transparentno poslovanje, ako se bude kvalitetno uzimao u obzir.

prijavljivanje mjesečnih i besplatnih karata nema smisla i pravi gužvu. tko god se često i u 'udarnim terminima' vozi tramvajem će se složit. zna gpp i bez toga jako dobro kada ima više, a kada manje ljudi i kada treba poslati više tramvaja... pogotovo kad se svi ti stariji (a i mlađi) nakelje na početak tramvaja umjesto da prođu prema iza jer se boje napravit tri koraka pa onda moraš i ti stajati naprijed ili se probijat iza dok ti svi usput psuju sve po spisku.a da pri tome odozada redovito ima više mjesta nego naprijed

DonQuijote je napisao/la: › te babe dobiju bespla prijevoz i još im je teško prijaviti se! to s prijavljivanjem svih koji se voze može biti odličan kontrolni podatak za transparentno poslovanje, ako se bude kvalitetno uzimao u obzir.

a najjaci su mi oni koji se prijavljuju pa kad na jugovac ulazim taman mi stane da udem 1. u bus, al od 30ljudi iliti baba na stanici ja udem 29...ocu zakoracit al nemos..reko ajd u pm..jos se i vozac smije ccc

pootzko je napisao/la: › prijavljivanje mjesečnih i besplatnih karata nema smisla i pravi gužvu. tko god se često i u 'udarnim terminima' vozi tramvajem će se složit. zna gpp i bez toga jako dobro kada ima više, a kada manje ljudi i kada treba poslati više tramvaja... pogotovo kad se svi ti stariji (a i mlađi) nakelje na početak tramvaja umjesto da prođu prema iza jer se boje napravit tri koraka pa onda moraš i ti stajati naprijed ili se probijat iza dok ti svi usput psuju sve po spisku.a da pri tome odozada redovito ima više mjesta nego naprijed

u tramvaj ili autobus se ulazi na PRVA vrata, pokazivo ti svoju papirnatu kartu ili prislonio butru na validator jedno te isto

dino_bno je napisao/la: › u tramvaj ili autobus se ulazi na PRVA vrata, pokazivo ti svoju papirnatu kartu ili prislonio butru na validator jedno te isto

nekad se ulazilo na SVA vrata i bilo je zapravo svejedno na koja vrata ulaziš.

ali mislim da bi svi trebali doživjet kulturu ljudi u dubrovniku dok se voze gradskim prijevozom. da su ljudi kod nas takvi kao što su tamo, ne bi bilo nikakvih problema

pootzko je napisao/la (Pogledaj post): › dino_bno je napisao/la: › u tramvaj ili autobus se ulazi na PRVA vrata, pokazivo ti svoju papirnatu kartu ili prislonio butru na validator jedno te isto nekad se ulazilo na SVA vrata i bilo je zapravo svejedno na koja vrata ulaziš. ali mislim da bi svi trebali doživjet kulturu ljudi u dubrovniku dok se voze gradskim prijevozom. da su ljudi kod nas takvi kao što su tamo, ne bi bilo nikakvih problema

e upravo to...al ne mozes to dokazat tvrdoglavim ljudima u ovom gradu

ali oni nemaj tramvaj...he-he-he

Koristite bicikle. Jebo GPP.

Nesto ove iz Glasa jako svrbi taj GPP

Redakcija 031 je napisao/la: › Novi sustav naplate podrazumijeva da u svakom trenutku znamo koliko putnika ima u vozilu i s kakvom kartom, što pomaže pri rasporedu vozila i transparentnom poslovanju. Na temelju podataka o broju korisnika subvencionira se gradski prijevoz,

Ovdje (u gradu) baš ima retardiranih ljudi kojima da se i nacrta nebi shvatili neke stvari. Vlasnik GPP-a je grad Osijek, a isti im isplačuje plaće i subvencionira prijevoz (učenika, studenata, umirovljenika i sl.). Kako bi to sve bilo što točnije i pravilnije, uveden je novi sustav koji prati broj putnika, vožnji i sl., jer u protivnom grad GPP-u može isplačivati više ili manje novca (uglavnom manje). To je jedini razlog prijave i odjave sa butrama, a ne kako su si neki zamislili da se GPP urotio protiv njih i da ih sada iz objesti i ne znam kojih još razloga tjera da to rade!

U Engleskoj se ulazi u redu 1 po 1 na prednja vrata, mirno, bez naguravanja i laktanja, vozaču se kaže "dobar dan" na što i on odgovori isto. U Zagrebu, primjerice, svi penzici i osobe starije od 65 god se voze besplatno tako da samo pokazu osobnu - ne znam u čemu je problem, pa zna se kad je rush hour. Ovo s butrama i penzicima i ostalim besplatnim kartama je samo nepotrebna gnjavaza. A u Austriji primjerice, penzici se smiju voziti besplatno samo iza 8:15, dotad ako se voze, moraju platiti punu cijenu karte - uvjerena sam da bi to trebalo po hitnom postupku uvesti u cijeloj Hrvatskoj.

Pozdravim kad uđem u tramvaj izuzev onog sijedokosog koji se fura na Schwarzenegera, prije nekih deset godina je izvadio polugu za skretanje tračnica (stari kaže da je prije nekih 20 - 30 godina jedan njegov kolega takvom ubio putnika, jeee!) i onog debelog kovrčavog, tako što nepristojno svijet nije vido, da ne vjerujem u nasilje ko zna što bi bilo. A tek Jela? E, ta tica je posebna priča, kad je bila na RTL-u je samohvalno ispalila kako često mora kao kontrolor karata biti i psiholog. Ta me sa +40 temperaturom izbacila iz treske dok sam joj u bunilu pokušavao dati 20 kunića samo da odjebe. Putnici su ponekad stoka, onaj ludi čiča, erotska poezija, većina ga je skontala, to je nepodnošljivo, ali ga izgleda više ne puštaju u tresku. Daklem, GPP su Ferengiji ko i T-com a bogme i ovi NLO.