Vraćaju se radničke i papirnate karte

Grad i GPP prihvatili su, rekao je dogradonačelnik Gordan Matković, opravdane primjedbe i nelogičnosti u novom sustavu naplate javnog prijevoza. Javnosti je jučer predstavljeno 11 novih mjera iz projekta "Hoću bolju butru". Predstavljajući nove mjere, direktor GPP-a Željko Paloš istaknuo je popust prema prijeđenim kilometrima. Tako će za vožnju dužu od sedam kilometara popust biti 10 posto, 8,5 kilometara 20 posto… a maksimalni je popust 45 posto za vožnju dužu od 19 kilometara.

- Vratit ćemo se na cijenu od prije 1. rujna. Cijena karte druge zone vratit će se na 9-10 kuna, dok će karte za treću zonu stajati od 11 kuna naviše, rekao je Paloš. Ponovno se uvode i jednokratne, papirnate karte. Moći će se kupiti isključivo u vozilu, od vozača, a prijedlog je da cijena za prvu zonu bude 12 kuna (prije novog sustava bila je 8 kuna). Intencija je, kažu gradski oci, favorizirati elektronske, mjesečne i godišnje karte. Karte će vrijediti 45 minuta, a s njima će se moći i presjedati. Od 1. travnja uvodi se i obiteljska butra. Bit će to isključivo vrijednosna kartica, a na nju će se moći voziti pet osoba. Neće glasiti na ime nego će biti prenosiva. Vraćaju se i radničke godišnje karte. Vrijedit će 12 mjeseci od trenutka izrade, a stajat će kao 10 mjesečnih karata. Studentima i učenicima omogućeno je višemjesečno produženje kako bi se izbjegle nepotrebne gužve. Učenicima je produženje do 30. lipnja, a studentima do 31. srpnja. Uskoro će se moći na mobitel dobiti informacija o vremenu dolaska autobusa/tramvaja.

- Razmišljamo o tome da Grad preuzme koncesiju za autobusni kolodvor, otkrio je gradonačelnik Đapić.

- Na ljeto očekujemo završetak izgradnje kolodvora koji bi, uz zagrebački, bio jedini kolodvor [b]A kategorije u RH[/b], rekao je Paloš. Projekt bi pratila odredba Poglavarstva o obveznom parkiranju svih autobusa na kolodvoru, ali i plaćanje pristojbe koju su do sada izbjegavali. Time bi se riješio i problem parkiranja turističkih autobusa. Poglavarstvo će vjerojatno već u utorak dati suglasnost GPP-u da se natječe za taj posao.

Piše: M.Mihaljević/Glas-Slavonije.hr
Foto: Cacan [arhiva 031]

isprika svima koji su se nazajebavali vadeći ove butre bila bi vrlo dobrodošla....trebalo je pokrast novaca,trebalo je pozatvarat neke ljude, da bi neki shvatil ida novo uvijek ne znači i dobro i korisno...

Nandino je napisao/la: › Razmišljamo o tome da Grad preuzme koncesiju za autobusni kolodvor[/i], otkrio je gradonačelnik Đapić. Na ljeto očekujemo završetak izgradnje kolodvora koji bi, uz zagrebački, bio jedini kolodvor A kategorije u RH[/b], rekao je Paloš. Projekt bi pratila odredba Poglavarstva o obveznom parkiranju svih autobusa na kolodvoru, ali i plaćanje pristojbe koju su do sada izbjegavali. Time bi se riješio i problem parkiranja turističkih autobusa. Poglavarstvo će vjerojatno već u utorak dati suglasnost GPP-u da se natječe za taj posao.

Pa tko je ovdje lud?
Prvo je grad prodao izvjesnoj firmi lokaciju za autobusni kolodvor za jednu kunu. Nakon par godina gradnje i ne znam koliko izmjena lokacijskih i inih dozvola jedno parkiralište za autobuse (čitaj kolodvor) još nije izašao iz zemlje. Sada već najavljujemo kako je to dobar posao te da bi se grad trebao baviti time. Pa zar grad nije mogao napraviti halu, prostor za parkiranje autobusa i sam, ako je Pevec, Mekator, Metro ili tko još ima hale gdje stane istovremeno i po 30 autobusa, zašto je grad to dao u koncesiju na 30 godina? I sada na jednom to je dobar posao.
Meni se čini da se pokušava od autobusnog kolodvora napraviti novi trgovački centar, jer tamo se može raditi nedjeljom a dalje ne. Pogledajte na našem portalu idejno rješenje, pa što trebaju oni svi dodatni sadržaji tamo. Kolodvor služi da tamo odeš kada negdje putuješ ili kada doputuješ da tamo izađeš i odeš.
Kakav je i autobusni promet u našem gradu. Tko se i vozi autobusom? Izuzmimo pet slučajnih turista koji nabasju u naš grad, ostalo su: učenici i studenti iz okolnih mjesta i zaposlenici iz okolnih mjesta. Njima bi više odgovaralo da se dopusti autobusima da mogu pokupiti putnike na više stanica gpp po gradu jer putovati uvijek do kolodvora je gubljenje vremena.
A priče da novi kolodvor će biti funkcionalan odnosno da će više autobusa polaziti su prazne priče. Ljudi neće više putovati ako je kolodvorska zgrada nova ili stara, lijepa ili ružna.

ma sve kretene ovoga grada s pametnim inovacijama u hranu za pse, a kako bi se nahranile zivotinje u azilu u Nemetinu

nisam za je napisao/la: › Kakav je i autobusni promet u našem gradu. Tko se i vozi autobusom? Izuzmimo pet slučajnih turista koji nabasju u naš grad, ostalo su: učenici i studenti iz okolnih mjesta i zaposlenici iz okolnih mjesta.

pa nemoj tako...evo će sad sezona pa će naši sezonci na more na posao,putuju ljudi i iz drugih gradova k nama...ako ga ti ne koristiš ne znači da ga nitko ne koristi....

kao prvo osvrno bih se na cijenu papirnate karte... naime, 12 kn je stvarno previše... trenutno i kada se vozim tramvajem, kupim kartu na trafici za 7 kn i ja sretan.... znači, sada ću isključivo, po njihovoj priči, kartu morati kupiti u tramvaju/busu i to po skoro 50% skupljoj cijeni.... to su nabili tolku cijenu kako bi se ljudi odlučili za butre...


kao drugo ovi piopusti su ok.... napokon su se sjetili da previše deru sa cijenama... zanima me samo kako će to sada funkcionirati... kako bi se reklo: živi bili pa vidili...

kao treće... osiječk iautobusni kolodvor je stvarno najveće ruglo grada osijeka... nedavn osam bio na kolodvoru i gledam i nevjerujem.... čak i bačka palanka ima bolji kolodvor od osječkog.... stvarno sramota.... zamislite sada da dođete pčo prvi put u neki grad i izađete van iz busa kad ono imate šta i viditi... prvi dojam ne da bi bio nula... nego daleko ispod nule.... dakle, ipak je potreban novi kolodvor... a sada što se to odmah iskorištava za neke poslovne/zabavne/trgovačke projekte... to je već druga tema... jedino mi nije jasno šta sada tu grad mješa prste za neku koncesiju kada su lijepo potpisali ugovor sa osijek-koteksom da će ta firma izvoditi sve veće građevinske radove u osijeku i da će imati koncesiju 30 godina na takve građevine....

ovo je stvarno nevjerovatno što se događa kod nas... jebe lud zbunjenog...