Ryan Air konačno stiže u Osijek?!

Postano: 10.10.2008. 23:28 Naslov: Ryan Air konačno stiže u Osijek?!

Više od tri godine osječkoj se javnosti servira priča "Ryan Air u Osijeku"; tri godine traju dogovori, pregovori i obećanja, a irski niskobudžetni avioprijevoznik, slikovito rečeno, Osijeka još nije vidio. Sjetimo se, primjerice, svibnja 2006. kada je javnost izviješćena o tome da su Irci, nakon što su obišli sve hrvatske zračne luke, poručili kako upravo Zračna luka Osijek "ima najviše izgleda". "Ako se ne dogodi nešto nepredviđeno, s niskotarifnim letovima Ryan Aira krenulo bi se krajem 2006. ili početkom 2007. godine; najprije bi tri puta tjedno bile uspostavljene zračne linije između Osijeka i Njemačke, a ako rezultati budu dobri, uvele bi se linije do Londona i Pariza", najavljeno je tada.

Pregovori za nove linije 2009.

Iz Osijeka su, inače, ove sezone prvi put polijetali zrakoplovi Germanwingsa, a na liniji Osijek-Köln izbrojano je gotovo 10.000 putnika. Ugovor je potpisan na tri godine, ali Osijek nije uvršen u zimski red letenja.
- Trenutačno smo u fazi pregovora s nekim od europskih low-cost aviokompanija za otvaranje novih linija u 2009. godini, koje istražuju tržište kako bi dobili što detaljnije podatke potrebne za otvaranje linije, njezinu održivost, cijenu karte... Destinacije o kojima se razmišlja vezane su uz tržišta Njemačke, Velike Britanije, Švicarske i skandinavskih zemalja, izjavila je prije nekoliko dana za Glas Slavonije Blanka Strahonja, direktorica Zračne luke Osijek.

Blanka Strahonja, direktorica Zračne luke Osijek, u lipnju ove godine ponovno je najavila razgovore s tom kompanijom, a sapunica oko dolaska Ryan Aira novi je nastavak dobila na posljednjoj sjednici Gradskog vijeća - odgovarajući na vijećnička pitanja gradonačelnik Gordan Matković otkrio je kako je održan sastanak s irskim avioprijevoznikom.

- Postoji želja i mogućnost da Ryan Air uspostavi linije iz Osijeka. Uputit ćemo molbu županiji da zajedno sufinanciramo te letove, s tim što bi Grad sudjelovao s dvije trećine, a Županija s trećinom. Taj novac vrijedi uložiti, jer bi Osijek dobio poveznicu sa zapadnom Europom, Njemačkom i Londonom - rekao je Matković te predložio da se u projekt uključe gradska i županijska Turistička zajednica.

Međutim, dolazak Ryan Aira bi Grad i Županiju, neslužbeno doznajemo, stajao više od milijun i pol kuna koliko se do sada najčešće spominjalo kao potrebno za sufinanciranje avioveza sa zapadnom Europom (navodno je riječ o gotovo 2,2 milijuna kuna). Premda do potpisa ugovora ne smije govoriti o iznosima; dakle niti potvrditi ove podatke; Matković otkriva kako je Grad spreman na dodatnu investiciju.

- Nismo, međutim, još dobili zeleno svjetlo Županije. Priča jest nešto skuplja, ali bi bila dva leta; za London te nešto atraktivniju destinaciju u Njemačkoj. Köln je, naime, zapadna Njemačka, a radi naših iseljenika mnogo bolja destinacija bili bi Stuttgart ili Frankfurt - kaže Matković. Ako se realizira ova priča, Ryan Air bi, navodno, iz Osijeka poletio u travnju sljedeće godine.

Župan Krešimir Bubalo, međutim, poručuje kako Županija nema mnogo manevarskog prostora po pitanju financija, kao i da "nitko ne može pregovarati u ime Županije".

- Županija želi pomoći, no možemo dati tek nešto više nego ove godine (250.000 kuna, op.a.); mi ne možemo prodati pola grada ili podići cijenu zakupa poslovnih prostora. Očekujem od resornog ministarstva da pomogne, a što se tiče odnosa Croatia Airlinesa prema ovom kraju, jedino što sam do sada primijetio je da imaju zrakoplov koji se zove "Slavonija" - poručuje Bubalo.

Autor: Mario Mihaljević/Glas-Slavonije.hr

Postano: 10.10.2008. 23:52 Naslov:

sve mi se čini da ništ od toga.

Postano: 10.10.2008. 23:54 Naslov:

Naravno da treba subvencionirati prijevoz, pogotovo sada kad je cijena goriva vrlo visoka.
Letovi OS-London-OS i OS-Stuttgart-OS sigurno su isplativi i mislim da bi se moglo čak zaraditi ukoliko se dogovori zakup aviona puno za prazno u razini 60% (znači da grad i/ili županija plaćaju avioprijevozniku ukoliko ima manje od 60% popunjenih mjesta. Ako ima više, zarada se dijeli).

Postano: 11.10.2008. 2:56 Naslov:

Sve sto bi recimo u Osijeku, moglo biti ili ispasti dobro, u korjenu se sreze tako da...i ja isto cisto sumnjam da ce od ovoga ista biti...ocito glavesine nikada nisu cule za izreku "Tko neriskira niti ne profitira"...ali eto opet nazalost moram ponoviti..ipak je to Osijek! Sad

Postano: 11.10.2008. 10:24 Naslov: Re: Ryan Air konačno stiže u Osijek?!

Beh, al važno da sad imamo dvoranu i 500.000.000 razloga za ne otići iz varoši...

Postano: 11.10.2008. 11:58 Naslov:

Mislim da je samo pitanje vremena kada ce takvi letovi doci i u Osijek.
Ovo za Stuttgart i London je pun pogodak, osobno imam hrpetinu obitelji koji zive u Stuttgartu i okolici kada dolaze u HR autom im treba 10-12 sati voznje a avionom sat vremena(zg).
Vjerojatno ce se jos vlast navlaciti a na nekim predizbornim govorima cemo sigurno cuti i obecanje da ce uvesti letove, e sad dali ce se to i dogoditi.....2009 ili kasnije- pitanje je vremena.

Postano: 11.10.2008. 13:12 Naslov:

ma, 2 milijuna kuna ???

bolje da napravimo jos jednu rondelu velikana za 6 milijuna kuna !

Postano: 11.10.2008. 15:23 Naslov:

kako Delfin kaže pitanje je vremena samo
bila to 2009 ili 2019.. Wink

Postano: 11.10.2008. 16:35 Naslov: Re: Ryan Air konačno stiže u Osijek?!

Jel ima nitko u ovom ludom gradu neku novu ideju, barem za nase pojmove?!

Nema se vise gdje kuca sazidat u Osijeku, a kreteni ce sufinanciraju razno razne avanturisticke nebuloze!

Gdje je cost-benefit analiza za to rasipanje milijuna?
osijek031.com smile

Postano: 11.10.2008. 16:51 Naslov:

Ryan Air konačno stiže u Osijek svako malo, a nikako da stigne...
Meni bi linija za London odgovarala toliko da bi mogao svako malo tamo se zaletit...

Postano: 12.10.2008. 19:51 Naslov:

jedino rješenje da bi čovjek bio upućen u sve ovo je pregledavati periodično Ryanair site te vidjet kad će dodati Osijek kao odredište svojih linija. do tada su ovo samo puste priče i snovi.

Postano: 12.10.2008. 21:31 Naslov:

Gradjanin je napisao/la: › Jel ima nitko u ovom ludom gradu neku novu ideju, barem za nase pojmove?!
Gdje je cost-benefit analiza za to rasipanje milijuna?

Good point.

Nekome se nesto prohtije i onda ajmo zicati subvencije iz proracuna. 2 milijuna kuna za 10 000 putnika po sezoni je 200kn subvencije po putniku. I Pula je subvencionirala letove Ryanair-a, ali znatno je veca sansa da ce putnik koji sleti u Pulu vratiti tih x00kn kroz turisticke usluge, stoga se subvencije grada Pule mogu smatrati svojevrsnom investicijom.

Subvencionira se i Croatia Airlines, jer si je Tudjmanin umislio da Hrvatska mora imati svog avioprijevoznika. Naravno, taj notorni gubitas se milijunski subvencionira i nitko ne pomislja o njegovoj prodaji, a generatori dobiti (HT, Pliva, INA, a uskoro i HEP) se prodaju k'o da su najgori moguci gubitasi.

Nekad je osjecki aerodrom poslovao XY puta bolje, imao hrpu letova, posla, kojecega. K'o pican sam se nagledao aviona i aviona iznad osjeckog neba. Vjerujem da mu nisu trebale subvecije za prezivljavanje.

Ok, bio je rat. Proslo je 15 godina od rata, vise-manje je sve obnovljeno, ali nema ni P od putnika. Cak ni priblizno onoliko koliko ih je bilo prije rata.

Statistika iz 2006.
http://www.poslovni.hr/25455.aspx
Mali Losinj je imao 5 puta vise putnika nego ZLO. Zadar 20 puta vise (43000).

U 2007. (do srpnja) u Osijeku prevezeno preko 500 putnika. Toliko stane u srednje velik avion.
http://www.poslovni.hr/54803.aspx

Statistika (procjena) 2008.
http://www.poslovni.hr/86435.aspx

Ok, Osijek nije na moru. Ali, stalno se spominju neki turisticki potencijali Osijeka, Baranje. U cemu je onda problem? Gdje su ti turisti? I, nemojmo ljude koji poslom dodju u Osijek i prespavaju u Bilju (zbog manjka smjestajnih kapaciteta u Osijeku) smatrati turistima, jer oni to nisu. Dakle, gdje su ti turisti?! Zna li tko iz raznoraznih turistickih zajednica gdje su se skrili ti turisti? Ili igraju zmire, ili ne dolaze. Ako ne dolaze - zasto ne dolaze?

Jesu vlasnici ZLO-a razmislili o pokusaju stavljanja sposobnog stranog kadra na celo ZLO-a? Osobe koja ima visegodisnje iskustvo u npr. cargo prometu i koja bi znala gdje i kako se dogovaraju poslovi? Neka takva osoba i kosta, ali kontam da ce od 2 milijuna kuna ulozenih u tu osobu biti vise koristi, nego od subvencioniranja gole potrosnje.

Pitanje je primjenjivo i na druge osjecke poslovne subjekte.

Postano: 13.10.2008. 0:27 Naslov: Re: Ryan Air konačno stiže u Osijek?!

Ja samo želim liniju Osijek-Frankfurt osijek031.com smile

Postano: 13.10.2008. 0:33 Naslov:

ja počinjem štediti za London...pa tko prvi Wink

nadam se da će već jednom nešto i biti od silnih priča..
no, nekako sumnjam...

Postano: 13.10.2008. 11:30 Naslov:

Leteci mungos je napisao/la (Pogledaj post): ›

Gradjanin je napisao/la: › Jel ima nitko u ovom ludom gradu neku novu ideju, barem za nase pojmove?!
Gdje je cost-benefit analiza za to rasipanje milijuna?

Good point.

Nekome se nesto prohtije i onda ajmo zicati subvencije iz proracuna. 2 milijuna kuna za 10 000 putnika po sezoni je 200kn subvencije po putniku. I Pula je subvencionirala letove Ryanair-a, ali znatno je veca sansa da ce putnik koji sleti u Pulu vratiti tih x00kn kroz turisticke usluge, stoga se subvencije grada Pule mogu smatrati svojevrsnom investicijom.

Subvencionira se i Croatia Airlines, jer si je Tudjmanin umislio da Hrvatska mora imati svog avioprijevoznika. Naravno, taj notorni gubitas se milijunski subvencionira i nitko ne pomislja o njegovoj prodaji, a generatori dobiti (HT, Pliva, INA, a uskoro i HEP) se prodaju k'o da su najgori moguci gubitasi.

Nekad je osjecki aerodrom poslovao XY puta bolje, imao hrpu letova, posla, kojecega. K'o pican sam se nagledao aviona i aviona iznad osjeckog neba. Vjerujem da mu nisu trebale subvecije za prezivljavanje.

Ok, bio je rat. Proslo je 15 godina od rata, vise-manje je sve obnovljeno, ali nema ni P od putnika. Cak ni priblizno onoliko koliko ih je bilo prije rata.

Statistika iz 2006.
http://www.poslovni.hr/25455.aspx
Mali Losinj je imao 5 puta vise putnika nego ZLO. Zadar 20 puta vise (43000).

U 2007. (do srpnja) u Osijeku prevezeno preko 500 putnika. Toliko stane u srednje velik avion.
http://www.poslovni.hr/54803.aspx

Statistika (procjena) 2008.
http://www.poslovni.hr/86435.aspx

Ok, Osijek nije na moru. Ali, stalno se spominju neki turisticki potencijali Osijeka, Baranje. U cemu je onda problem? Gdje su ti turisti? I, nemojmo ljude koji poslom dodju u Osijek i prespavaju u Bilju (zbog manjka smjestajnih kapaciteta u Osijeku) smatrati turistima, jer oni to nisu. Dakle, gdje su ti turisti?! Zna li tko iz raznoraznih turistickih zajednica gdje su se skrili ti turisti? Ili igraju zmire, ili ne dolaze. Ako ne dolaze - zasto ne dolaze?

Jesu vlasnici ZLO-a razmislili o pokusaju stavljanja sposobnog stranog kadra na celo ZLO-a? Osobe koja ima visegodisnje iskustvo u npr. cargo prometu i koja bi znala gdje i kako se dogovaraju poslovi? Neka takva osoba i kosta, ali kontam da ce od 2 milijuna kuna ulozenih u tu osobu biti vise koristi, nego od subvencioniranja gole potrosnje.

Pitanje je primjenjivo i na druge osjecke poslovne subjekte.

pa samo pogledaj kolika je rupa u prostoru izmedju zagreba i beograda - cijeli novi sad (275.000 stanovnika) i subotica bi punili te avione..ne mozes porediti dosadasnju situaciju, jer je german wings najskuplja low cost agencija, a ryan air je od jeftinijih..inace u 2009. se ocekuje potpuno ili djelomicno ukidanje viza gradjanima srbije, koji bi tada puno vise putovali, i osijek je tu dobro pozicioniran izmedju zg, bg i sarajeva, tako da bi ti letovi mogli biti profitabilniji nego sto ti mislis..