Zajedničko korištenje vozila rješenje za prometni kaos?!

Prometne gužve u jutarnjim i popodnevnim satima, u vrijeme odlaska ili dolaska građana na posao, nisu nikakva novost za Osijek. Na svim većim prometnim raskrižjima u to vrijeme promet reguliraju policijski službenici, kako bi gužve bile što manje. Broj vozila s osječkom registracijom je još prošle godine debelo prešao šezdeset tisuća, a polovina tih automobila svakodnevno prolazi Osijekom.

Svake je godine sve više automobila na prometnicama, a njihov broj u posljednjih deset godina raste približno pet- šest posto godišnje. Iako ti podaci pridonose mišljenju da su gužve na prometnicama neizbježne, poražavajući je podatak kako u većini vozila sjedi samo jedna osoba! Naime, prosječan broj putnika po vozilu je 1,41, što znači kako je u 70 posto slučajeva u automobilu samo vozač. Takva vožnja uvelike pridonosi prometnim čepovima, ali i povećanom zagađivanju okoliša te većim troškovima.

U zapadnijim zemljama nije rijetkost da se uvodi sustav poticaja za građane koji se dogovore o zajedničkom korištenju automobila, tako da dvije ili više obitelji dijele isti automobil. Mnoge od tih osoba posjeduju svoj automobil, ali se voze tako kako bi uštedjele novac, smanjile gužvu u prometu, ali pridonijele zaštiti okoliša, odnosno riješile neke od gorućih problema velikih gradova. U nekim mjestima postoje posebne ustanove koje potiču na zajedničko korištenje automobila, uspostavljaju lokacije na kojima se kupe putnici, a za njih su sagrađeni i posebni kolnici kojima je dopuštena vožnja samo takvim automobilima.

Iako u Osijeku još uvijek ne postoje tvrtke koje se bave sličnom organizacijom vožnje automobila, postoje načini da se građani sami dogovore o zajedničkom korištenju. Kad bi se, umjesto jedne osobe, u jednom automobilu vozile tri, osječke bi prometnice bile “lakše” za dvije trećine automobila, čime bi se značajno smanjile gužve. Osim toga, smanjili bi se i troškovi održavanja vozila i goriva, a i ekologija je svakako na strani ovakvog načina vožnje.

Istodobno Osijek bi se riješio još jednog, za sada, nerješivog problema - parkiranja. U usporedbi s brojem vozila na području Osijeka parkirališnih je mjesta nedovoljno posebno u širem središtu grada. Hoće li ova ideja zaživjeti za sada ovisi isključivo o Osječanima, no vrlo brzo bi mogla ovisiti i o cijeni nafte, odnosno naftnih derivata potrebnih za pogon vozila!

Autorica: Mia Biberović/Glas-Slavonije.hr

pa nije osijek madrid,pariz,barcelona....da se uvodi tak šta...gužve ne bi bilo da se ne čeka prolaz vlaka 10 min na glavnoj ulici u osijeku...i da zelena svjetla traju duže od 7 sekundi...

adebisi-jug2 je napisao/la (Pogledaj post): › pa nije osijek madrid,pariz,barcelona....da se uvodi tak šta...gužve ne bi bilo da se ne čeka prolaz vlaka 10 min na glavnoj ulici u osijeku...i da zelena svjetla traju duže od 7 sekundi...

takoe, šta imaju uvađat te neke bjesne gliste
treba zabraniti uvođenje takvih mjera protiv zagađenja

neka smanje karte za gpp a ne da ljudi idu na posao zajedno autom

adebisi-jug2 je napisao/la (Pogledaj post): › pa nije osijek madrid,pariz,barcelona....da se uvodi tak šta...gužve ne bi bilo da se ne čeka prolaz vlaka 10 min na glavnoj ulici u osijeku...i da zelena svjetla traju duže od 7 sekundi...

Slažem se! ...ako cijene naftnih derivata nastave rasti mislim da neće bit takvih problema

ma gluposti,kako cu se pravit faca pred klinkama u BMW-u,kad su samnom u autu jos 3 osobe,ono wtf?

kyx je napisao/la (Pogledaj post): › ma gluposti,kako cu se pravit faca pred klinkama u BMW-u,kad su samnom u autu jos 3 osobe,ono wtf?

neće to nikako zaživit.
ljudi se ne mogu dogovorit jer nitko ne želi imati suvišne obaveze.to ipak iziskuje preveliku promjenu u životu, moraš se prilagođavat drugome,pomicati svoje obaveze...prekomplicirano,na prvi pogled.
ali nije neizvedivo.ja uobičavam povesti stopiste i ne bi mi bio problem povesti nekog u svom smjeru,pogotovo nekog poznatog.samo malo dobre volje i sve se može

Mjesečna karta Osijek - Čepin 440 kn, + 3 sata što izgubim na putovanje i čekanje busa ( to se odnosi na jedan dan, dolazak i odlazak ). Voziš se sa masom ljudi koja poslije posla smrdi na sve i svašta, pitanje dali ćeš sjesti, naravno bakice sa milijun cekera sa povrćem i tko zna čime gurnu ti to pod sjedalo i noge i još im moraš predati mjesto. Zimi se smrzneš kao govno, ljeti se još više usmrdiš u busu i tako dalje da neduljim.

Vlastiti prijevoz: 450 kn + 45 minuta kad su gužve, a 20 minuta kad nema većih gužvi, grijanje radi, ljeti klima, krenem kad mi se prdne i odem kad mi se prdne.

Hmmmm!!!!
Što je bolje?

Cijena goriva može slobodno porasti do 15,00kn/lit. Tek tada mislim da bi se ljudi organizirali.
Da sam ja vlast gorivo bi u gradovima bi 15,00kn, a na autoputu 8,00. Tako da kamioni koji prevoze kruh ne moraju ugraditi to u cijenu.

Uz to i parking 20,00kn/sat u centru, semafore van i ugraditi rotore, napraviti parking u podhodniku jer za trgovački centar je totalno zapušten.
Eto sad je jasno zašto nisam i nikada neću biti vlast.

e...bolje se vi vozite na skuteru... ili motoru...
ovom prilikom objavljujem da prodajem skuter i kompjuter. moguće uzeti neke komponente iz kompa.

Zajedničko korištenje vozila rješenje za prometni kaos?!
ni u kom slucaju!
samo se debili bave ovakvim istrazivanjem-kako bi bilo kad bi se vise ljudi vozilo istim vozilom(mislim na ljude koje traze takve studije da se naprave).
nije bitan broj ljudi, nego broj AUTOMOBILA!
primjer: recimo to jesamo jedan dan ali pokazatelj da im ta studije pada u vodu!
1.svibanj-auto je pu da ne moze bit puniji i zapucen na neko odrediste a u Osijeku policija i prometna jedinica moraju regulirati promet da nebi nastala katastrofalna guzva!!!

ali ovi komentari su opet samo za nas male ljude! sta mi znamo o svemu tome. to treba rijesit netko iz zagreba

ja vec godinama dijelim auto sa sestrom i nije nikakav problem. U početku je bilo malo trzavica jer smo se morali naviknit jedno na drugo, odnosno kada kome treba auto, no nakon par mjeseci nije nikakav bad.

Automatski su mi troškovi goriva, servisa, registracije i osiguranja duplo manji, što mogu reći da se jako osjeti

sonny_ je napisao/la: › Zajedničko korištenje vozila rješenje za prometni kaos?! ni u kom slucaju! samo se debili bave ovakvim istrazivanjem-kako bi bilo kad bi se vise ljudi vozilo istim vozilom(mislim na ljude koje traze takve studije da se naprave). nije bitan broj ljudi, nego broj AUTOMOBILA! primjer: recimo to jesamo jedan dan ali pokazatelj da im ta studije pada u vodu! 1.svibanj-auto je pu da ne moze bit puniji i zapucen na neko odrediste a u Osijeku policija i prometna jedinica moraju regulirati promet da nebi nastala katastrofalna guzva!!! ali ovi komentari su opet samo za nas male ljude! sta mi znamo o svemu tome. to treba rijesit netko iz zagreba

wtf? mozak ti je pao u vodu mali čovječe! auto je puniji od malog mozgića, jel!? jesi ti pročitao ovo svoje prije postanja? aj još jednom pliz pa editiraj da te razumijemo štas mislio

moj kometar je bio na ovaj dio objavljenog teksta

"Iako ti podaci pridonose mišljenju da su gužve na prometnicama neizbježne, poražavajući je podatak kako u većini vozila sjedi samo jedna osoba! Naime, prosječan broj putnika po vozilu je 1,41, što znači kako je u 70 posto slučajeva u automobilu samo vozač. Takva vožnja uvelike pridonosi prometnim čepovima, ali i povećanom zagađivanju okoliša te većim troškovima."
-nije bitan broj ljudi nego vozila! najbolje bi bilo kada bi osijek povezao grad biciklitickim stazam pa da svi idu biciklim pa bi vidio onda dali ima prometnih cepova i zagadjenja!

"U zapadnijim zemljama nije rijetkost da se uvodi sustav poticaja za građane koji se dogovore o zajedničkom korištenju automobila, tako da dvije ili više obitelji dijele isti automobil. Mnoge od tih osoba posjeduju svoj automobil, ali se voze tako kako bi uštedjele novac, smanjile gužvu u prometu, ali pridonijele zaštiti okoliša, odnosno riješile neke
od gorućih problema velikih gradova. U nekim mjestima postoje posebne ustanove koje potiču na zajedničko korištenje automobila, uspostavljaju lokacije na kojima se kupe putnici, a za njih su sagrađeni i posebni kolnici kojima je dopuštena vožnja samo takvim automobilima. "

postoje GPP, postoje takski, postoje i privatni prevoznici.
kod nas vozilo mogu dijeliti ljudi jedino ako zive "pod istim krovom",bar po meni.
dok su mi obaveze dozvoljavale dijelio sam auto s bratom. sad je to nemoguce i imam svoj!
svijet se razvija, civilizacija siri pa bi se moglo jos stosta napravit po pitanju prometa ali prvo se trebaju PAMETNO uredit prometnice.

eto, da se drugacije izrazim!