Zašto Grad uklanja 15 pješačkih prijelaza?

Redakciji portala Osijek031 obratili su se djelatnici Centra za pružanje usluga „JA kao i TI“ iz Divaltove ulice sa zamolbom da provjerimo zašto je prije nekoliko dana obrisan pješački prijelaz ispred njihove ustanove.

Kontaktirali smo Zdravka Oreškovića, voditelja Odsjeka za promet Grada Osijeka koji nam je rekao kako se ove godine briše 15 pješačkih prijelaza, na onim lokacijama gdje je ocijenjeno da više nisu potrebni.

Naime, policija svake godine prilikom podnošenja izvješća o stanju sigurnosti Gradskom vijeću preporučuje mjere za poboljšanje sigurnosti u prometu što, između ostalog, uključuje i analizu horizontalne i vertikalne signalizacije. Na temelju tih preporuka donesena je odluka da se ukloni 15 pješačkih prijelaza. Skidanje pješačkih prijelaza već je obavljeno na nekim od tih petnaest lokacija, dok će na drugima to biti učinjeno uskoro.

Razlozi za uklanjanje pješačkih prijalaza su različiti: tako na Zelenom polju kod Analita postoje dvije zebre koje ne vode nikamo, dok u Kanižlićevoj ulici kod benzinske pumpe postoje dva prijelaza udaljena svega dvadesetak metara.

Slična je stvar i s prijelazom kod Centra „JA kao i TI“: njihova ustanova nalazi se odmah uz paviljon Gradski vrt gdje se trenutno završavaju radovi na izgradnji i uređenju trga ispred paviljona. Obzirom da će se omogućiti pristup osobnim vozilima do ulaza u Paviljon, trebalo je ukloniti pješački prijelaz, no pješaci neće morati dugo hodati jer u neposrednoj blizini već postoje dva pješačka prijelaza: na raskrižju Divaltove i Trpimirove te na raskrižju Divaltove i Wilsonove.

Najviše prijelaza koji se brišu nalazi se na Vukovarskoj ulici, čak četiri, a evo i koji se sve prijelazi uklanjaju:

Vukovarska - Zeleno polje
Vukovarska - Gorička
Vukovarska kod Opeke
Vukovarska kod pješačkog nathodnika
Svačićeva - sjeverni ulaz kod kafića
Svačićeva (Feđika) ispred kućnog broja 4a - 3b
Trpimirova križanje s Kuhačevom
Zeleno polje kod Analita
Strossmayerova - Ulica A. Paradžika
Drinska kod Krbavske
Matije Gupca križanje s Cvjetkovom
Kanižlićeva križanje s Ilirskom
Sljemenska križanje s Dalmatinskom
Svilajska kod Emezzete
Divaltova ispred Paviljona Gradski vrt.

Molimo građane da budu posebno oprezni te da ne prelaze cestu na mjestima gdje su donedavno bili pješački prijelazi a sada ih više nema, te da potraže najbliži pješački prijelaz. Robovanje navikama u ovakvi msituacijama može završiti s tragičnim posljedicama.





Tekst: Osijek031.com

Zato što se u ovome gradu sve vrti oko automobila. Umjesto da se smanjuje broj parkirnih mjesta u gradu, prave se nova. Umjesto da se sužavaju prometnice i proširuju pješačke i biciklističke staze, prave se nove i šire ceste. Umjesto da se grad pretvara umjesto ugodno za život, grad se pretvara u jedan veliki autoput. Umjesto da se ljudi kreću više alternativnim načinima prijevoza, ljudi se sve više voze automobilima.

Sve ovo predstavlja neodrživi razvoj, koji će na kraju rezultirati zagađenim zrakom i prometnim gužvama, umjesto da se prestane s favoriziranjem automobila kao osnovnog načina prijevoza u ovome gradu.

Ali kao i uvijek, kod nas uvijek suprotno, dok se vani smanjuje broj automobila u gradu, kod nas se povečava. A pješaci i biciklisti neka se guraju na stazi širine jednog metra.

dobro uočeno..na žalost žrtve prometa postaje i drveće i grozno je za vidjeti s kojom lakoćom ih se uništava...zadnji masakr kod ex_Bile je prestrašan.....

morgan je napisao/la: › dobro uočeno..na žalost žrtve prometa postaje i drveće i grozno je za vidjeti s kojom lakoćom ih se uništava...zadnji masakr kod ex_Bile je prestrašan.....

Meni je još gore kako su olaku uništili drvo kod Vodenih vrata iz razloga prvobitno najavljenog poploćenja tog platoa pa na ovom portalu objavljeno samo pozeljenje tog djela. I da će se popločiti više od godinu dana ništa nije napravljeno osim korovo koji je izrastao. Za to vrijeme drvo bi moglo još uvijek postojati. Ima ona poznata fotografija u pustinji gdje su oko jednog drveta napravili autocestu tako se moglo i ovdje opločiti oko drveta no bilo ga lakše uništiti a sve ostaviti neodrađeno u carstvu korova.

Nije mi jasno kako se može definirati da se tu radi o nepotrebni prijelazima kad se ti prijelazi stalno koriste. Primjer prijelaza kod Feđike: Stanari s parne strane redovito na njemu prelaze cestu jer se veliko parkiraliste nalazi s druge strane ceste. Između ostalog na ovaj način se građane potiče da prelaze cestu gdje nema zebre. Koliko mi je poznato ta mjesta nisu bila kritična, kao mnoga u gradu gdje ima nezgoda.
Drugim riječima, policija očigledno planira još više pisati kazne. Zato, oprez svima jer ih ima koji pecaju!!!!

Ovo je definitvno među nepromišljenijim stvarima do sada koju su iz grada napravili, čisto sumnjam da su nekoga iz struke pitali za mišljenje, a kamoli ukidanje pješačkih prijelaza (tipa HAK).

Već oko mjesec dana djeca i stariji ljudi prelaze preko prijelaza koji više ne postoji na križanju Cvjetkove i Gupčeve.
Taj pješački prijelaz je potreban em zbog djece koja idu u školu, em zbog željezničkog kolodvora s kojeg ljudi idu (da ljudi koriste i vlak nebi vjerovali). U svakom slučaju ovo vam je grozno rješenje jer svakog dana vidim ugrožavanje pješaka (što je najgore ovo je samo primjer jednog pješačkog prijelaza).