Od jeseni zrakoplovne linije Osijek-Zagreb-Stuttgart i Osijek-Split-Frankfurt

Čini se kako stižu bolji dani za Zračnu luku Osijek. Uprava je pred potpisom ugovora kojim bi se omogućili svakodnevni letovi iz Osijeka preko Zagreba i Splita za europska, odnosno dva njemačka odredišta. Kao početak letenja, spominje se subota 27. listopada, a više pojedinosti bit će poznato sredinom idućeg tjedna kada se ugovor potpisuje.

Za sada je poznato da bi druga kompanija trebala Croatiji Airlines iznajmljivati manje zrakoplove za osječku liniju, a riječ je o zrakoplovima do 30 sjedala. Avio karte za liniju Osijek-Zagreb-Stuttgart i Osijek-Zagreb-Frankfurt prodavale bi se putem sustava Croatije Airlines, kao i one za europska odredišta preko Splita. Cijena karte, kaže direktor Zračne luke Osijek Domagoj Marinić, u svakom će slučaju biti kompatibilna sa cijenama drugih karata u sustavu Croatije Airlines. Nakon jednosezonskih letova sa tvrtkama Germanwings i Ryanair, ovo bi mogla biti treća sreća za osječku Zračnu luku i slavonskim putnicima preko Zagreba omogućiti zračnu vezu sa svijetom.

Naše nastojanje, dodaje Marinić, bilo je da sa letovima započnemo što prije, no realno je je očekivati da će prvi zrakoplov iz Osijeka prema Zagrebu i Europi poletjeti početkom zimske sezone letenja, odnosno u subotu 27. listopada. U zračnoj luci smatraju kako zrakoplove s 30 sjedala do Zagreba i dalje uistinu neće biti problem popuniti, a svi drže palčeve da ove linije postanu rentabilne i vrate toliko željene putnike na Klisu.

Izvor: STV.hr

Redakcija 031 je napisao/la: › U zračnoj luci smatraju kako zrakoplove s 30 sjedala do Zagreba i dalje uistinu neće biti problem popuniti

Uz najbolje želje osječkom aerodromu, ne shvaćam tko će se to voziti avionom do Zagreba. Osim ako cijenom neće konkurirati autobusu i vlaku.

Redakcija 031 je napisao/la: › svi drže palčeve da ove linije postanu rentabilne i vrate toliko željene putnike na Klisu.

Čini se da niti jedna linija u Hrvatskoj, dakle između hrvatskih gradova, ne može biti rentabilna. Ako bude sreće, pa se ta crna rupa od kompanije nazvana Croatia Airlines privatizira, tj. pokloni nekoj budali, ni ta budala neće biti tolika budala da silom leti između hrvatskih gradova, sve ne bi li svaki od bivših gradova zadržao avionsku liniju. Ovako, kada ti dozvoljavaju da gubiš 100 milijuna godišnje, imamo i letove između hrvatskih gradova.

Letovi za gastarbajtere, eventualno neki cargo letovi ako bi tu postojala barem jedna značajnija firma, možda low-cost prema Frankfurtu ili Londonu, to je maksimum ovog aerodroma. Bolje je rješenje da se ZLO pokuša prodati nekome strancu, tj. pokloniti, za kunu, uz uvjet da od aerodroma ne napravi skladište. Upravi ZLO sva sreća u radu.

W.M. Felt je napisao/la: › Redakcija 031 je napisao/la: › U zračnoj luci smatraju kako zrakoplove s 30 sjedala do Zagreba i dalje uistinu neće biti problem popuniti Uz najbolje želje osječkom aerodromu, ne shvaćam tko će se to voziti avionom do Zagreba. Osim ako cijenom neće konkurirati autobusu i vlaku.

Mislim da je tu riječ o putnicima koji će nastaviti putovanje do Stuttgarta i Frankfurta, a ne samo do Zagreba.

Vjerojatno se neće ni prodavati karte do Zagreba, jer tko je lud ići do Zagreba avionom kad putovanje autom traje bar sat vremena kraće, a i jeftinije je.
Pretpostavljam da će se paralelno prodavati karte Osijek - Frankfurt (Stuttgart) i Zagreb Frankfurt (Stuttgart). Pri tome bi Osijek trebao dobiti razmjerno manje mjesta za rezervaciju.
Loše je jedino to što će to stajanje u Zagrebu produžiti put za sat vremena.
Obzirom da će se karte prodavati preko Croatia Airlinesa, ne očekujem povoljne cijene.