S parkirališta svog novog prodajnog centra Pevec istjerao carinski kamionski terminal

Prodajni centar Pevec u rujnu bi trebao preseliti na novu lokaciju u Svilajskoj 35, gdje ovih dana užurbano završava građevinske radove na svom prvom veletrgovačkom objektu u Osijeku. Dosad je, naime, bio u iznajmljenim prostorima, pa i za korištenje dosadašnjeg prodajnog centra na uglu Trpimirove i Drinske, najam plaća Biljemerkantu.

Zbog povećanog obujma posla Pevec zapošljava pedesetak novih radnika trgovačke i ugostiteljske struke, jer u novom objektu otvorit će dva kafića i snack-bar, a imat će i pekaru u kojoj će peći vlastiti kruh i peciva. Osim svojih redovitih poslova, zaposlenici ovih dana intenzivno rade i na preseljenju cjelokupnog prodajnog asortimana, pa nerijetko na poslu ostaju i prekovremeno.



Na zapadnom rubu grada, između naselja Retfala Nova i podvožnjaka prema južnoj obilaznici, Pevec je otkupio građevinske objekte bivšeg OTP-a. Na velikom parkiralištu ispred njih i središnje upravne zgrade u kojoj i dalje radi Carinska uprava Carinarnice Osijek, donedavno je bio glavni kamionski terminal za pregled i carinjenje robe, no početkom kolovoza Pevec ga je zatvorio radi nesmetanog obavljanja radova na uređenju novog objekta.



Prvih dana carinski se postupak obavljao uz cestu u Svilajskoj, no budući da su šleperi ondje ometali odvijanje prometa, privremeno je rješenje pronađeno na obližnjem parkiralištu i poligonu za sigurnu vožnju Trgovačkog centra COOP Service (Ipercoopa).

Kamioni s robom namijenjenom izvozu, radi obavljanja carinskih i špediterskih formalnosti upućuju se na parkiralište Veletržnice u industrijskoj zoni uz Ulicu sv. L. B. Mandića. Tako su Veletržnica, Ipercoop i Emmezeta podijelile „žetvu“ koju je donedavno velikim dijelom skidao Pevec, naplaćujući po 150 kuna za svaki ulazak kamiona, a dnevno ih – što s uvoznom, što s izvoznom robom – bude i stotinjak.

Autor: Goran Flauder

Pa, tako to valjda mora biti.

Kad se nudilo Carini (Min. financija i Fondu za privatizaciju) da preuzmu zemljište bivšeg kamionskog terminala kod luke Tranzit dok je Tranzit još bio u vlasništvu države, glatko su odbili. Kao, treba im trajno rješenje koje mogu brzo početi koristiti.

Tada se nudilo da RH kao vlasnik Tranzita izuzme to zemljište iz temeljnog kapitala Tranzita kako bi radnici mogli lakše kupiti svoju tvrtku, a carina trajno riješiti problem kamionskog terminala. U paketu je bilo i zemljište luke na staroj lokaciji kod KB Osijek kako bi se uz put trajno riješio i problem parkinga kod bolnice.

I sad, kad je Pevec kupio OTP i zatvorio pristup, sad je carini valjda lakše.

Čudna smo mi država s čudnim likovima koji donose čudne odluke. Ili, nije sve tako čudno ukoliko se uračuna i šap pojedinih posrednika?

Ima li u Osijeku kakav Osijekčki holding, ili je sve u sastavu Zagrebačkog holdinga?! Sve mi ovo nešto zvuči poznato ili se opet povijest ponavlja?! tko tu kupuje, tko prodaje, tko zarađuje, a ispašta, PA ZNA SE...HDZ-e ne

U svakom slučaju, čini se da dosad jedinoj poznatoj osobini carinika, korumpiranosti, možemo dodati i drugu, glupost. Ili možda nezainteresiranost? Jer kako bi normalan čovjek objasnio činjenicu da te ljude ne zanima prosotr za svoju djelatnost - ili pak, da nikom nije palo na pamet da carinu makne iz Kašićeve, kako ogromna količina kamiončina ne bi morala prolazizi kroz centar grada. Nažalost, samo je jedno rješenje, masovni otkazi - kao i u svim drugim državnim službama, počevši od policije. No to nećemo dočekati sa ljudima kao što su neznalica Vukelić, velikogorički poreznik Šuker ili ministar turizma iz Bjelovara, od kojeg i bakice na pijaci bolje razumiju resor, Bajs.

ovaj probelm se vrlo brzo moze rijesiti, samo je pitanje ima li se volje... ustvari vidjevsi ovaj clanak dosla mi je jedna odlicna poduzetnicka ideja... koju ce sigurno netko iskoristi i zbog koga se zasigurno i nije realiziralo neko od predlozenih rijesenja...

150 kuna x 100 kamiona dnevno = 15.000 DNEVNO
neznam jel carina radi prek vikenda ali recimo nek neradi (makar mislim da radi) to je 75.000 kn tjedno X4 tjedna koliko obicno ima mjesec = 300.000 kuna MJESECNO
investicija kupnje zemljista , i uređenja bi se mogla otplatiti za manje od godine dana... a ako netko vec posjeduje to zemljiste...

lavic je napisao/la: › ovaj probelm se vrlo brzo moze rijesiti, samo je pitanje ima li se volje... ustvari vidjevsi ovaj clanak dosla mi je jedna odlicna poduzetnicka ideja... koju ce sigurno netko iskoristi i zbog koga se zasigurno i nije realiziralo neko od predlozenih rijesenja... 150 kuna x 100 kamiona dnevno = 15.000 DNEVNO neznam jel carina radi prek vikenda ali recimo nek neradi (makar mislim da radi) to je 75.000 kn tjedno X4 tjedna koliko obicno ima mjesec = 300.000 kuna MJESECNO investicija kupnje zemljista , i uređenja bi se mogla otplatiti za manje od godine dana... a ako netko vec posjeduje to zemljiste...

A od tih 300 000 bi plaćao 200 000 da uopće dobiješ posao. Šta misliš da je samo tako lako dobiti takav posao.

cane je napisao/la (Pogledaj post): › A od tih 300 000 bi plaćao 200 000 da uopće dobiješ posao. Šta misliš da je samo tako lako dobiti takav posao.

ako imas nekog tko ce ti to srediti, nebi morao placati

lavic je napisao/la: › cane je napisao/la (Pogledaj post): › A od tih 300 000 bi plaćao 200 000 da uopće dobiješ posao. Šta misliš da je samo tako lako dobiti takav posao. ako imas nekog tko ce ti to srediti, nebi morao placati

Pa i ako imaš nekoga i taj sigurno očekuje dio kolača. Prejaki si to lobiji za nas smrtnike.

cane je napisao/la (Pogledaj post): › Pa i ako imaš nekoga i taj sigurno očekuje dio kolača. Prejaki si to lobiji za nas smrtnike.

za tebe...

lavic je napisao/la: › cane je napisao/la (Pogledaj post): › Pa i ako imaš nekoga i taj sigurno očekuje dio kolača. Prejaki si to lobiji za nas smrtnike. za tebe...

Pa ubaci i mene sine onda ako imaš koga. Imam ja njivu na koju ćemo ih parkirat!