Uskoro počinje gradnja dvokolosječne pruge u Višnjevcu?
16.12.2012. 8:16
Nakon što je poništen prvi natječaj za gradnju tramvajske pruge kroz Višnjevac, prije nekoliko dana iz ureda gradonačelnika stigla je obavijest kako je na ponovljenom natječaju izabran najpovoljniji izvođač radova, a to je tvrtka Gradnja čija je ponuda u visini 35,9 milijuna kuna prihvaćena. Očekuje se kako će u roku od 12 mjeseci od uvođenja izvođača u posao krenuti prva faza gradnje pruge.
Da podsjetimo, radi se o jednom od najvećih zahvata u prigradskom naselju Višnjevac kojim će se u potpunosti promijeniti slika Ulice bana Jelačića jer će se u njoj postaviti nova cesta, pješačka i biciklistička staza te ono što građani Višnjevca već dugo čekaju, tramvajska pruga. U prvoj fazi gradnja će krenuti od sadašnjeg okretišta tramvaja prema centru Višnjevca, a na toj dionici dugoj 1.300 metara planiraju se izgraditi tri kružna toka te tri stajališta tramvaja. Prije početka radova bit će potrebno zacjeviti oborinske kanale i ukloniti platane koje u ovom trenutku onemogućuju izgradnju instalacija za tramvaj te postavljanje nove javne rasvjete.
Jedna od stvari o kojoj se najviše pričalo kada je riječ o gradnji tramvajske pruge kroz Višnjevac bila je hoće li to biti dvokolosječna pruga kakva prolazi kroz najveći dio grada ili jednokolosječna kakva je ona u Divaltovoj i Gackoj. Kako sada stvari stoje, ipak će se ići na opciju dvokolosječne pruge koje je u startu skuplja, ali je dugoročno gledano isplativija i sigurnija, a čini se i brža te manje bremenita problemima.
Naime, na tramvajskoj liniji kroz Divaltovu i Gacku česti su zastoji, velik je broj skretnica i pruga je nepouzdana u zimskim uvjetima jer kod niskih temperatura grijači skretnica ne mogu brzo otopiti snijeg što uzrokuje probleme kod promjene smjera vožnje. Promet jednokolosječnom prugom je i skuplji te zahtijeva više održavanja od pruge u dva traka. Tu je i pitanje upravljanja tramvajem na jednokolosječnoj pruzi koje je mnogo zahtjevnije od onoga na dvokolosječnoj pruzi, a kao ključni argument navodi se činjenica da je, po izračunima GPP-a, promet dvokolosječnom prugom prosječno brži za 37 posto.
Sve to navodi na zaključak da je gradnja dvokolosječne pruge najbolje rješenje za Višnjevčane. Ostaje nam sačekati početak gradnje koji će, nema sumnje, u potpunosti transformirati postojeću glavnu ulicu kroz to mjesto.
Tekst: M.M./Osijek031.com
Foto: Foto-arhiv 031
Pročitajte i...
Tramvajska pruga kroz Višnjevac - okretište na početku Josipovca
Tramvajska pruga do Josipovca, tri kružna toka u Višnjevcu
Umjesto spornog mosta gradnja pruge u Višnjevcu
Bubalo: Tramvajska pruga samo kroz Višnjevac
Objavio: Redakcija 031 |
Komentari (16)
...sječom drveća po gradu narušava se mikroklima i ovaj grad postaje sve topliji i topliji.to drveče ipak daje neki hlad i neku svježinu i kao i sve stvar i ima i svoju lošu stranu al ipak mislim da su prednosti ono što bi trebali gledati.volio bih da neki šumarski ing il isl. osoba da malo pojašnjenja o svemu ovome. 
Ne kažem da ta pruga nije potrebna, naprotiv. No u oči mi opet upada 'uklanjanje platana koje onemogućuju izgradnju instalacija'. Svjestan sam i sam u neminovnost rušenja tih stabala, no moram primjetiti da je jedino zajedničko svim političkim garniturama koje su vladale gradom u zadnjih 8 godina - devastacija stabala.
Prvo je oguljena Vinkovačka, pa Reisnerova, Divaltova.. Nedavno su sravnili gotovo sva stabla u donjogradskom dijelu Vukovarske, koja sada izgleda sablasno. Kad se danas vozite Divaltovom, umjesto starih lipa, prvo što primjetite je gomila sivih čeličnih stupova.