Europa želi završetak Slavonike
03.09.2009. 14:39
Nakon što je kriza zaustavila, odnosno usporila, gradnju autocesta u Hrvatskoj, spas za hrvatsku cestogradnju mogao bi doći iz Europske unije. Dvije najznačajnije europske financijske institucije - Europska banka za obnovu i razvoj te Europska investicijska banka, pokazale su interes za nastavak gradnje cesta u Hrvatskoj. Prije svih, za nastavak radova na koridoru 5C koji uključuje gradnju mosta preko Drave te gradnju posljednje dionice Slavonike od Osijeka do mađarske granice, jer se ona nalazi na paneuropskom prometnom koridoru čiju gradnju u Mađarskoj i BiH potpomažu upravo EBOR i EIB.
U Ministarstvu prometa potvrdili su nam kako se trenutno vode razgovori između predstavnika hrvatske Vlade i spomenutih europskih banaka. Kako nam je kazala glasnogovornica Ministarstva prometa Martina Halužan te razgovore vodi Ministarstvo financija, a u cilju osiguranja povoljnijih kreditnih aranžmana od onih koji se trenutno mogu dobiti kod komercijalnih banaka. Hoće li doći do realizacije ovog posla moglo bi se znati već idući tjedan, kada bi se konačno trebalo sastati i Vladino Povjerenstvo za ceste koje će donijeti konačni prijedlog što će se graditi u Hrvatskoj u idućim mjesecima. Sastanak Povjerenstva je već nekoliko puta odgađan zbog brojnih obveza premijerke Jadranke Kosor, a kako se čini trenutno zaustavljen investicijski ciklus u Hrvatskoj mogao bi oživjeti upravo na inicijativu Europske unije i njenih banaka.
U Mađarskoj - punom parom
No, dok su u Hrvatskoj strojevi na autocestama stali, u Mađarskoj se na dovršenju njihovog dijela koridora 5C radi - punom parom. Autocesta M6 od Budimpešte do Bolya (mjesta nedaleko od Mohača) trebala bi biti puštena u promet 31. ožujka iduće godine. Nakon toga datuma kreće realizacija završnih 17 kilometara - do Bolya vodi do hrvatske granice kod Udvara. Prema podacima koje smo dobili od mađarskog Ministarstva gospodarstva i transporta, prva dionica duga 58 kilometara između Erda (predgrađe Budimpešte) i Dunaujvarosa dovršena je i puštena u promet u lipnju 2006. godine. Novih 11 kilometara dovršeno je u rujnu prošle godine, a riječ je o dionici koja povezuje Erd s obilaznicom Budimpešte (autocesta M0).
Rad na ostatku autoceste M6 trenutno se odvija u tri odvojene faze. Prva je nastavak gradnje dionice između Dunaujvarosa do Szekszarda, ukupne dužine 67 kilometara. Druga dionica, dužine 47 kilometara, je između Szekszarda i Bolya. Riječ je trasi koja je za graditelje bila najzahtjevnija zbog brdovitog dijela, ali probijanjem zadnjeg tunela i ona je pred realizacijom. Treća faza je gradnja autoceste M60 koja će spojiti Boly s Pečuhom i bit će dugačka 55 kilometara.
Privatan novac za autocestu
Za razliku od ostalih autoceste u Mađarskoj koje je financirala država, autocesta M6 će biti prva koja će biti sagrađena privatnim novcem. Prema informacijama mađarskog Ministarstva, na autocesti M6 neće biti klasične naplate cestarine nego će vozači kupiti vinjete. Četverodnevna vinjete stoji 1.530 forinti (oko 40 kuna), a može se kupiti na svakoj benzinskoj postaji.
Na putu prema Budimpešti sve do Dunaujvarosa trenutno se od Udvara koristi stara dunavska dionice broj 56 i 6 koje prolaze kroz Mohač, Szekszard, Paks, Dunafoldvar i Dunaujvaros gdje se ulazi na autocestu. I sa stare ceste svih tih 130 kilometara vidi se užurbanost mađarskih građevinara. Grade se nadvožnjaci koji će premošćavati trase buduće autoceste M6, proširuju se kolnici, dovršavaju kružni tokovi.
Za nekoliko mjeseci put od Osijeka do Budimpešte bit će skraćen za najmanje sat i pol, pa će se do mađarske metropole moći stići za manje od dva i pol sata.
Na dionici između Szekszarda i Bolya u Mađarskoj prošloga je mjeseca probijen zadnji od četiri tunela na autocesti M6. Riječ je o tunelu “A” koji je dugačak 1.331 metar. Tunel je probila austrijska tvrtka Strabag AG i time su završeni tunelski radovi koji su trajali godinu i pol. Idućih dana i mjeseci kreću završni radovi, asfaltiranje i puštanje u promet, koje je najavljeno za 31. ožujka iduće godine.
Tekst: Dražen Boroš/Milan Bugarić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Divna Jakšić/arhiva 031
Pročitajte i...
[16.04.2009.] Otvorenje autoceste Osijek-Đakovo
[08.02.2009.] Autocesta Osijek - Đakovo otvara se uoči izbora
[21.12.2008.] Cestarina od Osijeka do Zagreba 102 kune
[06.08.2008.] Slavonika je sve bliže Osijeku
[09.06.2008.] Autocestom od Đakova do Osijeka od ožujka 2009.
[16.11.2007.] Autocestom od Osijeka do Zagreba već za godinu dana
U Ministarstvu prometa potvrdili su nam kako se trenutno vode razgovori između predstavnika hrvatske Vlade i spomenutih europskih banaka. Kako nam je kazala glasnogovornica Ministarstva prometa Martina Halužan te razgovore vodi Ministarstvo financija, a u cilju osiguranja povoljnijih kreditnih aranžmana od onih koji se trenutno mogu dobiti kod komercijalnih banaka. Hoće li doći do realizacije ovog posla moglo bi se znati već idući tjedan, kada bi se konačno trebalo sastati i Vladino Povjerenstvo za ceste koje će donijeti konačni prijedlog što će se graditi u Hrvatskoj u idućim mjesecima. Sastanak Povjerenstva je već nekoliko puta odgađan zbog brojnih obveza premijerke Jadranke Kosor, a kako se čini trenutno zaustavljen investicijski ciklus u Hrvatskoj mogao bi oživjeti upravo na inicijativu Europske unije i njenih banaka.
U Mađarskoj - punom parom
No, dok su u Hrvatskoj strojevi na autocestama stali, u Mađarskoj se na dovršenju njihovog dijela koridora 5C radi - punom parom. Autocesta M6 od Budimpešte do Bolya (mjesta nedaleko od Mohača) trebala bi biti puštena u promet 31. ožujka iduće godine. Nakon toga datuma kreće realizacija završnih 17 kilometara - do Bolya vodi do hrvatske granice kod Udvara. Prema podacima koje smo dobili od mađarskog Ministarstva gospodarstva i transporta, prva dionica duga 58 kilometara između Erda (predgrađe Budimpešte) i Dunaujvarosa dovršena je i puštena u promet u lipnju 2006. godine. Novih 11 kilometara dovršeno je u rujnu prošle godine, a riječ je o dionici koja povezuje Erd s obilaznicom Budimpešte (autocesta M0).
Rad na ostatku autoceste M6 trenutno se odvija u tri odvojene faze. Prva je nastavak gradnje dionice između Dunaujvarosa do Szekszarda, ukupne dužine 67 kilometara. Druga dionica, dužine 47 kilometara, je između Szekszarda i Bolya. Riječ je trasi koja je za graditelje bila najzahtjevnija zbog brdovitog dijela, ali probijanjem zadnjeg tunela i ona je pred realizacijom. Treća faza je gradnja autoceste M60 koja će spojiti Boly s Pečuhom i bit će dugačka 55 kilometara.
Privatan novac za autocestu
Za razliku od ostalih autoceste u Mađarskoj koje je financirala država, autocesta M6 će biti prva koja će biti sagrađena privatnim novcem. Prema informacijama mađarskog Ministarstva, na autocesti M6 neće biti klasične naplate cestarine nego će vozači kupiti vinjete. Četverodnevna vinjete stoji 1.530 forinti (oko 40 kuna), a može se kupiti na svakoj benzinskoj postaji.
Na putu prema Budimpešti sve do Dunaujvarosa trenutno se od Udvara koristi stara dunavska dionice broj 56 i 6 koje prolaze kroz Mohač, Szekszard, Paks, Dunafoldvar i Dunaujvaros gdje se ulazi na autocestu. I sa stare ceste svih tih 130 kilometara vidi se užurbanost mađarskih građevinara. Grade se nadvožnjaci koji će premošćavati trase buduće autoceste M6, proširuju se kolnici, dovršavaju kružni tokovi.
Za nekoliko mjeseci put od Osijeka do Budimpešte bit će skraćen za najmanje sat i pol, pa će se do mađarske metropole moći stići za manje od dva i pol sata.
Na dionici između Szekszarda i Bolya u Mađarskoj prošloga je mjeseca probijen zadnji od četiri tunela na autocesti M6. Riječ je o tunelu “A” koji je dugačak 1.331 metar. Tunel je probila austrijska tvrtka Strabag AG i time su završeni tunelski radovi koji su trajali godinu i pol. Idućih dana i mjeseci kreću završni radovi, asfaltiranje i puštanje u promet, koje je najavljeno za 31. ožujka iduće godine.
Tekst: Dražen Boroš/Milan Bugarić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Divna Jakšić/arhiva 031
Pročitajte i...
[16.04.2009.] Otvorenje autoceste Osijek-Đakovo
[08.02.2009.] Autocesta Osijek - Đakovo otvara se uoči izbora
[21.12.2008.] Cestarina od Osijeka do Zagreba 102 kune
[06.08.2008.] Slavonika je sve bliže Osijeku
[09.06.2008.] Autocestom od Đakova do Osijeka od ožujka 2009.
[16.11.2007.] Autocestom od Osijeka do Zagreba već za godinu dana
Objavio: Redakcija 031 |
Komentari (20)