Autocestom od Osijeka do Zagreba već za godinu dana

Iako je jučer pao prvi snijeg u Slavoniji, počeli su radovi na 32,5 kilometara dugoj dionici ceste A5 - dijelu cestovnog koridora 5C od Osijeka do Đakova. Na prigodnoj svečanosti radove je, na mjestu gdje će biti naplatne kućice u Osijeku, otvorio Vladimir Šeks, predsjednik Hrvatskog sabora.

Mario Crnjak, direktor Hrvatskih autocesta, pojašnjava da će gradnja autoceste, koja će Osječanima skratiti broj prijeđenih kilometara i ubrzati te učiniti sigurnijim i udobnijim putovanje prema Zagrebu ili jadranskoj obali, potrajati godinu dana.

- Većina radova je izlicitirana u vrijednosti oko milijardu i šeststosedamdeset milijuna kuna, a preostaje nam izlicitirati još oko 450 milijuna kuna. Izlicitirani su radovi za projektiranje, gradnju objekata, trasu, naplatu, odnosno za sve ono što je građevinski dio, a ostatak je za opremanje, usporedne vanjske putove, Centar za održavanje i kontrolu prometa, zaštitu od buke i energetiku. U iznos od 1,67 milijardi kuna nisu uključeni troškovi nadzora građenja i otkup zemljišta - rekao je Crnjak.

I od Osijeka do Ploča iduće godine

- Krajem 2008. godine autocesta bi trebala biti u funkciji pa će napokon Osijek biti spojen sa Sredancima. Time se omogućuje putovanje autocestom od Osijeka do Ploča takozvanim okolnim putem, kroz Hrvatsku, jer će dionica na jugu države od Šestanovaca preko Zagvozda i Vrgorca do Ploča biti također završena 2008. godine, ističe Mario Crnjak.

Bosna i Hercegovina, pojašnjava direktor HAC-a, također gradi svoje dionice koridora 5C od Sarajeva prema Zenici. Bosna i Hercegovina je napravila i otvorila za promet dionicu dugačku tridesetak kilometara, a Crnjak se slaže da imaju malo sporiji tempo gradnje od Hrvatske.

- Treba vjerovati da će i oni ubrzati dinamiku gradnje kao i mi. I mi smo, naime, sporo krenuli, a onda naglo ubrzali, pa će tako vjerojatno učiniti i Bosna i Hercegovina. Procjenjujem da bi koridor 5C kroz Bosnu i Hercegovinu bio gotov 2014. ili 2015. godine. Ne vjerujem da mogu ranije završiti gradnju svih dionica kako bi se spojili na hrvatske dionice koje će biti u cijelosti završene prema dinamici određenoj novim četverogodišnjim Programom građenja Vlade Republike Hrvatske za razdoblje od 2009. do 2012. godine - napominje Crnjak koji je jučer novinarima i nazočnima na početku gradnje pokazao građevinsku dozvolu otiskanu na sedamdesetak stranica.

Na trasi 28 objekata

Na 32,5 kilometara autoceste Osijek - Đakovo ima 28 objekata, od čega je sedam mostova, tri vijadukta, jedan podvožnjak i 17 nadvožnjaka. Najvažniji objekti su 266 metara dug vijadukt Jošava, 176 metara dug most Hrastinka te most Topolina dug 131 metar. Tim se objektima svladava visinska razlika s obronaka Kašnice i dijela Krndije preko dolina i vodotoka između naselja Kuševac i Đakovačka Satnica kako bi se cesta spustila u ravničarski dio.

Na autocestu će se izlaziti kod Osijeka (Josipovac), Čepina i Đakova. Projektirana su čvorišta Osijek, Josipovac i Čepin, s tim da je čvor Osijek spoj na čvor Josipovac na južnoj obilaznici Osijeka, a cestovno čvorište spoj na cestu koja vodi do županijske ceste Čepin - Čepinski Martinci (kao fazno rješenje do gradnje Podravske magistrale).

Na autocesti od Osijeka do Đakova projektirana su dva odmorišta "Beketinci" i "Strossmayerovac", Centar za održavanje i kontrolu prometa Čepin te cestarinski prolazi Osijek i Čepin. Na trasi će se moći vidjeti sinergija domaćih i inozemnih niskograditelja jer su izvođači Konstruktor-Inženjering d.d. Split, Viadukt d.d. Zagreb, Hidroelektra-Niskogradnja d.d. Zagreb, Osijek-Koteks d.d. Osijek, GP Dubrovnik d.d., Cesta Varaždin d.d., Swietelsky B.m.b.H. Podružnica Zagreb, Alpine Mayerdeder Bau G.m.b.H., GD Granit AD-Skopje Makedonija i Đuro Đaković-Montaža d.d. Slavonski Brod.

Uz autocestu laguna za otpadnu vodu

Posebna je pozornost pri projektiranju autoceste, a tako će, najavljuju građevinari, biti i prilikom gradnje, poklonjena zaštiti okoliša, odnosno sustavu odvodnje budući da se u zoni čvora Osijek nalaze izvorišta "Vinogradi" iz kojih se pitkom vodom trenutačno opskrbljuje stotinjak tisuća građana. Na toj lokaciji će se napraviti zatvoreni sustav odvodnje sa separatorima i lagunama za prihvat otpadnih voda s autoceste uz dodatne tretmane pročišćavanja voda. Pri gradnji se vodi briga i o zaštiti kulturne baštine istražnim radovima i obradom arheoloških nalazišta.

Dozvola za prelazak Drave

Izdana je i pravovaljana lokacijska dozvola za nastavak gradnje koridora 5C od Osijeka do Belog Manastira, a polovinom 2008. godine bit će natječaj za izvođače radova koji će sagraditi još jedan most preko Drave, a koji će, istaknuo je Šeks, biti ponos građevinara Hrvatske. Most i prilazne ceste bit će dugi oko dva kilometra, a završetak je predviđen 2010. ili 2011. godine do kada će, nada se Šeks, i Mađarska napraviti svoj dio.

Autor: Darko Pejić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Hac.hr