IGH će projektirati 350 metara dugačak most vrijedan 50 milijuna kuna

Na posljednjem kolegiju gradonačelnika Osijeka prihvaćeno je rješenje o sklapanju ugovora o izradi idejnog rješenja i vizualizacije cestovno-pješačko-biciklističkog mosta preko Drave, koji će se graditi u produžetku Dubrovačke ulice.

Od tri ponude za idejno rješenje kao najpovoljnije izabrano je ono osječke ispostave Instituta građevinarstva Hrvatske (IGH), vrijedno 68.900 kuna s PDV-om. Premda imaju rok izrade do početka veljače, Željko Kovačević iz IGH Instituta - ispostave Osijek za Glas otkrio je neke karakteristike budućeg, petog osječkog mosta.

- Mnogi su mislili kako će Osijek dobiti novi viseći most. No smatramo da to nije potrebno i on će biti 'normalan', tzv. gredni, sa stupovima u Dravi. Bit će dugačak oko 350 metara, kako bi povezao Strossmayerovu ulicu i dravski nasip na lijevoj obali. Širinu će odrediti prometni zahtjevi, navodi Kovačević, koji je projektirao i dravski most sa zapadne obilaznice.

Pazit će, kaže, da se izgledom uklopi u vizure Gornjeg grada i dravske obale, a visina će biti naknadno određena, sukladno standardima i najvišim točkama vodostaja Drave.

- Najsloženiji zahvat bit će prometno 'čvorište' na Strossmayerovoj. Stoga je bilo prvobitno zamišljeno da se most gradi u nastavku Rokove ulice, ali to nismo mogli zbog strogih odredbi o zaštiti kulturne baštine. Zato će ići u nastavku Dubrovačke, gdje već postoji veliko parkiralište koje ne smeta, te 'izbijati' prije Zoološkog vrta, dodaje.

Smetaju li i objekti u Strossmayerovoj, odredit će idejno rješenje. Most svakako planiraju na lijevoj obali adekvatno spojiti s cestom za prigradsko naselje Tvrđavica, a naknadno i cestom s postojećim cestovnim Mostom dr. Franje Tuđmana. "Prema našoj procjeni, minimalan potreban iznos za gradnju ovoga mosta bit će oko 50 milijuna kuna", zaključuje Kovačević.

Za dokumentaciju dvije godine

Da je riječ o složenom, opsežnom i višegodišnjem projektu, svjestan je i gradonačelnik Krešimir Bubalo, ali će ustrajati u svojim namjerama. "Taj se most već 30 godina nalazi u prostornim planovima Osijeka, a iznimno je značajan zbog više razloga – prometno rasterećenje, povezivanje lijeve i desne obale te pristup budućim zabavnim i rekreativnim sadržajima. No to neće ići brzo. Procjenjujemo da će nam samo za kompletnu dokumentaciju trebati najmanje dvije godine i oko tri milijuna kuna", ističe Bubalo.

Povijesni medij

Foto: steam
Autor: Tomislav Levak/Glas-Slavonije.hr

jebo vas most, šta povezujete i rasterečujete tih 100 kuča u podravlju, sanirajte škole i dvorane sazidajte pi... vam lopovksa

ajmo neki referndum, peticiju, bilo sto napravit kako bi sprijecili ovu bezveznu i bezpotrebnu gradnju

Mašti u susret.
Netko će dići par milijuna na "projektnoj dokumentaciji" i poslovima "pripreme", ekipa će u prigodnim prilikama mahati "projektom" i istovremeno uhljebljavati u gradskoj administraciji stranačke zaslužnike koji, je li, rade na projektu.

Kraj priče.

Za nepovjerovat..čemu taj most??????????

Oprostite što sam glup i što Vam dajem besplatan savjet.
Most koji ni na jednoj strani ne izbija nigdje je totalna idiotarija. Onaj tko Vam je to predložio je totalni idiot i samo želi da netko napuni svoje đepove, a kreativnost mu je jednaka nuli, a smisao za prometnu studiju također.
Kao što sam rekao most koji ne izbija nigdje ni na jednoj strani i biti će pravo ruglo grada. Tu se uklapa samo pješački most i to malo dalje na kraju promenade u produžetku Rokove, a most blizanac već postojećem visećem mostu bi bio idealno estetsko rješenje.
Takav most bi bio i funkcionalan za pješake i sve motorizirane građane iz zapadnog dijela grada koji bi htjeli preći preko Drave a da ne moraju stvarati prometnu gužvu u centru grada već parkiraju kod Rokove i idu pješke dalje. Znači samo pješački most dolazi u obzir. Žao mi je što naši cijenjeni urbanisti nemaju pojma o prometnim studijama a ni o ekonomiji, a da ne govorim o arhitekturi.
Znači pješački most bi pružio građanima zapadno od centra da mogu lakše na lijevu obalu, a da pritom auto parkiraju zapadno od centra i ne prolaze kroz centar.
Dakle cestovni most nije funkcionalan jer bi čak u dogledno vrijeme i povećao automobilsku gužvu u centru baš zbog tog mosta jer bi se stvorili čepovi u Strossmayerovoj ulici.
Umjesto toga, trebalo bi u Urbanistički plan predvidjeti cestu koja bi spajala most od zapadne obilaznice i centar Tvrđavice, obilazeći pritom zološki vrt, ali ostavljajući mu dosta prostora za naknadno širenje. Isto tako moglo bi se u GUP staviti na tom području građevinsku zonu jer s obzirom na tok rijeke Drave to bi bilo moguće na tom području.
Dakle, ne plaćajte ovu glupu studiju kako bi pogodovali "glupim" izvođačima radova i potrošili bez veze 50 milijuna kuna. Izmijenite ugovor i napravite idejni projekt pješačkog mosta (po mogućnosti visećeg jer bi se idealno uklopio sa već postojećim) jer je nakaradno tu graditi cestovno-biciklističko-pješački most jer se jednostavno urbanističko-stilski ne uklapa. A kad netko misli da je toliko pametan zaboravio je da bi trebalo i tramvaj strpati na most.
Znači jedino što bi urbanistički valjalo, a i bilo dobro za rasterećenje prometa, kao i ekonomski pametno ulaganje je:

1. Prvo izgraditi pješački most na tom mjestu (po mogućnosti viseći radi estetike) jer bi cestovno rasterećenje centra grada trebalo biti izgradnjom ceste od postojećeg cestovnog mosta zapadne obilaznice okolo zološkog vrta do centra Tvrđavice.
2. Prvo izgraditi spojnu cestu sa priključkom na most zapadne obilaznice, okolo zološkog vrta do centra Tvrđavice.

Nadam se da nije kasno, da se na tom mjestu gradi cestovni most, jer je to ideja kretena koji nemaju pojma o prometnim studijama i urbanizmu, kao ni o arhitekturi, ali zato vrlo dobro imaju pojma kako najbrže od grada i po cijeni krivih investicija opljačkati gradski proračun.

Zato ne dozvolite da se na tom mjestu gradi cestovni most već samo pješački. Nadam se da će gradski čelnici dobro promisliti prije nego daju 50 milijuna kuna da bi se izgradilo nešto što nije ni funkcionalno ni estetski dobro za Naš grad.

dino_bno

ajmo neki referndum, peticiju, bilo sto napravit kako bi sprijecili ovu bezveznu i bezpotrebnu gradnju

nisam za most..ali ajmo napraviti i peticiju da se oni radijatori prepace preko drave kad se bude radio trg slobode...to je po meni jos vece ruglo u sredistu grada...ovako preko drave nikom ne bi smetalo a mozda bi cak iz daljine bilo lijepo za vidit

tom-2

dino_bno

ajmo neki referndum, peticiju, bilo sto napravit kako bi sprijecili ovu bezveznu i bezpotrebnu gradnju

nisam za most..ali ajmo napraviti i peticiju da se oni radijatori prepace preko drave kad se bude radio trg slobode...to je po meni jos vece ruglo u sredistu grada...ovako preko drave nikom ne bi smetalo a mozda bi cak iz daljine bilo lijepo za vidit

Dobra ideja!

tom-2

dino_bno

ajmo neki referndum, peticiju, bilo sto napravit kako bi sprijecili ovu bezveznu i bezpotrebnu gradnju

nisam za most..ali ajmo napraviti i peticiju da se oni radijatori prepace preko drave kad se bude radio trg slobode...to je po meni jos vece ruglo u sredistu grada...ovako preko drave nikom ne bi smetalo a mozda bi cak iz daljine bilo lijepo za vidit

Pusti sad radijatore, treba sad rješiti ovo jer na tom mjestu može biti samo pješački most, a nikako cestovni. Radijatori se mogu i kasnije prebaciti kad se pronađe pravo mjesto, ali sad je bitno da se ne usere sa mostom.

netreba ni pješački most, postoji kompa koja sasvim pristojno može preveziti tako mali broj ljudi + atrakcija je

malo mi paradoksalno da živimo ovako loše, a svi smo ovako pametni i mudri..

samo na osnovu informacija u količini jedne a4 stranice o projektu koji zahtjeva nekoliko desetaka studija, i vrijedi 50ak milijuna kuna možemo izvući zaključak da ne valja, i da bi mi to bolje..

glavno da se doticu Remetinca u Saboru..................s ovakvim idejama nisu daleko od njega.....................kakvi moroni zastupaju grad, do sada najgora ekipa

AlkicOs

netreba ni pješački most, postoji kompa koja sasvim pristojno može preveziti tako mali broj ljudi + atrakcija je

Ipak je most puno lijepši od kompe, a ona ni ne vozi navečer. Također netko voli šetali lijevom obalom Drave, a netko desnom, a sa lijeve obale je i područje za rekreaciju, zašto da se ljudi koji žive zapadno od centra voze autom kroz centar i stvaraju gužvu kako bi prešli na lijevu obalu.

Sir William

malo mi paradoksalno da živimo ovako loše, a svi smo ovako pametni i mudri..

samo na osnovu informacija u količini jedne a4 stranice o projektu koji zahtjeva nekoliko desetaka studija, i vrijedi 50ak milijuna kuna možemo izvući zaključak da ne valja, i da bi mi to bolje..

O čemu ti pričaš. Jesi ti kad čuo za lobiste. Njihov cilj je jedino da nekom osiguraju novac i sada i ubuduće. Ne prezaju ni od toga kako bi nekoga nagovorili na ulaganje u krive projekte ako će zbog toga imati koristi ubuduće, pa baš zbog toga oni koji izrađuju studije donose krive odluke a što je još vjerojatnije zbog primanja mita, a također postoji mogučnost da ti "stručnjaci" i nisu baš neki stručnjaci bez obzira kakve titule posjedovali.

Vic.Mackey

glavno da se doticu Remetinca u Saboru..................s ovakvim idejama nisu daleko od njega.....................kakvi moroni zastupaju grad, do sada najgora ekipa

Ni ja ne smatram da nam je vlast u gradu nešto specijalno dobra, ali donekle su uskladili gradski proračun. Da postoji neka pametnija opcija bilo bi dobro, ali svi drugi su još debilniji od ovih tako da moramo biti zadovoljni.

pa iz aviona se vidi da je to bzvz....

Nisam neki stručnjak za urbanizam ali ne vidim neke jače razloge za cestovni most. Pridružujem se većini koja misli da je bolje pješački. Na redu je sada građanska inicijativa, valjda je to i naš grad a ne samo političke elite koju je izabralo par tisuća građana.

Dokle će "snaga grada" uništavat grad?

Vic.Mackey

glavno da se doticu Remetinca u Saboru..................s ovakvim idejama nisu daleko od njega.....................kakvi moroni zastupaju grad, do sada najgora ekipa

O ukusima se ne raspravlja, i o temama pojedinih zastupnika ne bih, ali bih se osvrnuo na ovo zadnje, da je ovo najgora ekipa...Baš, kad se sjetim dvorane, čisto me trnci prođu pri pomisli koliko bi ovaj most koštao da ga Đapić pravi, pa se dam kladiti da bi samo dokumentacija koštala bar 50 milja, pa nek se nađe. A svima koji su protiv mosta: već bi svi trebali biti za neki napredak. Mostovi spajaju, porasti će cijena nekretnina, proširiti će se mogućnosti. Ako se most počne raditi, pa čemu ga ograničiti samo za pješake, kad već praviš, napravi kako treba. Ne bih htio da lobisti protiv mosta rade to zbog svoje komocije ili koristi, jer će im smetati buka ili prometni čepovi pred kućom. Sve se to može urediti, takvi mi liče na stare babe koje kukaju kako je u njihovo vrijeme bilo bolje i da ništa ne treba mijenjati. Malo optimizma, valjda će biti bolje

chager

Vic.Mackey

glavno da se doticu Remetinca u Saboru..................s ovakvim idejama nisu daleko od njega.....................kakvi moroni zastupaju grad, do sada najgora ekipa

O ukusima se ne raspravlja, i o temama pojedinih zastupnika ne bih, ali bih se osvrnuo na ovo zadnje, da je ovo najgora ekipa...Baš, kad se sjetim dvorane, čisto me trnci prođu pri pomisli koliko bi ovaj most koštao da ga Đapić pravi, pa se dam kladiti da bi samo dokumentacija koštala bar 50 milja, pa nek se nađe. A svima koji su protiv mosta: već bi svi trebali biti za neki napredak. Mostovi spajaju, porasti će cijena nekretnina, proširiti će se mogućnosti. Ako se most počne raditi, pa čemu ga ograničiti samo za pješake, kad već praviš, napravi kako treba. Ne bih htio da lobisti protiv mosta rade to zbog svoje komocije ili koristi, jer će im smetati buka ili prometni čepovi pred kućom. Sve se to može urediti, takvi mi liče na stare babe koje kukaju kako je u njihovo vrijeme bilo bolje i da ništa ne treba mijenjati. Malo optimizma, valjda će biti bolje

Cestovni most u centru grada stvara samo prometni kolaps u centru grada, a već godinama izbacujemo promet iz centra a sad bi ga ponovo vraćali u centar. To je van zdravog razuma. Zato je bolji pješački koji zaista i je potreban samo ne znam da li je bolje tu ili je bolje kod Rokove crkve.
Već imamo cestovni most na zapadu grada imamo cestovni kroz središte grada, a u budućnosti bi trebao cestovni most i na istoku grada. Znači umjesto gradnje cestovnog mosta u centru grada koji bi stvorio zagušenje prometa u centru grada trebali bi izraditi projekt za spojnu cestu od mosta zapadne obilaznice do centra Tvrđavice koja bi obilazila zološki vrt i na taj način bi se rasteretio centar od prometne gužve, dok bi se izgradnjom cestovnog mosta kod Dubrovačke prometna gužva povećala u centru koja je i sada već prevelika.

chager

Vic.Mackey

glavno da se doticu Remetinca u Saboru..................s ovakvim idejama nisu daleko od njega.....................kakvi moroni zastupaju grad, do sada najgora ekipa

O ukusima se ne raspravlja, i o temama pojedinih zastupnika ne bih, ali bih se osvrnuo na ovo zadnje, da je ovo najgora ekipa...Baš, kad se sjetim dvorane, čisto me trnci prođu pri pomisli koliko bi ovaj most koštao da ga Đapić pravi, pa se dam kladiti da bi samo dokumentacija koštala bar 50 milja, pa nek se nađe. A svima koji su protiv mosta: već bi svi trebali biti za neki napredak. Mostovi spajaju, porasti će cijena nekretnina, proširiti će se mogućnosti. Ako se most počne raditi, pa čemu ga ograničiti samo za pješake, kad već praviš, napravi kako treba. Ne bih htio da lobisti protiv mosta rade to zbog svoje komocije ili koristi, jer će im smetati buka ili prometni čepovi pred kućom. Sve se to može urediti, takvi mi liče na stare babe koje kukaju kako je u njihovo vrijeme bilo bolje i da ništa ne treba mijenjati. Malo optimizma, valjda će biti bolje

ma cije to nekretnine? trosi se novac uzalud ne treba ni pjesacki ni cestovni. uredite ceste i pjesacke staze koje su u katastrofalnom stanju.

sikki

pa iz aviona se vidi da je to bzvz....

Zapravo iz svemira
Uvijek se iznova iznenadim koliko daleko ljudska glupost, nekompetentnost i ambicija mogu ići. Još da postoji opravdana potreba za cestovnim mostom na tome mjestu, ali uništavati promenadu ni zbog čega.. Postoje dva cestovna mosta udaljena 5 minuta vožnje u oba smjera. Eventualno još jedan viseći pješački most, arhitektonski sličan bijelom mostu, možda više prema Zoo-u u produžetku Rokove. Ovo je čisti debilizam.

most je tamo potreban ko tramvaju gume

lege i legice,zar ne vidite da je taj most prilika našem bubiju da ostane zauvijek upisan u povijest našeg voljenog grada?...na čelu sa svojim nalogodavcom iz zenice,to im je jedinstvena prilika da se upišu u povijest pa makar i sa projektom koji nije vrijedan spomena...

eyewear

lege i legice,zar ne vidite da je taj most prilika našem bubiju da ostane zauvijek upisan u povijest našeg voljenog grada?...na čelu sa svojim nalogodavcom iz zenice,to im je jedinstvena prilika da se upišu u povijest pa makar i sa projektom koji nije vrijedan spomena...

To nema nikave veze. Pješački most je potreban, ali cestovnom tu nije mjesto i ako dopusti da se izgradi cestovni most to će biti najveći promašaj i kao takav će biti upisan u povijest. A za pješački je bolje da bude kod Rokove crkve nego na predloženom mjestu.
Nadam se da će uspjeti promijeniti odluku da se ne gradi cestovni most jer je to najveća glupost koju mogu napraviti.

francika

eyewear

lege i legice,zar ne vidite da je taj most prilika našem bubiju da ostane zauvijek upisan u povijest našeg voljenog grada?...na čelu sa svojim nalogodavcom iz zenice,to im je jedinstvena prilika da se upišu u povijest pa makar i sa projektom koji nije vrijedan spomena...

To nema nikave veze. Pješački most je potreban, ali cestovnom tu nije mjesto i ako dopusti da se izgradi cestovni most to će biti najveći promašaj i kao takav će biti upisan u povijest. A za pješački je bolje da bude kod Rokove crkve nego na predloženom mjestu.
Nadam se da će uspjeti promijeniti odluku da se ne gradi cestovni most jer je to najveća glupost koju mogu napraviti.

bitno je da oni budu upisani u povijest pa makar kao i Don Quijote i Sancha Panze

joj kad citam francikine komentare..bljuje mi se!!! opteretiti ce se centar grada. pa opet ponovivi 10 puta u recenici centar grada, centar grada, centar grada..i tako u nedolgled..
u gradevini ti postoji nesto sto se zove urbanisticko planiranje, a to obuhvaca planiranje u sljedecih 100 godina (ugrubo)..tako da ako ikad bude izvrseno sirenje grada na lijevu obalu, nije to jedini most koji ce se radit..ovo je samo pocetak.. zato ti ne razbijaj glavicu suludim predukim komentarima, vec lagano pusti "strucnjacima" da rade svoj posao, i sami zakljuce da li je to dobro ili ne.. a to sto bubalo zeli ostavit svoj "trag" (pritom ne mislim zapisat neki ugao), mos se zalit upravi vodovoda..

wild child

u gradevini ti postoji nesto sto se zove urbanisticko planiranje, a to obuhvaca planiranje u sljedecih 100 godina (ugrubo)..

Problem je taj sto se urbanisticki planovi u Os mjenjaju kako kome odgovara i ne postoji nikakva strategija razvoja.. dokaz tome je stanje u gradu kakvo je danas- rasulo!
50 milijuna kuna se moze bolje portositi, i to u neki projekt koji ce u buducnosti generirati profit a ne u most koji povezuje bent sa jedne strane i livadu sa druge..
Zamaptit cu im ovo na sljedecim izborima!

wild child

joj kad citam francikine komentare..bljuje mi se!!! opteretiti ce se centar grada. pa opet ponovivi 10 puta u recenici centar grada, centar grada, centar grada..i tako u nedolgled..
u gradevini ti postoji nesto sto se zove urbanisticko planiranje, a to obuhvaca planiranje u sljedecih 100 godina (ugrubo)..tako da ako ikad bude izvrseno sirenje grada na lijevu obalu, nije to jedini most koji ce se radit..ovo je samo pocetak.. zato ti ne razbijaj glavicu suludim predukim komentarima, vec lagano pusti "strucnjacima" da rade svoj posao, i sami zakljuce da li je to dobro ili ne.. a to sto bubalo zeli ostavit svoj "trag" (pritom ne mislim zapisat neki ugao), mos se zalit upravi vodovoda..

I meni se bljuje od tvojih komentara. Ako nemaš pojma o struci onda se nemoj javljati. Ovo tko je predložio da se gradi cestovni most na tom mjestu nema veze s vezom. A ti ubuduće pročitaj razloge u kojima je sve lijepo objašnjeno da ni po kojim kriterijima tu nije mjesto cestovnom mostu.
Ja uopće ne sumnjam u dobre namjere Bubala jer grad se treba razvijati, ali ovo što se predlaže nema veze sa urbanizmom ni za idućih 10 godina, a kamoli za idućih 100 godina.
I opet ponavljam. Gradnja cestovonog mosta u centru grada zagušuje promet u gradu jer privlači vozila u centar grada, a zamisli kakav će tek onda biti kolaps u centru kad nam gospodarstvo procvijeta i kad bude još više automobila u gradu.
Treba izgraditi spojnu cestu na lijevoj obali Drave koja će povezivati cestovni most zapadne obilaznice i cestovni most na Trpimirovoj. Jedino tako se dugoročno može rasteretiti centar grada, a i odlično je urbanističko rješenje.

Pješački most treba izgraditi kod Rokove crkve iz više razloga:

1. Zato što s preke strane završava cesta kroz Tvrđavicu kako bi se olakšalo dolazak do zapadnih dijelova grada stanovnicima Tvrđavice, a isto tako i stanovnicima zapadnog dijela grada da brže dođu do prostora za rekreaciju na lijevoj obali Drave.
2. Da se sačuva prelijepa promenada i na lijevoj i na desnoj obali Drave u cijeloj dužini kako bi turisti koji dolaze u grad mogli napraviti kružnu šetnju preko jednog i drugog pješačkog mosta u ugodnom i nezagađenom okolišu, a isto tako bi to privuklo i same građane grada Osijeka da prošeću svojim gradom. Ako uništimo tu promenadu, neće nam više nikada biti tako lijepo u centru grada.
3. Da ne bi nekom palo na pamet više da tu gradi cestovni most jer na toj lokaciji se uništavaju sve ljepote grada koje imamo i dovlače se vozila u centar grada, što se do sada nastojalo odvuči iz centra. Rješenje je gradnja ceste koja bi spajala cestovni most na zapadnoj obilaznici i cestovni most na Trpimirovoj obilazeći zološki vrt i s prolazom kroz Tvrđavicu jer se na taj način odvlači promet od centra.
4. Zato što kad bi imali dva viseća pješačka mosta to bi bilo nešto najljepše što možemo učiniti za imidž našeg grada kojem bi se divili svi koji bi posjetili naš grad a i mi sami.
5. Zato da Osijek ne bude jedini grad na svijetu koji bi imao cestovni most koji završava u slijepoj ulici i sa jedne i sa druge strane. Jao, jao naši urbanisti. Maknite te svoje senilne nekreativne mozgove iz tih fotelja da mogu doći mlađi i kreativniji ljudi sa svježim znanjima.

Mislim da je to dovoljno razloga da bi se spriječila gradnja cestovnog mosta kako ne bi živjeli u debilnom gradu već modernom, kreativnom i Pametnom gradu.
Nadam se da će Osijek jednog dana postati "Pametan grad", a ne grad egocentričnih hohštaplera.

joj, osijek i strategija razvoja..nekak ne idu u istoj recenici
da se drzalo strategija razvoja, davno bi os bio grad s obje obale drave, i neznam koliko pijesackih i prometnih mostova..ko zna, mozda je i podzemna u skoroj buducnosti na vidiku..voljela bi radit na tom projektu..))

Čini se da se dobri stari Jure Radić potrudio dobiti izgradnju ovoga velebnog projekta. Nadam se da most neće biti prazan kao Slavonica.

francika

Sir William

malo mi paradoksalno da živimo ovako loše, a svi smo ovako pametni i mudri..

samo na osnovu informacija u količini jedne a4 stranice o projektu koji zahtjeva nekoliko desetaka studija, i vrijedi 50ak milijuna kuna možemo izvući zaključak da ne valja, i da bi mi to bolje..

O čemu ti pričaš. Jesi ti kad čuo za lobiste. Njihov cilj je jedino da nekom osiguraju novac i sada i ubuduće. Ne prezaju ni od toga kako bi nekoga nagovorili na ulaganje u krive projekte ako će zbog toga imati koristi ubuduće, pa baš zbog toga oni koji izrađuju studije donose krive odluke a što je još vjerojatnije zbog primanja mita, a također postoji mogučnost da ti "stručnjaci" i nisu baš neki stručnjaci bez obzira kakve titule posjedovali.

čuo sam za njih.. ne pričam o njima..

"snaga grada"....................jedina snaga je u tome što sustavno izbijaju novce gradjana iz njihovih dzepova i uskracuju im ono sto je nuzno, zbog te snage grada ostatak Hrvatske nam okrece ledja i to s pravom

ja sam za most jedino ako ga nazovemo Most Gordana Matkovića

vjerojatno ga je ovdje najjeftinije napraviti i uprkos svim nelogičnostima ugaziti u ... povijest kao gradska vlast koja je uništila kompu kao jedan od simbola grada i povećala dolazak gostiju do (čijeg ono ?) zoo hotela
i moj glas ide za cestovni most i to negdje kod pejačevićeve vile jer bi to rasteretilo promet u centru, a spaja se na dvije poprilično prometne ceste
ako za most na ovom mjestu nema novca, bolje je pričekati još 20 godina
ali ... ovo je, čini mi se, politički most pa naša zdrava logika i razum baš i ne daju dobru podlogu za argumentiranu procjenu
ipak je to samo još jedna domaća zadaća
sljedeća će biti cesta od kina europa-papuk do tog mosta, a ako ne prođe onda će za nekoliko godina generalski vlakić voziti na toj relaciji umjesto prema tvrđi
a koliko se samo dječjih igrališta po retfali i drugdje može napraviti za te novce ?!
treba nam hitno onaj valter iz sarajeva
možda nas on obrani od ovih političara, koji su privatizirali grad i uzimaju si pravo na financijske i građevinske bonuse za svaki dobar potez
;-)

Evo kad svi pljuju, jedan pozitivan.
Most je super, trebamo jos mostova i cestovnih i pjesackih.
Jeste bili kada u nekom modernom europskom gradu na rijeci? koliko mostova ima Budimpešta, Verona, Amsterdam - most do mosta svakih par 100m i gdje bi bili ti gradovi danas da su ostali na stupnju razvoja jednog mosta?
Nemamo ništa na lijevoj obali jer nemamo povezanost mostovima.
Po meni je pogrešna lokacija mislim da bi bolje bilo prvo napravit most na Kanižličevoj (jer je bolja lokacija, veće raskršće i gušći promet) pa za par godina jedan u donjem gradu pa onda može još i ovaj.
Mozda je skupo (iako je to sve relativno i ti novci se nabrzinu potrose na hrpu drugih nepotrebnih "projekata") i mozda nije trenutak s obzirom na stanje u drzavi,
ali most Osijeku definitivno treba i nece biti na odmet, naprotiv imamo premalo mostova samo jedan pjesacki i jedan cestovni (u centru grada - zelja i z. obilaznica nerasterecuju promet po gradu niti ih pjesaci mogu normalno koristiti).
Most kad se sagradi ostaje zauvijek. I bas me briga "tko" ce ga sagraditi, sagradit ce ga građani grada Osijeka svojim novcem.
Ako ništa drugo rasteretiti ce promet, centar grada u smeru istok zapad ima jednu ulicu - Šamačku - pa do Gundulićeve ništa, a tek u suprotnom smjeru! katastrofa.
Biti ce lakse iz Strose proci centar, izbjeci, Pejcevicevu , Ružinu, Županijsku, Hrvatske republike i Jagerovu i hrpe semafora (preko nece biti ni jednog semafora). Svaki dan tu vozim i uzas je. Za preći 100m od Slona do kina Europa treba 15 minuta autom. I svatko tko ima auto zna koji je čep u centru.
A tko nema uzivat ce u setnji i voznji bajsom oko mostova.

Svi govorite da nije vrijeme za most a most će se početi graditi za 2-3g a biti će gotov tek za 5 godina

mrkimrkonja

Evo kad svi pljuju, jedan pozitivan.
Most je super, trebamo jos mostova i cestovnih i pjesackih.
Jeste bili kada u nekom modernom europskom gradu na rijeci? koliko mostova ima Budimpešta, Verona, Amsterdam - most do mosta svakih par 100m i gdje bi bili ti gradovi danas da su ostali na stupnju razvoja jednog mosta?
Nemamo ništa na lijevoj obali jer nemamo povezanost mostovima.
Po meni je pogrešna lokacija mislim da bi bolje bilo prvo napravit most na Kanižličevoj (jer je bolja lokacija, veće raskršće i gušći promet) pa za par godina jedan u donjem gradu pa onda može još i ovaj.
Mozda je skupo (iako je to sve relativno i ti novci se nabrzinu potrose na hrpu drugih nepotrebnih "projekata") i mozda nije trenutak s obzirom na stanje u drzavi,
ali most Osijeku definitivno treba i nece biti na odmet, naprotiv imamo premalo mostova samo jedan pjesacki i jedan cestovni (u centru grada - zelja i z. obilaznica nerasterecuju promet po gradu niti ih pjesaci mogu normalno koristiti).
Most kad se sagradi ostaje zauvijek. I bas me briga "tko" ce ga sagraditi, sagradit ce ga građani grada Osijeka svojim novcem.
Ako ništa drugo rasteretiti ce promet, centar grada u smeru istok zapad ima jednu ulicu - Šamačku - pa do Gundulićeve ništa, a tek u suprotnom smjeru! katastrofa.
Biti ce lakse iz Strose proci centar, izbjeci, Pejcevicevu , Ružinu, Županijsku, Hrvatske republike i Jagerovu i hrpe semafora (preko nece biti ni jednog semafora). Svaki dan tu vozim i uzas je. Za preći 100m od Slona do kina Europa treba 15 minuta autom. I svatko tko ima auto zna koji je čep u centru.
A tko nema uzivat ce u setnji i voznji bajsom oko mostova.

Slažem se da na Kanižličevoj treba biti cestovni most da automobili ne bi bespotrebno išli prema trgu kroz Strossmayerovu gdje se sada ide raditi idejni projekt za cestovni most jer će definitivno to začepiti Strossmayerovu ulicu i stvoriti još veću gužvu nego je sada. Cestovni mostovi se nikada ne grade u blizini centra grada i gdje god da postoji cestovni most u blizini samog centra grada to je pogreška jer oni privlače vozila da idu prema centru a često i promijene rutu puta pa zbog toga zakrčuju promet u centru.

Gradnjom mosta na Gornjodravskoj obali uništili bi predivnu promenadu i nikada više Osijek ne bi imao takvu promenadu. Zato tu ne treba biti nikakav most.

Ako bi se ipak išlo na gradnju cestovnog mosta onda treba da bude na Kanižličevoj tako da obilazi zološki vrt sa zapadne strane, a istovremeno bi trebalo rješiti pitanje vodopskrbe na tom području koje bi trebalo biti zapadno od cestovnog mosta, a ne na mjestu gdje je jedino logično da bude cestovni most jer bi bio povezan sa prometnicama i na jugu i na sjeveru, na jugu sa Kanižličevom, a na sjeveru spojnom cestom sa Tvrđavicom. Nadam se da ima sposobnih inženjera u gradu koji bi izradili projekte koji su potrebni za infrastrukturu vodopskrbe da bi se most mogao izgraditi na tom mjestu.

Dakle pješački most kod Rokove, cestovni most kod Kanižličeve, zapadno vodoopskrbna infrastruktura, a kompa i dalje u funkciji na istom mjestu da ljudi mogu ići i kompom u zološki vrt ako žele.

Pobogu urbanisti grada, dajte obavljajte posao kako spada, a ne tako ofrlje. Od toliko studija i prijedloga Vi odaberete najgoru varijantu koja nema veze ni sa urbanizmom, ni sa zaštitom okoliša, ni sa arhitekturom, a ponajmanje sa pravilnom regulacijom prometa u gradu. Nemojte biti glupi pa da nasjedate na mišljenja "stručnjaka" kao što je Jure Radić i njemu slični, već radite svoj posao i vi određujte pravila igre. Smanjite traćanje na radnom mjestu i posvetite se urbanizmu.

ideja je dobra jer će se rasteretiti gužva usrana u centru grada...

unLog!c

ideja je dobra jer će se rasteretiti gužva usrana u centru grada...

da? kako?

porezni obveznik

Čini se da se dobri stari Jure Radić potrudio dobiti izgradnju ovoga velebnog projekta. Nadam se da most neće biti prazan kao Slavonica.

Nemoj pričati ništa protiv Slavonice. Slavonica nam je baš dobro došla da budemo dobro prometno povezani (da li je to bilo profitabilno ili ne u to neću sada ulaziti). Ali ovaj most će biti veliki problem. Cestovni most treba biti u produžetku Kanižličeve, a pješački most (viseći) u produžetku Rokove.
Ne može se u gradu graditi most na mjestu gdje mu nije mjesto po nikakvom kriteriju kako sam već opisivao, i samo zato što se nema novca da se izgradi na pravom mjestu. Ako grad nema novca onda ne treba ni graditi taj most na krivom mjestu već pješački u produžetku Rokove jer za cestovni u produžetku Kanižlićeve treba puno više novca nego za pješački.
Nadam se da će se dati u izradu i idejni projekt za pješački most i pristupiti njegovoj gradnji umjesto ovoga što će projektirati Jure Radić. Istovremeno se može dati u izradu i idejni projekt za cestovni, ali na Kanižličevoj ulici jer je to prirodno mjesto za cestovni most kako bi se po završetku pješačkog moglo krenuti u izgradnju njega. Izrada idejnih projekata nije skupa investicija, ali trebalo bi krenuti što prije kako bi se u međuvremenu mogla rješiti i projektna dokumentacija za vodoopskrbnu infrastrukturu na području zapadno od tog mosta i napraviti izmjene u GUP-u za to područje.
Ali sve mi se čini da ćemo napraviti glupost i izgraditi ovaj cestovni most nasred Gornjodravske obale i uništiti nekoliko ljepota grada koje smo stvarali desecima godina, a to su predivna promenada na obje obale i rekreativni centar na lijevoj obali koje ćemo zbog politike bespovratno izgubiti. I što je još gore povečat će se gužva u prometu jer će se centar opterećivati vozilima sa tim mostom a ne rasterećivati. Most na Kanižlićevoj je dovoljno daleko od centra tako da vozači ne bi mogli zalutati u centar grada bespotrebno. Osim Osječana kroz grad prometuju i vozila koja nisu iz Osijeka a ona znaju često stvarati prometnu gužvu i znaju zalutati u vožnji.
Sto puta je bolje da cestovni most bude na Kanižličevoj nego nasred lijepe promenade gdje se nikako ne uklapa jer i sa jedne i druge strane izbija direktno na stambene građevine.

totalna idiotarija i boleština. vjerojatno (sigurno) dižu cijene nekretninama u tvrđavici. a zna se čiji je zoo hotel. a neka gospoda imaju i dosta zemlje preko. pa sada zbrojite

1. Cestovno-pješački u produžetku Kanižlićeve (automobili, tramvaj, biciklisti i pješaci)
2. Cestovno-pješački u produžetku Cvjetkove (automobili, tramvaj, biciklisti i pješaci)
3. Pješački viseći most u produžetku Rokove

Ljudi ne radite gluposti sa izgradnjom cestovnog mosta na Gornjodravskoj obali. Zagušit ćete promet.
Pogledajte kako da pređemo na lijevu obalu, a da ne diramo zeleni pojas uz Dravu koji treba da budu parkovi ili rekrekrativni sadržaj.
Pogledajte gdje Vam je odlično mjesto za izgradnju velesajma. Dakle osiguran prostor za najveći velesajam u Hrvatskoj sa parkiralištima a iz bilo kojeg dijela svijeta lako je do njega doći zapadnom obilaznicom.



Ljudi napravite cestovni na Kanižličevoj sa spojnom cestom do Tvrđavice. Ne budite glupi.

francika

1. Cestovno-pješački u produžetku Kanižlićeve (automobili, tramvaj, biciklisti i pješaci)
2. Cestovno-pješački u produžetku Cvjetkove (automobili, tramvaj, biciklisti i pješaci)
3. Pješački viseći most u produžetku Rokove

Ljudi ne radite gluposti sa izgradnjom cestovnog mosta na Gornjodravskoj obali. Zagušit ćete promet.
Pogledajte kako da pređemo na lijevu obalu, a da ne diramo zeleni pojas uz Dravu koji treba da budu parkovi ili rekrekrativni sadržaj.
Pogledajte gdje Vam je odlično mjesto za izgradnju velesajma. Dakle osiguran prostor za najveći velesajam u Hrvatskoj sa parkiralištima a iz bilo kojeg dijela svijeta lako je do njega doći zapadnom obilaznicom.



Ljudi napravite cestovni na Kanižličevoj sa spojnom cestom do Tvrđavice. Ne budite glupi.

...hej francika! O ukusima se ne raspravlja. Ima nešto u tvojim komentarima ali baš nisu razumni. Ti toliko vrištiš ne tamo most, ne tamo most, ne tamo most, bolje kod Rokove, bolje kod Rokove! Majke ti zvučiš kao lik koji tjera vodu na svoj mlin. Moj prvi odgovor tebi je da ja nisam glup što zagovaram gradnju auto mosta tamo gdje ga ti tako prokleto nezagovsaraš. I drugi je da malo prošetaš po cijelom gradu a ne samo kod Rokove crkve i pogledaš gdje bi po tebi bilo idealno postaviti most ili mostove. Ja priznajem da nisam nikakav stručnjak za razvoj grada i niti sam se skolovao za bilo kakvu gradnju pa ti kažem da si nerazuman što si takav svoj plan postavio. Prvi i treći tvoj prijedlog neću komentirati jer mogu biti dobri a mogu biti totalne katastrofe, ali drugi ti je totalni idiotizam u razmišljanju. Tu se vidi da nisi uopće prolazio Donjim gradom i da ti idejna ideja razvoja grada neleži. Jer Cvijetkova ulica je u samom centru Donjeg grada i jedan njezin dio (od Crkvene pa do Kišpatićeve) je toliko uzak da nemogu dva auta normalno proći a i tu se ulica lomi točno na jednj kući i izbija na Donjogratsku šetnicu. Tvoj most bi trebao biti u nastavku ulice Zeleno polje ili čak kod ulaza u Nemetin na spajanju Vinogradske i Vukovarske ulice.Zato prestani nas zvati glupima a i sam ne znaš kako ti grad izgleda kada predstavljaš IDEJNI rarvoj cestovnog prometa u Osijeku...

silvio

francika

1. Cestovno-pješački u produžetku Kanižlićeve (automobili, tramvaj, biciklisti i pješaci)
2. Cestovno-pješački u produžetku Cvjetkove (automobili, tramvaj, biciklisti i pješaci)
3. Pješački viseći most u produžetku Rokove

Ljudi ne radite gluposti sa izgradnjom cestovnog mosta na Gornjodravskoj obali. Zagušit ćete promet.
Pogledajte kako da pređemo na lijevu obalu, a da ne diramo zeleni pojas uz Dravu koji treba da budu parkovi ili rekrekrativni sadržaj.
Pogledajte gdje Vam je odlično mjesto za izgradnju velesajma. Dakle osiguran prostor za najveći velesajam u Hrvatskoj sa parkiralištima a iz bilo kojeg dijela svijeta lako je do njega doći zapadnom obilaznicom.



Ljudi napravite cestovni na Kanižličevoj sa spojnom cestom do Tvrđavice. Ne budite glupi.

...hej francika! O ukusima se ne raspravlja. Ima nešto u tvojim komentarima ali baš nisu razumni. Ti toliko vrištiš ne tamo most, ne tamo most, ne tamo most, bolje kod Rokove, bolje kod Rokove! Majke ti zvučiš kao lik koji tjera vodu na svoj mlin. Moj prvi odgovor tebi je da ja nisam glup što zagovaram gradnju auto mosta tamo gdje ga ti tako prokleto nezagovsaraš. I drugi je da malo prošetaš po cijelom gradu a ne samo kod Rokove crkve i pogledaš gdje bi po tebi bilo idealno postaviti most ili mostove. Ja priznajem da nisam nikakav stručnjak za razvoj grada i niti sam se skolovao za bilo kakvu gradnju pa ti kažem da si nerazuman što si takav svoj plan postavio. Prvi i treći tvoj prijedlog neću komentirati jer mogu biti dobri a mogu biti totalne katastrofe, ali drugi ti je totalni idiotizam u razmišljanju. Tu se vidi da nisi uopće prolazio Donjim gradom i da ti idejna ideja razvoja grada neleži. Jer Cvijetkova ulica je u samom centru Donjeg grada i jedan njezin dio (od Crkvene pa do Kišpatićeve) je toliko uzak da nemogu dva auta normalno proći a i tu se ulica lomi točno na jednj kući i izbija na Donjogratsku šetnicu. Tvoj most bi trebao biti u nastavku ulice Zeleno polje ili čak kod ulaza u Nemetin na spajanju Vinogradske i Vukovarske ulice.Zato prestani nas zvati glupima a i sam ne znaš kako ti grad izgleda kada predstavljaš IDEJNI rarvoj cestovnog prometa u Osijeku...

Kod Nemetina treba također biti istočna obilaznica ali to sad nije toliko potrebno. U produžetku Zelenog polja bi u budućnosti mogao biti most ali sada ne jer nitko ne bi išao preko njega jer je svima bliže da idu preko već postojećeg auto mosta.
Izgradnjom kroz Cvjetkovu gdje je Drava najuža, obišlo bi se Podravlje sa istočne strane i svi donjograđani bi na lijevu obalu išli preko tog mosta jer je kako si i sam rekao u centru donjeg grada pa mu je to idealno mjesto. Podravlje se ne bi širilo dalje od svojih postojećih granica tako da bi područje uz obalu i dalje ostalo rekreacijska zona. Na taj način bi savršeno povezali Tvrđavicu i Podravlje sa ostatkom grada ne dirajući u rekreacijsku zonu pored obale.
Od Kišpatićeve do Drave trebalo bi porušiti tih par kuća što smetaju gdje se ulica lomi. I pored svega napraviti tramvajsku liniju koja bi išla kroz Cvjetkovu, Podravlje, Tvrđavicu, između zološkog vrta i budućeg Velesajma preko mosta do križanja Strossmayerove i Kanižlićeve.
Pozicija za Velesajam je idealna jer je to ogroman prostor kojem se može pristupiti direktno sa zapadne obilaznice kako se ne bi stvarala gužva, ali i mostom kod Kanižlićeve autom ili tramvajem.
Ulice kroz Tvrđavicu napravljene su kroz lenije kako bi grad lakše mogao otkupiti zemljište od njihovih vlasnika što je uvijek problem kad grad želi graditi infrastrukturu. No ne moraju te ulice biti takve, mogu se i bolje organizirati ali ona bi to bilo mnogostruko skuplje za grad. Ali uopće nije ni bitno kakav bi bio raspored ulica tamo jer nije to centar grada. Centar grada će uvijek biti kod katedrale tako da Vi gradski planeri ne budite slijepi da od drveta ne vidite šumu. Lupite se malo po glavi da Vam se mozak odblokira jer ste previše dugo bili u komunističkom režimu. Ovo što je izgrađeno je izgrađeno i to se ne može mijenjati više. Rađe radite na GUP-u baranjskog dijela Osijeka zapadno od zapadne obilaznice, istočno od Podravlja i sjeverno od Tvrđavice i Podravlja kako bi na vrijeme regulirali prometnu infrastrukturu u neizgrađenom području, a ne smišljati kako preljevati iz šupljeg u prazno.
Nadam se da će se svi građani za 10 godina voziti tramvajskom linijom kroz Podravlje i Tvrđavicu te da će djeca iz Tvrđavice i Podravlja bez problema moći brzo doći do bilo kojeg dijela grada. Jedino tako se grad može funkcionalno proširiti na lijevu obalu Drave ne dirajući u obalni pojas.

francika dobro zamišljena ideja al imam par primjedbi
1.Pješački kod Rokove je po meni glupos žešća kao i cestovni na Gornjodravskoj, ako bi se tamo postavio pješački postavlje se pitanje kompe koja je 100m dalje. Po meni nepotrebno.
2.Cestovno-pješački ne u Cvjetkovoj već u Hutlerovoj jer prolazi tik do bolnice, em je koridor širi em olakšava pristup samoj bolnici.
3. Sadšnji cestovni prenamjenit u samo pješački. tako da tvrđa, kopika, katakombe budu jedna velika "pješačka" zona.

uz to neminovno je napraviti i novu regulaciju prometa u samom gradu

Lp

Nisam sve čitao..zar nije bolje sve pare uložit u izgradnju mosta na koridoru autoceste prema Mađarskoj, pa ta cesta ima potencijala da boli glava, pogotovo kad je turistička sezona i kad se napravi most preko Save...pa cijela središnja Europa će tu ići na more!!

beziljy

francika dobro zamišljena ideja al imam par primjedbi
1.Pješački kod Rokove je po meni glupos žešća kao i cestovni na Gornjodravskoj, ako bi se tamo postavio pješački postavlje se pitanje kompe koja je 100m dalje. Po meni nepotrebno.
2.Cestovno-pješački ne u Cvjetkovoj već u Hutlerovoj jer prolazi tik do bolnice, em je koridor širi em olakšava pristup samoj bolnici.
3. Sadšnji cestovni prenamjenit u samo pješački. tako da tvrđa, kopika, katakombe budu jedna velika "pješačka" zona.

uz to neminovno je napraviti i novu regulaciju prometa u samom gradu

Lp

1. Ne smatram da bi se kompa morala ukinuti izgradnjom pješačkog mosta. Djeca će se uvijek voliti voziti kompom pa neće biti razloga da je se ukida. Kompa je turistička atrakcija grada Osijeka, a i ne predstavlja neki trošak ili nešto što stvara gubitke, a ako u gradu ima toliko bespotrebnih radnika zašto grad ne bi plaćao i trojicu koji bi upravljali kompom pa čak i ako padne promet. Evo u Zadru npr. ima pješački most do poluotoka, ali svejedno 100 metara dalje vozi gondola na poluotok kao turistička atrakcija. Mislim da stvarno nema bolje lokacije za drugi pješački most od Rokove ulice jer je na kraju promenade koja bi tada ostala cijelovita. I da nam je to prvi pješački most onda bi bilo jeftinije da je obični, a ne viseći, ali sada kad već imamo jedan viseći bilo bi idealno estetski tj. arhitektonski da mu napravimo brata blizanca. I da zaboravio sam reći da ne treba prvo taj most graditi, nego cestovne na Kanižlićevoj i Cvjetkovoj, pa tek onda njega.

2. Ja sam ga stavio kroz Cvjetkovu zato da obiđe sa istočne strane Podravlje. Moralo bi se rušiti Podravlje da se kroz Hutlerovu napravi most a nema prevelike potrebe za tim, a čak bi se i stvorili prometni čepovi na Hutlerovoj jer je i sada već velika gužva baš u toj ulici.

3. Nije loša ideja ali nažalost taj most ima jako veliku ulogu u smanjenju prometne gužve u gradu jer je najkraćom mogućom linijom povezan sa južnom obilaznicom i kao takav dio je mreže magistralnih cesta u Hrvatskoj.

slavonija

Nisam sve čitao..zar nije bolje sve pare uložit u izgradnju mosta na koridoru autoceste prema Mađarskoj, pa ta cesta ima potencijala da boli glava, pogotovo kad je turistička sezona i kad se napravi most preko Save...pa cijela središnja Europa će tu ići na more!!

To će najvjerovatnije država financirati kao i sve druge autoceste. A ove mostove grad financira, a možda se izbori i od države za nešto ako bi auto mostovi bili dio magistralne ceste, ali država nema novca za to pa sigurno neće pristati da financira ikakvu magistralnu cestu. Pješaćki most grad mora sam financirati.

budem ti nactao jer me nisi shvatio
u međuvremenu:
1. i dalje stojim iz tog, da pored kompe nema potrebe za pješačkim mostom

2. ne mora se rušit ništa, a gužvu riješit boljom prometnom regulacijom hutlerove

3. povezanost s južnom obilaznicom se odnosi na bilje i dardu te naravno lijeva obala al već imamo zaobilaznicu za baranjce a novim cestama će i lijeva obala koristit istu, nismo gradili obilaznicu da je gledamo već da se koristi

beziljy

budem ti nactao jer me nisi shvatio
u međuvremenu:
1. i dalje stojim iz tog, da pored kompe nema potrebe za pješačkim mostom

2. ne mora se rušit ništa, a gužvu riješit boljom prometnom regulacijom hutlerove

3. povezanost s južnom obilaznicom se odnosi na bilje i dardu te naravno lijeva obala al već imamo zaobilaznicu za baranjce a novim cestama će i lijeva obala koristit istu, nismo gradili obilaznicu da je gledamo već da se koristi

1. Recimo da se slažem s tobom jer nam još jedan pješački most uopće ne treba jer je i ovaj koji imamo odličan simbol grada Osijeka. Ali na gornjodravskoj obali gdje je grad platio 70.000 kn IGH-u da napravi projekt cestovonog mosta ne treba ići nikakav most, pa čak ni pješački. Mislim da bi grad trebao raspisati natječaje i za izradu projekata za cestovni most kod Kanižlićeve i ceste koje bi spajale most sa Strossmajerovom i sa Tvrđavicom, a kad se vidi gdje bi bilo bolje u donjem gradu da bude most u Cvjetkovoj ili Hutlerovoj da se raspiše natječaj i za taj most. Oba sa dvotračnom tramvajskom trakom preko mosta. Kad mostovi budu gotovi onda mogu raspisati natječaj i za izradu ceste sa tramvajskim trakama i jednog nadvožnjaka preko biljeske ceste i pruge da spoji ta dva mosta.

2. Ja sam mislio da preko oba mosta kod Cvjetkove i Kanižličeve vozi tramvaj. Od Strossmayerove preko Drave zapadno od zološkog, obilazeći Tvrđavicu i Podravlje sa sjevera i preko mosta istočno od Podravlja kroz Cvjetkovu do Matije Gupca. E sad ne znam da li ima prostora da se u nastavku Hutlerove izgradi most preko kojeg bi i tramvaj vozio a da se ne ruši veći broj kuća u Podravlju. Ta opcija bi također bila dobra ako bi se uspijela ubaciti cesta kroz Podravlje koja bi nadvožnjakom prelazila preko biljske ceste i pruge do Tvrđavice.

3. Što se tiče turizma to bi bilo savršeno, ali mislim da bi više štete imali od toga nego koristi. Lijeva obala bi onda do centra imala duplo veći put, a isto tako i građani šireg centra da bi prešli na lijevu obalu bi imali duplo veći put.

Evo malo sam gledao GUP i vidio slijedeće:

1. Predviđen je auto most u produžetku Kanižlićeve u dalekoj budućnosti za koji ja smatram da bi trebao biti prioritet.

2. Predviđen je auto most posred gornjodravske obale što ja smatram da nije baš pametno jer je preblizu centru grada, ali bih to ostavio kao opciju za budućnost.

3. Predviđen je pješački most u produžetku ribarske ulice što je isto odlična ideja ali trenutno nepotrebna pa bi isto ostavio kao opciju za budućnost.

4. Predviđen je pješački most u produžetku Hutlerove što je odlično jer mislim da tamo nema mjesta za auto most, ali smatram da je bolje graditi auto most u donjem gradu u produžetku Cvjetkove, ali ovaj pješački bi ostavio kao opciju za budućnost.

KARTA GUP-a


Dakle nije predviđen pješački most u produžetku Rokove što bi ja također stavio kao opciju za budućnost.
Nažalost nije predviđena tramvajska linija na lijevoj obali Drave što je veoma loše jer stanovnici Tvrđavice i Podravlja moraju pješaćiti par kilometara da dođu do tramvaja a to je GUP-om predviđeno što nema nikakvog smisla.
Ovo što je stavljeno u GUP je dosta dobro ali su dosta pobrkani prioriteti. Treba u GUP obvezno ubaciti auto most i u produžetku Cvjetkove ulice.
Budući da u Osijeku gotovo da i nema placeva za gradnju treba prioritetno izgraditi auto mostove u produžetku Kanižlićeve i Cvjetkove ulice sa dvije tramvajske trake koji bi bili povezani cestom i nadvožnjakom preko biljske ceste i pruge sjeverno od Tvrđavice i Podravlja zato što će tada pojeftiniti stare ruševne kuće u gradu zbog pojave većeg broja placeva na području grada. Tako će se obnavljati i postojeće gradsko područje zbog jeftinijih placeva i izgrađivati lijeva obala što će doprinjeti povećanjem broja stanovništva u gradu i povećanjem gospodarskog razvoja. Žao mi je što u gradu nema dovoljno vizionara, jer razmišljaju o Osijeku kao o gradu bez potencijala te ga planiraju tako da se što sporije razvija što je jedino koristi pojedincima te otvara mogućnost korupcije u izradi GUP-a.
Meni ovo liči da netko samo želi da građevinska zona na lijevoj obali bude što manja kako bi cijene placeva na lijevoj obali bile što veće. Nije li logično da građevinska zona na lijevoj obali treba biti što veća kako bi pale cijene placeva u cijelom gradu jer više nitko ni ne kupuje placeve jer nitko nema novca. Ništa se ne gradi jer nema tko kupovati. Zašto se bojite da će placevi biti jeftini? Pa kad si građani izgrade kuće na tim "jeftinim" placevima i razni investitori izgrade stanove opet će cijene porasti. Sva ta izgradnja pokrenut će gospodarstvo u Osijeku i rješiti dio nezaposlenosti jer će ljudi trošiti svoj vlastiti kapital koji neće čuvati u "čarapama".

Sve mi se čini da ovi koji rade na GUP-u jako malo rade, jer ako sam ja ovo vidio u roku jednog dana a oni na tome rade cijeli radni vijek to je jako loše za naš grad, i zbog toga bi trebali napustiti svoje fotelje i prepustiti to mladima.

francika

mrkimrkonja

Evo kad svi pljuju, jedan pozitivan.
Most je super, trebamo jos mostova i cestovnih i pjesackih.
Jeste bili kada u nekom modernom europskom gradu na rijeci? koliko mostova ima Budimpešta, Verona, Amsterdam - most do mosta svakih par 100m i gdje bi bili ti gradovi danas da su ostali na stupnju razvoja jednog mosta?
Nemamo ništa na lijevoj obali je....povezanost mostovima.
Po meni je pogrešna lokacija mislim da bi bolje bilo prvo napravit most na Kanižličevoj (jer je bolja lokacija, veće raskršće i gušći promet) pa za par godina jedan u donjem gradu pa onda može još i ovaj.
Mozda je skupo (iako je to sve relativno i ti novci se nabrzinu potrose na hrpu drugih nepotrebnih "projekata") i mozda nije trenutak s obzirom na stanje u drzavi,
ali most Osijeku definitivno treba i nece biti na odmet, naprotiv imamo premalo mostova samo jedan pjesacki i jedan cestovni (u centru grada - zelja i z. obilaznica nerasterecuju promet po gradu niti ih pjesaci mogu normalno koristiti).
Most kad se sagradi ostaje zauvijek. I bas me briga "tko" ce ga sagraditi, sagradit ce ga građani grada Osijeka svojim novcem.
Ako ništa drugo rasteretiti ce promet, centar grada u smeru istok zapad ima jednu ulicu - Šamačku - pa do Gundulićeve ništa, a tek u suprotnom smjeru! katastrofa.
Biti ce lakse iz Strose proci centar, izbjeci, Pejcevicevu , Ružinu, Županijsku, Hrvatske republike i Jagerovu i hrpe semafora (preko nece biti ni jednog semafora). Svaki dan tu vozim i uzas je. Za preći 100m od Slona do kina Europa treba 15 minuta autom. I svatko tko ima auto zna koji je čep u centru.
A tko nema uzivat ce u setnji i voznji bajsom oko mostova.

Slažem se da na Kanižličevoj treba biti cestovni most da automobili ne bi bespotrebno išli prema trgu kroz Strossmayerovu gdje se sada ide raditi idejni projekt za cestovni most jer će definitivno to začepiti Strossmayerovu ulicu i stvoriti još veću gužvu nego je sada. Cestovni mostovi se nikada ne grade u blizini centra grada i gdje god da postoji cestovni most u blizini samog centra grada to je pogreška jer oni privlače vozila da idu prema centru a često i promijene rutu puta pa zbog toga zakrčuju promet u centru.

Gradnjom mosta na Gornjodravskoj obali uništili bi predivnu promenadu i nikada više Osijek ne bi imao takvu promenadu. Zato tu ne treba biti nikakav most.

Ako bi se ipak išlo na gradnju cestovnog mosta onda treba da bude na Kanižličevoj tako da obilazi zološki vrt sa zapadne strane, a istovremeno bi trebalo rješiti pitanje vodopskrbe na tom području koje bi trebalo biti zapadno od cestovnog mosta, a ne na mjestu gdje je jedino logično da bude cestovni most jer bi bio povezan sa prometnicama i na jugu i na sjeveru, na jugu sa Kanižličevom, a na sjeveru spojnom cestom sa Tvrđavicom. Nadam se da ima sposobnih inženjera u gradu koji bi izradili projekte koji su potrebni za infrastrukturu vodopskrbe da bi se most mogao izgraditi na tom mjestu.

Dakle pješački most kod Rokove, cestovni most kod Kanižličeve, zapadno vodoopskrbna infrastruktura, a kompa i dalje u funkciji na istom mjestu da ljudi mogu ići i kompom u zološki vrt ako žele.

Pobogu urbanisti grada, dajte obavljajte posao kako spada, a ne tako ofrlje. Od toliko studija i prijedloga Vi odaberete najgoru varijantu koja nema veze ni sa urbanizmom, ni sa zaštitom okoliša, ni sa arhitekturom, a ponajmanje sa pravilnom regulacijom prometa u gradu. Nemojte biti glupi pa da nasjedate na mišljenja "stručnjaka" kao što je Jure Radić i njemu slični, već radite svoj posao i vi određujte pravila igre. Smanjite traćanje na radnom mjestu i posvetite se urbanizmu.

E ovako baš i ja zamišljam Osijek u budućnosti....

beziljy

budem ti nactao jer me nisi shvatio
u međuvremenu:
1. i dalje stojim iz tog, da pored kompe nema potrebe za pješačkim mostom

2. ne mora se rušit ništa, a gužvu riješit boljom prometnom regulacijom hutlerove

3. povezanost s južnom obilaznicom se odnosi na bilje i dardu te naravno lijeva obala al već imamo zaobilaznicu za baranjce a novim cestama će i lijeva obala koristit istu, nismo gradili obilaznicu da je gledamo već da se koristi

Ja još uvijek čekam tvoj crtež.

Da malo osvježim temu.
Uz sve argumente koje sam nabrojao protiv te lokacije ipak se moram složiti da je struka u pravu i da uopće nije loše da most bude na tom mjestu jer to iziskuje najmanje investicije. Iako mislim da bi bolje bilo da se prvo gradio auto most u produžetku Kanižličeve, ali taj most bi bio puno skuplji jer bi preko njega trebao ići i tramvaj, trebao bi imati i biciklističku stazu, a trebalo bi izgraditi i spojne ceste tako da se slažem da se most izgradi na gornjodravskoj obali zbog rasterećenja prometne gužve u gradu, bolje povezanosti Tvrđavice sa gradom, a isto tako i građana zapadnog dijela sa lijevom obalom i zonom rekreacije. To je također dobar put da se i Tvrđavica malo urbanizira, da se dobije novih placeva u gradu koji nedostaju. I što više mostova bude biti će i više jeftinijih placeva za gradnju zbog većeg broja placeva.

Ispravak ceste od mosta u Retfali do Strossmayerove koja bi izbijala na tržnicu u Retfali zapadno od osnovne škole koja će se izgraditi, i sa crveno ucrtanim mostom nba Gornjodravskoj ulici i cestom koja bi se probila do Anine ulice koja ide skroz do L.B.Mandića.

Leon

Od tri ponude za idejno rješenje kao najpovoljnije izabrano je ono osječke ispostave Instituta građevinarstva Hrvatske (IGH), vrijedno 68.900 kuna s PDV-om. Premda imaju rok izrade do početka veljače, Željko Kovačević iz IGH Instituta - ispostave Osijek za Glas otkrio je neke karakteristike budućeg, petog osječkog mosta.

Do veljače je trebao biti gotov projekt mosta za 70.000 kn.

Jel IGH napravio projekt ili je vratio novce gradu? Aaaa gospodine Željko Kovačeviću?