GPP: Mjesečno više od 170.000 vožnji tramvajskom linijom za Bikaru!

U studenom je evidentirano gotovo 170.000 vožnji prijavljenih na validatoru na najmlađoj gradskoj liniji, od Trga A. Starčevića prema Bikari i natrag, a putnika ima sve više! Zato je promjenu polaznih vremena na najfrekventnijoj gradskoj liniji s Juga 2 prema Retfali osječki GPP obrazložio usklađenjem s polascima tramvaja s Bikare. Direktor GPP-a Igor Medić naglašava kako “ne treba zanemariti konstantno povećanje broja putnika na tramvajskoj liniji 2 (Bikara -Trg A. Starčevića - Bikara) s kojom je potrebno uskladiti prometovanje autobusa s Juga 2”.

Nakon prijepora o (ne)uspješnosti investicije u liniju od središnjega trga preko Mačkamame, Velebitske do Bikare i natrag, najnovije uvođenje šestoga tramvaja na ovu liniju potvrđuje rast broja putnika. Od rujna, kada je bilo 70.000 vožnji, do prosinca su vožnje uvećane za 100.000, a na Trgu A. Starčevića mjesečno bude 20.000 prijavljenih vožnji.

- Od 24. kolovoza 2009. godine, otkako je puštena u promet jednokolosiječna pruga od Mačkamame do Bikare, kontinuirano je rastao, sukladno većem broju putnika, i broj angažiranih tramvaja na liniji 2: Velebitska - Trg A. Starčevića - Velebitska, tako da ih je danas radnim danom na novoj liniji ukupno šest, što znači da uz dnevnu angažiranost od 11 vozila na liniji 1: Zeleno polje-Višnjevac-Zeleno polje trebamo ukupno 17 vozila. Usporedno smo povećavali kvalitetu usluge prijevoza i korisnicima na liniji 1 tako da u dnevnim špicama tramvaji polaze svake 4 minute jedan za drugim, a preostali dio dana polasci su svakih sedam - kaže Medić.

U promet pušteni i stari neobnovljeni tramvaji

- Realno je broj raspoloživih i ispravnih tramvaja nešto manji (servisi, redoviti i preventivni tehnički pregledi, oštećenja vozila zbog prometnih nezgoda ili oštećenja unutar ili izvan vozila koje prouzroče vandali, potrebe marketinga, kvarovi...), te je zbog redovitog prometovanja opravdano angažirati sva vozila - kako "stare" neobnovljene tramvaje, tako i stare "obnovljene" GT-6 tramvaje, zaključuje Medić.

Tekst: N.Špoljarić/I.Sekol/Glas-Slavonije.hr
Foto: Goran Flauder/arhiva 031

Taj Medicje izjavio,kada je preuzeo duznost,"da bi najradije iscupao prugu",a i puno komentara na tu temu u okviru portala 031 billo je negativno.Na srecu prevarili su se.

Ček ček ček?! Jel to ona ista prgua koju je Bubalo vikao da ju treba isčupati?? Hm da je čovjek slijedeća rečenica iz njegovih usta bi bila - ispričavam se bivšem gradonačelniku, on je izgleda puno pametniji od mene, i zna što ovom gradu treba - ja još moram puuuuuuuno papati... no nekako mi se čini da ni jednostavno : "ispričavam se" nećemo dočekati

Stvarno se kenjalo o ovoj temi uzduž i popreko........a eto meni je baš drago da je sve to izišlo na pozitivno. Logično mi je povečanje putnika jer kako kažu tramvaj ide svakih 7 minuta dok su busevi za jug 2 svakih pola sata tj svakih 15 minuta ako računamo šečeranu i lio.

Sve u svemu super

Delfin

Logično mi je povečanje putnika jer kako kažu tramvaj ide svakih 7 minuta dok su busevi za jug 2 svakih pola sata tj svakih 15 minuta ako računamo šečeranu i lio.

jel to šala za šećeranu i lio ili....?

adebisi-jug2

Delfin

Logično mi je povečanje putnika jer kako kažu tramvaj ide svakih 7 minuta dok su busevi za jug 2 svakih pola sata tj svakih 15 minuta ako računamo šečeranu i lio.

jel to šala za šećeranu i lio ili....?

aha

onda ok...i ispravak netočnog navoda...busevi za jug idu ( ili bi barem trebali ić) svakih 11 min ...tako je u rasporedu

ma sve je to ok, ali sramota je kako je to napravljeno, da ljudi iz tramvaja gledaju u kuće i vide kako maričuj plače... razmak od tramvaja do kuće je metar i pol... gdje je tu realnost???

He, he - čudne li matematike! Za samo nekoliko mjeseci jednadžbe se mijenjaju! Valjda vide da ljudi nisu baš toliki debili?!

Da smo mi ovdje pogriješili u procjeni ekonomske isplativosti i broju mogućih korisnika spomenute linije nije nikako čudo, ali da su „pogriješili“ oni koji su imali pred sobom (ili su bar trebali imati prije istupanja u javnosti) studiju isplativosti i sve relevantne podatke o liniji, e to je već problem . Jer za nešto više od šest mjeseci doći od „najradije bi iščupao prugu vlastitim rukama“ do povećanja frekvencije polazaka na svake 4 minute to je već interesantan „fenomen“.




Moja najveća mana je to što nemam školovan glas. Ne znam kad trebam šutjeti .

jos ce se plakati za antom

170 000 ruku možda, al ljudi nikako

upravo to. 170 000 podijeljeno sa koliko ??

ma puj, to hsp pravi sta ce nam to, tko ce koristit to, koja budala?

Strasno da se sve zivo mora prvo popljuvat pa onda sljedi prizemljenje...

razlog je vrlo jednostavan - ljudi više nemaju izbora i moraju se prilagoditi.ukidanjem druge autobusne linije i smanjivanjem razmaka u polascima autobusa došlo se do željenog cilja.ja sam bio među onima koji su bili protiv te linije i na koncu je ispalo da ju čovjek može iskoristiti.i dalje tvrdim da je nezgodno s njom doći do škola u Tvrđi jer traži više vremena.ali što se tiče odlaska u centar zadovoljava.dovljno je sići na kružnom toku i malo prošetati noge.
zanima me da li u taj broj od 170.000 ubrajaju sve ljude koji uđu u taj tramvaj - bez obzira vozili se od centra do Mačkamame ili od neke druge destinacije - ili se taj broj odnosi na ljude koji uđu na prvoj stanici kod Bikare i one koji uđu kod Mercatora, vozeći se u suprotnom pravcu tj. prema Jugu?vjerujem da u ovom zadnjem slučaju taj broj ne drži vodu.tkđ mislim da je ovo zamazivanje očiju javnosti ne bi li se stekao privido isplativosti investicije.

tranquilize

jos ce se plakati za antom

neće...sve smo suze isplakali dok je vladao

morgan

razlog je vrlo jednostavan - ljudi više nemaju izbora i moraju se prilagoditi.ukidanjem druge autobusne linije i smanjivanjem razmaka u polascima autobusa došlo se do željenog cilja.ja sam bio među onima koji su bili protiv te linije i na koncu je ispalo da ju čovjek može iskoristiti.i dalje tvrdim da je nezgodno s njom doći do škola u Tvrđi jer traži više vremena.ali što se tiče odlaska u centar zadovoljava.dovljno je sići na kružnom toku i malo prošetati noge.
zanima me da li u taj broj od 170.000 ubrajaju sve ljude koji uđu u taj tramvaj - bez obzira vozili se od centra do Mačkamame ili od neke druge destinacije - ili se taj broj odnosi na ljude koji uđu na prvoj stanici kod Bikare i one koji uđu kod Mercatora, vozeći se u suprotnom pravcu tj. prema Jugu?vjerujem da u ovom zadnjem slučaju taj broj ne drži vodu.tkđ mislim da je ovo zamazivanje očiju javnosti ne bi li se stekao privido isplativosti investicije.

Zamazivanje ociju sigurno nije, prvenstveno jer to Medic kaze, Medic koji je na sve nacine popljuvo taj projekt, a u tih 170 000 su svi koji uđu neovisno o mjestu gdje ulaze, bilo to bikara, ledine, gacka, mackamama itd...

dino_bno

ma puj, to hsp pravi sta ce nam to, tko ce koristit to, koja budala?

Strasno da se sve zivo mora prvo popljuvat pa onda sljedi prizemljenje...

ja bi najradje da tramvaj ide i trpimirovom i gundulicevom prema retfali i svacicevom da spaja jug i donji grad..ali nije vrijeme za to i ne lezimo na zlatu i nafti da imamo love za to.
vecina ljudi i dalje misli da se tim novcem moglo napraviti puno toga pametnijeg i neophodnijeg.

morgan

razlog je vrlo jednostavan - ljudi više nemaju izbora i moraju se prilagoditi.ukidanjem druge autobusne linije i smanjivanjem razmaka u polascima autobusa došlo se do željenog cilja.ja sam bio među onima koji su bili protiv te linije i na koncu je ispalo da ju čovjek može iskoristiti.i dalje tvrdim da je nezgodno s njom doći do škola u Tvrđi jer traži više vremena.ali što se tiče odlaska u centar zadovoljava.dovljno je sići na kružnom toku i malo prošetati noge.
zanima me da li u taj broj od 170.000 ubrajaju sve ljude koji uđu u taj tramvaj - bez obzira vozili se od centra do Mačkamame ili od neke druge destinacije - ili se taj broj odnosi na ljude koji uđu na prvoj stanici kod Bikare i one koji uđu kod Mercatora, vozeći se u suprotnom pravcu tj. prema Jugu?vjerujem da u ovom zadnjem slučaju taj broj ne drži vodu.tkđ mislim da je ovo zamazivanje očiju javnosti ne bi li se stekao privido isplativosti investicije.

GPP sad može voziti i linije koje nisu isplative, razlika će se kompenzirati is plaća radnika .

Moja najveća mana je to što nemam školovan glas. Ne znam kad trebam šutjeti.

Da Glavašev Glas Slavonije maže oči građanima Osijeka da povjeruju u isplativost investicije HSP-a, nemoguće!

Pogledaj malo tramvaji su svakodnevno puni putnika, realnost se ne može izbjeći, učinili su svoje kada su tijekom predizborne kampanje uvjerili konje da HSP ima promašene projekte, sada je najmanje bolno priznati pogrešku jer nema blizu izbora...

A koliko god pljuvali po Anti, ovaj grad će pamtiti njegov mandat i stvari koje je napravio. Ni 10 bubala, vrdoljaka ili matkovića nisu sposobni čuvati krave a kamoli voditi četvrti grad u državi!

javi se u vrapče il slično mjesto

Možda su to uštede od plaća radnka koji su doslovce popušili s plaćom a njihovim šefčićima porastao dohodak 2-3 starne osnovice u odnosu na smrdlivce iz radione kako jedne dakođe i druge a MEDIĆEVAosnovica 17000- 18000 milja

Baš me zanima koliko je ljudi od tih 170 000 zapravo onih koji se samo bezveze vozaju u krug, tj. koji su "prešli" sa kružnih vožnji sa relacija Zeleno polje - Višnjevac i obrnuto, na relaciju Trg Ante Starčevića - Bikara...

Ja ću se osobno prije voziti tramvajem, umjesto stajati vani na hladnoći...ali baš me zanima hoće li GPP napraviti izvještaje za ljetne mjesece, kad ljudima više ne bude potrebno cjelodnevno grijanje po tramvajima, pa da se zapravo vidi koliko ljudi zapravo koriste tramvaj i da li je linija prema Bikari zaista isplativa.

Mislim da zimi ima dosta ljudi koji se samo vozaju u krug tramvajem ne bi li se ugrijali ili prikratili vrijeme vozeći se u toplom tramvaju...čak se moglo vidjeti i pročitati u novinama da su se prije koju godinu čak i neke obitelji po cijeli dan vozikale tramvajem da se ugriju...pa me zbog takvih stvari zanima koja je stvarna računica i koliko ljudi zapravo koriste liniju Bikara - Trg Ante Starčevića i obrnuto, a ne oni koji se vozaju tek toliko da ubiju vrijeme ili da se ugriju. Iako se i ja nekad vozikam da se ne smrzavam, svega najviše 10 min jednom tjedno (ako i toliko), bilo bi lijepo znati realnu brojku.

pa ljeti ti ne vrijedi ni jedan izvještaj jer u gradu općenito nema žive duše

Provokator

pa ljeti ti ne vrijedi ni jedan izvještaj jer u gradu općenito nema žive duše

Mislim da sad kad je recesija masovno potukla koga god je stigla, da će biti ljudi u gradu ljeti...samo je pitanje dal će ih biti u tramvaju ili izvan njega, jer im ljeti neće biti potrebno grijanje...pa se možda onda skonta realna brojka korisnika

MatoTvrđa

A koliko god pljuvali po Anti, ovaj grad će pamtiti njegov mandat i stvari koje je napravio. Ni 10 bubala, vrdoljaka ili matkovića nisu sposobni čuvati krave a kamoli voditi četvrti grad u državi!

sve to stoji... napravio je đapić puno... izgradilo se i sve super... ali kakav je proračun dočekao bubala nakon dolaska na vlast???... o tome nisi ništa rekao... najlakše je graditi, biti veliki svetac i praviti se da možeš sve, a novci samo idu i idu i idu, a nitko ne pita koliko je grad u minusu zbog tog nezaustavljivog građenja...

...

ma sve je to ok, ali sramota je kako je to napravljeno, da ljudi iz tramvaja gledaju u kuće i vide kako maričuj plače... razmak od tramvaja do kuće je metar i pol... gdje je tu realnost???

hahahh,svaka čast to za maričuj..hahahaha (Y) No, istina,ljudi koji žive u divaltovoj,stvarno nemaju mira..nadam se da im nije spavaća soba na toj strani..hahahahhahahaha

tibit2009

Možda su to uštede od plaća radnka koji su doslovce popušili s plaćom a njihovim šefčićima porastao dohodak 2-3 starne osnovice u odnosu na smrdlivce iz radione kako jedne dakođe i druge a MEDIĆEVAosnovica 17000- 18000 milja

Čovječe pročitaj svoj komentar, pa ga editiraj da i ostali znaju što si sa njim želio reći . Smrdlivci će se oprati, a ti ćeš i dalje biti nepismen.

Stella1989

Baš me zanima koliko je ljudi od tih 170 000 zapravo onih koji se samo bezveze vozaju u krug, tj. koji su "prešli" sa kružnih vožnji sa relacija Zeleno polje - Višnjevac i obrnuto, na relaciju Trg Ante Starčevića - Bikara...

Ja ću se osobno prije voziti tramvajem, umjesto stajati vani na hladnoći...ali baš me zanima hoće li GPP napraviti izvještaje za ljetne mjesece, kad ljudima više ne bude potrebno cjelodnevno grijanje po tramvajima, pa da se zapravo vidi koliko ljudi zapravo koriste tramvaj i da li je linija prema Bikari zaista isplativa.

Mislim da zimi ima dosta ljudi koji se samo vozaju u krug tramvajem ne bi li se ugrijali ili prikratili vrijeme vozeći se u toplom tramvaju...čak se moglo vidjeti i pročitati u novinama da su se prije koju godinu čak i neke obitelji po cijeli dan vozikale tramvajem da se ugriju...pa me zbog takvih stvari zanima koja je stvarna računica i koliko ljudi zapravo koriste liniju Bikara - Trg Ante Starčevića i obrnuto, a ne oni koji se vozaju tek toliko da ubiju vrijeme ili da se ugriju. Iako se i ja nekad vozikam da se ne smrzavam, svega najviše 10 min jednom tjedno (ako i toliko), bilo bi lijepo znati realnu brojku.

pa malo ti ovo nema smisla, jer taj tramvaj dobrano kosta da bi se ljudi samo vozali u krug... znaci, za cetveroclanu obitelj 40kn da bi se ugrijali.....hm vise im se isplati sjest u kafic i narucit 4 mineralne...i ugrijat se definitvno bolje nego u tramvaju!
a sto se tice isplativosti, svaki dan se vozim tim tramvajem i uvijek ima ljudi, barem da se popune sva sjedala, a u spici bude itekako dobra guzva!

...

MatoTvrđa

A koliko god pljuvali po Anti, ovaj grad će pamtiti njegov mandat i stvari koje je napravio. Ni 10 bubala, vrdoljaka ili matkovića nisu sposobni čuvati krave a kamoli voditi četvrti grad u državi!

sve to stoji... napravio je đapić puno... izgradilo se i sve super... ali kakav je proračun dočekao bubala nakon dolaska na vlast???... o tome nisi ništa rekao... najlakše je graditi, biti veliki svetac i praviti se da možeš sve, a novci samo idu i idu i idu, a nitko ne pita koliko je grad u minusu zbog tog nezaustavljivog građenja...

Pa ajde reci nam ti koliki je minus? ja više ne znam. Prvo je Bubalo vikao 56 milijuna pa 78 milijuna pa je rekao preko 100 milijuna, pa su HDSSB-ovci na ovom forumu pisali i cifre čak od 100 milijuna eura . Sorry ja evo ne znam što da ti kažem kad ne možemo ni dva puta zaredom dobiti od gradonačelnika istu informaciju. Da lažu u to smo se već uvjerili. A proračun je imao dva rebalansa pa mi i dalje nije jasno kako bilo koja imalo uspješna uprava nakon dva rebalansa i dalje viče kako je stanje katastrofalno - osim one nesposobne uprave. Evo malo jasnih činjenica - tvrtke su u katastrofalnim minusima?! Ok uvijek su i bile u minusima osim Vodovoda. Ali kako je to moguće? Otpušteni su hrpe radnika iz svih gradskih tvrtki, povečali su cijene SVIH komunalija, Ukop više ne daje ni kredite za pogrebe, grad im je povećao subvencije za tvrtke za 10 % a evo i ova pruga ostvaruje odličnu zaradu. I Tvrtke su i dalje u kjatastrofalnim minusima? - pametnome je jasno da il lažu ili su totalno nesposobni. Na što recimo Unikom, troši? Niti su ceste evo ni 24 sata nakon što je snijeg prestao padati, očišćene niti su lišće pokupili još od jeseni. Što rade? Na što troše... U ovim stvarima treba tražiti istinu o stanju u gradu, a ne u Bubalovim riječima... Stanari Vinogradsje su se uvjerili da njegove riječi ne vrijede ama baš ništa...

mladunce

pa malo ti ovo nema smisla, jer taj tramvaj dobrano kosta da bi se ljudi samo vozali u krug... znaci, za cetveroclanu obitelj 40kn da bi se ugrijali.....hm vise im se isplati sjest u kafic i narucit 4 mineralne...i ugrijat se definitvno bolje nego u tramvaju!

Naravno a ima smisla. Jesi čula da ljudi na socijali imaju pravo tražiti i (dosta) jeftiniju mjesečnu kartu ili užicati vozača da uđu i ugriju se? Nisu svi vozači cicije. A uostalom, majka s 2-3 klinca sigurno neće za djecu plaćati kartu, tako da...

Ali zaista me zanima koliko će se ljudi vozati ljeti...ono, baš da se vidi koliko je to realno rentabilno.

Stella1989

mladunce

pa malo ti ovo nema smisla, jer taj tramvaj dobrano kosta da bi se ljudi samo vozali u krug... znaci, za cetveroclanu obitelj 40kn da bi se ugrijali.....hm vise im se isplati sjest u kafic i narucit 4 mineralne...i ugrijat se definitvno bolje nego u tramvaju!

Naravno a ima smisla. Jesi čula da ljudi na socijali imaju pravo tražiti i (dosta) jeftiniju mjesečnu kartu ili užicati vozača da uđu i ugriju se? Nisu svi vozači cicije. A uostalom, majka s 2-3 klinca sigurno neće za djecu plaćati kartu, tako da...

Ali zaista me zanima koliko će se ljudi vozati ljeti...ono, baš da se vidi koliko je to realno rentabilno.

ne kazem da nitko to ne radi, ali sumnjam da bas radi 80% ljudi koji se voze tramvajem. uostalom, ja sam dosta puta bila svjedok situacije kada je netko al doslovno zicao da udje u taj tramvaj i vozac nije htio krenit dok taj netko bez karte ne izadje van....tako da...
a i na ovoj hladnoci je u tramvaju svega par stupnjeva vise nego vani...

mladunce

ne kazem da nitko to ne radi, ali sumnjam da bas radi 80% ljudi koji se voze tramvajem.

Nisam rekla da se gotovo svi samo bezveze vozikaju.

mladunce

uostalom, ja sam dosta puta bila svjedok situacije kada je netko al doslovno zicao da udje u taj tramvaj i vozac nije htio krenit dok taj netko bez karte ne izadje van....tako da...

Ima i "normalnih" vozača, a ima i totalnih debila.

mladunce

a i na ovoj hladnoci je u tramvaju svega par stupnjeva vise nego vani...

Jesi ti bila proteklih tjedana/mjeseci vani? Ako jesi, kako možeš ovako što reći? Normalno da je (pogotovo) u tramvajima za puuno stupnjeva toplije nego li vani. Kad napiče grijanje, baš se fino ugriješ. U busu možda nije tako toplo, ali za tramvaj mi to ne možeš reći jer nije istina.

...

MatoTvrđa

A koliko god pljuvali po Anti, ovaj grad će pamtiti njegov mandat i stvari koje je napravio. Ni 10 bubala, vrdoljaka ili matkovića nisu sposobni čuvati krave a kamoli voditi četvrti grad u državi!

sve to stoji... napravio je đapić puno... izgradilo se i sve super... ali kakav je proračun dočekao bubala nakon dolaska na vlast???... o tome nisi ništa rekao... najlakše je graditi, biti veliki svetac i praviti se da možeš sve, a novci samo idu i idu i idu, a nitko ne pita koliko je grad u minusu zbog tog nezaustavljivog građenja...

Evo nova je godina, novi je proračun, pa da vidimo koliko će toga svetac Bubalo napraviti uz pomoć svojih anđelčića Vrdoljaka i Matkovića...

Očito čudesa jer po njihovoj priči prethodnik je "ukrao" milijune i usput izgradio grad, ne mogu ni zamislit šta će oni poštenjačine sve napraviti...

Samo znam da od ove zime ne čiste više moju ulicu, mora da je neki zločesti HSP-ovac ukrao i ralicu

da, evo upravo sam prije 10 minuta dosla s posla, i tamo i nazad svaki dan idem bas tim tramvajem o kojem pricamo.

i neznam, ja se uvijek smrznem! kad otvori sva vrata djabe sto grije ko lud kad ulazi hladan zrak. i tako od stanice do stanice....jebiga, kad mora tako!

U konačnici nije li Bubalova sramota da naj siromašniji sloj građana nema alternativu nego grijati se u tramvajima??? Dovoljno je vremena na vlasti da nešto učini, eno Kerum je izgradio vrtiće koje je obećao, a šta je obaćao Bubalo? Podsjetite me ja se ne sjećam?

mladunce

pa neznam, ja se uvijek smrznem! kad otvori sva vrata djabe sto grije ko lud kad ulazi hladan zrak. i tako od stanice do stanice....

Pa da postoji tramvaj koji ne otvara vrata ili da ne pušta hladan zrak unutra, bilo bi super. Ali normalno da će na svakoj stanici gdje ima ljudi otvoriti vrata i da će se malo rashladiti. Ali tek se onda vidi koliko je zapravo u tramvaju toplo kad te zapljusne onaj hladan zrak.

Jedina zamjerka vozačima tramvaja...kad sam znala oko 22.40h čekat u tramvaju na Trgu Ante Starčevića, tramvaj stoji po 7-8 min dok ne krene, a prednja vrata ostavi otvorena dok čeka, valjd da prozrači tramvaj ili je njemu vruće, a kako se ljudi onda mogu smrznit...uf! A vani minus nešto!

Malo bi im na to trebalo ukazati...a primjetila sam da to ne radi samo jedan, već više njih.

Stella1989

mladunce

pa neznam, ja se uvijek smrznem! kad otvori sva vrata djabe sto grije ko lud kad ulazi hladan zrak. i tako od stanice do stanice....

Pa da postoji tramvaj koji ne otvara vrata ili da ne pušta hladan zrak unutra, bilo bi super. Ali normalno da će na svakoj stanici gdje ima ljudi otvoriti vrata i da će se malo rashladiti.

pa da, zaboravila si citirat i sljedecu recenicu...."jebiga, kad tako mora biti"

mladunce

pa da, zaboravila si citirat i sljedecu recenicu...."jebiga, kad tako mora biti"

WTF? Whatever...ali da je u tramvaju 15 puta toplije - je, a tko se ne želi vozat tramvajem, nek se smrzava vani na -5/-10, ako po nekoj svojoj čudnoj logici misli da će mu biti toplije vani nego u tramvaju.

citam i nevjerujem da netko zbilja ide uvjeravati da je dobar dio tih putnika u tramvaju da se zagrije

nevjerovatno da se o ovome moze i povesti rasprava , bolesno :=)

Stella1989

mladunce

pa da, zaboravila si citirat i sljedecu recenicu...."jebiga, kad tako mora biti"

WTF? Whatever...ali da je u tramvaju 15 puta toplije - je, a tko se ne želi vozat tramvajem, nek se smrzava vani na -5/-10, ako po nekoj svojoj čudnoj logici misli da će mu biti toplije vani nego u tramvaju.

mislim da ovo sad nema veze s nicim!

tranquilize

citam i nevjerujem da netko zbilja ide uvjeravati da je dobar dio tih putnika u tramvaju da se zagrije

nevjerovatno da se o ovome moze i povesti rasprava , bolesno :=)

da, ustvari si u pravu....nema smisla

...

ma sve je to ok, ali sramota je kako je to napravljeno, da ljudi iz tramvaja gledaju u kuće i vide kako maričuj plače...

hahaahahaha
">

jučer u glasu slavonije: "Grad će ove godine kupiti novi tramvaj - najzanimljivija je to vijest s jučerašnjeg sastanka gradonačelnika Krešimira Bubala s predstavnicima Vijeća GČ Industrijska četvrt."... što to sad znači?

euchrid

jučer u glasu slavonije: "Grad će ove godine kupiti novi tramvaj - najzanimljivija je to vijest s jučerašnjeg sastanka gradonačelnika Krešimira Bubala s predstavnicima Vijeća GČ Industrijska četvrt."... što to sad znači?

Ako je to istina, onda je to doista dobra vijest, jer svi tramvaji (osim ovih 17 komada koji su generalnno remontovani) su u prilično otužnom stanju i na rubu tehničke ispravnosti (ma što god netko drugi o tome tvrdio). Osijeku je potrebno za normalan rad tramvajskog prometa još 4 - 5 pouzdanih tramvaja što u ovom trenutku nažalost nema.
Ako postoji inicijativa za kupovinu ili generalni remont postojećih tramvaja to svakako valja pozdraviti !