domba_dgo
Da si malo upučeniji znao bi da će se ta pruga ubrzo spojiti sa Zelenim poljem pa ćeš na trg s juga 2 stići vrlo brzo, ovo je prva dionica, a s gradnjom druge etape se kreće vrlo brzo!
Pa ti si se stvarno najeo bunike ili misliš na trg u Donjem gradu?
Voziti se oko kere, da bi se došlo do svog odredišta je praksa koja postoji u gradskom prometu u razvijenim zemljama i obično je ispod zemlje. Naravno da taj prijevoz mora biti brz i točan, a preduvjet funkcije je da postoji i razvijena prometna mreža koja je sinkronizirana s brzim intrazonskim javnim prijevozom.
U našem „gradu slučaju“ to nije ni približno tako, pa je pruga kroz Divaltovu pa i dalje do Mačkamame potpuni promašaj. Dokaz za to je tramvaj koji vozi do Bosutskog je uvijek s par putnika, čak ni u špici je polu prazan. Za javni prijevoz u Divaltovoj je ista stvarnost. Autobusna linija koja sada prometuje Divaltovom je i sada nerentabilna, broj putnika u rijetkim autobusima je smiješan, na pola stanica bus se ni ne zaustavlja. Priče o tome da je Sjenjak povezan s gradom su glupost, ne znam tko bi lud sa Sjenjaka išao u centar oko kere, preko Mačkamame i kolodvora.
Priča o ukidanju autobusa s Juga II su potpune dezinformacije, Na Jugu živi oko 10000 stanovnika, te ukidanjem autobusne linije ti ljudi ostaju bez prijevoza, naravno Jug II nije samo Bikara i Plinsko. Tako da oko ukidanja busa nema ni govora, to je rentabilna linija, i najbrža veza prema centru i većini škola u Tvrđi.
Cijeli ovaj projekt oko tramvajske pruge, je nešto što ćemo mi građani plaćati jako dugo, a time ćemo biti taoci jedne politike koja ne poštuje struku i prometne studije. Populističko ulaganje u projekte koji su u startu nepotrebni ignoriranje stručnog mišljenja se ponovilo, test je bio s ruglom na trgu u obliku Repera kojeg smo isto mi platili, a radi netransparentnosti trošenja novaca GPP je bio sam investitor ovog projekta.
Budući da broj tramvaja koje posjeduje GPP ne može pokriti ovo proširenje mreže, može očekivati da će se s trga do kolodvora voziti preko Bikare, što nije ništa čudno jer sada s trga do kolodvora moramo se voziti preko Mačkamame. Pa živjeli, barem tramvaji zimi griju.
Ako je autocesta životni projekt regije, grananje tramvajske mreže – životni je projekt grada, riječi su gradonačelnika Ante Đapića na otvaranju nove tramvajske rute Trg Ante Starčevića - Bosutsko – Sjenjak – Jug II. Jednotračna pruga prometovat će u dva smjera, s 9 stanica i 6 mimoilaznica gdje će se zaobilaziti tramvaji opremljeni GPS-om. Projekt gradnje pruge vrijedan oko 70 milijuna kuna, uz renoviranje Divaltove ulice osim povezivanja dijelova grada osječkim brendom – tramvajem, uvelike će popraviti ekosustav grada, budući da će se vremenom zamjeniti autobusi, ali će podići i cijenu nekretnina. Tramvaji će po novoj ruti krenuti koncem svibnja.
