Postavljanje biciklističkih punktova, opremljenih biciklima koje građani mogu besplatno koristiti, ideja je koju zamjenik gradonačelnika Ivan Vrdoljak želi realizirati i u Osijeku. Prema njegovim riječima, nakon raskidanja koncesijskog ugovora o naplati parkiranja s tvrtkom Elektromodul te osnivanja gradskog poduzeća koje će se baviti prometom i parkiranjem, trebalo bi početi realizaciju ovog projekta koji je već prepoznat u više gradova zapadnih zemalja.
U Hrvatskoj je besplatno korištenje gradskih bicikala uvedeno u Koprivnici, gradu koji funkcionira oslanjajući se na mrežu biciklističkih staza i kulturu korištenja bicikla među građanima. Od koprivničkog se primjera mnogo može naučiti pa tako Vrdoljak kaže kako štete na biciklima u samom početku ovog projekta zasigurno neće biti rijetkost.
- Bicikli će biti specifičnog izgleda, modeli koji se ne mogu naći u trgovinama, pa će i na ulicama biti upečatljivi i samim time nezanimljivi lopovima. Za sada se planira postavljanje dvadesetak punktova diljem grada, a kasnije će se, kako se ukaže potreba, sigurno postaviti još nekoliko. Na svakom će punktu biti petnaestak bicikala, što znači da će Grad kupiti najmanje 300 bicikala, rekao je Vrdoljak.
Za otključavanje bicikla na punktovima koristit će se kartice koje će građani dobiti besplatno, a ako bicikl nestane, prema kartici će se znati tko ga je posljednji koristio.
- Vandalizma će biti na zaključanim biciklima, s tim računamo, a otključane bicikle će građani sigurno čuvati jer ih otključavaju karticom s imenom i prezimenom. No, očekujemo da će nakon nekog vremena sami građani utjecati na vandale te reagirati ako vide da se bicikli uništavaju, a očekujemo i dobru suradnju s policijom. Ako sve krene prema planu, prvi punktovi i javni bicikli razveselit će građane već idućeg proljeća, najavljuje Vrdoljak.
Naravno, ovakva ulaganja dodatno ukazuju na potrebu za širenjem mreže biciklističkih staza, a dogradonačelnik je najavio uklapanje punktova u postojeće dionice te one koje će do idućeg proljeća biti gotove dodavši kako i nova ulaganja neće izostati.
Svega će bit, al' prijatelja neće
Svega će bit, al' neće biti sreće..
tralala... ))
ontopik; slavonija ravna lije nasha.. idealna za bicikliranje.. pozdravljujem.. iako... nekako mislim da ce skupljaci starog zeljeza (il neki drugi) naci svoj interes u taljenji istoga...
Predlazem da se biciklisticki punktovi snimaju HD kamerama i da se unaprijed definira paprena kazna za vandale. Treba se samo prisjetiti kanti za smece koje su gradski debili u Dravu bacali skupa s iscupanim betonskim temeljima.
Btw. protiv mopeda, em benzin kosta, em nema zdravstvenog ucinka. ;-)
odlična ideja za bicove ali to što toni i mungos kažu, vandali će to kidat uništavat, vozit kuć, talit, skidat gume, siceve, zvona, a vikendom kad se naliju bacat u dravu, pod tramvaj da vide šta će bit, bušit gume itd, jedino postavit par kamera i to je to
Ideja = 5. Nažalost, vandala je bilo i bit će i to sve dok zakon ne bude takav da ono što si sjebo moraš sam platiti/popraviti i to po cijeni 10x većoj od uništenog. Ako ćemo se stalno obazirati što će vandali napraviti, onda nema naprijed. Vandali su 3% društva.
Planirati biciklističke staze po gradu, može se samo gup-om. Drugi puta kad bude javna rasprava o gup-u svi na raspravu i podržati prijedlog. Srećom grad još uvijek ima relativno široke prometnice, pa je moguće praviti i staze za bicikl. Ono što se primjerice u Zagrebu radi je smiješno. Takav patent nam ne treba. Pod krinkom zdravog života i uređenja biciklističkih staza, uzmu pola pločnika od 120 cm i povuku liniju. Tu jedva da može proći pješak, a ako može onda mora paziti da ne naleti na bicikl. Staze za bicikl su odvojene od ceste, ali i od pješaka. Ako ne znaju kako, neka odu vidjeti Rotterdam. Tamo su to doveli do savršenstva, tako da postoji posebna signalizacija samo za bicikliste.
I nije stvar u kvantiteti, napravi 2-3 km godišnje staza, al ga napravi kako spada.
jedva čekam opet doći u Osijek - em besplatni internet, em besplatni bicikli još samo da mi ujutro daju besplatni Glas, kavicu i lavov i otkazujem Pariz. Je..š Mona Lizu.
dakle ja uzmem bicikli,vozam se bla bla i recimo ozednim,prakiram ga kraj trgovine-kupim vodu,dodem van i bicikla nema!?
na kartici pise da sam ga ja zadnji vozio,ko placa taj ukradeni bicikl?
@kyx... ti plaćaš... jer je bicikl na posuđen s tvojom karticom... dakle ispada da si ga ti ukrao... imaš odgovornost kada uzmeš taj bicikl... moraš ga paziti i maziti... kao renta-car... posudiš auto, razbiješ ga i nikom ništa... e taman posla...
Inicijativa je zakon... stvarno super ideja... samo, ako ostane od tih 300-injak bicikala barem 50 u voznom stanju u roku tjedan dana biti će dobro... to će biti znak da se grad popravlja... Žalosno je što ništa ne možemo imati... treba tim vandalima stati na kraj...
Naivno je vjerovati da će bicikli ostati nepokradeni u državi u kojoj se i šahtovi kradu. Možemo se samo nadati. Dobar je ovo potez, možda jedino da se od Limexa ili nekog drugog naruče nekakvi izrazito jeftiti bicikli od materijala koji nije pogodan za recikliranje. Tada valjda ne bi bilo interesa za masovne krađe, ostao bi problem objesti i vandalizma.
Meni se čini da je ključ u tome tko će i kako izdavati te kartice. Ako će se one ležerno izdavati, onda će i bicikli ležerno nestajati.
Što se vandala tiče, da oni nisu sinovi ovih foteljaša već bi im se stalo na kraj, ovako...
...to su kao neki drugi ljudi, a ne naša djeca, yeah right...
dakle ja uzmem bicikli,vozam se bla bla i recimo ozednim,prakiram ga kraj trgovine-kupim vodu,dodem van i bicikla nema!?
na kartici pise da sam ga ja zadnji vozio,ko placa taj ukradeni bicikl?
Ideja je supika i 100% sam za. Treba kamerama snimati bicove ali i staze. Na kraju krajeva vandali će možda imati pametnija posla razbijajući stakla na kino-oglasnicima.
Ideja je supika i 100% sam za. Treba kamerama snimati bicove ali i staze. Na kraju krajeva vandali će možda imati pametnija posla razbijajući stakla na kino-oglasnicima.
Najbolje da se stave kamere svakih deset metara na ulicama, prolazima, pothodnicima, nathodnicima, mostovima... tada možda ne bi bilo vandalizma...
ONTOPIC... mislim da neće biti pitanje toliko krađa bicikala koliko vandalizam... može biti od bilo kojeg materijala bicikl i bilo kakav krš od bicikla... njima to uopće nije bitno... bitno je da se razbija i kida... a sada... kako tome stati na kraj.... mislim kako ni kamere ne bi pomogle s obzirom na aktivnost i zainteresiranost policije...
Najbolje da se stave kamere svakih deset metara na ulicama, prolazima, pothodnicima, nathodnicima, mostovima... tada možda ne bi bilo vandalizma...
pa tako je u engleskoj, irskoj i pun k. zemalja, prvi vandali su se gadno opekli i automatski je stopa kriminala pala, motri i snima se praktički svaki pedalj grada
to bi bilo super kod ovog projekta, stvarno ga podržavam al maximalno ali samo uz navedeni nadzor jer bez njega si sve kontam da neće dugo ostat ti bicevi na životu
Najbolje da se stave kamere svakih deset metara na ulicama, prolazima, pothodnicima, nathodnicima, mostovima... tada možda ne bi bilo vandalizma...
... kako tome stati na kraj.... mislim kako ni kamere ne bi pomogle s obzirom na aktivnost i zainteresiranost policije...
Mislim da bi kamere pomogle. U Njemačkoj imaš kamere na semaforu koje se pale sa žutim svjetlom i nitko ne prolazi kroz žuto. U V. Britaniji imaš nadzirane sve javne garaže, pothodnike, mostove i raskršća. Pomoglo je i tamo. U Francuskoj se snima svaki pedalj podzemne željeznice. Pomoglo je i tamo. I kod nas bi pomoglo ali nije to bit. Neka veliki brat nadzire.
Ono što je bitno da se radi o dobroj inicijativi i da je ja podržavam. Neka Osijek bude grad bicikala i biciklizma. To je na kraju krajeva bio i moj prijedlog za brendiranje Grada.
baš nekidan sam pročitao neki članak o videonadzoru javnih površina u engleskoj, kako taj projekt smatraju fijaskom, jer se sve snima, ali ne mogu kvalitetno procesuirati svu tu količinu informacija.
osijek je puno manji, pa bi to moglo funkcionirati pod dva uvjeta:
1) da se ne stave onakve kamere s kojima se ne vidi ni šta piše na autobusu "parkiranom" na trgu, jedva da se vidi da je autobus;
2) da policija ima veću slobodu postupanja - da se smanje službena i neslužbena ograničenja koja trenutno postoje.
Najbolje da se stave kamere svakih deset metara na ulicama, prolazima, pothodnicima, nathodnicima, mostovima... tada možda ne bi bilo vandalizma...
pa tako je u engleskoj, irskoj i pun k. zemalja, prvi vandali su se gadno opekli i automatski je stopa kriminala pala, motri i snima se praktički svaki pedalj grada
to bi bilo super kod ovog projekta, stvarno ga podržavam al maximalno ali samo uz navedeni nadzor jer bez njega si sve kontam da neće dugo ostat ti bicevi na životu
mvarga
...
Najbolje da se stave kamere svakih deset metara na ulicama, prolazima, pothodnicima, nathodnicima, mostovima... tada možda ne bi bilo vandalizma...
... kako tome stati na kraj.... mislim kako ni kamere ne bi pomogle s obzirom na aktivnost i zainteresiranost policije...
Mislim da bi kamere pomogle. U Njemačkoj imaš kamere na semaforu koje se pale sa žutim svjetlom i nitko ne prolazi kroz žuto. U V. Britaniji imaš nadzirane sve javne garaže, pothodnike, mostove i raskršća. Pomoglo je i tamo. U Francuskoj se snima svaki pedalj podzemne željeznice. Pomoglo je i tamo. I kod nas bi pomoglo ali nije to bit. Neka veliki brat nadzire.
Ono što je bitno da se radi o dobroj inicijativi i da je ja podržavam. Neka Osijek bude grad bicikala i biciklizma. To je na kraju krajeva bio i moj prijedlog za brendiranje Grada.
Istina da je to dobra stvar... ali sve dok je naša policija takva kakva je možeš ti staviti i osiguranje na svakih pet metara na ulici neće ništa od toga biti... uhvatit će njih pet od pedeset i to je to... kao napravili su neki posao.... pssss...
2) da policija ima veću slobodu postupanja - da se smanje službena i neslužbena ograničenja koja trenutno postoje.
samo nam jos to treba.
Slažem se.... iovako prelaze svoje ovlasti.... šta će biti ako im te prijelaze još legaliziraju.... pa nećeš ih smjeti krivo pogledati...
A i ne bi bio toliki problem da te svoje (ne)ovlasti koriste na onima na kojima treba ( čitaj vandalima ), nego tu jebu normalne ljude koji nisu ni krivi ni dužni.... i na njima se iživljavaju....
Prije će zaustaviti nekog normalnog čovjeka koji je eto mal zapio pa tetura po cesti pokušavajući čim prije doći kuć, nego nekog debila koji divlja po ulici i razbija sve na što naiđe.... zanimljivo kako rijetko kada nailaze na takve...
pa naravno da je zanimljivo
kad gledaš s jedne strane za što su plaćeni nego za red i mir, a s druge hoće se z takve uvjete rada tući sa budalama i kretenima????
odlična ideja za bicove ali to što toni i mungos kažu, vandali će to kidat uništavat, vozit kuć, talit, skidat gume, siceve, zvona, a vikendom kad se naliju bacat u dravu, pod tramvaj da vide šta će bit, bušit gume itd, jedino postavit par kamera i to je to
Nemogu vjerovat kako ljudi ne kuze smisao projekata koji se financiraju iz proracuna. Jedini smisao je pranje love. Bas me zanima tko ce dobit posao instalacije i odrzavanja opreme za otkljucavanje bicikala karticama, i za izdavanje kartica i sve vezano uz to, i po kojoj cijeni? Ja se kladim u sve sto imam da ce taj posao pripasti tvrtki ATO inženjering http://www.ato.hr/ ciji je osnivac Ivan Vrdoljak.
I jos si nesto razmisljam, bas me zanima koja ce biti baza "gradskog poduzeća koje će se baviti prometom i parkiranjem" kad elektromodulu ukinu koncesiju. Kak je super bit u politici.
Re: I Osječani će dobiti besplatne gradske bicikle
Odlican potez, dokaz da dolazi do nekog pomaka...napokon su ljudi shvatili koje su prednosti bicikla. Samo, automobilima na cesti i pjesacima je bicikli i dalje smetnja, velika smetnja koja nema prava kretati se među njima - bar su moja iskustva takva na cesti. Kažem na cesti zato jer uglavnom ne koristim biciklističke staze. Zašto? Zato jer nevaljaju! Ni stare, a pogotovo ni nove. Npr. u Vinkovačkoj ulici se na pol biciklističke staze nalaze šahtovi i to usmjereni tako da felga može zapasti između ako se prijeđe preko šahta...ali nije to bitno, bitno da je šaht ofarban u crveno kao ostatak kolnika...da je manje uočljiv valjda. Ali dobro, taj je šaht na cesti kud idu auti, pa slučajno tu - mislim si ja...kad ono 10 metara dalje opet, na pol biciklističke...Biciklističku stazu u Divaltovoj ulici neću ni komentirati...to je pločnik zapravo od kockica za parkiranje automobila (sa nacrtanim biciklom). Dalje, svako raskrižje gdje cesta siječe biciklističku stazu ima dvije stepenice...nije ravan prijelaz. Znači svakih 50-ak metara sići s bicikla i prijeći cestu, ulaz u njivu ili što već...ili polomiti felgu, žbice, probiti gumu... Naravno, rješenje je da ti novi gradski bicikli budu neki off road, mountain bike-ovi, s ripnama, 2-3 cm promjera gume...amortizeri na sve strane... Uglavnom, ja nastavljam cestom uz rub pa uz Božju pomoć... Još jednom, pozdravljam gradske bicikle, samo naprijed! Već će se valjda riješiti ovi problemi u hodu (mislim, u vožnji...)!
jedva čekam opet doći u Osijek - em besplatni internet, em besplatni bicikli još samo da mi ujutro daju besplatni Glas, kavicu i lavov i otkazujem Pariz. Je..š Mona Lizu.
A u Parizu nema takvih bicikala? Evo punkt ispod mog hotela, samo mi nije jasno kako dobiti karticu. Bez kartice se može i platiti, mada je korištenje do sat vremena besplatno.
Jest da bicikli malo gadnjikavo izgledaju, ali ekipa se fura po cijelom gradu.
Postavljanje biciklističkih punktova, opremljenih biciklima koje građani mogu besplatno koristiti, ideja je koju zamjenik gradonačelnika Ivan Vrdoljak želi realizirati i u Osijeku. Prema njegovim riječima, nakon raskidanja koncesijskog ugovora o naplati parkiranja s tvrtkom Elektromodul te osnivanja gradskog poduzeća koje će se baviti prometom i parkiranjem, trebalo bi početi realizaciju ovog projekta koji je već prepoznat u više gradova zapadnih zemalja.
))
fftopic:">