Do Zagreba vlakom za samo dva sata

Projekt vrijedan ne manje od 200 milijuna eura kandidira se za Europske fondove za razdoblje 2014. do 2020.

Sporazum o suradnji na provedbi projekta rekonstrukcije željezničke pruge Osijek-Strizivojna Vrpolje , na ogranku koridora 5C ,potpisali su predsjednik Uprave HŽ infrastrukture Darko Peričić, Osječko-baranjski župan Vladimir Šišljagić i gradonačelnik Osijeka Ivan Vrkić. Dogovorom će se riješiti problem najprometnijih križanja željezničkih pruga s cestama u Osijeku.

- Projekt vrijedan ne manje od 200 milijuna eura kandidira se za Europske fondove za razdoblje 2014. do 2020. Projekt je zahtjevan i dobar dio radova se izvodi u gradskoj sredini pa su moguće i poteškoće vezane za zaštitu spomenika kulture i mora biti dobro pripremljen za Europske fondove - rekao je predsjednik Uprave HŽ infrastrukture Darko Peričić

Osječko - baranjski župan Vladimir Šišljagić naglasio je kako je pri kraju izrada Studije šireg prometnog okruženja i rješavanje prometnih problema europskih koridora na ovome području. Sastavni dio studije je rješavanje problema željezničke infrastrukture. Kroz pet denivelacija poboljšat će se protočnost osoba i roba kroz grad Osijek, a završetkom radova novi moderni vlak od Zagreba do Osijeka vozit će brzinom 160 kilometara na sat.

Hrvatske Željeznice:
Povijesni medij
Vladimir Šišljagić:
Povijesni medij



Tekst: Stjepan Filipović/Radio Osijek
Foto: Glas Slavonije, Radio Osijek

...vijesti iz daleke budućnosti???

Prvo avionom za 45 minuta pa onda vlakom za 2h do Zagreba, a do 2020. ćemo biti predgrađe Zagreba.

vratite vlak do sarajeva i budimpeste, 4 sata do zg je oke

anakonda

...vijesti iz daleke budućnosti???

očigledno. oni pripremaju projekt koji će kandidirati za EU projekte. pa tko kaže da ćete dobiti novce. bila bi vijest da ste dobili pare i počeli raditi

Redakcija 031

Kroz pet denivelacija poboljšat će se protočnost osoba i roba kroz grad Osijek, a završetkom radova novi moderni vlak od Zagreba do Osijeka vozit će brzinom 160 kilometara na sat.

samo da ne bude denivelacija kao ona na vinkovačkoj, neki dan idem iz brijesta i prilazim tom zavoju, moraš jebote usporiti na 30 kad naiđe kamion iz suprotnog smjera, pa mogli su tu desnu stranu proširiti za još 1 metar da imaš gdje pobjeći kad naiđe takav kamion

znamo kako je prošlo predstavljanje "nagibnih" vlakova, pa su na kraju vozili upola sporije

2020. punih 160 km/h

podsjeća na priču sa Slavonicom i vjerujem da će jednako završiti - nabit će se cijena i neće biti rentabilno. nakon ove najave HC bi trebale odgovoriti nižom cijenom cestarine ali ovo je Hrvatska

Kud odmah dva sata. Neka najprije vrate onaj nagibni koji je vozio 2.55 do Zagreba. Koliko se sjećam i prije rata je ona francuska kompozicija išla preko Đakova do Zagreba za otrilike 3 sata. Za to postići treba samo normalno održavati prugu i popraviti nagibne vlakove.

A što ga i vi serete svi skupa.

Zaista jedna lijepa vijest, ali komentari 100% negativni. Dajte se ljudi malo priberite.

Brick Top

A što ga i vi serete svi skupa.

Zaista jedna lijepa vijest, ali komentari 100% negativni. Dajte se ljudi malo priberite.

??? to nije nikakva vijest.

nista se nije dogodilo ... tek se pokrece postupak eventualne mogucnosti financiranja ...

ovo mi zvuci kao da ju gledali u kavu ili bacali grah ... gatanje ... vidim 2020. vlak ... brzo voziiiii .. cak 160km/h

A zasto se odmah ne radi pruga za brzine od 230km/h? Ok, znam da nemamo vlakove koji mogu postici tu brzinu, ali ne radi se pruga svake godine, treba misliti unaprijed. Osim ako je razlika u cijeni infrastrukture za brzine 160, tj 230km/h prevelika?

Glasam za Railjet liniju Osijek - Zagreb - Beč

more456

Kud odmah dva sata. Neka najprije vrate onaj nagibni koji je vozio 2.55 do Zagreba. Koliko se sjećam i prije rata je ona francuska kompozicija išla preko Đakova do Zagreba za otrilike 3 sata. Za to postići treba samo normalno održavati prugu i popraviti nagibne vlakove.

X

Ingo

??? to nije nikakva vijest.

nista se nije dogodilo ... tek se pokrece postupak eventualne mogucnosti financiranja ...

ovo mi zvuci kao da ju gledali u kavu ili bacali grah ... gatanje ... vidim 2020. vlak ... brzo voziiiii .. cak 160km/h

Ali bi se moglo dogoditi. Zašto ne pozdraviti to? I željeti svi skupa da se dogodi? Zašto seruckati?

Brick Top

Ingo

??? to nije nikakva vijest.

nista se nije dogodilo ... tek se pokrece postupak eventualne mogucnosti financiranja ...

ovo mi zvuci kao da ju gledali u kavu ili bacali grah ... gatanje ... vidim 2020. vlak ... brzo voziiiii .. cak 160km/h

Ali bi se moglo dogoditi. Zašto ne pozdraviti to? I željeti svi skupa da se dogodi? Zašto seruckati?

valjda iskustvo ...

nakon svih neispunjenih obecanja, postavljenih kamena temeljaca ... aqua parkova ... itd itd

Brick Top

Ingo

??? to nije nikakva vijest.

nista se nije dogodilo ... tek se pokrece postupak eventualne mogucnosti financiranja ...

ovo mi zvuci kao da ju gledali u kavu ili bacali grah ... gatanje ... vidim 2020. vlak ... brzo voziiiii .. cak 160km/h

Ali bi se moglo dogoditi. Zašto ne pozdraviti to? I željeti svi skupa da se dogodi? Zašto seruckati?

Što bi bilo kad bi bilo....

Najavljivalo se do sada milion dobrih stvari koje su se pokazale samo kao lijepe i nikad ostvarene želje.

Kad i ako dobijemo lovu - i komentari će biti optimističniji.

Iz novinarskog teksta nisam shvatio kuda bi išao taj vlak za Zagreb- preko Đakova, Vinkovaca ili Koprivnice?
Put preko Koprivnice uvijek je bio oko 4.30 sati. Brže se moglo ponekad preko Đakova (nagibni i francuska kompozicija) ili presjedanjem u Vrpolju (Vinkovcima) ako je vozni red bio sinhroniziran.

Redakcija 031

Projekt vrijedan ne manje od 200 milijuna eura kandidira se za Europske fondove za razdoblje 2014. do 2020.

U ovom članku je važno primijetiti samo to da se uopće ne zna koliko "projekt" košta, osim da je to ne manje od 200 milijuna eura, što u praksi znači da projekt ne postoji, jer da postoji znalo bi se koliko košta.

Dalje to znači tek da su se ovi bezveznjaci sastali kako bi nešto lupili za medije, te da će možda jednom netko i početi raditi na izradi tog projekta, ali to nije vjerojatno. Tek onda će se projekt kandidirati, što ne znači da će novce i dobiti, i tek onda, ako novce dobije, počet će se nešto i graditi. No kako bi taj "projekt" tražio predfinanciranje, vjerojatno ništa ni tada od toga, jer HŽ ne može predfinancirati 200 milijuna eura, ili više.

Dakle, ovakvu glupost u pristojnoj državi ne bi nitko objavio, no ovdje se ljudi hvataju za slamke nade, pa i to prolazi.

Da, 2020 za 7 godina naše pruge će (možda) biti osposobljene za vožnju 160 kmh. Kako vas nije stid to napisati. Pogledajte kojom brzinom se išlo prije 75 godina sa parnom lokomotivom.

http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/road-and-rail-transport/10156886/The-worlds-fastest-steam-locomotives-75th-anniversary.html