HAC: Brza cesta umjesto autoceste Osijek – Mađarska

Kronična besparica koja vlada Hrvatskom pogodila je i Hrvatske autoceste. Država je "zavrnula slavinu" te je HAC, uslijed nemogućnosti pronalaženja sredstava za gradnju, za sada odustao od gradnje autoceste na dionici koridora Vc od Osijeka do Belog Manastira i dalje do mađarske granice te će ju zamijeniti brzom cestom.

Na prošlotjednom sastanku uprave HAC-a s ministrom pomorstva, prometa i infrastrukture Sinišom Hajdašom Dončićem, odlučeno je da će se Slavonika nastaviti graditi, ali u profilu državne ceste, a ne autoceste.

Postoji nekoliko opcija koje HAC u ovom trenutku razmatra vezano uz gradnju sljedećih dionica na koridoru Vc. Jedna od njih je gradnja državne ceste na dijelu dionice Most Drava – Beli Manastir – Republika Mađarska kao prve faze u gradnji buduće autoceste a koja će, po svemu sudeći, morati pričekati neka bolja vremena.

Naime, HAC je izračunao kako bi gradnja dionice Beli Manastir – Osijek kao državne ceste koštala 615,7 milijuna kuna, a puni profil te dionice 1,02 milijardi kuna. S druge strane, gradnja dionice Beli Manastir – Republika Mađarska kao državne ceste koštala bi 154 milijuna kuna, a puni profil dvostruko više - 340 milijuna kuna.

Kao glavni razlog odustajanja od punog profila na ovoj dionici navodi se nedostatak potrebnog novca za gradnju, ali i nedovoljno prometa za puni profil autoceste.
HAC također muči i već započeta gradnja mosta preko rijeke Drave koja stoji 949 milijuna kuna jer je izvođač radova, poslovna udruga okupljena oko tvrtke Viadukt d.d. Zagreb, zatražio produljenje roka izgradnje, a to je bio siječanj 2014. godine.

Tekst: M.M./Osijek031.com

Drugim rijecima, niste nam zanimljivi.

padobranac

Drugim rijecima, niste nam zanimljivi.

U potpunosti se slažem s tobom!!!!

Dobro su ovo napisali koridor Vc, al su pogriješili s običnim "V"

I hoce Bilja reagirati? Ivan? Vrkic?

da li je ovo prvi rezultat toliko zazivanog izjednacavanja gradske i drzavne vlasti u Osijeku ?

S druge strane ako pogledamo, kad bi to bila autocesta onda bi se, primjerice, na relaciji Osijek-Beli Manastir placala cestarina?

 Odluka je donesena davno prije, ali valjalo je pričekati da prođu lokalni izbori, pa tek potom pokazati ovoj regiji da promjena lokalne vlasti, neće značiti i drugačiji odnos državne vlasti prema regiji. Kvarnost postade stvarnost. Dobro došli u stvarnost.

koridor Vc jos 20 godina nece imati smisla dokle god bosanci ne naprave svoj dio.

slavonika je prazna, i zali boze novaca, jer cesta propada i ako nema prometa.

Pa ne bi smo ni mi nas dio napravili preko noci..
Ali slazem se to po svemu sudeci ni BiH nije prioritet, tako da bez nekog dogovaranja sa svim sudionicima u izgradnji to doista nema smisla..

Nek naprave brzu cestu kao oko Vrbovca i ja zadovoljan; ali nekako mislim da neće biti ni tako. :/

Totalno razočaranje. Ali očekivano. Ne zbog ne znam kakvog odnosa države prema Slavoniji, nego zato što para stvarno nema. Pa i autocesta prema Dubrovniku, koja će imati jedno 50 puta veće opterećenje se gradi puževim tempom. Od prošle godine nisu uspjeli napraviti produljenje dionice ni do idućeg čvorišta.

Isto tako, trenutno je Slavonika sablasno prazna, ovaj krak prema Mađarskoj bi bio još gori cijele godine osim eventualno u 2 ljetna mjeseca. Dok Bosanci ne naprave svoj dio barem do Sarajeva, potpuno je nebitno hoće li se autocesta dovući do granice s Mađarskom.

Brza cesta bi bila i više nego zadovoljavajuća. Napraviti cestu sa samo tri čvorišta: Osijek - BM - granica i gotovo.

ali nitno da je bilo love za farbanje tunela...

simo031

 Odluka je donesena davno prije, ali valjalo je pričekati da prođu lokalni izbori, pa tek potom pokazati ovoj regiji da promjena lokalne vlasti, neće značiti i drugačiji odnos državne vlasti prema regiji. Kvarnost postade stvarnost. Dobro došli u stvarnost.

Povijesni medij

...'' Umjesto ulaganja 1,2 milijarde kuna u samo jedan most, napravit će se manje grandiozan, ali funkcionalan most i pri tome uštedjeti 30-tak posto novca koji će se utrošiti u izgradnju prve dionice baranjske autoceste od mosta do čvorišta Čeminac....''
06.05.2012.

A na kraju figa!

A tramvajska pruga????

partwish

A tramvajska pruga????

Do biroa, možemo i pjehe...

Ako će biti brza cesta kao npr do Đakova, gdje možeš bez problema voziti 100km/h, ja sam za, barem se neće plaćati, za razliku od autoputa

Ingo

koridor Vc jos 20 godina nece imati smisla dokle god bosanci ne naprave svoj dio.

slavonika je prazna, i zali boze novaca, jer cesta propada i ako nema prometa.

istina...
skoro svakodnevno vozim slavonikom...i stvarno je žalosno gledati kako tim dijelom autoputa prođe par auta u suprotnom smjeru....te isto tako me zaobiđe par auta...
no još je žalosnije kad se sjetiš da se taj dio autoputa mora održavati jednako kao i da prolaze tisuce vozila...od kojih bi barem mogao naplatiti cestarinu...

no kao što je receno dokle god bosanci ne naprave svoj dio posla kroz bosnu...te ovaj koridor dobije svoj smisao....izgradnja autoputa preme mađi je potpuno nepotrebna

a da se mozda cjene cestarine usklade sa potrosackom moci gradjana ?

pa da gradjani krenu i koristiti ceste koje su njihovim novcima izgradjene i koje se njihovim novcima odrzavaju ?

to nikome ne pada na pamet, jedino sto je nasa vrla politicka "pamet" u stanju uciniti je rasprodati/dati u koncesiju pa preziviti do sljedecih izbora..

tranquilize

a da se mozda cjene cestarine usklade sa potrosackom moci gradjana ?

pa da gradjani krenu i koristiti ceste koje su njihovim novcima izgradjene i koje se njihovim novcima odrzavaju ?

to nikome ne pada na pamet, jedino sto je nasa vrla politicka "pamet" u stanju uciniti je rasprodati/dati u koncesiju pa preziviti do sljedecih izbora..

A da građani usklade svoje želje sa svojom potrošačkom moći?

tamna strana

Ingo

koridor Vc jos 20 godina nece imati smisla dokle god bosanci ne naprave svoj dio.

slavonika je prazna, i zali boze novaca, jer cesta propada i ako nema prometa.

istina...
skoro svakodnevno vozim slavonikom...i stvarno je žalosno gledati kako tim dijelom autoputa prođe par auta u suprotnom smjeru....te isto tako me zaobiđe par auta...
no još je žalosnije kad se sjetiš da se taj dio autoputa mora održavati jednako kao i da prolaze tisuce vozila...od kojih bi barem mogao naplatiti cestarinu...

no kao što je receno dokle god bosanci ne naprave svoj dio posla kroz bosnu...te ovaj koridor dobije svoj smisao....izgradnja autoputa preme mađi je potpuno nepotrebna

Koja bi bila razlika s bosanskim dijelom koridora?

Hrvatske autoceste su model političkog marketinga.

Gradnju i održavanje hrvatskih autocesta plaćaju građani preko poreza i drugih fiskalnih nameta.

Korisnici autocesta plaćaju samo političko zapošljavanje na naplatnim kućicama.
Kad autoceste budu u koncesiji plaćat će samo dobit koncesionara.

Hrvatske autoceste su put u ropstvo 130 na sat, bar za one koji imaju za dobar auto i benzin, ostali putuju ka istom cilju samo običnom putem, a ako zalutaju na autocestu onda ili krenu u suprotnom smjeru ili nekome smetaju sporom vožnjom.

Gradjanin

tranquilize

a da se mozda cjene cestarine usklade sa potrosackom moci gradjana ?

pa da gradjani krenu i koristiti ceste koje su njihovim novcima izgradjene i koje se njihovim novcima odrzavaju ?

to nikome ne pada na pamet, jedino sto je nasa vrla politicka "pamet" u stanju uciniti je rasprodati/dati u koncesiju pa preziviti do sljedecih izbora..

A da građani usklade svoje želje sa svojom potrošačkom moći?

to bi imalo smisla da su te autoceste izgradjene privatnim sredstvima a ne nenormalnim porezima i nametima koje placa vecina tih gradjana...

al ovako odprilike ide sema, u ovom slucaju za autoceste

1) Izmanipuliraj ovce u misljenje da su drzavi autoceste nepotreban teret i trosak
(Nabaci par skandala u hrvatskim autocestama, nabaci par podataka o slabom prometu i praznim autocestama, koje naravno ti cinis takvima zbog skupih cestarina)

2) Polako kreni plasirati ideju koncesije kao zdrave alternative prodaji drzavne imovine (isto s*anje drugo pakovanje)

3) Primi mito od probranog koncesionara

4) Sa mizernim novcem od koncesije autocesta financiraj javni mir do kraja mandata, ulozi i dio u predizborne/promidzbene kampanje


Ukratko ovako ide "privatizacija" drzavne imovine kod nas

Gradjanin

Koja bi bila razlika s bosanskim dijelom koridora?

povezivanje europe sa lukom ploce.

a i recimo 2.5 sata do dubrovnika

tranquilize

a da se mozda cjene cestarine usklade sa potrosackom moci gradjana ?

a da se cijena kilometra autoceste uskladi sa razumnom cijenom ? ... ono, kosta kao da ju izgradjuju znanstvenici sa cerna ...

Ingo

a i recimo 2.5 sata do dubrovnika

I ja bih volio da za 2.5 sata stignem do Dubrovnika, ali uz iole pridržavanje ograničenja (znači, da baš ne prelaziš 150 km/h), vjerujem da će trebati cca 4 sata.

DonQuijote

Ingo

a i recimo 2.5 sata do dubrovnika

I ja bih volio da za 2.5 sata stignem do Dubrovnika, ali uz iole pridržavanje ograničenja (znači, da baš ne prelaziš 150 km/h), vjerujem da će trebati cca 4 sata.

ops:">

DonQuijote

Ingo

a i recimo 2.5 sata do dubrovnika

I ja bih volio da za 2.5 sata stignem do Dubrovnika, ali uz iole pridržavanje ograničenja (znači, da baš ne prelaziš 150 km/h), vjerujem da će trebati cca 4 sata.

Što je u svakom slučaju bolje od dosadašnjih 8-9 sati.

kako nema smisla dok bosanci ne naprave svoj dio autoputa?mozda bi prometa iz mađe išao i prema beogrdu ili zagrebu ne samo prema moru?

Mali pijonir

DonQuijote

Ingo

a i recimo 2.5 sata do dubrovnika

I ja bih volio da za 2.5 sata stignem do Dubrovnika, ali uz iole pridržavanje ograničenja (znači, da baš ne prelaziš 150 km/h), vjerujem da će trebati cca 4 sata.

Što je u svakom slučaju bolje od dosadašnjih 8-9 sati.

Ja uspio rutu Osijek / Makarska, preko Bosne odvalit i za 11 / 12 sati.

simo031

Ja uspio rutu Osijek / Makarska, preko Bosne odvalit i za 11 / 12 sati.

Ali si sigurno ubio nekoliko porcija ćevapa usput.

DonQuijote

simo031

Ja uspio rutu Osijek / Makarska, preko Bosne odvalit i za 11 / 12 sati.

Ali si sigurno ubio nekoliko porcija ćevapa usput.

Ko' Dino Mehmeda Mujčić...
Stajanje za doručak: Pecivo i kava
Stajanje za fiziološke potrebe (moraš nekad promjeniti kanarincu vodu)
Stajanje za ručak: Ćevapi i pivo
Izmjena vode kanarincu...
Večera : Janjetina i (ono što više nisam smio, jer bi imao preko 0/5 promila)
Izmjena vode kanarincu...
Izmjena vode kanarincu...
Izmjena vode kanarincu...