'Bicoš' / 'BicOS' - javni bicikli grada Osijeka uskoro na ulicama [pilot projekt]
Projekt javnih gradskih bicikala (radnih naziva Bicoš i BICOS) bi uskoro (za desetak dana) trebao biti pušten u pilot fazu u kojoj će se na dvije bazne stanice (ispred Gradskog poglavarstva u Tvrđi i ispred zgrade Županije na Trgu Ante Starčevića) moći posuditi bicikl za vožnju gradom.
Projekt javnih bicikala grada Osijeka bi se trebao zvati: KLIK: [Facebook anketa]
U pilot fazi bi se trebao ispitati rad, stabilnost i pouzdanost sustava za posuđivanje bicikala na kojem su radile osječke tvrtke iz BIOS-a i Elektrotehnički fakultet. Grad Osijek je sa 180 000 kuna financirao ovu fazu projekta i razvoj osječkog know-how-a, a završetak ove faze je planiran s proljećem kada bi se, nakon ispravljanja mogućih grešaka i propussta u procesima, krenulo u realizaciju većeg projekta i uvođenja novih baza i bicikala.
Sustav će raditi na principu beskontaktnih kartica, za koje će korisnici morati potpisati ugovor, čime preuzimaju odgovornost oko moguće štete i za vraćanje bicikala. Prislanjanjem kartice na čitač pri baznoj stanici oslobađa se bicikl. Svaka posudba i povrat se bilježe u centralnom sustavu.
Re: "BicOŠ" - javni bicikli grada Osijeka uskoro na ulicama [pilot projekt]
U Kopenhagenu je potrebno ubaciti kovanicu od 20 Danskih kruna da bi se oslobodio bicikli. Kada ga vratiš na jednu od 'baznih stanica' raspoređenih po gradu, dobiješ kovanicu natrag. Za izradu su korišteni nestandardni dijelovi koje nije moguće iskoristiti na drugim 'standardnim' biciklima. Sustav se financira prodajom reklamnog prostora na biciklima. Meni osobno Danski model zvuči bolje. Potpisivanjem ugovora stvar se bespotrebno komplicira.....
Bicoš je bicikl koji je ostvarenje svih naših snova. Obično taj izraz koriste djeca kad žele reći drugima kako posjeduju jako važnu stvar, a koriste ga i odrasli u jako siromašnim krajevima sa puno nezaposlenih.
Kako bi grad mogao trošiti stotine milijuna kuna, a u par godina i milijarde kuna, mora građanima kupiti bicoše da bi bili sretni kao mala djeca.
Samo u gradovima gdje se radi za minimalce, gdje se pola plaće prima u naturi (bonovima), gdje se radi prekovremeno a bez plaćanja, gdje se ne plaćaju troškovi prijevoza, gdje su ljudi sredstvo plaćanja umjesto novca i dr., se prisiljava ljude da si ne mogu priuštiti auto, da si ne mogu priuštiti skupi tramvajski i autobusni prijevoz, da si ne mogu priuštiti ni skupo održavanje vlastitog bicikla, da se koriste gradskim biciklima čije će skupe popravke sami morati plaćati i na kraju da na posao idu pješke jer će si jedino to moći priuštiti.
Sve pohvale gradskom poglavarstvu na brizi za zdravlje građana! Još malo pa ćemo po standardu biti daleko ispod Kine, ali to je sve u svrhu zdravlja, a moglo bi nam se desiti da nas kiperi voze na posao kao u Sjevernoj Koreji.
btw, BicOŠ?! wtf is BicOŠ?! razumio bih BicOS ili Bicoš, ali BicOŠ?!
carlos
bicoš je osječki (ili već nečiji) sleng za bicikl...
Hm, nisam nikada čula da netko kaže "bicoš". "Bic" da, ali "bicoš" ne. Iako, vjerujem da ljudi tako govore, ono, kao "slamboš".
No, kada sam pokušala izgovoriti - puno mi se spretnije i smislenije čini "bicoš", nego "bicos". Možda kad bi pisalo "BicOš"? Ali, i to mi je nekako neprirodno.
Zaključujem da mi zvučno bolje paše "bicoš", a pisano BicOs/BicOS.
Najbolje da piše "Bicoš" ili "Bic-OS" i mir.
hoće li ostati narančasti i zeleni bicikli, baš nam fale nove gradske boje!
btw, BicOŠ?! wtf is BicOŠ?! razumio bih BicOS ili Bicoš, ali BicOŠ?!
Stvarno ništa ne kužiš!
To je poruka kojom gradska vlast pita građane "Oš bic ?" odnosno "Bic, oš ?".
Na taj način gradska vlast želi reći građanima da im je ona dala bicikle (koje su sami platili) a da ih građani sami nisu ni tražili. "Bic, oš? " je ucjenjivanje građana kao što se pse ucjenjuje kolačićem da moraju nešto napraviti pa će dobiti keks. Na takav način gradska vlast traži od građana da glasa za njih na slijedećim izborima. To je najprimitivniji oblik podmićivanja građana kako bi se neometano pokrale milijarde kuna iz proračuna uz blagoslov građana od kojih se želi napraviti ovce odnosno građane vratiti na nivo razmišljanja malog naivnog djeteta. Onda potom slijedi laž da nema dovoljno stručnih ljudi za bilo koji posao, a zapravo ih ni ne trebaju jer su im sasvim dovoljne i milijarde kuna koje potroše iz gradskog proračuna, a po pitanju zapošljavanja ne poduzimaju ništa kad građani mogu i pješke na posao ili u najboljem slučaju gradskim biciklom ako im se ne desi skupi kvar koji se neće plaćati iz proračuna već će biti jedan čika strojomehaničar koji će biti zaposlen na popravljanju bicoša.
Dali će Gradski prijevoz putnika (GPP) održavati te bicikle ili treba osnovati novu firmu za unajmljivanje gradskih bicikala? Mislim bilo bi dobro da GPP obavlja taj posao jer imaju već mehaničare, bravare i elektrotehničare koji bi ih mogli održavati.
A ako je to problem onda bi se nova firma mogla zvati Gradski bicikli usluge (GBU) i zaposliti novih 5 članova uprave, 5 članova nadzornih odbora i 5 majstora i izgraditi nova mehaničarska radionica za 5 milijuna kuna. Možda je i bolje tako.
A što se tiće imena, zašto se ne bi zvao jednostavno "Gradski bicikl" (pa bi i svaki stranac razumio koji dođe u grad, a bicoš baš i ne), ili je možda Kerum zaštitio naziv gradski pa se ne smije upotrebljavati?
Francika,zar nije BICOŠ=PORTOŠ.?!.......to je Biloš dao bicikle da se svi možemo vozit po S-cesti da bi što prije došli do Portanove ili oni iz Tvrđavice da bi mogli doći preko mosta koji se radi zbog Portanove...
a zašto jednostavno butra ne bi služila i za te bicikle. ako imaš mjesečnu, možeš busom, tramvajem ili biciklom. ili ti skinu s butre određenu svotu novaca (ovisno koliko dugo je bicikl kod tebe).
a zašto jednostavno butra ne bi služila i za te bicikle. ako imaš mjesečnu, možeš busom, tramvajem ili biciklom. ili ti skinu s butre određenu svotu novaca (ovisno koliko dugo je bicikl kod tebe).
ova gradska vlast me umorila od riječi "USKORO" ,"slijedeće godine"" samo što nismo itd.strašno zamorno.podsjećaju me na hdz.
a zašto jednostavno butra ne bi služila i za te bicikle. ako imaš mjesečnu, možeš busom, tramvajem ili biciklom. ili ti skinu s butre određenu svotu novaca (ovisno koliko dugo je bicikl kod tebe).
Zato što GPP prevozi ljude, a na biciklu se sam voziš i to još u prirodi što je luksuz u odnosu na tramvaje i autobuse, a i ne zna se tko bi u GPP-u znao popraviti bicikl a ovako ako se pokvari onaj tko ga je vozio će platiti popravak.
a i ne zna se tko bi u GPP-u znao popraviti bicikl
Da, oni nesretnici tamo po radionama popravljaju samo tramvaje i autobuse.
Za bicikle bi sigurno morali otići u NASU na petogodišnju obuku.
Ne mora NASA, može i grad Osijek platiti neku odgojno-obrazovnu firmu za prekvalifikaciju nezaposlenih za mehaničara za bicikle sa upisom zanimanja u radnu knjižicu, a valjda bi i neki prekvalificirani bravar kojeg je prekvalificirala neka firma za 300.000 kn preko HZZ-u mogao obavljati taj posao, da mu ne bude bezveze upisana to zanimanje u radnju knjižicu, a i obuka penzionera za 300.000 kn za rad na računalu može koristiti, barem da rade kao administratori.
Ne znam da li i sad postoje kakvi skupi tečajevi za prekvalifikaciju radnika iz šupljeg u prazno?
a i ne zna se tko bi u GPP-u znao popraviti bicikl
Da, oni nesretnici tamo po radionama popravljaju samo tramvaje i autobuse.
Za bicikle bi sigurno morali otići u NASU na petogodišnju obuku.
Ne mora NASA, može i grad Osijek platiti neku odgojno-obrazovnu firmu za prekvalifikaciju nezaposlenih za mehaničara za bicikle sa upisom zanimanja u radnu knjižicu, a valjda bi i neki prekvalificirani bravar kojeg je prekvalificirala neka firma za 300.000 kn preko HZZ-u mogao obavljati taj posao, da mu ne bude bezveze upisana to zanimanje u radnju knjižicu, a i obuka penzionera za 300.000 kn za rad na računalu može koristiti, barem da rade kao administratori.
Ma da bicikl je vrlo složen mehanički sklop, trebaju se dobro pripremiti za održavanje istih ... ">
a i ne zna se tko bi u GPP-u znao popraviti bicikl
Da, oni nesretnici tamo po radionama popravljaju samo tramvaje i autobuse.
Za bicikle bi sigurno morali otići u NASU na petogodišnju obuku.
Ne mora NASA, može i grad Osijek platiti neku odgojno-obrazovnu firmu za prekvalifikaciju nezaposlenih za mehaničara za bicikle sa upisom zanimanja u radnu knjižicu, a valjda bi i neki prekvalificirani bravar kojeg je prekvalificirala neka firma za 300.000 kn preko HZZ-u mogao obavljati taj posao, da mu ne bude bezveze upisana to zanimanje u radnju knjižicu, a i obuka penzionera za 300.000 kn za rad na računalu može koristiti, barem da rade kao administratori.
Ma da bicikl je vrlo složen mehanički sklop, trebaju se dobro pripremiti za održavanje istih ... ">
Ma da, ali htio sam reći da grad i županija jako puno sredstava ulažu u obrazovne firme da se smanji nezaposlenost, a opet ništa od zapošljavanja, ali nije da se ne trude. Pa čak i penzionere obrazuju i one bez osnovne škole za pisanje programa za EU fondove.
Re: 'Bicoš' / 'BicOS' - javni bicikli grada Osijeka uskoro na ulicama [pilot projekt]
Hoće li svatko morati nositi svoje svjetlo da ne bude kažnjen od strane MUP-a, pošto vidim da na biciklima nema svjetala, a to je VRLO aktivna tema ovih dana!?
Ps. bicikli koji se koriste u ovu svrhu, dosta su drugačiji i bojim se da iz tog razloga brzo će podljeći zubu vremena/huligana/lopova...
Vidim da polako počinje bitka nad bitkama, Imperija uzvrać Udarac vs. Inati se Rođo. U boj u boj za dnevnu dozu gluposti. E, da su barem izbori svaka 3 mjeseca. Smijeha i plaća više nego što srce može podnijeti. Ekipo ne daj se smesti!
al ga baljezgate.... bicikli su u fazi prototipa, znaći kad se puste u promet pratit će se kako to funkcionira te koje su mane i prednosti cijeloga sistema... trenutno ih BIOS ima u svojoj nekoj koncesiji. dalje kada se cijeli taj sistem usavrši (ovisno o sredstvima koje grad odobri) grad odabire koncesionara ili šta već koji će se dalje brinuti o biciklima a to može biti i gpp i moja mama i šta ja znam..
Moglo bi ovo biti dobro. Samo da ne rade navrat-nanos. Na nama je da se strpimo - dakle, krece pilot faza i u njoj je cilj pronaci sto vise mana i problema - ali s ciljem poboljsanja, a ne pljuvacine.
Moglo bi ovo biti dobro. Samo da ne rade navrat-nanos. Na nama je da se strpimo - dakle, krece pilot faza i u njoj je cilj pronaci sto vise mana i problema - ali s ciljem poboljsanja, a ne pljuvacine.
Sa ovim se u potpunosti slažem. Osijek je grad u kojem bi se xy dnevnih migracija moglo obavljati biciklom, a ovaj projekt ide upravo u tom pravcu. No dok čekamo na realizaciju projekta, ne preostaje nam ništa drugo nego se našaliti se na sporu realizaciju istog.
Jel im tko kakvih informacija jel Elektrotehnički fakultet dovršio ovu studiju za koju je dobio 180.000 kn od grada Osijeka ili je to Radoslav Galić iskoristio za svoju predizbornu kampanju za ulazak u Sabor u kojoj je popušio?
Ili ako se dobro sječam to je bio iznos za kopletan posao, a ne samo za studiju.
Pa ni IGH nije toliko naplatio za studiju mosta preko Drave. Mislim da je on dobio 80.000 kn. Jel taj projekt mosta barem gotov. Ja bi pišanjem po cesti već napravio projekt, pa valjda je i IGH koji zapošljava stotine ljudi već to napravio.
A možda je Galić umro pa studija za bicikle nije gotova! Jel zna netko jel živ taj Galić?
A i vrijeme je da Bubalo i gradski pročelnici koji se ne sjećaju za što su dali NAŠU lovu prestanu samo započinjati nove projekte i da počnu završavati što je započeto.
Projekt javnih gradskih bicikala (radnih naziva Bicoš i BICOS) bi uskoro (za desetak dana) trebao biti pušten u pilot fazu u kojoj će se na dvije bazne stanice (ispred Gradskog poglavarstva u Tvrđi i ispred zgrade Županije na Trgu Ante Starčevića) moći posuditi bicikl za vožnju gradom.
">