Nepregledne kolone vozila ispred svakog semafora frustrirajuća su svakodnevica građana koji u vrijeme prometnih špica putuju automobilom od zapada prema istoku Osijeka.
Naš sugrađanin koji radi u Saponiji, a živi u Retfali kaže kako ne zna bi li se na posao vozio gradskim ulicama ili obilaznicom jer ni jedna od te dvije rute nije brza.
- Bez obzira na to koliko ranije krenuo, kasnim na posao. Ogorčen sam jer nisam neodgovoran čovjek, nego je problem što cijela Gundulićeva bude blokirana pa se od okretišta autobusa u Kanižlićevoj do raskrižja na Radićevoj vozi više od 20 minuta - žali se čitatelj Glasa Slavonije i dodaje kako Strossmayerovom i Vukovarskom uglavnom prolazi bez poteškoća.
Zanima ga zašto Grad ne riješi to prometno usko grlo i to tako da izgradi dva prometna traka u svakom smjeru jer je Gundulićeva ulica jedina veća prometnica koja povezuje istok i zapad grada.
Milan Kamenko, v.d. pročelnika Upravnog odjela za komunalno stambeno gospodarstvo i promet, kaže da je pitanje Gundulićeve obuhvaćeno Prometnom studijom koja će se uskoro razmatrati, a u cilju rješavanja gorućeg i složenog osječkog prometnog problema.
- Znam da je Prometnom studijom predviđeno da Gundulićeva bude jednosmjerna, a mislim da se njezini gabariti neće mijenjati kako bi se pretvarala u četverotračnu cestu. Mislim da će jednosmjeran promet njome otvoriti mogućnost ubrzanja prometa i bit će dovoljno prostora za lijeve i desne skretače radi dinamičnijeg protoka vozila - kaže Kamenko.
Koliko znam od Retfale do Saponije prometuje tamvaj pa cijenjeni gospodin uvijek može stići na vrijeme na posao.
I sam sam 4 god. putovao Višnjevac -DGO. i nisam kasnio.Ujedno prometujući tramvajem rasterećujemo gradske ulice i podižemo kvalitetu življenja u gradu što je nekima teško za shvatiti pa traže uvođenje još cestovnih traka.
Naš sugrađanin koji radi u Saponiji, a živi u Retfali kaže kako ne zna bi li se na posao vozio gradskim ulicama ili obilaznicom jer ni jedna od te dvije rute nije brza.
Bez obzira na to koliko ranije krenuo, kasnim na posao.
I moja mama radi u Saponiji,živi u Koški,a ne kasni na posao....
Uvijek me dobro nasmiju priče o prometnom kolapsu na osječkim cestama.
One uvijek dolaze od seljačina koje nisu u životu vozili po gradu većem od Osijeka, pa im se 5 auta u koloni čini kao prometna gužva.
U Osijeku je promet smiješno malog intenziteta i nema nikakvih gužvi a kamoli kolapsa. Svatko tko je barem jednom u životu vozio po, npr. Zagrebu, nikada neće situacije na osječkim prometnicama shvatiti kao gužvu. Da o većim europskim i svjetskim metropolama i ne govorim.
Oni kojima je u Osijeku gužva trebaju se preselit u neki zaseok i obrađivat zemlju jer za grad očito nisu.
Uvijek me dobro nasmiju priče o prometnom kolapsu na osječkim cestama.
One uvijek dolaze od seljačina koje nisu u životu vozili po gradu većem od Osijeka, pa im se 5 auta u koloni čini kao prometna gužva.
U Osijeku je promet smiješno malog intenziteta i nema nikakvih gužvi a kamoli kolapsa. Svatko tko je barem jednom u životu vozio po, npr. Zagrebu, nikada neće situacije na osječkim prometnicama shvatiti kao gužvu. Da o većim europskim i svjetskim metropolama i ne govorim.
Oni kojima je u Osijeku gužva trebaju se preselit u neki zaseok i obrađivat zemlju jer za grad očito nisu.
Potpisujem sve napisano,nek doticni gospon se odveze od Buzina do Rotora u Novom Zagrebu u vrijeme spice,ma u bilo koje vrijeme dana,pa da vidi sta je guzva,mislim ono naravno da moze uvijek bolje kod nas i treba ici k boljem al malo pretjeruju,Osijek je mila majka za vozit se auto naspram bilo kojeg grada veceg u HR pogotovo Rijeke i Splita tak da nek doticni gospon mal ranije krene na posao a ne poslije mexicke serije
Vidim da ovako kreativni stavovi vode ka boljitku grada! zato i cekate u guzvama sto ne zelite nista mjenjati jer kako kaze knjiga "Stranac", ljudi se boje neceg drugog, NOVOG!
takav je i stav drzave, ajmo upast u g.. do grla pa cemo onda trazit izlaz! tako se ne radi!
samo se pitam koliko ste puta trubili i negodovali kad ste negdje morali cekat! zasto? sto ne krenete na vrijeme!?
ne mozemo se mjerit sa zagrebom jer imamo znatno manje stanovnika ali isto tkao na znatno manjem prostoru! pa ti dodje SKORO na isto
a kad ljudi budu znali vozit bit ce manje guzve! tj kad budu trazili alternativu!
Ma ljudi, ovako: kupite si bajk i onda se vozajte po cijelom gradu. Prednosti su sljedeće: nema (velikih) izdataka za gorivo, rekreirate se, čime smanjujete postotak pretilosti u Hrvatskoj i svijetu! I onda neće biti prigovora tipa: ''Ulicu treba proširiti, ne valja ovo, ne valja ono...''
Ja sam znala ići od Tenja do Osijeka bajkom, vozat se po cijelom gradu, do grada, Brijesta, Višnjevca, Josipovca i i uopće mi nije teško voziti se. Drugo ako je netko lijen, pa mu se ne da...
Kad skontate koliko vam tek tad vremena treba, i kako je po zimi na bajku...tek ćete onda početi cijeniti vožnju autom i ''veeelike'' prometne gužve u Osijeku.
Vidim da ovako kreativni stavovi vode ka boljitku grada! zato i cekate u guzvama sto ne zelite nista mjenjati jer kako kaze knjiga "Stranac", ljudi se boje neceg drugog, NOVOG!
takav je i stav drzave, ajmo upast u g.. do grla pa cemo onda trazit izlaz! tako se ne radi!
samo se pitam koliko ste puta trubili i negodovali kad ste negdje morali cekat! zasto? sto ne krenete na vrijeme!?
ne mozemo se mjerit sa zagrebom jer imamo znatno manje stanovnika ali isto tkao na znatno manjem prostoru! pa ti dodje SKORO na isto
a kad ljudi budu znali vozit bit ce manje guzve! tj kad budu trazili alternativu!
Ma nije nitko protiv nečeg novog nego jednostavno treba odvagnut što je veći prioritet : zdravlje ljudi ovoga grada ili udovoljavanje ljudima kojima je vlastiti komoditet ispred sveg ostalog.
Ljudi u recimo većim gradovima i ne idu automobilima na posao ako postoji alternativa gradskog prijevoza, niti je gradskim ocima palo na pamet da zato što netko kasni na posao orvore promet kroz središte grada i što je najveći štos sve funkcionira a gradovi i maju preko 10000000 ljudi što su 2ije RH.
4 trake u Gundulićevoj su definitivno potrebne, sto se pravite pametni kad spominjete bicikle, tramvaje i ostalo...nije uopce rijec da ne treba koristiti takva sredstva ali to je neka druga tema. U osijeku je potrebna kvalitetna poveznica istok zapad, a s gundulićevom, strossmayerovom i vukovarskom, te prosirenjem obilaznice taj bi se problem mogao pribliziti rjesenju.
ma super ideja, sad kad su obnovili gundulićevu ajmo opet raskopavati! bolje da se poradi na zelenom valu od kanižlićeve preko gundulićeve do vukovarske i obratno i šamačka da bude jednosmjerna prema donjem gradu...
4 trake u Gundulićevoj su definitivno potrebne, sto se pravite pametni kad spominjete bicikle, tramvaje i ostalo...nije uopce rijec da ne treba koristiti takva sredstva ali to je neka druga tema. U osijeku je potrebna kvalitetna poveznica istok zapad, a s gundulićevom, strossmayerovom i vukovarskom, te prosirenjem obilaznice taj bi se problem mogao pribliziti rjesenju.
Za informaciju oni kolčići uz obilaznicu nisu za paradajz nego se počelo sa proširenjem obilaznice samo što su sada geodetski radovi u toku .Pitanje je kad će počet radovi na prpremi za izgradnju traka.
Znači ne treba 4 traka kroz Gundulićevu.
4 trake u Gundulićevoj su definitivno potrebne, sto se pravite pametni kad spominjete bicikle, tramvaje i ostalo...nije uopce rijec da ne treba koristiti takva sredstva ali to je neka druga tema. U osijeku je potrebna kvalitetna poveznica istok zapad, a s gundulićevom, strossmayerovom i vukovarskom, te prosirenjem obilaznice taj bi se problem mogao pribliziti rjesenju.
Ma najbolje da sad sve ulice u Osijeku proširimo...ajmo srušit kuće u Ružinoj i sagradit još 2 traka, pa da vidiš kako će se onda rasteretit promet
4 trake u Gundulićevoj su definitivno potrebne, sto se pravite pametni kad spominjete bicikle, tramvaje i ostalo...nije uopce rijec da ne treba koristiti takva sredstva ali to je neka druga tema. U osijeku je potrebna kvalitetna poveznica istok zapad, a s gundulićevom, strossmayerovom i vukovarskom, te prosirenjem obilaznice taj bi se problem mogao pribliziti rjesenju.
Za informaciju oni kolčići uz obilaznicu nisu za paradajz nego se počelo sa proširenjem obilaznice samo što su sada geodetski radovi u toku .Pitanje je kad će počet radovi na prpremi za izgradnju traka.
Znači ne treba 4 traka kroz Gundulićevu.
1. kolcici? tko je spominjao pocetke radova...kad se zavrsi obilaznica problem bi mogao biti rjesen
2. 4 traka su potrebna i nakon prosirenja obilaznice, jer se obilaznica ne prosiruje kako bi tebi gunduliceva ostala netaknuta, vec zato sto je trenutno preopterecena.
4 trake u Gundulićevoj su definitivno potrebne, sto se pravite pametni kad spominjete bicikle, tramvaje i ostalo...nije uopce rijec da ne treba koristiti takva sredstva ali to je neka druga tema. U osijeku je potrebna kvalitetna poveznica istok zapad, a s gundulićevom, strossmayerovom i vukovarskom, te prosirenjem obilaznice taj bi se problem mogao pribliziti rjesenju.
Ma najbolje da sad sve ulice u Osijeku proširimo...ajmo srušit kuće u Ružinoj i sagradit još 2 traka, pa da vidiš kako će se onda rasteretit promet
4 trake u Gundulićevoj su definitivno potrebne, sto se pravite pametni kad spominjete bicikle, tramvaje i ostalo...nije uopce rijec da ne treba koristiti takva sredstva ali to je neka druga tema. U osijeku je potrebna kvalitetna poveznica istok zapad, a s gundulićevom, strossmayerovom i vukovarskom, te prosirenjem obilaznice taj bi se problem mogao pribliziti rjesenju.
Ma najbolje da sad sve ulice u Osijeku proširimo...ajmo srušit kuće u Ružinoj i sagradit još 2 traka, pa da vidiš kako će se onda rasteretit promet
ne treba sve, dovoljno je ruzinu
Onda problem riješen...svi neradnici, lopatu u ruke i ajmo...pa da vidiš efikasnost i ušedu novca od održavanja bagerčića i kojekakvih kamiončića
@mrgud... ako obilaznica bude proširena, više će se ljudi koristiti obilaznicom nego gundulićevom i automatski će gundulićeva biti rasterećena.... sjećate li se prije par godina na šta je ličila drinska ulica, tzv. crni put.... nije bilo teoretske šanse izaći iz neke sporedne ulice ako ne čekaš barem pet minuta.... i onda su sagradili gacku i vidi sada, nema nikakvih čepova, gužvi niti ičega drugog... ljudi normalno da se ne koriste sada obilaznicom kada se u najvećoj špici nađe neki seljak s traktorom koji baš mora ići po obilaznici u najvećoj špici, ili neki dedica/bakica, koji nisu natjerali auto iznad 45 kn/h... to bi se bilo riješeno proširenjem obilaznice...
@mrgud... ako obilaznica bude proširena, više će se ljudi koristiti obilaznicom nego gundulićevom i automatski će gundulićeva biti rasterećena.... sjećate li se prije par godina na šta je ličila drinska ulica, tzv. crni put.... nije bilo teoretske šanse izaći iz neke sporedne ulice ako ne čekaš barem pet minuta.... i onda su sagradili gacku i vidi sada, nema nikakvih čepova, gužvi niti ičega drugog... ljudi normalno da se ne koriste sada obilaznicom kada se u najvećoj špici nađe neki seljak s traktorom koji baš mora ići po obilaznici u najvećoj špici, ili neki dedica/bakica, koji nisu natjerali auto iznad 45 kn/h... to bi se bilo riješeno proširenjem obilaznice...
ma samo cekam da vidim sto ce svi ici na obilaznicu nakon prosirenja...ja prvi necu, jer da ti budem iskren nije mi prakticno. A uostalom u ovom gradu konacno treba smisliti prometno rjesenje. Ako netko misli da ne treba dirati Gundulicevu, neka smisli nesto bolje
4 trake u Gundulićevoj su definitivno potrebne, sto se pravite pametni kad spominjete bicikle, tramvaje i ostalo...nije uopce rijec da ne treba koristiti takva sredstva ali to je neka druga tema. U osijeku je potrebna kvalitetna poveznica istok zapad, a s gundulićevom, strossmayerovom i vukovarskom, te prosirenjem obilaznice taj bi se problem mogao pribliziti rjesenju.
Ma najbolje da sad sve ulice u Osijeku proširimo...ajmo srušit kuće u Ružinoj i sagradit još 2 traka, pa da vidiš kako će se onda rasteretit promet
ne treba sve, dovoljno je ruzinu
Onda problem riješen...svi neradnici, lopatu u ruke i ajmo...pa da vidiš efikasnost i ušedu novca od održavanja bagerčića i kojekakvih kamiončića
Ja sam za, imam cak i jednu lopatu viska ako ti treba
Nepregledne kolone vozila ispred svakog semafora frustrirajuća su svakodnevica građana koji u vrijeme prometnih špica putuju automobilom od zapada prema istoku Osijeka.
