Ukida se autobusna linija za Bosutsko naselje!

GPP obavještava putnike da od 7. rujna prestaje prometovati autobusna linija Bosutsko naselje - Hutlerova - Bosutsko naselje. Direktor GPP-a Igor Medić ukidanje linije obrazlaže otvaranjem nove tramvajske pruge kroz Divaltovu ulicu, ali i zato što je GPP trenutačno u velikim financijskim problemima te su nužne mjere racionalizacije za daljnje poslovanje i opstojnost gradske tvrtke.(N.Š./Glas Slavonije)

Šta onda ne ukinu i Kanižlićevu, to tak i nikom ne koristi. A mogli bi ko oni u vodovodu uvest one izmišljotine od naknada za korištenje pa da karta bude 8 kn + 2 kn naknada za održavanje autobusa + 2 kn naknada za razvoj linija + 2 kn naknada za sjedeće mjesto (1 kn za stajanje).
Pa onda ko u Seinfeldu nabavit par beskućnika nek vuku rikše na relacijama po gradu, možda bi onda izašli iz duga do kraja mandata.

Logično. Pametno! Zašto duplicirati?!

To je trebalo još davnih dana napraviti. Često je znalo biti da čekam kod Kružnog tramvaj ili bus, kad ono, dolaze jedan iza drugoga, s 2-3 putnika. Pa mislim...tko je tu lud?? Totalno nepotrebno, ali žalosno da se tek sad skontalo...Al bar se skontalo

Konačno malo zdrave pameti rukovodećeg kadra...Odlično...

Danchy

Konačno malo zdrave pameti rukovodećeg kadra...Odlično...

i do sada je bilo "zdrave pameti" rukovodećeg kadra, ali dobro... bolje uvidjeti ikad nego nikad...

Logično. Vrlo logično. I odavno prepotrebno. Dupliciranje linija je besmislica. Još otkad je pruga do Mačkamame napravljena, još tad je trebalo kratiti tu liniju. Sad je red na ukidanje, jer postoji bolje prijevozno sredstvo (tramvaj).

Za one koji idu od Bosutskog do bolnice je ta linija bila odlična! Bus je uvijek bolji od tramvaja... Nije mi jasna jedna stvar: ako se nema novaca, ako je pola ljudi u GPP-u na bolovanju, ako je kriza, teška financijska situacija u GPP-u...zašto se onda gradi tramvajska pruga!?! Mogli su uvesti još jednu autobusnu liniju i to je to! Gradnja pruge mi ne zvuči kao racionalizacija nego kao predizborna kampanja! Kao i besplatan prijevoz za studente (dok ne prođu izbori)! Osobno, ne planiram više koristiti ni tramvaj ni bus - a putujem svakodnevno s Bosutskog do bolnice. Prije sam i znao zimi koristiti tu liniju busa, ali sada stvarno nemam toliko vremena da ga gubim na tramvaj, na čekanje, smrzavanje na stanici, pa pješačenje kada se netko parkira na prugu...Bicikli je odlično prijevozno sredstvo! 10 minuta od Merkatora do bolnice. Samo ću kupiti topliju jaknu i kapu! To je moja racionalizacija!

Ica

Za one koji idu od Bosutskog do bolnice je ta linija bila odlična! Bus je uvijek bolji od tramvaja... Nije mi jasna jedna stvar: ako se nema novaca, ako je pola ljudi u GPP-u na bolovanju, ako je kriza, teška financijska situacija u GPP-u...zašto se onda gradi tramvajska pruga!?! Mogli su uvesti još jednu autobusnu liniju i to je to! Gradnja pruge mi ne zvuči kao racionalizacija nego kao predizborna kampanja! Kao i besplatan prijevoz za studente (dok ne prođu izbori)! Osobno, ne planiram više koristiti ni tramvaj ni bus - a putujem svakodnevno s Bosutskog do bolnice. Prije sam i znao zimi koristiti tu liniju busa, ali sada stvarno nemam toliko vremena da ga gubim na tramvaj, na čekanje, smrzavanje na stanici, pa pješačenje kada se netko parkira na prugu...Bicikli je odlično prijevozno sredstvo! 10 minuta od Merkatora do bolnice. Samo ću kupiti topliju jaknu i kapu! To je moja racionalizacija!

jesi ti iz osijeka ?

pa prugu je gradila bivsa vlast

roby7

karta bude 8 kn + 2 kn naknada za održavanje autobusa + 2 kn naknada za razvoj linija + 2 kn naknada za sjedeće mjesto (1 kn za stajanje).

odlicno receno


inace podrzavam ukidanje linije

Ica

Bicikli je odlično prijevozno sredstvo! 10 minuta od Merkatora do bolnice. Samo ću kupiti topliju jaknu i kapu! To je moja racionalizacija!

Osim što je bolji, još je i dobar sport, jača mišiće. Samo za starije i nemoćne ljude je gradski prijevoz idealan. Ipak, do bolnice se i dalje može presjedanjem na liniju Višnjevac-Zeleno Polje.

Tramvaj je ekološki prihvatljiviji. Međutim, da je to politički projekt, to da. Ali, onda opet, sve linije javnog prijevoza u Osijeku su politički projekti, pa niti ovo nije iznimka.

Pa da bivša vlast je gradila - a zašto, jel se bliže izbori! Da su bar izbori svake godine umjesto svake četiri! Tramvaj je dobro prijevozno sredstvo, zapravo odlično za manje gradove, ulog nije tako velik a dobije se na protočnosti prometa, učinkovit je! Za razliku od podzemne željeznice (bolja ali skupa). Samo zašto graditi prugu i proširivati mrežu kada je kriza i grad je u minusu (ako se sjećam 40 i više milijuna kuna, neznam jel se dobro sjećam). Mislim da je prošla vlast ostavila grad u dugu ili tako nešto... Meni se ne čini kako je ta pruga nešto radikalno promijenila - zar ne? Bio je bus koji je vozio tim putem svakih 25-30 min - s obzirom da je uglavnom prazan, osim ujutro i naveče (na posao, s posla, faks, penzineri na tržnicu u 6 ujutro itd) -zar nije to bilo dobro (za krizna vremena).

Što se tiče bicikla, pa kretanje po gradu u krugu 10 pa i 15 km bicikli je idealan! Pa nisam to ja sada izmislio toplu vodu...Samo vidim po europi (njemačka, austrija, nizozemska...) kako ljudi u odijelima putuju na posao na biciklu (skupi bicikli kakav ja mogu samo sanjati)... Ogromne garaže s biciklima, na kat garaže...Biciklističke staze s više traka, zamislite to - i semafori za bicikliste itd. A biciklisti su u prometu svuda u prednosti! Kada im pješaci dođu slučajno hodat po stazi, zvone sviraju im i psuju... Zar nije bicikli najekonomičniji i ekološki najprihvatljiviji. Bolje da su tih par milijuna umjesto u prugu utukli u bicikle - da je grad kupio za milijun kuna biciklova! Bolje da su rikše pokupovali pa da ljudi bez posla voze ili studenti itd.

Dok se ne promijeni mentalitet ljudi koji idu na posao autom u grad a imaju samo kojih 4-5 km do posla grad nemože napredovati u ekološkom i prometnom smislu. I to jedna osoba sjedne u auto na bosutskom i ide u centar na posao...i eto gužve. A kao nema se novaca, kriza je...ma da! Moš mislit što je kriza kad se ima 7 kn za litru goriva! Kriza je kad se nema 7kn za kilu kruha!

Sada kad je tu tramvaj mogu komotno ukinuti sve gradske linije busa prve zone - zar ne. Povezan je višnjevac i donji grad, mačkamama i jug! Eventualno jedan da vozi tamo prema josipovcu. Zašto samo taj jedan bosutski ukinuti. Pa može se na jug doći i preko mačkamame...

podržavam ukidanje te linije, idemo daljee!!

@Ica: odlično argumentirano, bravo. Baš tako. Treba stvarno izbaciti autobus iz centra grada, kao u Zagrebu. Što fali takvom konceptu? Ništa. Manje zagađenja. Autobus kao vanjski dostavljač tramvajske mreže.

No, u tom slučaju kronično nedostaje poprečna tramvajska mreža kroz Trpimirovu ili Hutlerovu! Tek onda ideja ima smisla...

Ica

Pa da bivša vlast je gradila - a zašto, jel se bliže izbori! Da su bar izbori svake godine umjesto svake četiri! Tramvaj je dobro prijevozno sredstvo, zapravo odlično za manje gradove, ulog nije tako velik a dobije se na protočnosti prometa, učinkovit je! Za razliku od podzemne željeznice (bolja ali skupa). Samo zašto graditi prugu i proširivati mrežu kada je kriza i grad je u minusu (ako se sjećam 40 i više milijuna kuna, neznam jel se dobro sjećam). Mislim da je prošla vlast ostavila grad u dugu ili tako nešto... Meni se ne čini kako je ta pruga nešto radikalno promijenila - zar ne? Bio je bus koji je vozio tim putem svakih 25-30 min - s obzirom da je uglavnom prazan, osim ujutro i naveče (na posao, s posla, faks, penzineri na tržnicu u 6 ujutro itd) -zar nije to bilo dobro (za krizna vremena).

Što se tiče bicikla, pa kretanje po gradu u krugu 10 pa i 15 km bicikli je idealan! Pa nisam to ja sada izmislio toplu vodu...Samo vidim po europi (njemačka, austrija, nizozemska...) kako ljudi u odijelima putuju na posao na biciklu (skupi bicikli kakav ja mogu samo sanjati)... Ogromne garaže s biciklima, na kat garaže...Biciklističke staze s više traka, zamislite to - i semafori za bicikliste itd. A biciklisti su u prometu svuda u prednosti! Kada im pješaci dođu slučajno hodat po stazi, zvone sviraju im i psuju... Zar nije bicikli najekonomičniji i ekološki najprihvatljiviji. Bolje da su tih par milijuna umjesto u prugu utukli u bicikle - da je grad kupio za milijun kuna biciklova! Bolje da su rikše pokupovali pa da ljudi bez posla voze ili studenti itd.

Dok se ne promijeni mentalitet ljudi koji idu na posao autom u grad a imaju samo kojih 4-5 km do posla grad nemože napredovati u ekološkom i prometnom smislu. I to jedna osoba sjedne u auto na bosutskom i ide u centar na posao...i eto gužve. A kao nema se novaca, kriza je...ma da! Moš mislit što je kriza kad se ima 7 kn za litru goriva! Kriza je kad se nema 7kn za kilu kruha!

Sada kad je tu tramvaj mogu komotno ukinuti sve gradske linije busa prve zone - zar ne. Povezan je višnjevac i donji grad, mačkamama i jug! Eventualno jedan da vozi tamo prema josipovcu. Zašto samo taj jedan bosutski ukinuti. Pa može se na jug doći i preko mačkamame...

Ispravak netocnog navoda....bivsa vlast je taj projekt i ostalo najvljivala ranije, njihovo vrijeme na vlasti je bilo 4 god, kroz te 4god napravljena je PRVO pruga do mackamame i sad nedavno do Bikare, nikakve veze to s izborima nema!! a ovo za ukidanje gradskih linija...nemoj pricat gluposti gpp je gradsko prijevozno poduzece, napominjem gradsko! zasto ukidat? pa ne sastoji se grad od tih djelova uz prugu samo! jel ide tram do vpg? jel ide kroz cjeli visnjevac? jel ide kroz filipovicu? jel ide preko sjenjaka? ne! Bosutski bus je ukinut bzvz iako iskreno u tom busu bude 5 baba i to je to, ali ostale linije, pogotovo jugovac su puni, vecim djelom

U Osijeku sam 6. godinu, i otkad sam tu priča se kako će bit, evo samo što nije tramvaj do bosutskog - ali nemože proć ispod podvožnjaka jer su se kao zafrkali nešto ....sjećate se te priče!? Ali nekako su to riješili pred izbore...Isto tako su cestu u mome selu odakle dolazim obećavali 20 godina, ali se tek nedavno završila - pred izbore, slučajno, zar ne!?

Pa naravno da je gradsko poduzeće i da građanima služi za prijevoz, ali ako neki bus paše nekom za vpg, meni recimo paše bus mačkamama! Htio sam reći da NISU trebali ukinuti taj bus. Da NETREBAJU ukidati gradske linije busa, nego povećavati! Promijeniti rute i slično. Jer bi to bilo funkcionalnije od tramvaja - trenutno! Jer da bi tramvaj funkcionirao treba povezati sve dijelove grada - tj. više od 2-3 linije... Taj tramvaj što ide od mačkamame do bikare nema povezanost prema bolnici, ne spušta se na jug...Sve 5 ali, to je jedna trasa kojom ide tramvaj u dva smijera - polu rješenje! Zar ne bi bilo bolje da ide sa svake strane ulice tramvajska pruga. i da se penje gore prema stucu da se poveže sa tvrđom. Pa sa bolnicom...Pa se spusti na jug... Ako nisu imali u gradu novca za takvu infrastrukturu - čemu i ova pruga u divaltovoj, pa bio je bus...jednako se dođe, čak i brže...ako je puno putnika, uvede se još jedan bus...ali nije bilo puno putnika!!! Kada se pitam zašto su to sada izgradili - jedini mi se odgovor nameće: izbori! Besplatne karte za studente...zašto to: izbori! Prošli izbori, istekle i besplatne karte!

A sve to u krizna vremena: dijele se karte, prave se pruge, udžbenici džabe...Prošli izbori-nema više, kriza je! Pa nije kriza preko noći došla...To je duži period, a sada je vrhunac!

Ica

U Osijeku sam 6. godinu, i otkad sam tu priča se kako će bit, evo samo što nije tramvaj do bosutskog - ali nemože proć ispod podvožnjaka jer su se kao zafrkali nešto ....sjećate se te priče!? Ali nekako su to riješili pred izbore...Isto tako su cestu u mome selu odakle dolazim obećavali 20 godina, ali se tek nedavno završila - pred izbore, slučajno, zar ne!?

Pa naravno da je gradsko poduzeće i da građanima služi za prijevoz, ali ako neki bus paše nekom za vpg, meni recimo paše bus mačkamama! Htio sam reći da NISU trebali ukinuti taj bus. Da NETREBAJU ukidati gradske linije busa, nego povećavati! Promijeniti rute i slično. Jer bi to bilo funkcionalnije od tramvaja - trenutno! Jer da bi tramvaj funkcionirao treba povezati sve dijelove grada - tj. više od 2-3 linije... Taj tramvaj što ide od mačkamame do bikare nema povezanost prema bolnici, ne spušta se na jug...Sve 5 ali, to je jedna trasa kojom ide tramvaj u dva smijera - polu rješenje! Zar ne bi bilo bolje da ide sa svake strane ulice tramvajska pruga. i da se penje gore prema stucu da se poveže sa tvrđom. Pa sa bolnicom...Pa se spusti na jug... Ako nisu imali u gradu novca za takvu infrastrukturu - čemu i ova pruga u divaltovoj, pa bio je bus...jednako se dođe, čak i brže...ako je puno putnika, uvede se još jedan bus...ali nije bilo puno putnika!!! Kada se pitam zašto su to sada izgradili - jedini mi se odgovor nameće: izbori! Besplatne karte za studente...zašto to: izbori! Prošli izbori, istekle i besplatne karte!

A sve to u krizna vremena: dijele se karte, prave se pruge, udžbenici džabe...Prošli izbori-nema više, kriza je! Pa nije kriza preko noći došla...To je duži period, a sada je vrhunac!

Meni osobno je prije busom s bosutskog do bikare trebalo sat vremena a sad tramvajem mi treba 10min...pa ti vidi

Meni je trebalo 11 min od malog kružnog toka na bosutskom do stanice na vukovarskoj, do bolnice... i kad idem nazad, pričekam taj isti bus koji je točan, i za 10-15 min sam kući. A kad idem tramvajem treba mi pola sata i više do bolnice, moram čekati, stajati jer nema mjesta u tramvaju za sjesti. I kad idem kući ista priča - čekanje, pa ga nema, pa presjedanje u centru ako nisam pogodio za mačkamamu....uglavnom umoran dođem kući uvijek nakon tramvaja. Za ovu novu linije neznam jel nisam išao - sumnjam da ću i ići...bicikli pobjeđuje svaki tramvaj i auto!

Ova linija je bila dobra jel je bila točna i išla svakih recimo pola sata. I mogao sam se osloniti na to da ću doći točno, bez problema. Stramvajem nikad neznam - ili sam samo ja to baksuz pa se baš meni parkira budala na prugu pa moramo svi van iz tramvaja. Dok čekam 10-15 min tramvaj već sam mogao pola puta prijeći pješke!

Ovaj bus je lijepo kružio i zahvaćao i povezivao dosta velik dio grada - mogao sam s njime otići i u centar i u stuc i u kaufland i u bolnicu i u bendek... Sumnjam da je ostvarena velika ušteda ukidanjem te linije - mogli su ga ostaviti ali da vozi rjeđe, recimo svakih sat ili dva... Ili da vozi 2-3 sata ujutro kada ljudi idu na posao, na faks...i navečer kada se vraćaju!

Sreo sam prijatelja koji je inače redovito išao tim busom, psuje jer su ukinuli taj bus, sad se mora okolo naokolo vozikat tramvajem i presjedat, pješačit...

Ica

Meni je trebalo 11 min od malog kružnog toka na bosutskom do stanice na vukovarskoj, do bolnice... i kad idem nazad, pričekam taj isti bus koji je točan, i za 10-15 min sam kući. A kad idem tramvajem treba mi pola sata i više do bolnice, moram čekati, stajati jer nema mjesta u tramvaju za sjesti. I kad idem kući ista priča - čekanje, pa ga nema, pa presjedanje u centru ako nisam pogodio za mačkamamu....uglavnom umoran dođem kući uvijek nakon tramvaja. Za ovu novu linije neznam jel nisam išao - sumnjam da ću i ići...bicikli pobjeđuje svaki tramvaj i auto!

Ova linija je bila dobra jel je bila točna i išla svakih recimo pola sata. I mogao sam se osloniti na to da ću doći točno, bez problema. Stramvajem nikad neznam - ili sam samo ja to baksuz pa se baš meni parkira budala na prugu pa moramo svi van iz tramvaja. Dok čekam 10-15 min tramvaj već sam mogao pola puta prijeći pješke!

Ovaj bus je lijepo kružio i zahvaćao i povezivao dosta velik dio grada - mogao sam s njime otići i u centar i u stuc i u kaufland i u bolnicu i u bendek... Sumnjam da je ostvarena velika ušteda ukidanjem te linije - mogli su ga ostaviti ali da vozi rjeđe, recimo svakih sat ili dva... Ili da vozi 2-3 sata ujutro kada ljudi idu na posao, na faks...i navečer kada se vraćaju!

Sreo sam prijatelja koji je inače redovito išao tim busom, psuje jer su ukinuli taj bus, sad se mora okolo naokolo vozikat tramvajem i presjedat, pješačit...

e to se moze rijesit vracanjem linije zp-mackamama sam sto pametnjakovici u gpp ne zele

Ma ne treba se uznemiravati takvim problemima, koji nastaju zbog stranačkih i političkih interesa, zbog lopova, nesposobnosti kako god... Treba tražiti alternativna rješenja: recimo kupiti si skuter mali, koristiti bicikli, pješačiti više... Ne samo zbog uštede novca, nego i zbog zdravlja, malo usporiti...Ako mi ne pašu linije gpp-a, ako mi ne paše politika gpp-a, a onda ga neću koristiti - što zbog uštede, što iz inata. Isto tako i za INU - stalo povećavaju cijene goriva i vuku nas za nos - a onda ću smanjiti potrošnju goriva, pa vi povećavajte cijene! A kao posljedica poskupljenja goriva raste cijena prijevoza! Kad je ono prvi puta gorivo naraslo na 9 kn, cijene prijevoza u panturistu narasle - karte poskupile za desetke kuna...Pale cijene goriva na stare cijene, cijena karte ostala ista. Ponovo gorivo poskupi - ponovo poskupe karte...i tako svako malo.... Zato više ne putujem Panturistom, nego vlakom - daleko jeftinije i daleko brže!

Meni je sada svejedno što gpp radi, koliko ima buseva, koliko tramvaja, svakih koliko prolazi tramvaj, i kolika je cijena karte i hoće li poskupiti opet. Koristim bicikl i to je to!

Evo, stalno spominjem taj bicikl, ali kad je to potcijenjeno prijevozno sredstvo! A osim toga, volim alternativna, besplatna i jednostavna rješenja - recimo linux ubuntu umjesto windowsa! Mnogi će se iznenaditi ali linux je zapravo bolji, jednostavniji, brži, sigurniji od windowsa - a bespla! A firme troše novac na windowse i komercijalni softwer...Baš me zanima što koriste u gpp-u!?

Skrenuo sam s teme,ali u dobroj namjeri...