Od 24. kolovoza tramvajem do Bikare, a od 1. rujna vožnja u prvoj zoni osam kuna [Vijesti OSTV-a]
Od danas su krenule probne vožnje tramvaja GPP-a, a od 24. kolovoza će krenuti i redoviti promet novom dionicom tramvajske pruge od okretišta u Industrijskog četvrti kod Mačkamame, pa preko Gacke i Divaltove ulice sve do Bikare. Ovom 4,5 km dugom dionicom Bikara i Jug 2 se preko Mačkamame spajaju sa središnjim Trgom Ante Starčevića.
Odlukom nove uprave GPP-a od 1. rujna ukida se sustav naplate po dužini vožnje od 1,30 kuna po kilometru te ponovo uvodi nekadašnji sustav s cijenama karata po gradskim zonama. Opravdanje je, tvrde u GPP-u, u gomilajućim troškovima, ali svejedno je to novi udar na džepove građana..
Re: Od 24. kolovoza tramvajem do Bikare, a od 1. rujna vožnja u prvoj zoni osam kuna [Vijesti OSTV-a
OSTV
Odlukom nove uprave GPP-a od 1. rujna ukida se sustav naplate po dužini vožnje od 1,30 kuna po kilometru te ponovo uvodi nekadašnji sustav s cijenama karata po gradskim zonama. Opravdanje je, tvrde u GPP-u, u gomilajućim troškovima, ali svejedno je to novi udar na džepove građana..
jednako tako opravdano će im netko jebat sve živo i mrtvo
marš marš LOPOVI!
od kada je butre, nisam se švercao ali čini se kako ću od rujna početi. koristim butru i korisna mi je pošto nemam niti bicikl niti automobil. kada mi se nekamo žuri ili je vani loše vrijeme bus ili tramvaj su idealna opcija. bit će i ubuduće ali uz nešto više rizika.
Sami ste glasali za HDSSB, eto oni su posteni pa ce povisiti cijenu karata da bi GPP bio u plusu. A to smo svi htjeli, zar ne?
Mislim da to nema veze sa strankama niti sa izborima,
jednostavno je GPP u govnima do grla a netko mora platit sva ta sranja.
Tko god da je pobjedio na izborima rezultat bi bio isti ,samo bi za nastalo stanje krivili nekog drugog, a opet bi raja morala čupat iz dugova.
Pitam se samo koja je razlika između komunističkog i ovog sistema jer i u jednom i drugom uvijek nahebe mali čovijek.
Ovo je katastrofa!
Ajmo ubit sve što je imalo šanse da bude nekakav napredak!
Najlakše je ubit projekt i cijelu ideju. Pa i ako u gpp uđe manje para, zar ne bi trebalo razmislit i o unaprijeđivanju npr. sustava!
Ali ne. Najlakše je ukinut sustav. Bilo bi stvarno previše pomislit da je osijek nešto prvi napravio!
Ovo je katastrofa!
Ajmo ubit sve što je imalo šanse da bude nekakav napredak!
Najlakše je ubit projekt i cijelu ideju. Pa i ako u gpp uđe manje para, zar ne bi trebalo razmislit i o unaprijeđivanju npr. sustava!
Ali ne. Najlakše je ukinut sustav. Bilo bi stvarno previše pomislit da je osijek nešto prvi napravio!
Mediću, totalno razočaranje!
A sta je to napravljeno? Da turisti ili gradani koji trebaju jednu voznju u jednom smjeru jednu do dvije stanice itd.. moraju platiti 40 kuna?
Da se prima naknada za gradski prijevoz, a istovremeno ima besplatan prijevoz i za djelatnike i za clanove obitelji?
Isto su to uradili u HŽ-u! Krenuli u nesto o cemu nemaju pojma, ulupali grdne novce i onda shvatili da to ne funkcionira! Uglavnom, netko se dobrano omastio neuspjelim poslovima!
Ako je to prvi Osijek napravio, treba to prvi i da ukine!
I sada neka me netko razuvjeri. Bivsi gradonacelnik odtisao u mirovinu ,a pruga ce se odmah otvoriti.Pa valjda je sada i zadnjem jasno da su u sprezi.Ugodna besplatna voznja umirovljenicima do daljnjeg.
Ovo je katastrofa!
Ajmo ubit sve što je imalo šanse da bude nekakav napredak!
Najlakše je ubit projekt i cijelu ideju. Pa i ako u gpp uđe manje para, zar ne bi trebalo razmislit i o unaprijeđivanju npr. sustava!
Ali ne. Najlakše je ukinut sustav. Bilo bi stvarno previše pomislit da je osijek nešto prvi napravio!
Mediću, totalno razočaranje!
A sta je to napravljeno? Da turisti ili gradani koji trebaju jednu voznju u jednom smjeru jednu do dvije stanice itd.. moraju platiti 40 kuna?
Da se prima naknada za gradski prijevoz, a istovremeno ima besplatan prijevoz i za djelatnike i za clanove obitelji?
Isto su to uradili u HŽ-u! Krenuli u nesto o cemu nemaju pojma, ulupali grdne novce i onda shvatili da to ne funkcionira! Uglavnom, netko se dobrano omastio neuspjelim poslovima!
Ako je to prvi Osijek napravio, treba to prvi i da ukine!
Poskupljuje autoškola, voda, gradski prijevoz, pitam se što je sljedeće i dokad će to tako...
ajoj, pa tko je uopče rekao da poskupljuje prijevoz? možda je tebi po km bilo povoljnije, ali ima nas kojima po novom/starom, tj. zonskom više odgovara.
Sad slijedi misanje Ante sa trga....no pustimo sve to na stranu i prestanimo trosit rijeci.....ovo forumiranje mi se cini ko pisanje u vjetar......naime stedite misli i glas...bit ce vremena u 9 mjesecu za to.....pa da vas vidimo onda.....svi cemo onda modi pretvoriti svoje rijeci u djela....
ajoj, pa tko je uopče rekao da poskupljuje prijevoz? možda je tebi po km bilo povoljnije, ali ima nas kojima po novom/starom, tj. zonskom više odgovara.
do sada sam nužna 2 km plaćao 2,60 kn, a sada to moram platiti 8 kn što je gotovo 3 puta SKUPLJE! ergo, gradski prijevoz u samom gradu Osijeku je poskupio.
za mene da.
jebiga... znam da je teško ugoditi ali za to na kraju PRIMAJU PLAĆU, da nam ugode i da poslovanje i cijene prilagode i tebi i meni. kao krajnjeg korisnika drugo me ne zanima.
do sada sam bio uredan platiša ali od rujna neću plaćati
znači ili šverc ili cipelcug uz jutra koja će počinjat ranije nego inače.
Samo mala ispravka - ne ukida se butra, nego se mijenja nacin obracuna.
IMHO, imali smo najbolji i najposteniji moguci nacin obracuna, a odsad cemo imati onakav kakav i zasluzujemo.
više ne znam tko koga ovdje peni.ari? naplata po zonama nije bila isplativa, sada novi način naplate po 1,3 kune nije isplativ jer se valjda očekuje isplata projekta u mjesec dana. gdje je tu ekonomija? ajmo ukinuti političare, nekako mi se čini kako su oni najveća smetnja gradskom, a i napretku države.
Re: Od 24. kolovoza tramvajem do Bikare, a od 1. rujna vožnja u prvoj zoni osam kuna [Vijesti OSTV-a
"Isto su to uradili u HŽ-u! Krenuli u nesto o cemu nemaju pojma, ulupali grdne novce i onda shvatili da to ne funkcionira! Uglavnom, netko se dobrano omastio neuspjelim poslovima! "
Ova afera u HŽ je vjerojatno malo drugačija nego u GPP. U HŽ se vjerojatno radilo o namještanju posla bivšem generalu Krstičeviću i njegovoj firmi King-Computers, koja ima monopol na poslove s državnim firmama.
Mislim da bi trebali napraviti dva sustava naplate. Za vožnju čiji je iznos manji od 8 kn neka ostane stara naplata po stanici tj. kilometru a kada putnik pređe kilometražu veću od 8 kn onda mu se naplati po ovom novom "starom" sustavu naplate. Tako ne bi bilo švercanja a i oni kojima sada ne odgovara bi bili zadovoljni.
hm evo...ajmo reći da sam ja građanin koji je jednostavno glup ^^
živim na sjenjaku gdje mi je pored zgrade stanica,a želim doći u centat grada...dakle ljepo odem kupim butru...na njoj stavim pare i sad koliko će mi skinuti novaca od sjenjaka do centra?
da vidim jel mi se isplati ići sa autom ipak ili sa tramvajem...
A šta sad pljujete po ovoj vlasti... pa sami ste ju izabrali... kad je trebalo glasat, onda se govorilo kako su oni super, kako će nam bit puno bolje, kako... ma joj, pa zbog takvih ljudi nam se i država raspada....
Evo vam na snaga grada...
A onaj tko je rekao da to nema veze s novom vlasti, taj sam nema veze s vezom.
Promjena vlasti je dovela do promjene direktora GPP-a koji je odmah počeo o tome kako će promjeniti sustav naplate ergo to je zbog snage grada.
Neka neka ... samo me zanima Medićevo poslovanje .. u kakvom će stanju on ostaviti firmu ...
Pa zasigurno će ju ostaviti u boljem stanju nego što ju je zatekao. No ne zbog vlastite sposobnosti i stručnosti nego zbog restriktivnih mjera koje je uveo i koje na svojim džepovima osjete djelatnici GPP-a, a što je još važnije, osjete ih u prvom redu sami građani zbog kojih uostalom taj GPP i postoji.
Neka neka ... samo me zanima Medićevo poslovanje .. u kakvom će stanju on ostaviti firmu ...
Pa zasigurno će ju ostaviti u boljem stanju nego što ju je zatekao. No ne zbog vlastite sposobnosti i stručnosti nego zbog restriktivnih mjera koje je uveo i koje na svojim džepovima osjete djelatnici GPP-a, a što je još važnije, osjete ih u prvom redu sami građani zbog kojih uostalom taj GPP i postoji.
Pa ne bih se složio sa ovim komentarom. Krenuo je pogrešnim restriktivnim mjerama ne uzimajući u obzir koga je prijašnja vlast otpustila a zatim dovela u GPP- ( otpušteni ljudi koji godinama rade u poduzeću a došli politički podobni ), te raspoređeni na izmišljena radna mjesta sa debelim plaćama. Istom taktikom je i Medić krenio: Rastjeraj ljude koji znaju i hoće raditi i napravi mjesta za svoje dođoše. Ako tako nastavi mislim da je budućnost GPP-a jako crna.
Od danas su krenule probne vožnje tramvaja GPP-a, a od 24. kolovoza će krenuti i redoviti promet novom dionicom tramvajske pruge od okretišta u Industrijskog četvrti kod Mačkamame, pa preko Gacke i Divaltove ulice sve do Bikare. Ovom 4,5 km dugom dionicom Bikara i Jug 2 se preko Mačkamame spajaju sa središnjim Trgom Ante Starčevića.
