Do sada su građani koji su putovali iz Osijeka prema glavnom gradu za cestarinu izdvajali 88 kuna, ali su i putovali pola sata duže. Prema planu HAC-a ova dionica Slavonike od Osijeka do Đakova trebala bi biti puštena u promet u ožujku ili travnju sljedeće godine, a vrijednost ugovorenih radova je 2,13 milijardi kuna. Puštanjem u promet nove dionice stanovnicima najvećeg slavonskog grada put do Zagreba bit će kraći za oko pola sata, a za taj komfor morat će izdvojiti čak 102 kune ili 14 kuna više nego što to čine sada kada se na autocestu uključuju u Đakovu.
Vrijednost radova
Gradnja autoceste Slavonika na dionici Osijek - Đakovo ušla je u završnu fazu. U ovom trenutku dionica dužine 32,5 kilometara potpuno je prohodna, odnosno asfaltirana s već drugim slojem asfalta, a na nekim je dijelovima postavljen i završni sloj asfalta, tako da bi se praktički mogla ocrtavati i horizontalna signalizacija.
- Imamo još oko tri mjeseca posla, što će ponajprije ovisiti o vremenskim uvjetima. Najviše radova trenutačno se izvodi oko čvora Osijek. Od poslova izdvojio bih radove na vanjskoj i unutrašnjoj odvodnji, pripremaju se radovi za postavljanje signalizacije te završno asfaltiranje kolničke konstrukcije, koje smo morali prekinuti zbog kišnog vremena jer se završni sloj asfalta ne smije postavljati na mokru površinu - kaže glavni inženjer iz Hrvatskih autocesta Željko Devald, s kojim smo se provezli cijelom dionicom od Osijeka do Đakova, kao prva medijska ekipa koja je to učinila.
Vrlo zahtjevna dionica
Na dionici se nalazi ukupno 28 objekata, od čega je sedam mostova, tri vijadukta, jedan podvožnjak i 17 nadvožnjaka.
- Tri nadvožnjaka i jedan podvožnjak koji spajaju županijske ceste već su pušteni u promet, a do kraja godine u promet ćemo pustiti i nadvožnjak preko autoceste koji spaja Čepin i Čepinske Martince.
Podignuta i do 5 metara
- Paralelno s autocestom radimo i na rekonstrukciji okolnih županijskih i lokalnih cesta koje su oštećene pod teretom prijevoza materijala za gradnju ceste - istaknuo je Devald i dodao da je u autocestu ugrađeno oko pet milijuna prostornih metara različitog materijala, a prometnica je na nekim dijelovima podignuta čak pet metara iznad razine okolnog zemljišta.
Na ovoj trasi autoceste se nalaze i dva prateća uslužna objekta, Đakovo sjever i Beketinci, gdje će ovih dana početi i gradnja benzinskih crpki OMV-a, koji je na natječaju dobio koncesiju, a cestarinski prolazi nalazit će se kod čvorova Čepin i Osijek.
Uskoro i dionica do Belog Manastira
Dionica Osijek - Đakovo dio je autoceste Beli Manastir - Osijek - Svilaj dužine 88,6 km od granice s Mađarskom do granice s BiH kao dio europske mreže autocesta i Vc europskog prometnog koridora, koji se pruža od Budimpešte preko Sarajeva do Ploča. Na hrvatskom dijelu već je prije 13 mjeseci u promet puštena dionica Đakovo - Sredanci, a sljedeća koja bi se trebala graditi je dionica Osijek - Beli Manastir dužine 24,5 km koja uključuje i novi most preko rijeke Drave.
Autor: Nikola Patković/Jutarnji.hr
Foto: Divna Jakšić
