Iako je gradnja biciklističke staze u Vukovarskoj ulici tek u planu, među stanarima dijela te najduže gradske ulice uzemirili su se duhovi nezadovoljstva, što je dovelo i do svađa dviju oprečnih opcija. Naime, biciklističku stazu, ako je suditi prema onome što se može čuti od stanara, gotovo nitko ne želi ispred svoje kuće, pa su pojedinci već počeli lobirati za svoju inicijativu prikupljajući potpise za peticiju. Tako je staza, na čijoj trasi još ni jedna lopata nije zakopana, zavadila sjevernu i južnu stranu ulice i to na dionici od raskrižja na Trpimirovoj ulici do Gajevog trga. Na čiju će stranu, lijevu ili desnu, arhitekti ucrtati planove, tek će se vidjeti nagodinu jer do tada je odgođena gradnja te staze kojim Grad Osijek želi dodatno povezati istočni dio grada sa središtem.
Cijeli će se projekt dodatnog umrežavanja gradskih biciklističkih staza biti u dvije etape. Prva etapa podrazumijeva gradnju staze od Cvjetkove do Trpimirove i to navodno već u listopadu, a dionica do Gajevog trga gradila bi se nakon okončanja gradnje Eurodoma, dakle nagodinu. Neki prigovaraju zbog sasvim razumljivih razloga, a neki zbog toga jer bi trasa buduće staze “istjerala” ugostiteljske vrtove ispred lokala ili onemogućila parkiranje ispred kuća. Možda bi opcija koja bi pomirila interese zavađenih susjeda, ali i biciklista bila ona da se odustane od gradnje u Vukovarskoj od Eurodoma do tržnice.
Naime, neki smatraju da je biciklistička staza u Vukovarskoj nepotrebna i preblizu izuzetno važnoj i vrlo prometnoj ulici i da bi biciklisti na novoj stazi samo dodatno usporavali promet s obzirom na to da, tvrde stanari, biciklisti ne poštuju prometna pravila pri prelasku raskrižja, čime dovode i sebe i druge u životnu opasnost.
Oni koji su se malo više posvetili ovom problemu, a imaju barem osnovna predznanja o organizaciji prometa, tumače da bi se biciklističkom stazom pješacima i stanarima nepotrebno oduzeo prostor na postojećoj pješačkoj stazi u Vukovarskoj, a strahuju i da će stradati ionako malen zeleni pojas u ulici. Naime, sječom stabala izgubila bi se i hladovina za pješake, ali i prirodna tampon zona od ispušnih plinova automobila i zvukova prometnice. Stoga drže da bi gradska vlast trebala imati više razumijevanja za ovako ozbiljan problem, te povesti računa o tome koliko se gradnjom gubi i dobiva. Umjesto da gradska uprava iz hira rastrošno povlađuje građanima biračima i duplira komunalnu infrastrukturu (biciklistima je ionako na raspolaganju samo stotinjak metara udaljena staza kroz gradsku zelenu zonu u Zvonimirovoj ulici u kojoj je zadovoljen i uvjet sigurnosti, jer se nalazi u zoni smirenijeg prometa, bolje je da milijunske iznose utroši za nekoliko drugih projekata kojima bi daleko više unaprijedila kvalitetu življenja u gradu, poručuju stanari
Svakodnevni slalom među pješacima i automobilima
Dok pješaci jedva živu glavu uspijevaju sačuvati među kolonama biciklista koji ih ugrožavaju na stazama s obje strane Vukovarske, biciklistička staza u Zvonimirovoj ulici gotovo je pusta.
- Neće biciklistička staza riješiti problem, nego policija koja sada uopće ne reagira na ovaj dugogodišnji problem. Neka se voze po cesti ili stazi koja je upravo zbog njih napravljena u Zvonimirovoj ulici, a pločnik neka prepuste nama pješacima. Pa zar će nam Grad Osijek priuštiti da iz vlastite kuće ne možemo sigurno izići na ulicu? Mnogo je nas stanara, djece i starijih u Vukovarskoj, a uz nas njome pješice prolaze na stotine stanovnika Sjenjaka, Vijenca Ivana Meštrovića i okolnih naselja na putu do središta. Biciklisti zvone i dobacuju da se uklonimo s puta. To je prometni prekršaj, a pitam vas kako će tek biti kada se sagrađenom stazom legalizira vožnja, žali se stariji Osječanin.
Autor: Darko Pejić/Glas-Slavonije.hr
Foto: cacan
