Osnovan Osječki promet i gospodarstvo, direktor Vrdoljakov kolega sa studija

spin je napisao/la : iggy_rock je napisao/la: spin je napisao/la : I još jedan detalj kada se o parkiranju govori, a koji se uopće ne spominje je rješavanje parkiranja kod bolnice. Političari očito nemaju zdravstvenih problema ili ih imaju izuzetno rijetko pa se ne susreću s tim mukama kada trebaš odvesti dijete doktoru, a nemaš gdje parkirati. Oooo itekako oni vise po bolnici, samo sto u njihovom slucaju to vise izgleda kao da su na godisnjem u privatnom odmaralistu. Pogledaj samo glavasa kakvu je lakrdiju tamo napravio, pametnom dosta. pretpostavljam da Glavaš bez problema autom ulazi u krug bolnice pa možda čak i ne zna da obični pacijenti to ne mogu. a vjerojatno ne zna ni da obični pacijenti nemaju gdje ni parkirati izvan kruga bolnice jer inače kao osoba koja se tako strastveno zalaže i brine za probitak ovoga dijela lijepe im njihove (regija slavonija) kao višegodišnji gubernator i apsolutni gazda bi taj mali problem sigurno riješio. posebice jer je Opća bolnica Osijek najveća u ovom dijelu zemlje i pokriva velik broj stanovnika.

Nije samo u njemu stvar. Kad si ikad vidio nekog politicarcica da ceka u cekaonici?!

Dobar potez i pravi izbor. Tomba Seric je pametan, skolovan i sposoban momak. Svaka cast, samo naprijed...zbrojit ce se rezultati na kraju.

Ah, ljudi, pa dajte čovjeku šansu. Još nije ni počeo već ga pljujete. Osim toga kad zahebe bit će prilike!

mvarga je napisao/la: Ah, ljudi, pa dajte čovjeku šansu. Još nije ni počeo već ga pljujete. Osim toga kad zahebe bit će prilike!

Ja ga ne pljujem, naprotiv. Znam ga 30 godina i vrlo ga cijenim

Interesantno da prema navedenom direktor nema niti potrebnu struku (prometnu ili ekonomsku) niti radno iskustvo na poslovima prometa.

Nadam se da će se veleposlanstva i institucije te strani investitori uključiti u asfaltiranje Rupe i bolničkog parkinga. A trebali bi dobiti i javnu garažu, riješiti prometne kolapse, denivelirati nekoliko raskršča, napraviti cijeli grad pješačkom zonom s isključivo trambajima. Hm jel promet u mirovanju obuhvača i novu riječnu luku? Hoče se moći butrom rješavati parkiranje?

Kad sve to riješe ostaje im poboljšati gospodarstvo grada uskršavajući industriju i istodobno riješiti nezaposlenost.

Pozdravljam uvođenje pauka jer sam danas opet ostao zarobljen u garaži - nadam se da ima barem dozvolu za vožnju istog.

Neznam čini se puno posla za 3 čovjeka. Koliko god ugovor s elektomodulom bio nepovoljan ipak je u stilu tržišnog gospodarstva. Ne bi li bilo jednostavnije isti revidirati nego osnivati poduzeća u javnom vlasništvu u koja čemo zapošljavati "kolege s studija"

leny je napisao/la: Interesantno da prema navedenom direktor nema niti potrebnu struku (prometnu ili ekonomsku) niti radno iskustvo na poslovima prometa.

Smatras da bi bio kvalificiraniji da umjesto ETF + MBA ima npr. diplomu prometnog faksa iz Zg ili EFOS-a? Smatras da MBA ne spada u "ekonomsku struku" ili da ne daje dovoljne kvalifikacije za obavljanje ovakvog posla?

Citat: Nadam se da će se veleposlanstva i institucije te strani investitori uključiti u asfaltiranje Rupe i bolničkog parkinga.

Ja se nadam da rupa nece biti asfaltirana, nego betonirana. Od nekoliko razina ispod zemlje, do par razina iznad zemlje.

Citat: A trebali bi dobiti i javnu garažu, riješiti prometne kolapse, denivelirati nekoliko raskršča, napraviti cijeli grad pješačkom zonom s isključivo trambajima. Hm jel promet u mirovanju obuhvača i novu riječnu luku? Hoče se moći butrom rješavati parkiranje?

Ovo su dobre primjedbe. Dapace, razmisljanje o jednoj univerzalnoj kartici se i meni javila jos prije pustanja BUTRA-e.

Citat: Pozdravljam uvođenje pauka jer sam danas opet ostao zarobljen u garaži - nadam se da ima barem dozvolu za vožnju istog.

Imas kolni prilaz, ili si jedan od onih kojima javno parkiraliste sluzi kao kolni prilaz njihovim garazama? (nista osobno, samo sam se sjetio genijalaca iz Ilirske i Vijenca Vladimira Nazora).

Citat: Neznam čini se puno posla za 3 čovjeka. Koliko god ugovor s elektomodulom bio nepovoljan ipak je u stilu tržišnog gospodarstva.

A, kakav je to stil? Jedno od rijetkih profitabilnih gradskih poduzeca pokloniti privatniku uz sramotan ugovor?

Kako posluje ovaj Osječki promet i gospodarstvo?